Еженедельная подборка новостей совместно с каналом SkyMoments. На неделе с 6 по 12 июля произошли следующие события:

✈️ Air India совместно с Сингапурцами создадут крупный центр технического обслуживания самолетов в регионе

✈️ В Италии крупная забастовка сотрудников аэропортов

✈️ Boeing впервые начнет собирать 737 MAX на производстве в Эверетте

✈️ В Бишкеке у самолета MD-83 при взлете разрушилась стойка шасси

✈️ В аравийском море потерпел катастрофу грузовой Boeing 737 авиакомпании К2. Борт до конвертации в грузовую версию успел полетать в Аэрофлоте

✈️ Обломки пропавшего Boeing 737 K2 были найдены в море

✈️ Немецкое федеральное бюро по расследованию авиа инцидентов назвало предварительную причину складывания стойки шасси у Boeing 787 во Франкфурте

✈️ Airbus впервые в истории снизил прогноз по необходимым самолетам и может снизить темпы производства

✈️ В аэропорту Монреаля самолет выкатился за пределы полосы

✈️ У самолета авиакомпании Ryanair при взлете из Греции был поврежден иллюминатор из-за чего произошла разгерметизация

✈️ Фонды начали бороться за easyJet

✈️ До сих пор неизвестна судьба экипажа пропавшего Boeing 737 авиакомпании К2. Поиски затруднены из-за ландшафта и погодных условий

✈️ Филиппины накрыл мощный тайфун. Десятки рейсов отменены

✈️ TAP Air Portugal возобновит рейсы в Венесуэлу, но не в столицу

✈️ Norwegian сменила логотип на British Airways

FlightMode

Невероятные приключения итальянцев в России немцев в Греции: у самолёта Ryanair после вылета из Салоников в районе FL160 (около 5000 метров высоты) произошёл обрыв лопатки вентилятора, обломком вынесло иллюминатор, в иллюминатор вынесло деда.

Ну, про деда, конечно, художественное преувеличение журналистов, которые самолёт видели только на картинке, потому что пролезть в отверстие такого размера взрослый человек не может. Так что пассажир отделался испугом, царапинами, ушибами и обморожением.

Борт быстро выработал немного топлива и сел обратным курсом, оставшихся пассажиров оперативно отправили на резервном MAX 200 и они прибыли в Мемминген с задержкой всего в 4 часа.

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK

✈ У самолёта Ryanair разрушился иллюминатор во время набора высоты

Самолёт Ryanair совершил экстренный возврат в аэропорт Салоников после разрушения пассажирского иллюминатора и разгерметизации салона.

Boeing 737-800 выполнял рейс FR1879 из греческих Салоников в немецкий Мемминген. Вскоре после взлёта, во время набора высоты, пассажиры услышали громкий хлопок. Один из иллюминаторов рядом с пассажирским креслом разрушился или отделился от конструкции, после чего в салоне резко упало давление и выпали кислородные маски.

Находившийся рядом с повреждённым иллюминатором 61-летний пассажир оказался частично затянут в образовавшийся проём. Он был пристёгнут ремнём безопасности, а его жена и другие пассажиры смогли удержать мужчину и вернуть его в салон.

Экипаж прекратил набор высоты, начал снижение и принял решение возвращаться в Салоники. Перед посадкой самолёт некоторое время находился в воздухе, снижая массу. Затем лайнер благополучно приземлился. Остальные пассажиры покинули борт, а для продолжения рейса авиакомпания предоставила другой самолёт.

Пострадавшего доставили в больницу. Сообщается о травмах шеи и плеча, ссадинах и ожогах от воздействия воздушного потока. Угрозы его жизни нет.

По одной из рассматриваемых версий, иллюминатор мог быть повреждён фрагментом, отделившимся от двигателя или его внешней конструкции. Однако официально эта версия пока не подтверждена. Установить точную последовательность событий предстоит авиационным властям и техническим специалистам.

В расследовании участвуют авиационные органы Греции и Мальты, поскольку рейс выполнялся самолётом мальтийского подразделения группы Ryanair. К проверке также подключились американские специалисты, так как происшествие связано с самолётом Boeing и двигателями американско-французского производства.

На другом видео видно повреждения одного из двигателей самолёта.

FlightMode

Иллюминатор разбился во время полета на борту Ryanair

В пятницу утром на рейсе FR-1879 из Салоников в Мемминген (Германия) иллюминатор самолёта Boeing 737 (регистрационный номер 9H-QEU) разбился после взлёта. Из-за резкого перепада давления 61-летнего пассажира, сидевшего у окна, засосало в проём — его голова оказалась снаружи самолёта. Пассажира удалось втянуть обратно. Из-за декомпрессии в салоне выпали кислородные маски. Все пассажиры с повреждённого ряда были пересажены.

Самолёт вернулся в Салоники, пострадавший госпитализирован. По имеющимся данным, иллюминатор разбил обломок из двигателя самолёта.

🇭🇺Подпишись Венгрия, Будапешт и не только

▶️ При взлете из Салоник в самолете компании Ryanair разбился иллюминатор, пострадал пассажир. Об этом сообщил греческий телеканал ERT-news.

Через несколько минут после взлета раздался сильный шум, разбился иллюминатор, и пассажир, сидевший прямо у него, оказался почти наполовину вне лайнера. Пассажиры, сидевшие рядом с 60-летним греком, сумели удержать его внутри самолета.

Видео: Rthess. gr/X

✔️ Подпишись на ТАСС / Мир в "Максе"

Обзор: Ryanair Boeing 737 MAX 8-200 – маршрут Лондон Станстед – Копенгаген

Economondo поделился впечатлениями от полета на новом Boeing 737 MAX 8-200 авиакомпании Ryanair из Лондона Станстеда в Копенгаген. Билет обошелся всего в £22.02 (€0.039 за милю). Самолет возрастом 1.1 года оснащен современным Sky Interior от Boeing с конфигурацией 3-3, что обеспечило просторный салон. Однако автор отметил недостатки: холодное отношение экипажа, отсутствие развлечений на борту, платные услуги (вода €3, кофе €3, еда от €5), а также неудовлетворительную чистоту салона для такого молодого воздушного судна. Положительный момент – рейс вылетел на 2 минуты раньше графика. Несмотря на претензии, учитывая минимальную стоимость билета, полет оценен как приемлемый для бюджетной авиакомпании.

Economondo | Original

✈ Майкл О’Лири останется главой Ryanair как минимум до 2032 года

Ryanair продлила контракт с Майклом О’Лири, который теперь будет возглавлять крупнейшего европейского лоукостера как минимум до апреля 2032 года.

О’Лири руководит Ryanair с 1994 года и считается одним из самых влиятельных и противоречивых руководителей в мировой авиации.

В рамках нового соглашения он получит опцион на покупку 10 млн акций компании, однако воспользоваться им сможет только при выполнении ряда условий. Среди них — сохранение должности до 2032 года и достижение Ryanair амбициозных финансовых показателей.

Продление контракта произошло спустя несколько дней после того, как О’Лири раскритиковал новые правила ЕС, которые обяжут авиакомпании включать стоимость ручной клади в отображаемую цену билета. По мнению Ryanair, это сделает тарифы визуально дороже и введёт пассажиров в заблуждение.

FlightMode

Ryanair предложил генеральному директору Майклу О'Лири бонус в 100 миллионов евро, чтобы он отложил выход на пенсию

Совет директоров Ryanair убедил акционеров одобрить выплату генеральному директору Майклу О'Лири бонуса в размере 100 миллионов евро (114 миллионов долларов) акциями для продления его контракта до апреля 2032 года. О'Лири, 65 лет, руководит авиакомпанией более 30 лет и превратил её в крупнейшего европейского перевозчика по числу пассажиров. Первый бонус в 10 миллионов акций уже заработан благодаря достижению целевых показателей по цене акций и прибыли. Второй бонус в 10 миллионов акций будет выплачен при условии, что прибыль Ryanair превысит 4 миллиарда евро или цена акций достигнет 42 евро. Базовая зарплата О'Лири составляет всего 1,2 миллиона евро в год.

Paddle Your Own Kanoo | Original

Новые правила ручной клади в Европе на самом деле ничего не меняют: вот что происходит на самом деле

Европейский парламент одобрил обновленные правила пассажирских прав (EU-261), которые якобы запретят авиакомпаниям взимать плату за ручную кладь. Однако на практике это не так. Новые правила требуют только, чтобы авиакомпании показывали цену билета с включенной ручной кладью по умолчанию, но при этом могут предлагать дешевые билеты без багажа. Бюджетные авиалинии, такие как Ryanair, недовольны, так как пассажиры будут видеть более высокую цену с багажом, хотя около 50% их клиентов предпочитают летать без ручной клади. Матеуш Масчинский отмечает, что это не решает проблему задержек рейсов, а лишь создает операционные сложности. Законодательство ожидает ратификация в начале июля.

Paddle Your Own Kanoo | Original

В Европе вводят регулирование ручной клади: лоукостерам конец?

15 июня Европарламент принял новые правила провоза ручной клади в самолётах, которые планируется ввести с 2027 года. После долгих согласований приняли компромиссный вариант, в соответствии с которым пассажир сможет, во-первых, бесплатно взять с собой личную вещь, которая умещается под сиденье впереди стоящего кресла. То есть, рюкзак, сумку, ноутбук – по большому счёту, что угодно, если оно помещается: габариты составляют 40х30х15 см.

Во-вторых, на багажной полке можно будет тоже бесплатно разместить ручную кладь весом до 7 кг и габаритами не более 100 см по сумме трёх измерений.

Гендиректор Ryanair Майкл О’Лири уже прокомментировал новые правила, в своём репертуаре назвав их полной галиматьёй. По его словам, из-за этого авиакомпания теперь вынуждена будет указывать в рекламе не самые низкие тарифы, а более дорогие, включающие второй предмет ручной клади. То есть, по сути, прямо заявил, что дешёвых базовых тарифов больше не будет. А по ним летает более половины пассажиров Ryanair.

Европейские лоукостеры действительно приучили большинство людей летать налегке, последние годы в их базовые входит, как правила только та самая личная вещь, которая помещается под кресло. То есть, условно, маленький рюкзак. За дополнительные предметы нужно доплачивать.

Теперь же можно будет не доплачивать, а брать бесплатно 7 кг. Именно поэтому О’Лири называет нововведения «мусором» и вредительством, которым евродепутаты занимаются вместо того, чтобы улучшать конкурентоспособность европейских авиакомпаний.

Логика простая: экономика лоукостеров держится на продаже допуслуг. Благодаря «халяве» спрос на эти допуслуги снизится: те пассажиры, которые раньше платили за дополнительную ручную кладь, теперь не будут этого делать, и даже с удовольствием заплатят чуть дороже за билет. Однако те, кто летал налегке, платить дороже за билет не будут, даже если в него теперь входит больше ручной клади. Ведь если бы они были готовы платить дороже, система управления доходами при динамическом ценообразовании и так выставляла бы более высокие тарифы, ведь её задача – максимизировать выручку с рейса. Поэтому подобная уравниловка в большинстве случаев приведёт к её снижению.

Но есть ещё один важный нюанс: закон не только разрешает пассажиру брать бесплатно ручную кладь, но и позволяет ему по требованию получить скидку на билет, если он решит своим правом не воспользоваться. Именно поэтому О’Лири вообще упоминает в первую очередь о рекламе, ведь базовый тариф без ручной клади, по сути, сохранится, только уже в виде персональной скидки. Но в рекламе указывать можно только более дорогой тариф с ручной кладью – в то время как конкуренты из других стран смогут указывать базовый.

Впрочем, не зря мы упомянули слово «компромиссный». В новых правилах всё-таки присутствует ограничение размера ручной клади, поэтому стандартные чемоданы типа Cabin Size, имеющие габариты не менее 55х40х20 см, в 100 см по сумме трёх измерений не уложатся, да и по весу – на грани. Пустой пластиковый чемодан весит килограмма 3. Есть, конечно, и сверхлёгкие варианты весом менее 2 кило, но они стоят других денег и пассажиры лоукостеров себе такие не покупают. Поэтому бесплатная ручная кладь вроде как и есть, но доплатить всё равно многим придётся, как и сейчас.

В итоге получается, что цены на билеты останутся плюс-минус такими же, экономика авиакомпаний не изменится, но всё это будет реализовано через одно место. Зато всякие гинекологи запишут себе в достижения победу над наглыми лоукостерами, которые драли с трудового народа страшные деньжищи за возможность привезти из отпуска сувениры. Стоп, кто сказал «Победа»?

https://www.frequentflyers.ru/2026/06/17/eu_cabin_rules/

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK

Aer Lingus планирует значительное сокращение маршрутов и расписания

По данным ирландского издания Business Post, Aer Lingus в ближайшие недели объявит о существенном сокращении сети маршрутов и штата. Материнская компания IAG требует срочных мер, так как авиакомпания не достигает требуемой прибыльности 12-15%. Убытки в Q1 2026 выросли с €55 млн до €103 млн, коэффициент загрузки упал до 74,3%. Недавно Aer Lingus закрыла прибыльную операцию в Манчестере, так как она не соответствовала целевым показателям IAG. Главная проблема — невозможность конкурировать с Ryanair на европейских маршрутах из-за более высоких затрат. На трансатлантических рейсах авиакомпания теряет преимущества, несмотря на популярные бизнес-места и возможность прохождения иммиграции в Дублине. Ожидается установка Starlink Wi-Fi на дальнемагистральных самолётах в течение 12 месяцев.

Rob Burgess | Original

🇮🇪 Авиакомпанию Ryanair обвинили во взимании платы за посадку родителей с детьми, пишет The Guardian.

Управление по конкуренции и рынкам Великобритании (СМА) в своём расследовании выяснило, что Ryanair — единственный перевозчик королевства, который берёт с пассажиров такой сбор. В самой Ryanair претензии отвергли и назвали расследование фиктивным.

В руководстве компании заявили, что не берут с родителей такой сбор, но существует правило, согласно которому хотя бы один из взрослых должен сидеть со своими детьми в возрасте от 2 до 11 лет, в том числе с детьми-инвалидами, и должен для этого забронировать «обязательное семейное место». Такая услуга стоит от €4,50 до €13,50.

По мнению регулятора, такое правило противоречит закону о защите прав потребителей, так как родители вынуждены платить за выполнение перевозчиком его же обязанностей. В СМА отметили, что в других авиакомпаниях таких платных правил нет.

🔜 В России, например, в январе 2025 года вступил в силу приказ Минтранса, который обязывает авиакомпании сажать детей в самолётах рядом с родителями без взимания сборов.

✈️ @ranarod

Британские регуляторы проверяют Ryanair за принудительное взимание платы за бронирование мест для родителей, желающих сидеть со своими детьми

Британское управление по конкуренции (CMA) начало расследование против Ryanair по обвинениям в нарушении прав потребителей. Авиакомпания обязывает родителей детей от 2 до 11 лет платить за бронирование мест рядом с ребенком — от £4 до £12 за место в одну сторону (в среднем £8 за полет). При этом другие пассажиры могут выбирать, платить ли за резервирование. CMA считает это потенциально «несправедливым условием контракта». Ryanair — единственная авиакомпания в Великобритании, взимающая такую плату в этих обстоятельствах. Регуляторы также проверят, является ли это формой «капельного ценообразования», когда обязательные платежи добавляются позже в процессе бронирования. Результаты расследования ожидаются в декабре 2026 года.

Paddle Your Own Kanoo | Original

✈️ Лоукостер Ryanair объявил о планах закрыть свою базу в аэропорту Берлин-Бранденбург с 24 октября 2026 года. Это значит, что рейсы в немецкую столицу и из нее также сократят.

В Ryanair говорят, что с начала пандемии COVID-19 расходы на обслуживание рейсов в Берлине выросли, а аэропорт дополнительно планирует повысить тарифы еще на 10 % в 2027-2029 годах.

Самолеты, которые сейчас базируются в Берлине, переведут в другие европейские страны – например, в Швецию, Словакию, Албанию и Италию.

❗️Ryanair не прекращает полеты в Берлин полностью, просто часть маршрутов будет закрыта, а частота полетов сократится. По оценке компании, пассажиропоток в Берлине снизится с нынешних 4,5 миллиона до примерно 2,2 миллиона пассажиров в год.

Подобное поведение Ryanair не ново – лоукостер использует закрытие баз и отмену рейсов как меры давления на аэропорты, пытаясь добиться снижения тарифов. В 2026 году Ryanair не планирует останавливаться и продолжит сокращения в аэропортах Франции, Бельгии, Германии и Португалии.

Детали 👉 https://34travel.me/post/berlin-base-ryanair-2026

🇮🇪 Креативщики Ryanair снова развлекаются: авиакомпания выложила в сеть ролик, в котором якобы анонсирует свой новый класс обслуживания.

И не какой-нибудь, а полноценный First Class – с широкими креслами, которые раскладываются в кровати, Wi-Fi, вкусной едой и прочими атрибутами премиум-комфорта.

Разумеется, это откровенный стёб и троллинг – любой, кто хоть немного знаком с pr компаниями лоукостера, сразу догадался. При этом некоторые британские таблоиды с задором подхватили тему и начали выдавать заголовки в духе «Ryanair запускает Первый класс!» Кликбейт – он повсюду кликбейт.

В ролике, к слову, использованы кадры из интерьеров частных джетов, а не обычных Boeing 737, которые использует этот перевозчик. Но главное – в конце следует фирменная «убийца» всего пафоса:

«Yeah, no! Enjoy the view!» – 
«Ага, щас! Наслаждайтесь видом!»

Слова эти звучат на фоне знаменитого райнеровского кресла… у которого вместо окна – сплошной пластик.

Комментарии под видео вышли злыми. Немудрено: это далеко не первый раз, когда ирландский перевозчик застаёт своих клиентов врасплох. Был случай, когда он намекнул на введение платы за пользования туалетом в самолёте – пассажиры тогда пригрозили уйти к конкурентам. Хотя альтернативу Ryanair на многих европейских направлениях не так-то просто сыскать, авиакомпания решила далее тему не муссировать.

Откровенно говоря, Ryanair давно превратила в корпоративную культуру издевательское отношение к клиентам. Не только в интернете – в реальности тоже. Пропустить пассажиров через гейт пораньше, чтобы затем оставить их на час-полтора стоять на ногах в рукаве или накопителе – обычное дело.

Циничные шутки-издёвки в интернете, над которыми ну «просто обхохочешься», – просто как тонкий штрих к общей картине.

👉 «Пора путешествовать!» – подпишись: Telegram | MAX

🇮🇪 Креативщики Ryanair снова развлекаются: авиакомпания выложила в сеть ролик, в котором якобы анонсирует свой новый класс обслуживания.

И не какой-нибудь, а полноценный First Class – с широкими креслами, которые раскладываются в кровати, Wi-Fi, вкусной едой и прочими атрибутами премиум-комфорта.

Разумеется, это откровенный стёб и троллинг – любой, кто хоть немного знаком с pr компаниями лоукостера, сразу догадался. При этом некоторые британские таблоиды с задором подхватили тему и начали выдавать заголовки в духе «Ryanair запускает Первый класс!» Кликбейт – он повсюду кликбейт.

В ролике, к слову, использованы кадры из интерьеров частных джетов, а не обычных Boeing 737, которые использует этот перевозчик. Но главное – в конце следует фирменная «убийца» всего пафоса:

«Yeah, no! Enjoy the view!» – 
«Ага, щас! Наслаждайтесь видом!»

Слова эти звучат на фоне знаменитого райнеровского кресла… у которого вместо окна – сплошной пластик.

Комментарии под видео вышли злыми. Немудрено: это далеко не первый раз, когда ирландский перевозчик застаёт своих клиентов врасплох. Был случай, когда он намекнул на введение платы за пользования туалетом в самолёте – пассажиры тогда пригрозили уйти к конкурентам. Хотя альтернативу Ryanair на многих европейских направлениях не так-то просто сыскать, авиакомпания решила далее тему не муссировать.

Откровенно говоря, Ryanair давно превратила в корпоративную культуру издевательское отношение к клиентам. Не только в интернете – в реальности тоже. Пропустить пассажиров через гейт пораньше, чтобы затем оставить их на час-полтора стоять на ногах в рукаве или накопителе – обычное дело.

Циничные шутки-издёвки в интернете, над которыми ну «просто обхохочешься», – просто как тонкий штрих к общей картине.

👉 «Пора путешествовать!» – подпишись: Telegram | MAX

⚡️Собрали свежие распродажи для тех, кто как раз планирует летние трипы. Забирай идеи:

• Авиакомпания Ryanair снизила цены на тысячи билетов в города Европы. Квитки по скидке доступны до 30 мая, а отправиться в поездку можно с 1 до 30 июня.

Примеры акционных направлений:

Познань – Венеция – € 21,
 Гданьск – Мальта – € 33,
 Краков – Порту – € 49.

Больше 👉 https://34travel.me/post/sale-ryanair-may27-2026

• LOT сегодня предлагает недорогие квитки в Румынию. Акция действует на рейсы с 8 июня по 30 сентября. 

Примеры бронирований и цен в обе стороны:

 Варшава – Бухарест – € 97,
 Познань – Клуж-Напока – € 113.

Детали 👉 https://34travel.me/post/sale-lot-may27-2025

• У испанского лоукостера Vueling тоже проходит распродажа – дешевые билеты предлагают до конца месяца. Участвуют в акции перелеты с 22 июня по 30 сентября.

Варианты:

 Барселона – Мальта – € 15,
 Бильбао – Милан  – € 19,
 Брюссель – Малага – € 34,
Порту – Париж – € 50.

Подробности 👉 https://34travel.me/post/sale-vueling-may27-2026

🇦🇺 В Австралии планируют запустить новый ультралоукостер по модели Ryanair, пишет газета Mirror.

Проект получит название Zinc Aviation, которым займётся бывший топ-менеджер австралийской Qantas Питер Келли. Для базирования будущей авиакомпании он намерен использовать новый аэропорт Western Sydney International Airport (WSI), который должен открыться уже в этом году.

По задумке основой бизнес-модели лоукостера должна стать максимальная загрузка и интенсивная эксплуатация самолётов — как минимум по 12 часов в сутки, как у Ryanair.

Для рейсов планируют эксплуатировать самолёты Airbus A321neo, которые на первом этапе будут летать между Сиднеем, Мельбурном, Брисбеном и Аделаидой с высокой частотой полётов.

✈️ @ranarod

Генеральный директор Ryanair Майкл О'Лири может получить второй бонус в €100 млн после согласия отложить выход на пенсию

Майкл О'Лири, 65-летний генеральный директор Ryanair, согласился продлить свой контракт до апреля 2032 года вместо запланированного июля 2028. За это ему может быть предложен второй бонус в размере 10 млн акций компании (около €100 млн). Первый такой бонус О'Лири уже заработал в 2025 году благодаря достижению целевых показателей: цена акции Ryanair достигла €21, а прибыль после налогов составила €2,26 млрд. Базовая зарплата О'Лири составляет всего €1,2 млн в год. Новое предложение о продлении контракта еще требует одобрения крупнейших акционеров компании. О'Лири трансформировал Ryanair в одного из самых успешных авиаперевозчиков Европы.

Paddle Your Own Kanoo | Original

Ryanair выиграл апелляцию на 4,6 млн долларов по спору об отмене рейсов во время COVID-19

Высший суд Италии отменил штраф в размере 4,2 млн евро, наложенный на Ryanair итальянским антимонопольным органом за отмену рейсов во время пандемии. Суд признал, что регуляторы дискриминировали авиакомпанию, отказав принять её обязательства, в то время как приняли аналогичные обязательства от других авиакомпаний, включая Alitalia и Vueling. Судьи постановили, что AGCM действовала «непоследовательно и необоснованно». Это решение усиливает критику в адрес итальянского антимонопольного органа, особенно учитывая огромный штраф в 256 млн евро, наложенный на Ryanair в декабре за его политику прямых продаж билетов. Генеральный директор Ryanair Майкл О'Лири назвал решение суда доказательством предвзятого отношения AGCM и призвал премьер-министра Италии реформировать регулятор.

Paddle Your Own Kanoo | Original

🇲🇪🇧🇾 Беларусского документалиста Максима Шведа не пустили на рейс Ryanair из польского Вроцлава в Черногорию. По словам режиссера, причиной стал польский проездной документ, который сотрудники авиакомпании отказались признать достаточным для поездки за пределы Шенгенской зоны.

Швед собирался лететь в Черногорию на показ своего фильма «Чистое искусство», а также рабочих материалов будущего проекта «Эффект Джонни Космика», однако в аэропорту Вроцлава не смог сесть на самолет.

Причиной отказа стало отсутствие действующего беларусского паспорта и наличие польского проездного документа. Как рассказал режиссер, сотрудники не поняли, что это за документ, и не пустили его на борт.
«Я прошел онлайн-чекин Ryanair с пометкой „уточнить“ документ в аэропорту. Там сотрудница аэропорта отправила к посредникам Ryanair, потому что в аэропорту их непосредственных работников нет. Они отправили мой тревел-док и „карту побыту“ (проездной документ и ID-удостоверение о наличии ВНЖ Польши. — Прим. ред.) в миграционную службу авиакомпании, а там посчитали, что мой польский тревел-документ не подходит для посещения стран вне Шенгена, и отказали, не выдав даже официальных бумаг о причинах отказа», — прокомментировал ситуацию кинематографист.

Напомним, как режиссер Максим Швед известен своими двумя картинами — «Чистое искусство» (2019) и «Беларусь: Маршрут перестроен» (2020).

Черногория-Новости

2 в 1! из Еревана 🇦🇲 в Париж 🇫🇷 и на Мадейру 🇵🇹 за 11 500 р. OW (летом)
Ryanair + Wizz Air, прямые рейсы - https://smkt.us/-fzpu

из Еревана 🇦🇲 на Тенерифе 🇪🇸 за 21 000 р. RT (летом)
Wizz Air, через Рим - https://smkt.us/qzodz

Boeing 737 MAX 8: сравнение опыта полетов на United и Ryanair

Два недавних обзора показывают разные грани эксплуатации Boeing 737 MAX 8 ведущими авиакомпаниями.

На United Airlines Тай совершил короткий перелет из Ньюарка в Портленд на 737 MAX 8, доставленном 5 лет назад. Благодаря статусу MileagePlus Premier Silver он получил бесплатное место в Economy Plus с 34 дюймами легкого пространства вместо стандартных 30 дюймов. Самолет произвел хорошее впечатление.

Ryanair же использует более новый Boeing 737 MAX 8-200 на маршруте Станстед-Бари. Билет обошелся всего в £24.08 (£0.022 за милю). Несмотря на бюджетный формат, самолет оказался современным и чистым благодаря Sky Interior от Boeing – салон выглядит светлым и просторным. Сиденья базовые, без откидывающихся спинок, но это соответствует концепции лоукоста.

Оба обзора подтверждают, что 737 MAX 8 хорошо зарекомендовал себя в эксплуатации как у премиум-перевозчиков, так и у бюджетных авиакомпаний.

TravelUpdate | Economondo