🍷Статус мэтч, который мы заслужили!
Вы у меня периодически спрашиваете, куда можно смэтчить статусы российских авиакомпаний: Аэрофлота или S7. И я уже почти 4 года отвечаю: никуда. Российские статусы превратились в тыкву. С этим надо смириться.

🍇Но мы ведь ценим кросс-индустриальные статусы? Так что не падайте духом! Вы можете получить статус BLACK в SimpleWine благодаря Аэрофлоту! Просто зарегистрируйтесь в их программе лояльности по ссылке:
https://simplewine.ru/welcome/black/aeroflotbonus/
И моментально получите статус BLACK (=скидку в 15%)

🌚Ладно, на самом деле, это немного кликбейт. С этой акцией происходит что-то странное. Ни на лэндинге, ни в подробных условиях Аэрофлот не упоминается. Ни статус, ни даже участие в АФЛ Бонус с вас никто не спросит. Просто почему-то работает только ссылка с упоминаем aeroflotbonus

Пустяк, но таковы современные реалии призвания статуса Аэрофлота ¯\_(ツ)_/¯

#Антон_и_статусы

🇶🇦 Региональный первый класс Qatar Airways с вылетом из Дохи
На фоне вчерашних бронирований через Доху вспомнил, что у меня был один недописанный черновичок. И вот дописал: рассказал о последнем рейсе своего недавнего путешествия в Южную Америку — региональном первом классе Qatar Airways.

🤑 Для тех, кто присоединился к нам недавно, расскажу об одной особенности Qatar Airways. На рейсах по странам Ближнего Востока у Qatar Airways нет бизнес-класса: есть только эконом и первый. Но этот «первый» имеет сервисы первого класса только на земле: регистрация, лаунжи и всё такое. А на борту – обычные сиденья и кейтеринг бизнес-класса.
Вот о таком рейсе в Абу-Даби и написан этот пост.

🌚Внутри и история о маниакальном желании выжать ВСЁ из этого короткого перелёта

👉Читаем: https://de1337ed.ru/qatar-airways-a350-regional-first/
(если не открывается в России — используйте VPN)

#Антон_и_самолёты

💨Фаст-трек до Marriott Platinum Elite
О, раз вчера упомянул такую возможность, давайте сделаю про неё полноценный пост. Статус в Marriott — один из самых толковых среди отельных сетей. Его не раздают просто так, нельзя «купить», а промо типа китайского случается вообще раз в столетие. Но и ценность статуса выше: например, средний Platinum Elite уже даёт завтрак*, гарантированный выезд в 16:00 и доступ в лаунж. Щедро! Но и требует прожить в сети 50 ночей в год.

🏃‍♂️Единственный «официальный» способ получить статус Marriott быстрее — это фаст-трек. Официальный взято в кавычки, потому что ситуация тут как со статус-мэтчем Turkish Airlines:
➖ нигде нет странички с правилами
➖ фаст-трек выдаётся лишь по запросу в саппорт
➖ но выдаётся стабильно уже несколько лет всем подряд и без изменения условий
Так что акцию можно считать официальной, хотя и слегка мутной

📋Типовые условия на Platinum такие:
🔵Фаст-трек можно запросить раз в 2-3 года
🔵Фаст-трек длится 90 дней, за них надо успеть прожить в сети 16 ночей
🔵Считаюся только ночи, оплаченные деньгами, не поинтами
🔵Есть исключения: не считаются ночи в нескольких редких брендах (вам их расскажут при ответе на запрос). Кроме этого, не считаются статусные ночи, полученные по промоакциям с удовением статусных ночей. Но про промо с бонусными ночами за новые бренды ничего не говорится 🌚
🔵На время челленджа вы не будете иметь статус. Но это можно обойти, бронируя ночи по агентским тарифам. Они пойдут в зачёт статуса и дадут часть бенефитов от него.
🔵Иметь статус у конкурентов не нужно, достаточно просто желания поучаствовать
🔵Формально в аккаунте надо иметь хоть одну операцию за последние 24 месяца, но на деле, его предлагают всем желающим, закрывая глаза на это условие

⏳Когда выгоднее всего брать челлендж? А вот прямо сейчас! Челлендж, выполненный в 2026-м году даст статус до февраля 2028-го.

📩Чтобы запросить челлендж, залогиньтесь в свой аккаунт Marriott Bonvoy, пройдтие на страницу саппорта и вольным письмом запросите статусный челлендж в разделе Account Assistance -> Other Account Assitance.

#Антон_и_статусы

Сегодня ничего не почесал. Цените дни, когда ничего не чешется.
Они столь же мимолётны, как и дни, когда нет распродажи Pegasus

🛎️ Зачем нужно статусное приветствие в отелях?
Я уже перестал об этом упоминать, когда рассказываю о проживаниях в отелях со статусом. Но вообще, штука не такая бесполезная. Речь о дежурной фразе при регистрации вроде «Благодарим за лояльность и ваше бытие в статусе Gold/Platinum/Titanium/IntergalacticGigaVIP»
Это заклинание нужно не для потешения самомнения и не для понта перед своими компаньнонами (хотя и для этого тоже 🌚). У неё есть практический смысл.

🤝В первую очередь, это протокол, по которому и гость, и агент регистрации удостоверяются, что бронь действительно сделана через официальный канал, статус подтянулся, и все бенефиты будут выданы. Это не такая тривиальная вещь! Сбои всякие бывают. Могут не увидеть, что бронь была напрямую. Или попадётся стажёр, который мало что знает про статусы и преимущества от них.
Когда мне не озвучивают статусное приветствие, я обычно интересуюсь: «позвольте, любезный, а какой апгрейд мне положен по статусу?». И тогда становится понятно: то ли ошибка, то ли пофигист на регистрации, то ли реально стажёр. Например, в дубайском V в прошлом году мне попался сотрудник, который даже не знал, что мне положен апгрейд. Позвали менеджера — моментально апнули. Делайте также, за спрос денег не берут.

👾Отелю это тоже нужно. Допустим, гость зашёл в номер, ожидая апгрейда и не получил его. Открыл приложение — увидел доступность и пошёл просить свой апгрейд. Отелю головная боль: гость так-то прав, надо менеджерить переезд. Или, ожидая бесплатного завтрака, целую неделю ел по утрам, называл номер комнаты, а в конце ему выкатили счёт. Потом уберут, конечно, но всё равно неприятно (и это не выдуманный случай). Да или банально, чтобы потом не разбираться, почему не зачислились поинты: всегда проще отдать это на откуп автоматике, чем потом вручную проворачивать начисления.
Чтобы исключить кучу таких телодвижений, проще сразу удостовериться, что у отеля и гостя одинаковые ожидания от стея.

📝В идеале ещё на чекине дают бумажку со списком бенефитов тарифа и статуса. Или оставляют таковую в номере. Мне так большй нравится: иметь перед глазами договорённости всегда надёжнее. Моя б воля — я бы вообще на стойку не подходил. Авторизовал бы карту онлайн, чекинился в приложении и открывал бы дверь ключом по Bluetooth. Но так умеет только Hilton, и на моём опыте — только в Великобритании. А, ну и стрёмные отели в Японии тоже так умеют. Но там уже не до статусов.

#Антон_и_отели

🇹🇷 Длииииинный перелёт на Turkish Airlines со статусом Turkish Airlines Elite (Сингапур SIN — Стамбул IST)
Наконец, основным сегментом дальше на запад стал перелёт на Turkish Airlines. По какой-то причине прямой long haul SIN-IST продавался всего за $250. Вполне уровень Scoot! Но при этом, полносервисная альянсная авиакомпания. Причём та, где у меня есть заметный статус. Надо лететь!

🛎️Приоритетная регистрация
В SIN у TK было открыто две стойки приоритетной регистрации. На них была небольшая очередь, но она была короче таковой для эконома. Сотрудники аэропорта активно продвигали терминалы саморегистрации рядом, так что к живым людям очередь была небольшая. У меня быстро проверили документы, выдали посадочные и приглашение в лаунж, с ожиданием всё заняло минут 5-7.

💨Фаст-треки
На паспортный контроль фаст-трека нет, да он и не нужен: тут снова автоматы.
Досмотр и посадка в SIN совмещены: сканеры стоят возле каждого гейта. Я пришёл на гейт одним из последних и не воспользовался этой возможностью. Но таблички приоритетной группы были.

☕️Лаунж
К сожалению, Turkish Airlines вылетает из Терминала 1, а фирменные сингапурские лаунжи SilverKris находятся в T2 и T3. Поэтому на регистрации мне выдали приглашение в паршивый контрактный Marhaba Lounge. Сейчас у лаунжа даже нет собственных туалетов. Он годится, только чтобы быстро перекусить и выпить кофе. Приезжать ради него заранее смысла нет. Но розетки были возле каждого кресла — и хорошо.

💺Выбор места и кресло
Изначально, при покупке билета я внёс в бронь номер карты Miles&More. Но потом вспомнил, что мне надо выбрать кресло...а поменять программу уже нельзя! Тогда я написал в саппорт, и попросил назначить выбранное место. Он не справился и просто поменял мне номер в брони на TK Gold. Так что место 11K пришлось занимать уже в салоне.
Само кресло типичное для full-service авиакомпании. Но кармашки на липучках отваливались от любого прикосновения.

🍽️Питание и сервис
При посадке на креслах уже лежали подушки, пледы и наушники. Чуть позже пассажирам раздали косметичку, меню и бутылку воды. Косметичка не очень богатая по содержанию, но сама сумка неплохая.
🐓После взлёта сервис начался с горчего полотенца. Несмотря на утренний вылет, кормили уже обедом, это хорошо. Я выбрал курицу с карри, всё было вкусно.
🥨Далее я несколько часов поспал и пошёл на кухню за mid-flight snack как раз где-то в середине полёта. Попросил пива и орешков. Орешки сразу не нашли, на поверхности лежали только крендельки. Но у меня спросили номер места и пообещали всё принести. 20 минут спустя так ничего не принесли, и я пошёл разбираться. Оказалось, что орешки закончились, и на мой запрос просто забили. Тогда я попросил крендельков. А они тоже уже закончились. И это к середине рейса, при загрузке в 30-40%! А вот банку эфеса выдали без проблем.
🍳Часа за 3 до приземления я ещё раз сходил на кухню, но все контейнеры с добавками уже закрыли и опечатали. По запросу давали только воду. Тогда же начался второй сервис по еде. Почему-то кормили завтраком, хотя в Стамбуле был ранний вечер, а в Сингапуре — ещё даже не полночь.

📺IFE и интернет
Экраны на турецких А350 что надо! Большие, яркие, с отличным разрешением. Кажется, они были даже больше, чем у CX. Работали и бортовые камеры. А вот выбор контента не очень, я так для себя ничего и не нашёл. Обращался к IFE только чтобы покрутить карту.
🛜Как статусник TK Elite, я получил 400 Мб бесплатного интернета. Он работал и был быстрым. Даже слишком быстрым: трафик улетел незаметно. Бесплатный пакет мессенджеров после этого так и не заработал.

🛂Приоритетная сервисы по прибытии
Я без проблем прошёл на приоритетный паспортный контроль, посадочный проверили лишь визуально

👍Хороший рейс, вполне комфортный. Не идеальный, но Cathay Pacific не летает в Стамбул :(
Тем более, за такие деньги. Однако ж, я не понимаю массового восторга по поводу Turkish Airlines. Как только вопрос хоть чуть-чуть выходит за рамки стандартного flow, все процессы у них ломаются. Как гипсокартонный турецкий ремонт или турецкая фанерная мебель.

#Антон_и_самолёты

🇨🇳 Ода Cathay Pacific
Обычно я тут пишу о каких-то перелётах, сухо инспектируя какие-то аспекты, положенные по статусы или по классу билета. И мои недавние 2 сегмента на Cathay Pacific, по этой логике, отдельного поста не заслуживают: статуса в oneworld у меня сейчас нет, а писать об экономе без статуса как-то бессмысленно. Но в случае с Катайцами таки сделаю исключение — это редкая авиакомпания, где всё было идеально. Я тут в основном ворчу, а надо бы и хвалить иногда для разнообразия.

🛎️Регистрация
Она была доступна онлайн, и хорошие места не блокировали искусственно (привет нацперу). В аэропорте регистрация тоже устроена отлично: в Шанхае Cathay Pacific арендовали себе целый островок, где чётко разделили потоки людей по приоритету. Для сброса багажа при онлайн-чекине тоже была отдельная полоса. Даже без статуса получил хорошие места и мало ждал в очереди. Вот для этого и есть онлайн-регистрация.

🚶Посадка
Какая-то магия, которую я видел только у японцев. Катайцы успевают за 15-20 минут загрузить огромный широкофюзеляжник. Была толпа — и нет толпы. Вероятно, это следствие того, что посадка происходит строго по зонам.
Надо ли говорить, что на всех сегментах всегда заказывали телетрап?

💺Кресло
Возможно, лучшее, что есть в современных экономах. Да, самые лучшие кресла эконома были толстыми и мягкими, сейчас таких не делают. Но из современных Cathay Pacific ставит лучшее, что есть: с регулируемым подголовником и «съезжающей» при откидывании сидушкой. Ну а главное — с тканевой дышащей обивкой, без лоукостовой синтетики.
Кроме этого, есть отдельный столик для снеков и полочка для гаджетов. Подушки, пледы, наушники — всё это тоже на месте. Кармашки — навороченные и удобные.

📺IFE
Я редко пользуюсь IFE, кроме как для карты. Она у Cathay Pacific тоже отличная: верти на ярком мониторе, как хочешь. Но и выбор контента — моё уважение! И новые фильмы, которые только в кинотеатрах. И все наши любимые ситкомы. И аниме от Perfect Blue до последнего Евангелиона с пересадкой на Синкае. Даже лайв-записи концертов! Вот в каком ещё самолёте вы посмотрите два часа плясок BTS на стадионе в Сеуле??
Есть и менее очевидные фичи: например, в IFE можно посмотреть на схеме, какие туалеты в самолёте сейчас свободны. А ещё можно смотреть контент синхронно с компаньоном. Про хвостовую камеру в 2026-м, наверное, можно и не говорить.

🍽️Питание
The last but not least. Чревоугодие. То, что кормят горячим — по нынешним временам уже хорошо. Но гонконгский нацпер и тут прыгнул выше головы.
Стабильно на месте мороженое Haagen Dazs. Металлические приборы. Крафтовый эль. Активные добавки на каждом этапе сервиса. У некоторых авиакомпаний этим отличается «комфорт» от эконома. Тут же комфорт — у каждого в экономе.
Права, в аспекте питания произошло единственное «усовершенствование» — сейчас не выдают бумажное меню. Но если это и есть плата за безлимитный Betsy — потерплю.

🇨🇳 Как же хорошо летается с CX! Жаль, они не добираются до моих хабов. Приходится встраивать их лишь в свои сложные маршруты. В наше время редкий зверь — авиакомпания, которая между выбором «хорошо» и «подешевле» всегда выбирает «хорошо». Молодцы. Советую.

#Антон_и_самолёты

🌚Многоходовочка! Делаем высший статус Accor Platinum с нуля за 3 ночи и $599
Давно не получал такого удовольствия от схемы! Далеко не каждый день высший статус можно тупо купить с нуля, даже с такими минимальными плясками с бубном. Хоть схема дороговата и немного заморочена, знать про неё полезно.
• Во-первых, вы за эту цену получите вдобавок к статусу ещё и кучу ваучеров: на ночи, лаунжи, апгрейдфы, ранние заезды и прочее-прочее.
• Во-вторых, Accor имеет партнёрство с Qatar Airways, и статус потенциально конвертируется в oneworld.
• Ну и в-третьих, схема будет дешевле если у вас уже есть статус Accor Silver. Или если хотите остновиться на Gold.


Ладно, поехали к самой схеме!

1️⃣Сначала покупаем китайскую карту Accor Plus 2.0 Premium за 1488 юаней. Таким образом, у нас появляются статус Accor Silver, ваучер на 1 бесплатную ночь и 20 статусных ночей. До платины остаётся 40 ночей.
2️⃣ Далее регистрируемся в фаст-трек промо для Сильверов по этой ссылке. Суть фаст-трека такова: за одну фактическую ночь вам дополнительно начислят 7 статусных. Тратим ваучер с предыдущего шага и проживаем эту ночь в любом доступном отеле Аккора. Получаем ещё 8 статусных ночей. До платины остаётся 32.
3️⃣Теперь покупаем китайскую карту Accor 2.0 Supreme за 2688 юайней. Получаем ваучеры на ещё 2 ночи, статус Gold и 30 статусных ночей. Теперь у нас 58 статусных ночей. До Платины остаётся 2 ночи.
4️⃣ Ну и тут всё тривиально! Тратим ваучеры с предыдущего шага ещё на 2 ночи. Получаем 60 ночей. Получаем платину. Если каким-то чудом в этом году у вас уже были ночи в Аккорах, то ваучеры платина будет получена на шаг раньше, а ваучеры можно оставить при себе.
⚠️Внимание! Промо на фаст-трек из второго шага применяется лишь к определённым адресам регистрации. Лично мой аккаунт имеет адрес в ОАЭ: эта локация почти всегда участвует во всех промо.

🌚Изящно? Весьма! Нужно ли? Ответьте себе сами. Я в последнее время всё чаще останвливаюсь в крутых Аккорах по агентским тарифам, и доступ в лаунжи + апгрейды в сьюты были бы весьма кстати. Как раз в Китае аккоровские агентские тарифы бывают достаточно халявными!

#Антон_и_статусы

💃Итак, интрига разрешилась. Сажусь на свой рейс в Шанхай!
Я так и не дождался достойного чАААААртера. Вчера Варадеро Аэрофлотом пытался подгорать до 24К OW. Но я поглядывал на этот билет уже без энтузиазма. К Кубе надо хорошо подготовиться. Запастись мелким кэшем в евро и долларах. Накупить конфет, медикаментов и косметики на бакшиши местным. Наконец, ЗАРАНЕЕ забронировать всё жильё и рейсы дальше, потому что интернет на Кубе не так безоблачен. Конечно, всё это решаемые проблемы, но мне хотелось прям отдохнуть. Куба на неделю тут подходила слабо.
В общем, к вечеру вчерашнего дня я смирился, что путь лежит в Азию.

🧯Только вот чартерные блоки на Бали и Пхукет предательски не сгорали. К счастью, в этот сезон есть оооочень много дешёвого Китая на регулярных рейсах в самые разные города и в самых разных городах пересадок. И я решил заброситься в Китай, а оттуда — в тёплую Азию.

🇨🇳 Вариантов улететь в Китай было полно. Я остановился на билете Air China в Шанхай через Пекин. Почему? Ну, это единственный билет альянсной авиакомпанией, где (сюрприз-сюрприз) у меня есть статус.
А мне как раз было интересно было обкатать свой новый статус Miles&More Senator на «Чайниках». Это особенно ценно, чтобы получить лаунж как минимум в Москве, где не работают мои безлимитные лаунжкеи и драгонпассы. Заодно посмотрю новый для себя Шанхай и потестирую пару культовых отелей в нём. Ну и билет стоил копейки для такого расстояния, особенно если учесть включенные лаунжи и мильные начисления.

🦎А что дальше? О, а дальше новая страна (хоть и попсовая, удивительно что там ещё не был). Дальше полёты на моей самой любимой авиакомпании. Рептилоиды, отличные отели, и сказочно-сказочно-сказочно-любили. Вряд ли будет очень интересно, но постараюсь отдохнуть и разгрести свои старые заметки.

Поехали!

🫡 Хроники охоты на чартеры. Доложите обстановку.

Душой я с вами, на тёплых островах. А телом, к сожалению, здесь, в Хилтоне в Цюрихе Москве — В.И. Ленин

В решающую фазу вступила моя охота на постновогодне-горящие чартеры в тепло. В принципе, уже с послезавтрашнего дня я готов улетать куда угодно. И активно мониторю обстановку.

🇨🇺Мой выбор №1, Куба, ведёт себя капризно. Как в понедельник уже не будет. Тогда чартер Библиков дешевел монотонно и стабильно с 40К до 15К. Ближайший же рейс в четверг не опускался ниже 38К. В какой-то момент чартерный блок вообще исчез из продажи, тк и не пощупав уровень в 30К. Продолжаю наблюдать за рейсом в субботу, но подозреваю, его ждёт та же судьба. Чуть лучше сгорает Нордвинд, но не настолько, чтобы добровольно лезть в эту скотовозку. Слежу и за ним, в том числе, и за рейсом в Кайо-Коко.

🇮🇩Не радужнее обстановка и со #сказочноебали на A350 Аэрофлота. Цена не менялась несколько дней, билетов в чартерном блоке было полно. А потом РРРАЗ — и пропал весь чартерный блок из продажи. Что произошло — непонятно. Неужто в один вечер решили улететь на медитацию всем (му)табором?

🇹🇭И что же, остаётся только банальный <Пху|кет>? У Аэрофлота аж по 3 рейса в день, и чартерные блоки на них вываливают стабильно. Только их настолько же стабильно и выкупают. Цена на пхукетские чартеры не падает ниже 20К. Не та цена, ради которой стоит подрываться.

🔥А вот что реально хорошо горит — это Стамбул и Дубай. Но камон, какой Дубай. У меня тут планировалась возможность провести неделю-полторы в ЛЮБОМ часовом поясе, я не хочу тратить её на привычные Эмираты.
Кстати, благодаря очень дешёвым Эмиратам на тот же Пхукет дешевле прилететь через Дубай и Мумбай чартером+лоукостом.
Теоретически, можно использовать заброс в Эмираты под какую-нибудь Африку. Но я как-то настроился на чилл у моря в местах с хорошими резортами. Африка тут едва ли подходит.

🇨🇳Из экзотики пока наблюдаю много разного дешёвого Китая. И чартерные блоки Нацпера по 12К, и регулярки разных китайских авиакомпаний с причудливыми стоповерами по 14-16К. Как план С, помню про возможность заброситься в Азию через ебенистый Китай. Всяко интереснее, чем в сотый раз через Дубай.

#Антон_и_билеты

🇨🇺С удовольствием наблюдаю, как, наконец, начали сгорать билеты на Кубу.

Это для меня не сюрприз, сезон охоты на чартеры я объявил ещё пару недель назад. И даже за несколько месяцев планировал прибыть в Москву и эти чартеры ловить уже на чемоданах (у меня был тактика, и я её придерживаюсь, да)

И вот сегодня НАЧАЛОСЬ. За этим билетом я следил месяц. Довольно долго он продавался самим Аэрофлотом без багажа примерно по 40К. Неделю назад Библиоглобус начал вываливать чартерные блоки за те же 40К. Пару дней назад цена начала ползти вниз. Позавчера пробила 30К. Сегодня рано утром — 25К. До вылета остаётся 20 часов, и билет тестирует отметку в 20К. Но главное — дешевеет теперь почти каждый час. Дойдём ли в этом году до 9К, как в прошлом? Едва ли. То был Нордвинд. Но дождаться 16-18К, думаю, вполне реально.

✈️Я же конкретно рейсом со скриншота не полечу: ещё есть кое-какие дела в России. Так что продолжаю следить. И не только за Кубой: мой второй приоритет — Бали. Затем Пхукет/Хошимин. Одно знаю точно — я обязательно куда-нибудь улечу.

UPD: В комментариях слежу за динамикой. Уже 16К 15K

#Антон_и_билеты

🏆НАГРАДЫ 2025
Год близится к завершению. По традиции, подсвечу лушие (и худшие) сервисы, с которыми имел дело в этом году.

✈️Перелёт года
Начнём с самолётов
🇪🇹Ethiopian BOM-ADD
Не сказать бы, что это самый выдающийся в мире бизнес-класс. Но в моём году он был лучшим. Рейс запомнился за отличное кресло, шустрый интернет, внимание к деталям, рефиллы шампанского и безупречный транзит в хабе. Что ещё нужно? Я определённо не буду избегать Ethiopian в будущем.
🇦🇪Emirates DEL-DXB
Опять же, не лучший бизнес мира. Но я получил его вместо сегмента Air India, и на контрасте был очень доволен. В числе плюсов: Moët рекой, отличный внимательный сервис и фантастически навороченная IFE (даже слишком). Да, кресло было не full-flat, но для вечернего 3-часового перелёта вполне адекватное. Запоминающийся перелёт.

🛎️Отели года
В этом году мне сложно выделить что-то одно в конкретной номинации. Пусть всё будет вперемешку: просто, что вспомнилось
🌹Kempinski Vila Rosa Nairobi
Мой первый опыт с Kempinski определённо удался. Приятно удивили не столько формальные бенефиты статуса (хотя и они сыграли свою роль), сколько нормальный контакт с отелем. О предпочтениях спросили заранее, всё выполнили, фидбек собрали и персонально за него поблагодарили.
🥭Four Seasons Mumbai
Ух, отель, который снова вернул мне веру в индустрию! Всё было просто и-де-аль-но: регистрация, номер, завтрак, руфтоп-бар и сервис. Ну не к чему придраться! Отель, который хочется показывать с криками: «вот, смотрите как надо!!». Муй бьень. Ну на то и Four Seasons.
🌴W The Palm Dubai
Стиля в этом году раздал дубайский W. Не без шероховатостей, но это было ровно, то что надо. Наверное, единственный нормальный резорт в этом году.

Экспириенс года
⛴️Паром из Пусана в Симоносеки
Чаще всего хорошее путешествие — результат планирования. Но в этом случае просто повезло в кубе. Я лишь забронировал паром на самую удобную мне дату, чтобы сэкономить на жилье и получить экспириенс прибытия в Японию по морю. А в итоге получил и прибытие по морю, и фестиваль фейерверков в Пусане с самого козырного места, и прибытие в день рыбного рынка в Симоносеки. Очень хорошо!

Событие года
🇨🇳Отмена виз с Китаем
Не то что бы она была сложная, но строить маршруты в Азию теперь намного проще. Си-си-мерси, председатель Си 🐻

Направление года
🇰🇭 Камбоджа.
Nuff said. У меня про это был отдельный пост

👎Разочарования года
Ну и совсем кратко про плохих мальчиков.
Авиакомпания: Hainan Airlines
Так-то норм, просто были завышенные ожидания, которые не оправдались. Если кто их ещё назовёт пятизвёздочной авиакомпанией — я стреляю в шашлык.
Направление: Марракеш, Марокко
Картонный и неудобный город, туристическая резервация, да и та на реконструкции. Ещё и дождь пошёл.
Отель: DoubleTree Dubai Al Jadaf
Редкий сетевик, который не справился со своей базовой функцией: нормальный сон. Он попытался извиниться, но отель всё равно слабенький.
Аэропорт: Джидда (JED)
Несмотря на солидное время на пересадку и отсутствие задержек, мне чуть не испортили всю поездку долгим трансфером между терминалами. Пересаживайтесь там с большой осторожностью.
Событие: закрытие Wizz Abu Dhabi
Это было слишком хорошо, чтобы быть правдой. Это закончилось. Поздравляю всех, кто успел застать.

Всё, я полетел дальше. Для меня год ещё и близко не закончился

💦Щас будет небольшой оффтоп, но с самолётами всё-таки связанный
У меня есть твиттер. Я его стараюсь не пересекать с другими соцсетями, но секрета в нём нет. Просто чаще обсуждаю там более бытовые и несмешно абстрактно шучу.

😈Так вот, на днях поделился там досадным наблюдением, что мужчины часто не моют руки после туалета. В комбинации с тягой к рукопожатиям меня это возмущает. В комментариях открылся портал в ад, но сейчас даже не о нём. А лишь об одном чёрте из этого котла.

👨‍✈️В комментарии хвастаться своими антигигиеническими привычками пришёл достаточно известный пилот «Аэрофлота». С гордостью так. Человек, который работает с людьми, делает много рукопожатий и трогает много общих поверхностей прям гордится, как не моет руки. И ещё считает, что всё правильно делает. Я ему сгоряча написал комментарий, не анонимный сэр с горы всё-таки. А он взял и забанил.

Что меня тут смущает. Вроде как пилоту полагается:
➖Обладать интеллектом
➖Иметь эмоциональную устойчивость
И тут вот пилот Аэрофлота публично демонстрирует профнепригодность по нескольким софт-скиллам. А если в аварийной ситуации второй пилот сгоряча что-то скажет, он тоже обидится и не будет работать? Даже дико об этом подумать.

Не страшно вам с таким летать?
Ну а я тем временем полетел дальше. Турецкой авиакомпанией, в новый для себя город. Вот уж чистоплотности у турков не отнять: всегда к блюду дадут влажную салфетку, а руки обеззараживают одеколоном. Молодцы.

#Антон_и_самолёты

🇪🇺EES не работает?
12 октября заступила на боевое дежурство запустилась новая пограничная система в шенгене — EES. Авиакомпании массово начали бомбить письмами типа «Мы не верим, что они смогли сделать всё без ошибок, так что закладывайте много времени на пограничные процедуры»
👀Ожидалось, что с 12 октября у каждого, кто пересекает границу не по ЕС-ному паспорту или ВНЖ будут снимать биометрию. А затем уже по биометрии легче будут впускать в следующие разы.

Я ждал ввода этой системы в строй.
🔵Во-первых, обещали убрать штампы. Я частенько пересекаю шенгенскую границу; 2/3 страниц в моём старом паспорте заняты именно шенгенскими штампами. Паспорт действителен ещё 2.5 года, а место в нём закончилось аж год назад. Отсутствие шенгенских штампов мне здорово поможет.
🔵Во-вторых, после первого сбора биометрии в некоторых аэропортах обещали автоматизированный паспортный контроль через турникет, как в ОАЭ. Надо ли говорить, насколько в последние годы усложнился въезд в ЕС? Вот именно. Если есть возможность лишний раз избежать внимания человека в погонах — лучше избежать. Например, я всегда честно соблюдаю правила нахождения в шенгене: не нарушаю дни 90/180, не работаю по визитёрской визе и не бомжую на вокзале. Однако, не всегда имею возможность сразу купить обратный билет или иметь брони по всему маршруту. Иногда решения о маршруте принимаю в последний момент. Вот и как это объяснять пограничнику?

🤷Так вот, к чему всё это. На моей практике, кажется, EES так и не заработал. Я уже несколько раз въезжал в шенген с 12 октября, и у меня так ни разу и не сняли продвинутую биометрию. Да и вообще, аппараты для неё видел всего два раза. В Турине прямо у пограничника и во Франкфурте в зоне прибытия. Ни там, ни там они не работали. Я уже не говорю о бенефитах этой системы, которые снова отсрочили.

Если у вас был другой опыт — расскажите

#Антон_и_Европа

😃 Бесконечная скидка на билеты Volotea!
Подписчик тут нашёл забавный баг на сайте авиакомпании Volotea. Можно почти бесконечно применять небольшую скидку к одному билету, и тем самым асимптотически стремить его стоимость к нулю.

🌚Суть вот в чём. Volotea даёт скидку в 5% при оплате Paypal. Но если платёж не прошёл (например, не хватило денег на карте) — происходит возврат к оплате с ценой с учётом скидки. И её можно применить ещё раз. А потом ещё раз. И так до тех пор, пока цена не начнёт устраивать :)

📃Напоминаю, что степенная функция нелинейная: суммарный процент скидки от числа применений (N) высчитывается по формуле (1-0.95^N)x100.
Или, более наглядно:
🔵10 применений скидки дадут суммарную скидку в 37%
🔵20 применений суммарно скинут 68%
🔵30 применений скинут 77%
Кроме этого, скидка не распространяется на административные сборы

🛫Volotea — не самая популярная у нас авиакомпания, но в своей нише они назаменимы. У а/к много экзотических маршрутов, в том числе, и на дальние итальянские острова типа Лампедузы.

💳Что ещё? Не каждое отклонение платежа приводит к багу. Если платёж отклоняется сразу самим Paypal — баг не получается. Надо, чтобы Paypal попытался счарджить карту, и после этого вернул ошибку. Баг плавающий, а от того, вероятно, ещё и живёт

Развлекайтесь :)

#Антон_и_билеты

🇩🇪Программа Miles&More (Lufthansa Group) выкатила своим «Сенаторам» интересный и посильный челлендж. Обещают дать 100.000 миль, если слетать за 90 дней на семи авиакомпаниях Lufthansa Group. Промежуточные призы за 3 и 5 авиакомпаний тоже есть, но не такие привлекательные.

✈️Это более, чем посильно! В Lufthansa Group входят 9 авиакомпаний, и в рамках челленджа они считаются отдельными:
🔵Lufthansa
🔵Lufthansa City
🔵Swiss
🔵Austrian
🔵Brussels Airlines
🔵ITA Airways
🔵Eurowings
🔵Air Dolomiti
🔵Discover Airlines
Кроме этого, у авиакомпаний хабы компактно расположены на одном континенте, а ещё зачастую можно встретить комбо-билеты на двух авиакомпаниях.

🇪🇺Недавно Lufthansa подкрутила свои мильные расценки, чем внесла некоторый хаос. Так что в зависимости от гибкости ваших планов, 100.000 миль — это много и мало одновременно. Там теперь какая-то динамическая система; порою в последний момент открывается доступность на какие-нибудь рандомные направления типа Любляна — Шанхай
При должном упорстве за 100.000 миль можно подобрать билет из Европы в Азию, и ещё много миль останется в запасе. Но если нужен горящий билет на конкретное направление — это, скорее всгео, будет дорого.

📲Оффер должен быть виден в мобильном приложении Miles&More, без этого приступать бессмысленно. Акция идёт уже несколько дней. Так что если вы получили Senator вместе со мной — проверьте оффер и вперёд! Тут редкий случай, когда в креативной акции игра стоит свеч

#Антон_и_мили

🔱 Три (не)интересных факта
Каждый из них не заслуживает отдельного поста, но все они слишком интересные, чтобы о них молчать.

🤌ITA Airways продлили всем статусы на 3 месяца. Те самые, которые практически бесплатно раздавали в прошлом году. Я, кстати, за полтора года так ни разу ими и не слетал и даже подумывал специально подобрать какой-то рейс, чтобы опробовать в деле высший итальянский статус. Ну, теперь у меня есть на 3 месяца больше, чтобы это прокрастинировать :)

🐄 В 1997-м году в Камбодже можно было заплатить $150, чтобы выстрелить в корову из гранатомёта. По крайней мере, так говорят в твиттере. Умели же люди развлекаться. Опоздал я лет на 30 со своей поездкой в Камбоджу.

🔫Монако — единственная в мире страна, где численность армии меньше, чем численность военного оркестра. В Вооружённых силах Монако 82 человека, а в оркестре — 85. Это весь факт. Вечером вернусь с новыми.