Club de Mar в Палма-де-Майорке перезапустился с новым, очень удачным дизайном.

Клуб основали в 1972 году, и за полвека здесь причаливали яхты практически всех знаменитостей эпохи – от королевы Елизаветы II до Ричарда Бёртона и Элизабет Тейлор. Сейчас по проекту Estudio Entresitio было построено четыре корпуса, органично растворяющиеся в ландшафте, и вертикальный сад.

Источником вдохновения стали винтажные моторные лодки Riva: лакированные поверхности повторяют блеск их корпусов, тиковые и кленовые панели на стенах воспроизводят тесноту и уют каюты. А цветовую схему дизайнер Марта де ла Рика собрала из Международного свода сигналов: красный, синий, жёлтый, много полос. Бетон, стекло и алюминий нового здания она уравновесила деревом, кожей и старыми вещами – получилось сочетание уюта и технологий. Сама де ла Рика признаётся, что ориентировалась на 1970-е – десятилетие, когда роскошь была более чувственной и расслабленной.
Изменился и сам принцип доступа: бар La Marina, ресторан, магазины и ночной клуб с диджеями теперь открыты для всех, и местные жители заходят туда поужинать или выпить вечером без яхты и членской карты. Бассейн и отдельный лаунж со «здоровым» меню остаются исключительно для членов клуба.

Нас с Овцой Борисом недавно пригласили на официальное открытие нового санатория “Кристалл” в Хосте. Красивый объект, отличная локация, свежие номера, море рядом. Поэтому за их соцсетями теперь наблюдаем особенно внимательно.

И вот сегодня попадается нам на глаза пост под названием “3 идеи для активного лета”. Конные прогулки. Сапы. Прогулка на яхте.

Коллеги, простите, но это примерно как выпустить гастрономический гид по Италии и написать: “У нас есть пицца, паста и мороженое”. Конные прогулки, сапы и яхты в Сочи сегодня предлагает примерно каждый второй объект размещения в радиусе километра.

Забавно также, что в карточках нет самого интересного. Почему именно эти маршруты? Какие виды открываются? Чем эта яхта отличается от соседней? Почему ради этой прогулки вообще стоит выйти из номера? Вместо истории получился список инвентаря.

Овца Борис считает, что хороший пост про отдых должен вызывать желание немедленно открыть календарь и купить билеты. А после этих карточек хочется только открыть Google и проверить, чем действительно интересным занимаются люди на Чёрном море.

#fun

Ладога ждёт. Последние места на июнь в яхтенных походах Blue Adventures

Самые лучшие летние походы — у Сережи: Ладога, ветер, яхты, шхеры, сосны, вайб-менеджеры, и ни о чем не надо думать.

Небольшие группы по 6-8 человек, в каждой из 2-3 яхт, живописные переходы по Ладоге. На борту есть капитан и вайб-менеджер — человек, который держит весь поход в руках: логистика, атмосфера, еда. Меню обсуждают с группой заранее, походная баня — в комплекте.

Хочешь — учись управлять яхтой. Хочешь — просто смотри на воду.

Форматы:
• Уикенд под парусом (пт-вс) — 3 дня / 50 000 ₽
• Вдумчивое путешествие (пн-чт) — 4 дня / 60 000 ₽

✨В июне скидка 5 000 ₽ на любой формат.

Бронь на сайте

Отправляемся в мини-путешествие под парусом по Карелии с Blue Adventures.

Команда уже открыла бронь на летние походы: с живописными переходами по Ладоге, топовым снаряжением для комфортных ночевок и походной баней.

Приключения проходят камерно и без суеты: в каждом путешествии ходят на 2-3 яхтах по 6-8 человек, включая капитана и вайб-менеджера — это важный человек, который отвечает за то, чтобы участникам было комфортно, интересно и сытно. Меню на каждый день заранее согласовывается с группой.

Участвовать, кстати, можно во всем: управлять яхтой, топить баню. А можно не делать ничего и просто наслаждаться тем, что за тебя все спланировано.

Вариантов несколько:
• 3 дня пт-вскр 50.000₽
• 4 будних дня 60.000₽

В июне, кстати, действует спецпредложение: скидка –5.000₽.

Бронируйте свое путешествие под парусом на сайте

Иногда лучший план на путешествие – не отель и экскурсии, а неделя, где каждый день начинается в новой бухте

У Силы ветра как раз есть такой формат – Большая регата в Греции, которая пройдет с 25 апреля по 2 мая.
На неделю собирается флот из 25 яхт и идет по островам Эгейского моря: днем переходы под парусом, заходы в маленькие портовые города и купания в прозрачных бухтах, вечером – ужины всей флотилией и разговоры на палубе до темноты

Опыт не нужен, команды собираются вместе с капитанами, поэтому можно учиться управлять лодкой или просто проживать это путешествие со стороны. За несколько дней все знакомятся, и поездка превращается в большое комьюнити людей, которые вместе открывают острова и море

Греция – только один из маршрутов. У Силы ветра есть и другие направления: итальянское побережье Амальфи, Черногория с ее спокойными бухтами и старинными городами и более легкие парусные каникулы в Турции.

У всех этих путешествий один общий эффект – на неделю выпадаешь из привычного ритма и возвращаешься домой немного другим человеком

Невозможно было не заметить здесь в Тивате эту невероятную яхту, одну из крупнейших парусных суперъяхт в мире.

Под названием «Black Pearl» – Чёрная Жемчужина.

(первое фото из интернета, второе моё, вчерашнее)

Я вам в этом году уже рассказывал про суперъяхту “Eclipse” Романа Абрамовича за 30 миллиардов рублей, которую мы зафиксировали в Турции. Но несмотря на то, что Чёрная Жемчужина в 1.5 раза короче (106м против 160м), лично меня она впечатляет значительно больше.

Всё дело в том, что обычно яхты таких размеров не имеют парусов и ходят на моторе, сжигая тонны топлива (даже когда просто стоят на месте).

Здесь же у нас полноценный гибрид. Это позволяет значительно снизить расход топлива и выбросы углекислого газа, ибо на этом техническом шедевре установлена крутейшая система управления парусами DynaRig.

Кнопочку нажимаешь и за 6-7 минут она сама безо всяких матросов разворачивает на трёх 70-ти метровых мачтах паруса, образуя единое цельное крыло.

Все паруса на мачте работают как единая аэродинамическая поверхность — по сути, как крыло самолёта, создавая подъёмную силу, двигающую судно вперёд.

Кто же владелец этого чуда за 200 миллионов долларов (18 миллиардов рублей)?

Естественно россиянин: Олег Бурлаков. Личность незаурядная, кстати.

Миллиардер 1949 года рождения, имел инженерное образование (кандидат технических наук) и помимо бизнеса занимался научной деятельностью (автор более 30 научных публикаций и пяти изобретений), получил звание «Заслуженный изобретатель СССР».

Бурлаков с юности увлекался инженерией и аэродинамикой, а в начале 2000-х заинтересовался концепцией устойчивых судов и стал задумываться о создании парусной яхты нового поколения, способной двигаться без топлива.

Он активно участвовал в проектировании своей яхты, обсуждая аэродинамику, баланс, устойчивость и гибридные системы с инженерами Oceanco, компании-производителя в Нидерландах.

Инженеры вспоминали, что Бурлаков буквально «жил этим проектом», проверяя расчёты, вникая в каждый технический узел и обсуждая даже мельчайшие элементы дизайна.

Строительство яхты длилось 4 года: с 2012 по 2016. Затем её долго испытывали, а в 2018 году передали владельцу в пользование.

Увы, Олег недолго попользовался ею, так как умер в 2021 году, как пишут, от осложнений после ковида. Он оставил после себя наследство в 3 миллиарда долларов различных активов, включая эту яхту, за которое сразу же началась жесточайшая грызня между наследниками.

С одной стороны: вдова и 2 дочери, а с другой – сестра Бурлакова с мужем. Плюсом там ещё одна претендующая сторона: некая София Шевцова, которая старается доказать, что имеет от Олега несовершеннолетнего внебрачного ребёнка.

В деле фигурируют 2 различных завещания, написанных в разные годы, и дело осложнено ещё тем, что судебные тяжбы ведутся сразу в нескольких юрисдикциях: Россия, Монако, Швейцария, Панама, Великобритания и др.

Короче, замес знатный.

Как бы там ни было, многие специалисты в индустрии яхтостроения называют этот проект «революцией», а саму яхту — самым технологически продвинутым парусным судном в истории.

Мораль сей басни такова: реализуйте свои мечты как можно раньше, чтобы успеть насладиться результатом, и пишите завещания чётче.
#почерногориибюджетно