Об авиационном событии с вертолетом Ми-8 в Коми
 
В пятницу днем, 1 мая, в Республике Коми, в районе города Усинск при посадке вертолета Ми-8Т (регистрационный номер RA-22909) произошло его опрокидывание. Воздушное судно находится в парке авиапредприятия «Ельцовка».
 
Предварительно: на борту находились 24 человека – три пилота и 21 пассажир. Есть пострадавшие, сообщили в МЧС России.
 
Росавиация классифицировала произошедшее событие, как аварию.
 
Расследованием ее причин займется Межгосударственный авиационный комитет (МАК) с участием Западно-Сибирского МТУ Росавиации.
 
Расследование будет вестись в соответствии с Правилами расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации (ПРАПИ-98; утверждены постановлением правительства России от 18.06.98 № 609).
 
Ключевая цель расследования — установление причин аварии и принятие мер по их предотвращению в будущем.

✈️ Говорит Росавиация| MAX

⏰ А вот и наш субботний дайджест! На этой неделе железнодорожники:

➡️ назначили пригородные поезда для жителей Республики Коми на время весенней распутицы

➡️ завершили очередной рейс передвижного диагностического центра «Святой Пантелеймон». Команда врачей из 8 регионов страны отработала на 20 станциях ЗабЖД, их услугами воспользовались 2619 пациентов

➡️ предложили саратовским школьникам попробовать себя в роли машинистов: дети побывали в кабине современного электропоезда в депо Анисовка и потренировались на тренажёре

➡️ организовали горячее питание в поездах №119/120 Тюмень – Екатеринбург – Кисловодск и №365/366 Пермь – Кисловодск, где нет вагонов-ресторанов

➡️ открыли выставку живописных работ воспитанников детской художественной школы в здании вокзала Ачинска. Она называется «Образ актёра» и стала частью II Фестиваля имени Иннокентия Смоктуновского

➡️ а ещё спасли Герду! Замёрзшую овчарку у платформы Волжская Жемчужина обнаружил сотрудник Куйбышевской магистрали Савва Давыдов. Он организовал операцию по спасению, и волонтёры оперативно забрали собаку

🟥 Подписаться на Телеграмму РЖД | Голосовать за канал
🟥 Подписаться на РЖД в MAX

🛤 Каналы железных дорог

Сергей Сотников и посадка Ту-154 в Ижме

7 сентября 2010 года самолет Ту-154 авиакомпании «Алроса» выполнял рейс Мирный — Москва. На борту отказала система электроснабжения, и экипаж потерял значительную часть навигации и связи.

Ближайшей пригодной полосой оказалась бывшая ВПП в поселке Ижма (Коми). Аэропорт официально был закрыт, но полоса сохранилась.

И здесь важная деталь: начальник вертолетной площадки Ижмы Сергей Сотников на протяжении многих лет поддерживал ВПП в рабочем состоянии: чистил от кустарника, следил за покрытием, не давал полосе «умереть».

Формально полоса не использовалась для регулярных рейсов, но фактически она была пригодна для посадки.

7 сентября 2010 года экипаж сумел посадить Ту-154 на эту ВПП. Самолет выкатился за пределы полосы, но все 81 человек на борту выжили.

Если бы полоса за эти годы заросла деревьями, такого варианта просто не существовало бы. Это не легенда, а задокументированный случай.

Иногда авиация держится не только на экипаже, но и на человеке, который годами просто делает свою работу ❤️✈️

Коми — регион парадоксальный. Он одновременно далёкий и вполне доступный. Добраться сюда можно разными способами, но почти каждый из них превращается в самостоятельное приключение.

✈️Самолёты: расписание с элементом непредсказуемости

В республике работают аэропорты под управлением «Комиавиатранс»: в Сыктывкаре, Инте, Ухте, Печоре, Усть-Цильме, Воркуте и Усинске. Однако собственного авиапарка у региона нет, поэтому внутриреспубликанские перелёты зависят от аренды бортов и договорённостей с другими перевозчиками.

Главные воздушные ворота — Сыктывкар. В 2026 году сюда выполняются прямые рейсы из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Минеральных Вод, Сочи и Нарьян-Мара. Второй по значимости узел — Усинск (рейсы из Москвы, Перми, Уфы и Казани). В Ухта можно прилететь из Москвы и Санкт-Петербурга, а летом — и с южных направлений.

К плато Маньпупунёр добираются вертолётами: от однодневных вылетов до недельных экспедиций. Здесь сам перелёт часто становится частью впечатления.

🚇Поезда: долго, атмосферно, по-северному

Железная дорога остаётся самым надёжным способом попасть в Коми. Основные магистрали проходят через Микунь, Ухту и Воркуту. Прямых поездов из Москвы в Сыктывкар немного, но ходит беспересадочный вагон — около суток в пути. Регулярно курсирует поезд Москва — Воркута: почти двое суток дороги с возможностью выйти в Инте или Печоре.

Есть маршруты из Санкт-Петербурга — как до Воркуты (почти двое суток в дороге), так и до Сыктывкара (примерно 30 часов). Для любителей длинных маршрутов существует поезд Воркута — Адлер: три с половиной дня под стук колёс.

Отдельное впечатление — участок Воркута – Лабытнанги: девять часов вдоль Полярного Урала, станции с колоритными названиями и настоящая арктическая панорама за окном.

🚌Автобусы: вариант для выносливых

Прямых автобусов из Москвы или Санкт-Петербурга в Сыктывкар нет, но внутри региона сеть работает стабильно: столица связана с районными центрами и соседними областями.

По дороге на север постепенно меняется пейзаж: густая тайга («вечная парма») уступает место редколесью и лесотундре, а ближе к арктическим районам появляется открытая тундра с белым мхом и низкорослой растительностью.

🚗Автомобиль: до крупных городов — уверенно, дальше — осторожно

До Сыктывкара из Москвы — 1 300–1 500 км (18–24 часа в пути), из Санкт-Петербурга — до 1 800 км. До ключевых городов региона дороги проходимы круглый год.

Севернее ситуация усложняется: местами сохраняются зимники и грунтовые участки, а круглогодичных автодорог нет. Фактически арктические районы Коми связаны с «большой землёй» прежде всего железной дорогой.

⛴Паромы: транспорт для местных и редких путешественников

На реке Печоре действует паромное сообщение, связывающее населённые пункты без постоянных дорог. Оно зависит от уровня воды и погодных условий и чаще используется местными жителями.

Коми — это регион, где дорога становится частью маршрута. Здесь можно лететь, ехать двое суток поездом, пересекать тундру и ловить паром на большой реке. И часто именно путь сюда запоминается не меньше, чем само путешествие.

Подробнее о большом северном регионе с чистой и дикой природой и богатой мифологической памятью — в нашем материале.

#atorus_ГидПоРоссии

Поддержать канал бустом

АТОР ВКонтакте|Дзен

Республику Коми часто воспринимают как далёкий промышленный север. Но это один из самых недооценённых регионов России: с динозаврами юрского периода, плато-мифом, высочайшей вершиной Приполярного Урала и городами, где история индустриальной эпохи читается по кварталам.

Если хочется увидеть настоящий Север — рассказываем, зачем ехать в Коми и что здесь посмотреть.

⭐️Сыктывкар: знакомство со столицей

Начать путешествие стоит со столицы республики — Сыктывкара. Здесь можно пройти через Национальный музей и галерею, а затем попробовать оленину, северную рыбу и десерты из морошки — гастрономику, которая точно запомнится.

🦕Следы юрского периода в Ыбе

В селе Ыб обнаружены окаменелости юрского и мелового периодов — следы древних ящеров. Сегодня по этим местам проложены туристические маршруты: редкая возможность буквально прикоснуться к доисторическому прошлому Севера.

🌄Маньпупунёр и вершины Приполярного Урала

Плато Маньпупунёр — визитная карточка региона: семь гигантских столбов выветривания посреди тундры выглядят как декорации к фантастическому фильму. Любители гор отправляются на гору Народную — самую высокую вершину Урала, а ценители дикой природы — в национальный парк «Югыд ва», часть объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО «Девственные леса Коми».

🏞Сплавы и дикая тайга

Тем, кто хочет почувствовать Север изнутри, подойдут сплавы по Печоре и Вычегде — без дорог и связи, только вода, течение и бескрайняя тайга.

🏭Индустриальный Север и живая традиция

Воркута впечатляет индустриальными пейзажами и историей освоения Арктики. Инта служит отправной точкой к Приполярному Уралу, а Усинск показывает современный нефтяной Север. В старинной Усть-Цильме до сих пор сохраняются старообрядческие традиции и проходят народные праздники.

Подробнее о большом северном регионе с чистой и дикой природой и богатой мифологической памятью — в нашем материале.

А о том, как добраться до этого богатого на впечатления региона, мы расскажем в одной из следующих публикаций. Спойлер: сам путь сюда может стать отдельным приключением.

#atorus_ГидПоРоссии

Поддержать канал бустом

@atorus

Огромная голова Ленина и первая в мире лосиная ферма: что посмотреть по дороге на Маньпупунёр

Снегоходная экспедиция на плато — вполне себе достаточный повод для поездки. Но если в запасе есть ещё пара-тройка дней, то их не жалко потратить на знакомство с интересными местами по маршруту. ✨

1️⃣ Начните с Ухты — это точка входа для снегоходной экспедиции по Коми. Сюда есть прямые рейсы из Москвы. Ухта — родина первой в России нефти. Именно здесь ещё в середине XVIII века добыли «чёрное золото». Но основан город был лишь в 1929-м. Узнать его историю — как совсем древнюю, так и времён ГУЛАГа — можно в Ухтинском краеведческом музее.

2️⃣ Не пропустите подсвечиваемую по вечерам монументальную голову Ленина (да и как такое пропустишь). 33-метровая инсталляция из труб находится на Ветлосянской горе. Пройдитесь по улице Горького с симпатичной деревянной застройкой, а затем загляните в необычный храм Стефана Великопермского — его здание раньше было домом культуры.

3️⃣ В посёлке Якша находятся центральная усадьба и визит-центр Печоро-Илычского заповедника. В феврале и марте к ним можно попасть по ледовой дороге через Печору — все здесь обязательно фотографируют «гроздь» разнокалиберных дорожных знаков перед спуском на лёд реки.

4️⃣ В визит-центре работает небольшой музей природы. Там выставлены чучела животных необычной окраски: считается, что это было вызвано ядерным взрывом 1971 года, который произвели для неудавшегося проекта поворота северных рек на юг. 😅

5️⃣ Главное в Якше — относящаяся к заповеднику 📍лосеферма, первая в мире. Её основали в 1949 году для одомашнивания сохатых. Эксперимент провалился, лоси отказались становиться ручными, но ферма действует до сих пор — уже как необычный зоопарк. Тут живут около пятнадцати животных, которых разрешают гладить и кормить через сетку. ❤️

📸 Слава Степанов

@gdetamhotel

На Маньпупунёр на снегоходе: как подготовиться к одному из самых ярких приключений

В феврале, когда снега уже достаточно, а до оттепели ещё далеко, начинается сезон снегоходных экспедиций на плато. Он короткий и длится всего два месяца — февраль и март.

Есть смельчаки, кто отваживается ехать на Маньпупунёр своим ходом на «буранах». Мы так делать не советуем: для этого нужен опыт и серьёзная подготовка. Ну и водительские права категории B. Гораздо более простой вариант — купить готовый тур и не переживать о том, что поездка превратится в суровое выживалити. 🥺

🚩 Есть снегоходные маршруты из Республики Коми и из Свердловской области. Маршрут из Коми короче, логистика до точки старта проще. Пейзажи тоже отличаются: путь по Коми проходит через тайгу и лишь рядом с плато Маньпупунёр выводит на горы. Путь по Свердовской области ведёт по невысоким горам. Последний считается монотоннее и сложнее.

Так как же проходят экспедиции в Коми?

1️⃣ Старт и финиш — в деревне Еремеево, куда вам предварительно нужно добраться на машине из Ухты. Из-за плохой дороги на это стоит заложить 6-7 часов. Затем целый день у вас уходит на поездку по Сибиряковскому тракту между бассейнами Печоры и Оби. Конечная цель — кордон Печоро-Илычского заповедника.

Здесь же, на кордоне, находится самое логичное и единственное разрешённое место для ночлега на снегоходном пути на Маньпупунёр. Для туристов построили

двуэтажный дом

с печкой, кухней и кроватями.

От 1.400 ₽ за человека

🔟 Второй день — прогон до так называемой Вологодской грани, местечка, где когда-то проходила граница с Вологодчиной. До Маньпупунёра отсюда остаётся всего 10 км.

3️⃣ На третий день вы уже попадаете на плато и гуляете среди громадных останцев, не веря своим глазам. 🔝 В качестве бонуса вам предложат заброску к истоку Печоры, знаку на границе между Европой и Азией и соседним сопкам. Ещё можно заложить пару дней на дополнительное посещение перевала Дятлова.

🔤 Управлять снегоходом несложно: жмёшь себе на гашетку и даже тормозом практически не пользуешься. Скорость не превышает 30 км/ч. Главное — не лихачить и аккуратно проходить повороты. Есть шанс перевернуться на скатах. Чтобы этого не случилось, нужно использовать своё тело как противовес для выравнивания «бурана». В остальном процесс не доставляет никаких хлопот.

Вы бы решились на такой вояж?

@gdetamhotel

🛎 Дальше еще одна полезная статистика, от которой у рынка слегка подрагивает глаз. По данным Travelline, бронирования на период 31 декабря — 10 января выросли на 24% год к году.

❗️Самые дорогие каникулы — снова в Республике Алтай: 32,4 тыс. за ночь в среднем и 80,5 тыс. в 4–5*. Причём верхний сегмент там просел по броням на 70%. Цены остались космическими, а турист — сделал шаг в сторону. На другом полюсе — взрывной рост спроса: Камчатка (+180%), Магадан (+166%), Астрахань (+121%), Калмыкия, Коми (+115%), плюс сильные результаты ХМАО, Ростовской области, Севастополя. Формируется новый «второй эшелон» зимних направлений, который раньше почти не светился в новогодней статистике.

▶️Москва и Петербург двигаются в среднем темпе (+24%), но со своими нюансами: в Петербурге быстрее растут трёшки, в Москве — 4–5⭐️. Юг (Крым и Краснодарский край) синхронно прибавляет по 29%, просто Крым — в «экономе», а Краснодар — по всем категориям. «Зимние» регионы тоже прибавили — Архангельск, Вологда, Мурманск, Якутия, Тюмень.

✅Средняя цена по стране выросла на 6% — до 13 441 рублей. Премиум почти не подорожал (+4%), зато эконом и трёшки сразу добавили около 9%. Разрыв между 0–2⭐️ и 3⭐️ — фактически исчез.

Самый показательный кейс, конечно — всё тот же Алтай: цены снизили, но всё равно самые высокие в стране, а премиальный сегмент потерял 70% спроса. Момент, когда рынок прямо намекает: ценовой потолок существует, даже если горы красивые.

🛎 Ночной портье

Лидеры погрузки на сети РЖД в октябре

Топ-3 лучших по динамике:

1️⃣ место: +28,8% Республика Коми — за счёт наращивания в 1,5 раза отправок цветной руды и в 5,8 раза нефтяных грузов

2️⃣ место: +21% Ивановская область — благодаря увеличению в 4 раза отправок строительных грузов

3️⃣ место: +16,3% Республика Хакасия — за счёт увеличения погрузки каменного угля на 18,8%

Лучшие по объёмам:

1️⃣ Кемеровская область – 17,3 млн тонн

2️⃣ Свердловская область – 4,1 млн тонн

3️⃣ Красноярский край – 4 млн тонн

На фото Республика Коми, узловая железнодорожная станция Микунь.

🟥 Подписаться на Телеграмму РЖД | Голосовать за канал
🟥 Подписаться на РЖД в MAX

🛤 Каналы железных дорог

❓А вы знали, что… 

Десерты на Севере совсем не похожи на привычные нам. Наша редакция выбрала ТОП-3 сладких деликатеса для знакомства с арктической кухней:

🔹Акутак, или эскимосское мороженое, – взбитый с морошкой и сахаром китовый или олений жир (Чукотка)
🔹Ляз – терпкий десерт из сушеных перемолотых ягод черемухи с добавлением ржаной муки и сахара (Коми)
🔹Суорат – творог или мягкий сыр со вкусом пахты (Якутия)

О других арктических блюдах рассказываем на совместном портале АТОР и Клуба Полярных Путешествий.

#интересныйфакт
@atorus

❓А вы знали, что...

🇷🇺 Россия – мировой рекордсмен по коротким географическим названиям.

Наша страна может похвастаться удивительно краткими топонимами, которые ставят её в число мировых лидеров по этому показателю. В то время как в других странах встречаются лишь единичные примеры коротких названий, в России их целое множество!

➡️Например, только одной буквой «Ю» называется река в Коми. Всего две буквы в названии реки Ай на Урале и в названии Яр многочисленных деревень по всей стране. Из трёх букв состоит название города Бор в Нижегородской области и реки Пыл в Коми.

➡️ При этом российские короткие названия – не случайные аббревиатуры, а полноценные исторические и культурные топонимы. Например, Ай с башкирского переводится как «луна» или «месяц», ну а название Бор связано с сосновыми лесами.

➡️ В других странах короткие названия – редкость (как норвежская деревня Å или чешская Ý). Кстати, деревень Яр в России больше десятка – такого нет ни в одной другой стране мира!

@atorus