Распродажа миль: Garuda Indonesia и EVA Air предлагают выгодные условия

Две азиатские авиакомпании запустили акции на покупку миль со значительными скидками.

Garuda Indonesia (SkyTeam) предлагает бонус до 100% при покупке миль GarudaMiles до 2 июня 2026. При покупке 15 000 миль и более цена снижается до 1,075¢ за милю (вместо обычных 2,15¢). Для меньших объемов: 1000-2000 миль без бонуса, 3000-7000 миль получают 80% бонус, 8000-14000 миль — 90% бонус.

EVA Air (Star Alliance, Тайвань) запустила распродажу миль программы Infinity MileageLands со скидкой до 30% до 10 июня 2026. При покупке от 41 000 миль цена составляет 2,8 цента за милю. Важное ограничение: купленные мили не могут превышать определенный лимит на счете.

Обе акции актуальны для тех, кто планирует авиапутешествия в ближайшее время. Garuda Indonesia предлагает более выгодные условия для крупных покупок, а EVA Air подойдет для тех, кто предпочитает Star Alliance.

Andrew George Bradshaw | John Ollila

Garuda Indonesia A330neo провел 4,5 часа в режиме ожидания над Индией

8 мая 2026 года рейс Garuda Indonesia GA4208 из Джидды в Медан столкнулся с необычной ситуацией. Вместо обычных 8 часов полет занял 12 часов 39 минут — на целых 4 часа 39 минут дольше запланированного времени.

Причина задержки: самолет Airbus A330-900neo провел около 4,5 часов в режиме ожидания (holding pattern) над Бенгальским заливом. Это произошло из-за закрытия большей части воздушного пространства над регионом, что вынудило экипаж кружить в ожидании разрешения на снижение и посадку.

Такие ситуации редки, но демонстрируют, как непредвиденные обстоятельства могут существенно повлиять на продолжительность полета. Пассажиры рейса GA4208 получили неожиданный урок в авиационной логистике и влиянии геополитических факторов на расписание авиарейсов.

Ben Schlappig | One Mile at a Time

Обзор: Бизнес-класс Garuda Indonesia A330-300

Лайв энд Летс Флай протестировал бизнес-класс Garuda Indonesia на внутреннем рейсе Денпасар-Джакарта на A330-300 с премиальными креслами Collins Super Diamond. Самолет оснащен 24 креслами в конфигурации 1-2-1, каждое шириной 21 дюйм с раскладкой на 60 дюймов и трансформацией в полноценную кровать длиной 78 дюймов. Несмотря на короткую двухчасовую дистанцию (611 миль), сервис был отличным: теплое полотенце при посадке, полноценный обед на выбор (курица или говядина), напитки и шумоподавляющие наушники. В каюте три туалета, индивидуальные экраны развлечений и USB-порты. Автор забронировал билет за 30 000 миль SAS EuroBonus (стоимость 795 USD). Основной минус — отсутствие Wi-Fi и экономный постельный набор для внутреннего рейса. Garuda Indonesia демонстрирует высокий уровень гостеприимства даже на коротких маршрутах.

Live and Let’s Fly | Original

ВНИМАНИЕ: Объявлена угроза кори в аэропорту Сиднея и на двух рейсах

Власти Нового Южного Уэльса предупредили пассажиров о возможном контакте с корью в аэропорту Сиднея и на двух авиарейсах. Под угрозой находятся пассажиры рейса Jetstar JQ505 (Сидней-Мельбурн, 18 февраля) и Garuda Indonesia GA712 (Денпасар-Сидней, 17 февраля). Также выявлены зоны риска в международных терминалах аэропорта и багажных отделениях. Корь — высокозаразное заболевание, передающееся воздушно-капельным путем, с инкубационным периодом 7-18 дней. Симптомы: лихорадка, насморк, кашель и сыпь. Рекомендуется проверить статус вакцинации MMR перед путешествием — это наиболее эффективная защита. Частые международные путешественники должны убедиться, что их прививки актуальны. Вспышки кори зафиксированы в Юго-Восточной Азии, включая Индонезию.

2PAXfly | Original

🕋 В муслимских странах начался Рамадан, который продлится до 19 марта. То есть, и без того строгие алкогольные правила становятся еще строже.

🍇 Алкаши среди нас, наверняка, интересуются: каково летать во время Рамадана с авиакомпаниями из муслимских стран? Например, с Emirates или Lufthansa. Давайте разберёмся. [Спасибо коллеге omaat за идею для поста.] Тем более, что у меня самого как раз недавно был полёт с одной из таких компаний.

В качестве общего правила, наливающие алкоголь авиакомпании (то есть, не "сухие") продолжают делать это на борту во время Рамадана. Нюансы могут заключаться в следующем:
🌀 Алкоголь могут наливать не индивидуально возле кресла пассажира, а на бортовой кухне.
🌀 Винную карту могут выдавать не всем подряд, а по запросу.
🌀 В бортовом баре Qatar Airways алкоголь может быть "спрятан" и наливаться по запросу. В бортовом баре Emirates алкоголь не прячут.

Что касается лаунжей, то также есть нюансы:
🌀 В лаунжах Etihad, Qatar Airways и Gulf Air, алкоголь в баре может быть "спрятан" и наливаться по запросу.
🌀 В лаунже Oman Air алкоголь совсем не наливают с рассвета до заката.

Говоря о крупных авиакомпаниях, изменения во время Рамадана меньше всего чувствуются при полёте с Emirates. Бухло даже продолжает вызывающе красоваться в Moet&Chandon Bar в дубайском лаунже.

И не будем забывать про Garuda Indonesia, ведь Индонезия - самая крупная муслимская страна: я не слышал о каких-то запретах на борту и в лаунжах Garuda. Если что-то упускаю, сообщите в комментариях!

#aviaverga #alcoverga

GARUDA INDONESIA
ЭКОНОМ-КЛАСС
BOEING 737
ДЖАКАРТА (СGK) - ЛОМБОК (LOP)
🇮🇩
Подробного обзора эконом-класса индонезийского нацпера писать не буду, но есть минимум две причины рассказать о полёте.

👏 Во-первых, надо сильно похвалить доместик-экспириенс Garuda. Особенно по сравнению с Lion Air и десятками других местных лоукостов. Смотрите:

💺 Олдскульные, тканевые кресла с приличным расстоянием между рядами. А уж возле аварийного выхода и вовсе сверхпросторно. Не вдавался в детали критериев выбора приоритетных мест, но я просто попросил дать мне emergency row на стойке регистрации, и оба раза дали.
📺 Индивидуальные экраны IFE: можно развлечь себя картой полётов или неплохой коллекцией фильмов.
🐟 На двухчасовом рейсе кормят горячим (!!!). Слушайте, а в каком регионе еще наблюдается нечто подобное? На выбор давали куру или рыбу с рисом. Плюс раунд напитков. И предложение рефиллов. Без алкоголя (но, по отзывам, на внутренних рейсах алкоголь не наливают и в бизнесе).

✅ Короче говоря, я удивлён и доволен. Хорошо, что не стал апгрейдиться в бизнес: с таким уровнем эконома доплата в 100+ EUR (столько просили на стойке) совершенно не оправдана.

Пять звёзд.

❌⛔️❌⛔️❌ А теперь о том, что перечеркивает все позитивные моменты. Garuda вымораживает кабину до арктического уровня. (На обратном рейсе было то же самое, то есть можно говорить о тенденции.) Не-бля-вы-нах-симо.

Давайте откровенно. Да, кондей для меня - "больная" тема, я вообще его не выношу и не пользуюсь даже при 40-градусной жаре. И меня частенько ридикюлят за это в комментариях. Можете ридикюлить сколько хотите, но я настаиваю: несмотря на разную терпимость разных людей к A/C, никто не хочет добровольно часами сидеть в морозилке. На моем рейсе, достаточно было посмотреть на количество пассажиров в зимних куртках и капюшонах.

Индонезия - большая страна, но ни в одной её части не требуется зимняя куртка вообще никогда, ни зимой ни летом. То есть, люди покупают зимнюю одежду специально ради того, что продержаться под кондиционерами в аэропорту и на борту самолёта.
(То же самое, как можете мне до посинения доказывать, что температура воды 26-28 градусов в бассейне - это прекрасно, но правда в том, что желающих купаться в таких бассейнах очень мало. А вот когда 30-32 градуса - желающих полно.)

Кто-нибудь может мне объяснить, зачем??? Какой мудак решил, что 16 градусов и сквозняк на башку - это вот прям реально то, что доктор прописал?

Если даже найдётся странный человек, который хочет сидеть в морозильнике, велкам: в большинстве самолётов есть индивидуальные вентиляторы. У Garuda - точно есть. Пусть морозят свою индивидуальную башку.

В общем, я подозвал FA. Попросил убавить ярость кондиционера. Ничего не произошло. Попросил второй раз. Снова ничего не изменилось. В следующий раз, высказал просьбу другой FA-тётке (фатётке, ха), и состоялся такой разговор:

- Сэр, по нашей политике, мы меняем температуру в кабине только после того, как об этом попросили минимум три пассажира.
[Век летай, век учись! Кто-нибудь слыхал о таком?]
- На борту невыносимо холодно. Это не мнение, а факт. Мне вызвать пёрсера?

Пёрсера вызывать не пришлось. Мой сосед слышал разговор и тут же вмешался:
- Да, действительно безумно холодно.

- Спросим еще одного человека? Например, мужика на ряду впереди, который закутался в кенгуруху и капюшон. Или все-таки убавите кондей?
- Хорошо-хорошо, сделаем.

Никому не нравится морозильник. Просто все молчат. Принимают холод и сквозняк как нечто данное свыше и извне, с чем надо смириться и потерпеть.

✌️ Миссия выполнена, капюшон снят, в знак победы дядя Верга достал из носа жирную теплую козявку. Привет, Ломбок!

#reviewerga

GARUDA INDONESIA DOMESTIC LOUNGE
ДЖАКАРТА (CGK, T3)
🇮🇩
Перед вылетом из Джакарты в Ломбок, забежал в доместик-лаунж Garuda. Ведь с недавних пор SkyTeam пускает статусников Elite Plus в избранные лаунжи, даже если маршрут не международный. Онлайн внести мой статус SAS EuroBonus не удалось, сайт не в курсе существования SAS; но на стойке регистрации сделали.

💎 Зал состоит из двух отсеков, один из которых сейчас на ремонте. Всех пускают в основную часть, плюс сзади выделен загон Platinum Lounge для GarudaMiles Platinum и SkyTeam Elite Plus (так написано на табличке). Для кого тогда основная часть? Для бизнес-класса? Я не понял и не стал вдаваться в детали.

🪑 Для доместик-лаунжа SkyTeam (сами понимаете, это низенькая планка), мне понравилось! Не выглядит пещерой, свеженькая мебель, большой рабочий стол, душевые, курилка. Отдельные комнаты выделены для первого класса, а он ведь у Garuda остался лишь на паре направлений.

📶 К собственной сети лаунжа подключиться не удалось. Использовал бесплатную сеть аэропорта.

🍽 Кормопрезентация была аккуратной, но все блюда - разновидности индонезийского острого месива. К счастью, не был голоден. Иначе было б грустно. Респект за воду в бутылках; многие лаунжи нынче на этом экономят.

🍷 Алкоголя не обнаружено.

✅ Вердикт - простой: годный и умеренно продуманный лаунж. Основные требования выполнены, разве что интернет надо пофиксить.

#reviewerga

Прошлую загадку про дорожный знак на горном перевале вы разгадали быстро. Ладно-ладно, я тупак, вы смышлёные.

❓ Вот вам еще одна загадка, разбавить глубокий информационный конь-тент недели.

💺 Хотел открыть столик в спинке впереди стоящего кресла: обычно надо просто повернуть фиксатор вправо/влево и наверх. Но вот тут на рейсе Garuda Indonesia по бокам от фиксатора были странные упоры, как видите на фотографии. Фиксатор не повернуть.

❓ Собственно, вопрос: что это за хуйня, и как всё-таки открыть столик?

Правильный ответ - завтра, в этом же посте.

UPDATE. Да, это аварийный ряд. Столик - в подлокотнике. В следующий раз придумаю что-нибудь посложнее 😁

#todoverga