Пожалуй, самое злачное место Пусана – район под названием «Техас» у вокзала. А история такова.

После корейской войны Пусан стал крупной базой для американских войск. В районе вокзала появились бары, клубы, гостиницы и магазины, ориентированные на американских военнослужащих и моряков.

В Корее середины XX века слово «Техас» ассоциировалось с американским Диким Западом, свободой и иностранной культурой. Поэтому улицу с американскими барами и развлечениями стали называть Texas Street. Название сохранилось до наших дней, хотя сами американские военные давно исчезли из этого района.

Самая неожиданная часть истории района связана с распадом СССР.
В 1990-е годы между российским Дальним Востоком и Пусаном резко выросла торговля.

В район Техас-стрит начали приезжать:
– российские моряки;
– торговцы;
– предприниматели из России;
– жители стран бывшего СССР.

В результате появились: рестораны русской кухни, магазины с русскими продуктами, вывески на русском языке, туристические агентства и сервисы для русскоговорящих посетителей.

В какой-то момент этот квартал даже называли «Русской улицей Пусана». Многие корейцы до сих пор ассоциируют Техас-стрит именно с Россией, а не с Америкой.

Я здесь бывал много-много раз, мы даже как-то целый месяц жили в шаговой доступности от этого района и ходили сюда с Катей в ночной клуб глотнуть местной специфики:)

По вечерам из дверей появляются гражданки Филиппин и иных не слишком успешных государств с непрозрачными намёками на свои услуги. Мы не приценивались, поэтому по прайсу не подскажу.
#поюжнойкореебюджетно

85 лет истории: на конференции во Внуково представили материалы о ранних годах работы одного из главных аэропортов страны

28 мая состоялась научно-практическая конференция «Аэропорту Внуково — 85 лет. История. События. Люди». Доклады представили историки, искусствоведы, археологи и представители органов государственной власти.

В мероприятии приняли участие генеральный директор аэропорта Дмитрий Ерзакович, заместитель председателя Мосгордумы Степан Орлов, главный археолог Москвы Леонид Кондрашев, префект ТиНАО Дмитрий Набокин, руководитель фракции «Единая Россия» в Мосгордуме Александр Семенников, заместитель председателя Комитета общественных связей и молодежной политики г. Москвы Артур Берлов, заместитель руководителя Росавиации Сергей Страмоус и др.

В ходе докладов были представлены материалы, которые хранились в архивах и не были известны широкой общественности. Например, документы, раскрывающие ход строительства и обстоятельства открытия аэропорта 2 июля 1941 года.

На конференции также обсуждался вклад Внуково в Победу в Великой Отечественной войне и роль аэропорта в послевоенном развитии страны. Отдельное внимание было уделено вопросам сохранения исторического наследия и новым проектам. Так, Дмитрий Ерзакович согласился с предложением развивать авиагавань и как культурный центр. В ходе конференции он отметил: «85-летие – это не просто дата, а возможность сказать спасибо людям, которые создавали аэропорт: работали здесь в годы войны и тяжелых послевоенных лет, поднимали гражданскую авиацию и формировали уникальные традиции нашего предприятия».

Заместитель председателя Мосгордумы, председатель Совета отделения Российского исторического общества в Москве Степан Орлов подчеркнул: «Подтверждение ключевых дат истории Внуково – это вклад в сохранение исторической памяти и в развитие москвоведения».
Конференция стала частью большого проекта «Авиация Москвы: 85 лет аэропорту Внуково». Впереди другие интересные события: художественный пленэр, выставка картин в Московской городской Думе и фотовыставка «Легенды московского неба. 85 лет аэропорту Внуково» на Арбате.

Аэропорт Внуково – это часть истории страны. И мы только начинаем об этом рассказывать. Следите за нашими новостями! Будет интересно!

#VKO #VnukovoAirport #АэропортВнуково #ИсторияВнуково #Авиация #АэропортПобеды #Конференция #Юбилей