Пассажир Spirit Airlines пронес ротиссерную курицу как «животное эмоциональной поддержки» и съел её в самолёте

На Spirit Airlines произошел забавный инцидент, который быстро стал вирусным. Пассажир поместил готовую ротиссерную курицу в прозрачный рюкзак для животных, позиционируя её как «животное эмоциональной поддержки», и успешно пронес через контроль TSA в аэропорту.

Агент авиакомпании отреагировал на это с сухим юмором, но пассажира пропустили на борт. Во время полета мужчина съел курицу прямо в самолете.

По всей видимости, это была преднамеренная шутка — пассажир использовал лазейку в правилах авиакомпании, чтобы привлечь внимание. История демонстрирует, как люди иногда экспериментируют с границами авиационных норм и правил TSA, создавая забавные и неожиданные ситуации.

Этот случай напоминает о том, что правила перевозки животных в самолетах остаются предметом шуток и творческих интерпретаций пассажиров.

Gary Leff | View from the Wing

Вопрос читателя: Ежедневный кредит в отелях Hilton?

Читатель LoyaltyLobby обратился с вопросом о программе Food & Beverage credit в Hilton — функции, которая часто вызывает путаницу среди членов программы Gold и Diamond, а также у сотрудников отелей. Джон Оллила приглашает читателей делиться своими вопросами, историями о путешествиях и опытом работы с программами лояльности на адрес john@loyaltylobby.com.

John Ollila | Original

🔖Недорогое кафе европейской и тайваньской кухни в Шанхае

🔵Название: Yummie Restaurant 吖蜜轻食屋

📍Точка на карте

🔵Время работы: 09:30 – 22:00

Найти в Шанхае (особенно в центре) кафешку с привычной едой (пельмени и лапша не в счёт) и желательно с незаоблачным ценником – для нас в первую поездку оказалось задачей со звёздочкой. Во второй наш раз мы были более подготовленными и нашли прямо рядом с отелем кафешку с европейскими блюдами, и там же ещё и тайваньская кухня по очень демократичным ценам.

⬇️Нам, ребят, там так понравилось, что ужинали мы с Юрой там каждый день, а иногда ещё и обедали. Мне больше всего запомнился стейк из лосося с овощами аль-денте и разного вида пасты. А вот мясо для Юры, ну откровенно говоря, неудачное было – ни разу не стейк, а просто кусок жареной говядины.

Кафе нам так полюбилось, что и в этот раз в Шанхае мы тоже ужинали там. Я по традиции брала пасту с трюфелем (причём его там не жалеют – добавляют от души), сливочным соусом и креветками – моя рекомендация вам, очень хороша она в этом кафе. Ещё имбирно-медовый чай – м-м-м, какой вкусный (особенно промозглым февральским вечером). А вот подруга моих отзывов о мясе не услышала и всё равно решила попробовать. Про стейк она сказала то же, что и Юра – «не то пальто»: да, неплохо, но не стейк. А вот паста моя ей тоже понравилась.

🇹🇼Ещё в этой кафешке можно попробовать тайваньскую кухню и даже пенное прямиком с острова Формоза. Неплохие тут варят пельмени и пекут десерты.

В общем, окажетесь в Шанхае и если устанете от непонятной китайской кухни – вэлкам. Меню смотрите на фотках.

#Шанхай #Китай

AI-сканеры прокатных компаний выдают сомнительные отчеты и реальные счета

Hertz и Sixt внедряют AI-сканеры для автоматического обнаружения повреждений автомобилей. Система фотографирует машину при возврате и сравнивает с исходным состоянием, выставляя счета за царапины и сколы, которые человеческий глаз не заметит. Проблема в том, что технология ненадежна: освещение и угол камеры влияют на результаты, система путает отражения с повреждениями и может выставить счет за уже существующие дефекты. Hertz выставляет счета без проверки человеком, споры рассматривает чатбот. Sixt проводит ручную проверку перед выставлением счета. Рекомендация: используйте приложения вроде Proofr или Ravin AI для собственного сканирования машины при получении, чтобы иметь доказательства исходного состояния.

Live and Let’s Fly | Original

Стоит ли платить за первый класс? Методология Бена Шлаппига

Бен Шлаппиг из One Mile at a Time поделился своей методикой принятия решения о покупке билетов в первый класс на внутренних рейсах США.

Автор оценивает комфорт первого класса примерно в 50 долларов в час полета — это его личный порог целесообразности покупки. Эта оценка основана на дополнительном комфорте и возможности продуктивной работы во время полета.

При принятии решения Шлаппиг учитывает несколько ключевых факторов:

• Вероятность получения бесплатного апгрейда за счет статуса или списания миль
• Конкурентность маршрута и наличие альтернативных авиакомпаний
• Длительность полета (для коротких рейсов апгрейд менее целесообразен)
• Личные потребности в конкретный момент времени

Этот подход помогает путешественникам объективно оценить, когда покупка первого класса действительно оправдана, а когда лучше сэкономить. Главное — не переплачивать за комфорт, который не соответствует вашим приоритетам и бюджету.

Ben Schlappig | Ben Schlappig | One Mile at a Time | One Mile at a Time