Получите доступ в Delta Sky Club и привилегии SkyTeam, сопоставив статус авиакомпании или отеля со статусом Vietnam Airlines

Vietnam Airlines запустила программу сопоставления статуса (status match) в программу лояльности Lotusmiles. Вы можете перевести элитный статус из 47 авиакомпаний или 19 сетей отелей. Стоимость варьируется от $129 до $359 в зависимости от уровня статуса и страны проживания. Максимально можно получить SkyTeam Elite Plus. Статус действует 12 месяцев. Среди доступных авиакомпаний — American Airlines, United, Delta, Lufthansa, Singapore Airlines, Qatar Airways и многие другие. Из отелей поддерживаются Hilton, Marriott, Hyatt, Accor и другие крупные сети. Решение об одобрении приходит в течение 3 дней, статус отражается в аккаунте в течение 5 дней.

Tyler Glatt | Original

☃️Достойный внимания статус-мэтч: из SAS в Finnair Gold (Oneworld Sapphire)
Что ж, кажется, закончились мои 1.5 года без статуса в oneworld! Подъехала возможность сделать достойный (но не высший) статус в альянсе oneworld — через Finnair. Мэтчат статусников SAS (коих здесь теперь много). Наш Gold подходит.
👑Статус oneworld sapphire даёт возможность заходить в лаунжи по всему миру при полёте с этим альянсом, выбирать места на всех авиакомпаниях альянса, а также дополнительные места багажа, фаст-треки и приоритетные регистрации. Всё как мы любим.

🇸🇪Есть ли подвох? Да, но небольшой: надо иметь на руках любой билет Finnair в/из Швеции с вылетом до 30 сентября. Но стоимость этого входного билета небольшая — всего €40. В условиях что-то говорится об отъёме статуса при отмене билета, но ничего не говорится о простом no-show 🌚

📩Далее с этим билетом, своими данными и скринами своего статуса SAS надо написать письмо на loyaltystatus@finnair.com
👉Что именно написать, и какие ещё тонкие условия акции есть — можно прочитать по ссылке https://www.finnair.com/se-en/finnair-plus/match-your-tier-to-finnair-plus
📆 Заявку надо отправить до 23 апреля, обещают рассмотреть за 4 недели.

🪙Чем особенно приятна Finnair: её мили — авиосы. Такие же, как у Qatar Airways, Iberia, AerLingus и British Airways. Сложенные в финнов мили не пропадут, их спокойно можно гонять между копилками в этих 4 авиакомпаниях.
🌚А если вы зарегистрируете новый аккаунт и укажете адрес в Швеции, вам ещё дополнительно насыпят 1000 приветственных авиосов.

#Антон_и_статусы

❄️А сейчас. SAS.
Вообще, с этой отсылки к Гарри Повару начинается довольно полезный пост. Поговорим о том, как выжать максимум из существующих акций по статус-мэтчам от авиакомпании SAS. Скандинавы нынче в ударе.

🇱🇻SAS и airBaltic сейчас переманивают друг у друга статусников без джентльменских приличий.
Я уже писал об этом статус-мэтче, но с другого угла: в контексте используемой платформы. Сейчас же сконцентрируюсь на необычных условиях в сути акции.
⏩Во-первых, авиакомпании переманивают статусников друг у друга одновременно. Такое бывает начасто.
⏩Во-вторых, ради этого статус-мэтча SAS пошли на невиданную ранее щедрость: разрешили делать статус-мэтч второй раз в жизни!
Из этих двух обстоятельств следует редкая возможность: вы легально можете прокатиться на карусели SAS -> airBaltic -> SAS и тупо продлить свой статус через промежуточный статус у болтиков. Получив ещё один статус на сдачу.
⏩Ну и в-третьих, airBaltic тоже отличились интересными условиями. Вместе с их статусом вы получите и два ваучера на апгрейд в бизнес-класс на рейсах «болтиков». Это большая редкость, когда программа лояльности вместе со статусом выдаёт и milestone-бонус. Обычно дают только статус. Вкупе с неплохими ценами на распродажах airBaltic, можно пару раз прокатиться по Европе в бизнесе практически нахаляву. Щедро!
Короче, имеете статус SAS — проверните его через этот скандинаский штурвал. Хуже точно не будет.

🇬🇧Кроме этого, SAS готов дать свой высший статус Diamond статусникам British Airways Gold. Здесь они уже не договорились с Reclaim Protocol и отдали рассмотрение заявок на откуп statusmatch.com. И это хорошо :)
Почему на это стоит обратить внимание?
➡️Ну, во-первых, статус British Airways Gold у некоторых из вас уже был в позапрошлом году. Вы же сохранили скриншоты? 🌚 А я же говорил, что ещё пригодится :)
➡️Во-вторых, статус Diamond не так прост как кажется. Вот его необычные фишки:
🔵Вплоть до окончания регистрации любой ваш билет с SAS становится гибким. Можно поменять рейс по тому же направлению в течение дня или вообще сдать билет.
🔵На любом рейсе в экономе SAS вы и до 4 (!) ваших попутчиков рядом в одной брони можете бесплатно заказать напитки из платного меню
🔵Ну и самая убийственная фишка — статус SAS Diamond практически в один клик конвертируется в отельный статус Scandic Hotels 'True Friends'. А по нему вы можете завтракать в отелях Scandic каждый день, даже не проживая в них! Вспомните, сколько в Скандинавии стоит кофе с булочкой даже в Прессбюро и прослезитесь.
🔵И это всё в дополнение к бенефитам SAS Gold

🤑 Фишки очень мощные! Но, к сожалению, возможности входа с нуля сейчас нет.

#Антон_и_статусы

🥸Неужели эпоха халявных статус-мэтчей заканчивается?
Тут SAS запустил очередной статус мэтч. В этот раз пылесосят статусников Finnair и airBaltic. И в нём есть одна интересная особенность.

Для тех, кто с нами недавно быстро напомню:
Статус-мэтч — это возможность получить статус в какой-то сети просто за наличие статуса у конкурента.

📷Так вот, раньше при мэтче верили практически на слово. Для подтверждения статуса у конкурентов достаточно было лишь выслать пару скриншотов. Пару лет назад появилась платформа statusmatch.com, но по сути, она лишь передала просмотр скриншотов индусам на аутсорс.

🛜Но новый статус-мэтч SAS тоже проходит через стороннюю платформу (Reclaim Protocol), но с иным механизмом. Она прям требует залогиниться через себя в личный кабинет Finnair/airBaltic. Таким образом, впервые на моей памяти технически проверяется наличие статуса в первоисточнике, не по косвенным скриншотом. Это сильно ограничивает пространство для художеств.

👀 Пока неясно, насколько популярной будет новая платформа. Если это решение, давно витающее в воздухе на самом деле, действительно приживётся — возможностей получать халявные статусы станет меньше. Но может оно и к лучшему?