Авария Boeing 787 Lufthansa: забытый штифт привел к краху шасси во Франкфурте

В июне 2026 года в аэропорту Франкфурта произошла серьезная авария. Boeing 787-9 Dreamliner авиакомпании Lufthansa (борт D-ABPQ) с новым салоном Allegris потерпел крах носового шасси у гейта перед вылетом в Лос-Анджелес. Самолет был доставлен авиакомпании всего в январе 2026 года.

При инциденте пострадали 23 человека: двое получили серьезные травмы, остальные 21 — легкие.

Расследование немецкого бюро по расследованию авиационных происшествий (BFU) выявило простую, но критическую ошибку: во время технического обслуживания техники забыли установить фиксирующий штифт, который должен был предотвратить втягивание шасси. Эта небольшая деталь, упущенная при обслуживании, привела к полному краху переднего шасси самолета.

Инцидент подчеркивает важность строгого соблюдения процедур технического обслуживания и контроля качества в авиации, где даже малейшие ошибки могут иметь серьезные последствия.

Paddle Your Own Kanoo | Ben Schlappig | One Mile at a Time

Дайджест за 2026-06-12

📰 Новости

Lufthansa столкнулась с двумя громкими инцидентами на этой неделе. Самолёт Airbus A380 с 508 пассажирами на борту совершил экстренную посадку в Бостоне после того, как пассажирка напала на соседку по креслу. Рейс летел из Сан-Франциско в Мюнхен, но был перенаправлен в Бостон, так как Чикаго не может принять такой крупный лайнер. Женщина была скована наручниками, а самолёт после дозаправки продолжил полет с опозданием примерно на 6 часов. Вторая новость касается отмены комиссий за отмену билетов в Business Class, которые ранее достигали 1500 евро. Lufthansa полностью развернула своё решение после критики общественности, хотя два самых дешёвых тарифа (Light и Basic) остаются без опции возврата.

Turkish Airlines столкнулась с инцидентом в аэропорту Анталии, когда Boeing 777-300 ошибочно повернул на узкую рулежную дорожку. Крыло самолета задело наземную радарную антенну, которая пробила отверстие в фюзеляже. На борту находилось 267 пассажиров — все были благополучно эвакуированы, один пассажир получил лёгкие травмы. Самолет, сдаваемый в лизинг индийской авиакомпании IndiGo, получил серьёзные повреждения.

Air India переживает серьёзный финансовый кризис. В прошлом финансовом году авиакомпания понесла рекордный убыток в 2,8 млрд долларов, что заставило материнскую компанию Tata Group пересмотреть стратегию развития. Вместо расширения компания переходит в режим экономии: планируется отложить поставки около 500 новых самолётов и свернуть планы расширения на внутренних и международных маршрутах. Убытки были вызваны ограничениями воздушного пространства Пакистана, конфликтом на Ближнем Востоке, задержками поставок и ростом цен на топливо.

American Airlines предложила редкую компенсацию на переполненном рейсе из Филадельфии в Афины. Авиакомпания повышала размер компенсации за добровольный отказ от места и в итоге дошла до предложения в 4000 долларов в виде ваучеров на полет на день позже. Это исключительно редкое предложение для American Airlines — обычно компания прекращает торги после третьего предложения.

Британское налоговое ведомство HMRC требует от British Airways 7,8 млн долларов налогов за проживание членов кабинного экипажа в отелях рядом с аэропортом Хитроу. Спор касается того, являются ли эти расходы деловыми издержками или налогооблагаемым пособием сотрудникам. British Airways выиграла в суде первой инстанции, но правительство подало апелляцию. Ключевой вопрос: является ли проживание частью одного непрерывного рейса или это жилье перед следующей работой.

Ryanair столкнулась с расследованием британского регулятора CMA из-за политики взимания платы за зарезервированные места для родителей, которые хотят сидеть рядом с детьми от 2 до 11 лет. Плата составляет около 8 фунтов в одну сторону, но позволяет до четырёх детей сидеть рядом с взрослым бесплатно. Ryanair утверждает, что это законно и экономит семьям деньги благодаря низким базовым тарифам, однако регулятор проверяет, является ли такой сбор обязательным и должен ли он быть раскрыт заранее.

United Airlines планирует блокировать два центральных места в экономическом классе своих новых Airbus A321XLR, снизив вместимость с 152 до 150 мест. Официально авиакомпания позиционирует это как улучшение пассажирского опыта, но на самом деле это позволит сократить минимальное количество бортпроводников с пяти до четырёх. American Airlines, напротив, конфигурирует свои A321XLR со 155 местами, требуя пять-шесть бортпроводников.

American Airlines внедрила несколько полезных нововведений для пассажиров. Авиакомпания теперь принимает платежи через Venmo, запустила потоковую трансляцию FOX на борту и отменила плату за повторную регистрацию багажа для пассажиров, застрявших на ночь при пересадке и получивших свой багаж.

Lufthansa Group получает 90% акций итальянской авиакомпании ITA Airways

Lufthansa Group значительно расширяет свое присутствие в итальянской авиакомпании ITA Airways, упражнив опцион на приобретение дополнительно 49% акций. Немецкий авиаконцерн увеличивает свою долю с текущих 41% до 90%, инвестировав 325 млн евро. Итальянское государство сохранит оставшиеся 10% акций.

Первоначально Lufthansa приобрела 41% акций в январе 2025 года. Завершение сделки по покупке дополнительного пакета запланировано на июнь 2026 года, а регуляторное одобрение ожидается в первом квартале 2027 года.

Это стратегическое приобретение укрепляет позицию немецкого авиаконцерна в Европе и расширяет его сеть маршрутов. ITA Airways, преемница легендарной Alitalia, становится частью одной из крупнейших авиагрупп мира и уже интегрирована в структуру Lufthansa Group.

Ben Schlappig | One Mile at a Time | The Bulkhead Seat | Daniel Ross | Paddle Your Own Kanoo

Продолжение

Hampton by Hilton в Манчестере на 350+ номеров был готов к открытию, но Hilton и разработчик совместно решили не открывать его под брендом Hampton, а запустить как независимый отель 325 Deansgate Hotel. Гости с существующими бронями потеряют возможность накапливать Hilton Honors Points. Смена бренда на этапе разработки обычна, но готовый к открытию отель — редкость.

British Airways прекращает использование защитных чехлов на подголовниках в бизнес-классе на коротких маршрутах, чтобы улучшить пунктуальность и поддержать экологичность. На самом деле основная экономия будет на стирке этих чехлов и упрощении логистики. На дальних маршрутах BA сохранит защитные чехлы.

Lufthansa признала неудачу в монетизации First Class Suite Plus на самолётах A350 Allegris и теперь предоставляет всем пассажирам First Class возможность бесплатно выбрать двуместный люкс при бронировании. Ранее авиакомпания требовала либо две полные билеты, либо доплату $2500-3000. Второй пассажир в паре теперь получает 50% скидку на билет.

Singapore Airlines отложила запуск модернизированных кабин First и Business Class на самолётах Airbus A350 с июня 2026 на первый квартал 2027 года. Задержка вызвана проблемами с сертификацией новых кресел и сбоями в глобальной цепочке поставок. Программа охватывает 41 самолет A350-900 и обойдется в 1,1 млрд сингапурских долларов.

Virgin Atlantic отменяет рейсы в Дубай до октября 2027 года и прекращает полеты в Сиэтл на зиму 2026/27. Освободившиеся мощности перенаправляются в Южную Африку: авиакомпания будет выполнять до 10 рейсов в неделю в Йоханнесбург и 11 еженедельных рейсов в Кейптаун.

Flying Blue упростила политику сгорания миль после того, как клиент чуть не потерял 400 000 миль. Теперь все мили будут действовать по единому правилу: баланс остается активным, если у вас есть хотя бы одна активность заработка миль в течение 24 месяцев. Даже небольшой трансфер миль продлит срок действия всего баланса на два года.

🏨 Программы лояльности — Отели

Preferred Hotels запустила летнюю акцию для членов I Prefer: с 5 мая по 31 августа за каждое проживание минимум на 2 ночи в разных отелях сети вы получите сертификат на $50, максимум до $250. Бронирование должно быть сделано после регистрации в акции, и каждое проживание должно быть в отдельном отеле.

IHG One Rewards запустила две летние акции. Первая региональная: получайте 5000 бонусных баллов за каждые две ночи в отелях Индии, Ближнего Востока и Африки (бронирование до 6 мая, проживание до 21 июня). Вторая глобальная «Pick Your Points»: выберите 2000 баллов за каждые 2 ночи или 8000 баллов за каждые 4 ночи. Регистрация открыта с 6 по 19 мая, проживание действует с 20 мая по 31 августа. Новые члены получат 3000 бонусных баллов при первом платном бронировании.

Sonesta Hotels запустила годовую распродажу для членов Travel Pass: скидка до 25% и двойные баллы на бронирования до 19 мая с проживанием до 30 сентября (промокод SUPERSAVINGS). Дополнительные предложения включают скидку до 30% на проживание от двух ночей и до 25% для пенсионеров от 55 лет.

Май 2026: лучшие акции на покупку и конвертацию миль — бонусы до 100%

В мае путешественники могут воспользоваться щедрыми предложениями от крупных программ лояльности.

Аласка Эйрлайнс предлагает бонус до 100% при покупке миль — одна из лучших акций года. Предложение действует до 2 мая включительно, это последний шанс пополнить счет.

На Rent Day 1 мая Bilt Rewards дает бонус при переводе миль в программы British Airways, Iberia и Aer Lingus в зависимости от статуса: Blue — 40%, Silver — 50%, Gold — 60%, Platinum — 75%, Platinum + $150 Bilt Cash — 100%.

Люфтганза Miles&More предлагает 60% бонус на покупку миль через пакеты Bundle&Go до 31 мая. Самый выгодный пакет из 160 000 миль стоит всего 1,28-1,29 цента за милю — лучший курс в истории программы. Можно приобрести до 250 000 миль в календарном году.

Отельные программы также щедры: Hilton Honors дает 100% бонус на покупку от 5000 поинтов (до 29 мая), Marriott Bonvoy — 40% бонус или 30% скидку (до 23 июня), Wyndham Rewards — до 100% бонуса (до 1 мая).

Live from a Lounge | Stephen Pepper | John Ollila | John Ollila | The Gate with Brian Cohen | Ben Schlappig | Miguel Rueda | One Mile at a Time | Frequent Flyer Bonuses

На выходных блог переезжал на новый сервер, поэтому дайджест публикуется вечером, а не утром.

🔗 https://cariverga.com/digest-26-april-2026

Переварены такие события недели как девальвация программы Air Canada Aeroplan, безручнокладные тарифы Lufthansa Group, открытие лаунжа первого класса Cathay Pacific в Гонконге и долгожданного Conrad в Афинах.

Бложный контент недели:

🗓 Изменения категорий Hyatt в 2026 году
🇨🇴 Распродажа миль lifemiles с бонусом до 160%
🇬🇧 Распродажа авиосов British Airways с бонусом 40%
🛒 Распродажа баллов Marriott Bonvoy со скидкой 40%
🏠 Промоакция Homes & Villas by Marriott

#дайджестверга

Люфтганза запустит юбилейные рейсы к своему 100-летию в апреле 2026

Lufthansa готовит грандиозный подарок к столетию своего основания. 6 апреля 2026 года авиакомпания запустит два исторических рейса, повторяя маршруты первых полётов 1926 года.

Оба юбилейных рейса будут выполняться на современных самолётах:
• Berlin-Zurich на Boeing 787-9
• Berlin-Cologne на Airbus A350-900

Самолёты украсят специальной юбилейной ливреей в честь столетия. Элитные члены программы лояльности Lufthansa получат приоритет при бронировании этих памятных полётов.

Это не просто коммерческие рейсы, а дань уважения истории авиакомпании, которая ровно сто лет назад совершила свои первые полёты по этим же маршрутам. Если вы планируете быть в Берлине в апреле 2026 года и хотите стать частью этого исторического события, начните накапливать мили уже сейчас!

John Ollila | The Bulkhead Seat

Lufthansa представила Airbus A380 в специальной ливрее к 100-летию авиакомпании

Lufthansa продолжает отмечать столетие со дня основания авиакомпании в 1926 году, представив Airbus A380 в уникальной юбилейной ливрее. Самолет украшает огромный стилизованный журавль длиной 47 метров на фоне синей ливреи с датами 1926 | 2026 и цифрой 100. Переокраска проводилась в течение 34 дней командой из 35 специалистов в аэропорту Шаннон, охватив более 4000 квадратных метров поверхности (площадь 16 теннисных кортов). Самолет уже прибыл в Мюнхен и вскоре начнет коммерческую эксплуатацию. Это четвертый самолет Lufthansa в юбилейной раскраске. Всего авиакомпания планирует оформить семь воздушных судов (включая Boeing 747-8 и Airbus A350-1000), используя плановые циклы переокраски, чтобы минимизировать дополнительные расходы.

The Bulkhead Seat | Original

Дорогое обновление Lufthansa у выхода на посадку оказалось стоящим

Бен Шлаппиг поделился опытом кэш-апгрейда на рейсе Lufthansa из Франкфурта в Копенгаген. Автор забронировал эконом-билет за мили партнёра, но столкнулся с проблемой назначения места. У выхода на посадку он предложил агенту обновиться в бизнес-класс за наличные. Стоимость составила 150 EUR — дороговато для короткого рейса, но решение оказалось правильным. Рейс задержался на 1 час 40 минут из-за проблем с загрузкой багажа, и в бизнес-классе Бен смог продуктивно работать на ноутбуке. Ключевой вывод: Lufthansa позволяет обновлять партнёрские авиабилеты за деньги прямо у выхода на посадку.

One Mile at a Time | Original

Lufthansa наконец начала продавать бизнес-класс Allegris на Boeing 787 — но есть подвох

Lufthansa запустила продажи нового бизнес-класса Allegris на самолётах Boeing 787-9. Новые кресла предлагают улучшенный комфорт и приватность по сравнению с предыдущими версиями. Однако пока что новый продукт доступен только на ограниченном количестве рейсов и маршрутов. Авиакомпания планирует постепенно расширять использование Allegris на других самолётах флота. Это важный шаг в модернизации премиальных услуг Lufthansa для конкуренции с другими европейскими перевозчиками.

Ryan Smith | Original

Airbus восстановил эксплуатацию большинства самолётов A320 Family

Большинство Airbus A320 вернулись в работу после срочного обновления ELAC. Директива EASA потребовала заменить или откатить блоки ELAC L104 до стабильного стандарта L103+. Ограничения касались как A320ceo, так и A320neo. Пассажирские рейсы запрещались до выполнения работ.

Airbus обновил более пяти тысяч самолётов за сутки. К 1 декабря из примерно шести тысяч потенциально затронутых бортов менее ста оставались на техобслуживании.

Крупные операторы, включая American Airlines, Lufthansa, Delta, Air France, IndiGo и Qatar Airways, завершили обновления и вернули флот к нормальной работе.

В Латинской Америке картина была тяжелее. Avianca предупредила о десятидневных сбоях — директива затронула около 70% её флота. 

Для остальных авиакомпаний ситуация прошла мягче: работы вызвали небольшие, локальные задержки у отдельных перевозчиков, после чего большинство флотов стабилизировались и вернулись к расписанию. В России самолёты семейства A320 под действие бюллетеня не попадают.

Проблема возникла после выявленной уязвимости в ELAC L104: интенсивная солнечная радиация могла искажать данные в компьютерах управления. Поэтому обновления требовались перед следующими пассажирскими рейсами.

Уязвимость оказалась широкой, но короткой по времени: обновления поставили быстро, и график полётов вернулся к обычной работе без заметных последствий.

Читать полностью или Обсудить с SkyMoments AI

SkyMoments – Всё про Авиацию

Двуспальные кровати и четырёхместные каюты: Qatar Airways запускает новый бизнес-класс

Qatar Airways анонсировала новый салон бизнес-класса Qsuite, который появится у авиакомпании уже в 2026 (или, скорее, 2027) году – он будет установлен на Boeing 777-9, сроки поставки которых, надеемся, всё-таки не будут снова сдвигаться вправо.

Зато вправо будут сдвигаться двери кают в салоне Qsuite. Тут важно не перепутать: салон с таким названием появился у Qatar Airways ещё в 2017 году, и в нём уже была компоновка 1-2-1 с изолированными каютами, доступом в проход для всех пассажиров и возможности объединения двух кресел посередине в одну семейную каюту.

Однако за последующие 8 лет аналогичные салоны появились у других крупных авиакомпаний: Emirates, Air France, Lufthansa, ANA и т.п., причём более продвинутые: с экранами большего размера, интересными режимами освещения, массажа и т.п. И на их фоне просто изолированная каюта со сдвижной дверью уже не давала конкурентных преимуществ – поэтому и настала пора сделать что-то более интересное, а новый тип ВС – как раз хороший повод сделать новый салон.

Название Qsuite сохранилось, но теперь концепция заключается не просто в «приватности». Приватность в новой концепции – это дополнение к трём базовым «режимам полёта»: сну, работе и приёму пищи. Задача Qsuite – комфортно трансформироваться между этими режимами.

Главное – это четырёхместная каюта с OLED-дисплеем 4K-разрешения (Panasonic Astrova), который при необходимости сдвигается в сторону и открывает доступ к общей рабочей зоне. При этом, естественно, половина пассажиров сидит спиной вперёд.

И эту же идею реализовали теперь и в каютах возле иллюминаторов: там тоже теперь можно сидеть лицом к лицу вдвоём; смысл в том, чтобы пары могли пообедать вместе, раньше им для этого приходилось выбирать только двойные кресла посередине без вида на облака.

Управление всеми трансформациями происходит при помощи сенсорного экрана, также с его помощью можно вызвать бортпроводника для подготовки каюты ко сну – то, что называется turndown service (вечерний сервис) в дорогих отелях, когда расстилают кровать, закрывают шторы и т.п. И, конечно, очень быстрый Wi-Fi через Starlink, куда же без него?

Основным преимуществом нового Qsuite станет то, что он будет установлен на всех заказанных Boeing 777-9. Недостатком нынешнего Qsuite является то, что он присутствует лишь на части воздушных судов каждого типа, поэтому пассажир может купить билет бизнес-класса именно ради каюты, а потом при замене борта летать за те же деньги в компоновке 2-2-2 или менять билет.

https://www.frequentflyers.ru/2025/11/27/qsuite2/

@frequentflyers

Lufthansa покрасит 6 самолётов в юбилейную спецливрею

Авиакомпания Lufthansa, отмечающая 100-летие в 2026 году, разработала спецливрею, в которую покрасит 6 своих самолётов: Airbus A320, A380, A350-900, A350-1000, а также Boeing 747-8 и Boeing 787-9. «Дримлайнер» станет первым: самолёт с регистрацией D-ABPU можно будет увидеть во Франкфурте уже в декабре этого года.

Остальные машины перекрасят поэтапно, все шесть – к осени 2026-го.

Ливрея представляет собой белого журавля на синем фоне, крылья птицы плавно перетекают в крыло самолёта: это одна из немногих ливрей, в которых обыгрывается не только фюзеляж, а весь самолёт. По левому борту – число «100», по правому – «1926/2026», ещё одна «сотка» снизу.

Изначально авиакомпания называлась двумя словами: «Luft Hansa», а точнее, «Deutsche Luft Hansa», то есть, «Немецкая воздушная Ганза». Ганза, если кто забыл – это средневековый союз городов, преимущественно приморских, общий флот которого состоял почти из тысячи судов. Причём тут Ганза? Ну, аналогии между морским и воздушным флотом понятны, это давняя «традиция», а вот объединились в «Воздушную Ганзу» в 1926 году всего две авиакомпании: Deutscher Aero-Lloyd и Junkers Luftverkehr (Воздушное сообщение Юнкерса). Причём первая основана в 1917 году как Deutshe Luft-Reederei (Немецкая воздушная транспортная компания), и её логотипом был тот самый журавль. Более того, она начала возить пассажиров в феврале 1919 года, то есть, раньше, чем KLM, которая называет себя самой старой авиакомпанией мира.

Просто KLM не меняла названия. Так что если бы немцы пытались, как любят наши перевозчики, играть в «компанию с историей», то могли бы отмечать столетие намного раньше. Но это не совсем честно, а с 1926 годом никаких вопросов. Хотя KLM – всё равно не первая авиакомпания в мире, потому что ещё с 1909 года регулярные рейсы на дирижаблях запустила немецкая DELAG.

Но не будем отвлекаться. Две авиакомпании объединились в Deutsche Luft Hansa не по своей инициативе, а принудительно, по инициативе правительства, которое субсидировало авиаперевозки, а все остальные авиакомпании в стране были ликвидированы. Такая консолидация упрощала контроль над субсидиями. Удобно: один нацпер получает все деньги, не надо плодить «живопырки». У новой авиакомпании было 162 самолёта, основной базой стал аэропорт Берлин-Темпельхоф.

Первый рейс, запущенный в 1926 году, был из Берлина в Цюрих с промежуточными посадками в Галле, Эрфурте и Штутгарте. И в том же году появилось самое протяженное направление: Берлин-Москва (10 часов), для этого Luft Hansa купила долю в советско-германском совместном предприятии «Дерулуфт». Оно просуществовало до 1937 года, помимо Москвы летало из Берлина в Ленинград (9,5 часов) и закрылось (как это знакомо) из-за изменения политической обстановки. Впрочем, это уже совсем другая история.

https://www.frequentflyers.ru/2025/11/25/lh_100/

@frequentflyers

Каждый год на следующий после моего ДР день у нас памятная дата:)

24.11.2022 мы с Катей лично познакомились в Тбилиси. Сегодня три года как мы вместе, из которых почти два года женаты.

(Кстати, в этом году наше свидетельство о браке скорее всего принесёт нам практическую пользу, но мы не говорим «гоп», пока не перепрыгнем:))

Я отлично помню события трёхлетней давности. В ноябре 2022 года я сидел на берегу Мексиканского залива и размышлял на тему того, хочу ли встречать своё 40-летие в гордом одиночестве под пальмой или всё ж имею право быть в этот день там, где действительно хочу и с тем, с кем хочу?

Мыслительный процесс продлился недолго. Я залез на поисковик билетов и уже минут через 20 стал счастливым обладателем самого дорогого на тот момент билета в своей жизни. Им стал рейс а/к Люфтганза Мехико - Стамбул с пересадкой во Франкфурте за рекордные для меня 36000₽.

Немногим позже у меня на почте оказался ещё один билетик: Стамбул - Тбилиси. Уже третий раз в жизни я решил тогда отметить ДР в любимой стране и, надеюсь, сделаю это ещё много-много раз.

22 ноября под одним из постов в этом блоге появился комментарий следующего содержания:

"Тоже сегодня приехала в Грузию) в Тбилиси. Если будет время, рада буду пересечься во вкусном месте".

На комментарий я, конечно же, не ответил. Это ж надо куда-то идти, сидеть там, о чём-то говорить... Не, не хочу. Успешно отметив с приятелями во вкусном грузинском ресторанчике свой юбилей, просыпаюсь я, значит, 24-го ноября утром с двумя мыслями.

1) Сегодня надо бы переехать из этих апартаментов в какие-нибудь другие для разнообразия.
2) Может всё таки написать той Екатерине?

Начал со второго и договорился в личке с ней о встрече ближе к вечеру. Валяюсь дальше в кровати и в голову закрадывается шальная мысля: а вдруг мы с ней вечером дойдём до моего жилища? Камин! Точно! И полез на Букинг искать апартаменты с повышенным уровнем романтики.

Нашёл одни: простенькие совсем, но зато высокий рейтинг и по отзывам понятно, что камин успешно функционирует. Переехал и вечером побрёл на встречу с Катей.

Садимся в ресторанчике, болтаем, заказали снедь какую-то и Киндзмараули. Симпатичная! Заехала из Армении в Грузию всего на несколько дней с дальнешими планами отправиться в Турцию.

А кем работаешь, спрашиваю. Директором по маркетингу сети медицинских клиник в России, молвит Катя. И добавляет: удалённо тружусь. А у меня в мозгу такой звоночек, знаете, как в телевикторинах, когда участник даёт правильный ответ. Значит, не привязана к одному месту физически!

В общем мило посидели часа три и выясняется, что её отельчик находится буквально на соседней улице с моими апартаментами. Пошли от кафехи до наших жилищ пешком. А пойдём, говорю, я тебе камин свой покажу!

Камин в итоге был очень интересный, ярко горел всю ночь до утра, а на следующий день мы перетащили вещи Кати в моё логово.

Следующие два месяца мы успешно колесили по Грузии, встретив Новый Год в Сванетии в коттедже с друзьями. А потом настал грустный момент:(

Катин паспорт истекал в мае и она чисто технически не могла отправиться со мной из Грузии куда бы то ни было дальше, ибо большинство стран мира требует, чтобы паспорт туриста действовал ещё как минимум три месяца, а некоторые так вообще шесть месяцев.

Договорились, что отправится Катя за новым паспортом в свой родной Иркутск и затем сразу вернётся ко мне в ту страну, где я на тот момент буду. На том и порешили. Посадил её грустную-грустную на маршрутку Тбилиси – Владикавказ, а сам сел на самолёт в Оман.

Спустя примерно 1.5 месяца воссоединились в Бангкоке:) С тех пор и топчим эту Землю вместе!
#поземлебюджетно

🇩🇪🇬🇪 Немецкая авиакомпания Condor Airlines возобновит полёты в Грузию в следующем году

Летать планируют ежедневно по маршруту Франкфурт — Тбилиси с 15 июня на Airbus A320neo. Билеты уже в продаже: от 17 900 ₽ OW, от 39 500 ₽ RT.

Стыковочными рейсами Condor через Франкфурт можно летать в США, Канаду, страны Карибского бассейна, Африки — формально россиянам для такого транзита виза не нужна.

Сейчас из Тбилиси в Мюнхен также ежедневно летает Lufthansa — билеты от 23 650 ₽ OW и от 37 444 ₽ RT.

🛬 @ranarod

Субботние письки и списьки!

🇹🇭 Первый класс Etihad, сразу четыре сегмента: микс из The Apartment на Airbus A380 и новых сьютов на Airbus A321neo.
Париж ↔️ Бангкок, 4.700 EUR
📖 Обзор первого класса EY (A380)

🇧🇷 Бизнес-класс Azul в Бразилию. Не так хорошо как в пландемию. Но и таких-то цен давно не было.
Лиссабон ➡️ Сан-Паулу, 800 EUR
Лиссабон ↔️ Сан-Паулу, 1.600 EUR
📖 Обзор бизнес-класса AD

🇨🇳 Бизнес-класс Lufthansa в империю.
Осло ↔️ Пекин, 1.350 EUR
📖 Обзор бизнес-класса LH

🇰🇪 Ластминьютный бизнес-класс Condor в Африку.
Франкфурт ➡️ Момбаса, 800 EUR
Франкфурт ➡️ Найроби, 860 EUR
📖 Обзор бизнес-класса DE

🇰🇿 Завершим оффером в эконом-классе: отличные цены Turkish Airlines в Казахстан. В два раза дешевле конкурентов.
Рига ↔️ Астана, 270 EUR

🧻 🪠 M-yeah.

#vergasale