В Минтрансе обсудили ключевые законодательные инициативы
 
Андрей Никитин выступил на встрече с профильным Комитетом Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры. Министр поблагодарил коллег и лично председателя Комитета Евгения Москвичева за конструктивное сотрудничество и вовлеченность в решение важных для отрасли вопросов.

За последние пять лет в сфере транспорта принято более 120 федеральных законов. Наибольшее число инициатив – в сфере дорожного хозяйства, автомобильного и водного транспорта. Например, при поддержке Комитета введен новый порядок допуска к автоперевозкам, урегулированы нюансы работы такси.

Среди приоритетов на ближайшее время министр выделил три ключевых инициативы. Это законопроект о регулировании ВАТС, который позволит внедрить беспилотные технологии на транспорте по всей стране; стратегические для отрасли законопроект о транспортной политике, который объединит решения по всем видам транспорта; а также законопроект о согласовании кандидатур региональных министров.

Продолжим совместную работу 🤝

#законодательство

🦅Минтранс в MAКС

Законопроект о сокращении типового времени досмотра грузовых машин на границе принят Госдумой в первом чтении

Инициатива предложена сенаторами Совета Федерации во исполнение поручения Президента. Цель документа – повысить пропускную способность пунктов пропуска, снизить административную нагрузку на перевозчиков и укрепить конкурентоспособность российских международных транспортных коридоров. Законопроект поспособствует сокращению времени контроля грузового транспорта на автомобильных погранпереходах до 10 минут. 

Ключевой инструмент – перевод части контрольных процедур в электронный формат еще до прибытия машины в пункт пропуска. Перевозчик заранее направляет уведомление через ГИС ЭПД Минтранса, после чего система автоматически передает информацию всем контрольно-надзорным органам. Состав сведений – о перевозчике, транспортном средстве, водителе, грузе, документах и маршруте – утвердит Правительство.

В самом пункте пропуска проверки будут проводиться только при выявлении рисков по итогам онлайн-проверки заранее направленных данных. Это сведет к минимуму контакты перевозчика с контролерами и практически исключит бумажные документы. Участие в системе остается добровольным.

Подготовительная работа уже ведется: разработаны схемы информационного взаимодействия с государственными контрольными органами, запущен эксперимент в пункте пропуска Тагиркент‑Казмаляр. По поручению Президента его планируют расширить еще на пять погранпереходов на Дальнем Востоке.

#граница #законодательство

🦅Минтранс в MAКС

Законопроект о сокращении типового времени досмотра грузовых машин на границе принят Госдумой в первом чтении

Инициатива предложена сенаторами Совета Федерации во исполнение поручения Президента. Цель документа – повысить пропускную способность пунктов пропуска, снизить административную нагрузку на перевозчиков и укрепить конкурентоспособность российских международных транспортных коридоров. Законопроект поспособствует сокращению времени контроля грузового транспорта на автомобильных погранпереходах до 10 минут. 

Ключевой инструмент – перевод части контрольных процедур в электронный формат еще до прибытия машины в пункт пропуска. Перевозчик заранее направляет уведомление через ГИС ЭПД Минтранса, после чего система автоматически передает информацию всем контрольно-надзорным органам. Состав сведений – о перевозчике, транспортном средстве, водителе, грузе, документах и маршруте – утвердит Правительство.

В самом пункте пропуска проверки будут проводиться только при выявлении рисков по итогам онлайн-проверки заранее направленных данных. Это сведет к минимуму контакты перевозчика с контролерами и практически исключит бумажные документы. Участие в системе остается добровольным.

Подготовительная работа уже ведется: разработаны схемы информационного взаимодействия с государственными контрольными органами, запущен эксперимент в пункте пропуска Тагиркент‑Казмаляр. По поручению Президента его планируют расширить еще на пять погранпереходов на Дальнем Востоке.

#граница #законодательство

🦅Минтранс в MAКС

Минтранс предложил обновить правила заключения трудовых договоров на морских судах

Проект соответствующих изменений в Кодекс торгового мореплавания вынесен на общественное обсуждение.

По новым правилам судовладелец сможет передавать техническому управляющему право заключать трудовые договоры с членами судового экипажа от своего имени. Это означает, что работодателем может выступать лицо, которое приняло на себя ответственность за безопасную техническую эксплуатацию судна. Такой подход соответствует международной практике, где судовладельцем считается не только собственник, но и любое лицо, отвечающее за эксплуатацию судна.

Также предлагается разграничить понятия «моряк» и «член экипажа судна». Моряком признается лицо, отвечающее установленным требованиям для замещения должности в экипаже, а членом экипажа – специалист, который фактически исполняет трудовые обязанности на судне. Это разделение позволит четко определять круг лиц, на которых распространяются специальные трудовые гарантии и обязательства работодателя (например, право на репатриацию и иные предусмотренные для моряков льготы).

Нововведения направлены на оптимизацию управленческих процессов и повышение привлекательности использования договоров технического управления судном.

#законодательство #рекаморе

🦅Минтранс в MAКС

Минтранс расширяет полномочия Москвы по контролю судоходства и фотофиксации нарушений

Соотвествующий проект федерального закона был одобрен сенаторами в ходе 617‑го заседания Совета Федерации. 

Главное нововведение – московские власти смогут устанавливать и применять на внутренних водных путях столицы средства фото‑ и видеофиксации нарушений правил плавания. Это позволит снизить число правонарушений на речном транспорте. 

Предлагается усовершенствовать систему административных наказаний: штрафы будут назначаться на основе данных автоматической фиксации без составления протокола. Проект соответствующих изменений в КоАП находится на рассмотрении в Госдуме.

Столичные власти также получат полномочия по диспетчерскому регулированию движения судов в черте города, согласованию маршрутов и расписаний пассажирских перевозок. Это поможет оптимизировать транспортные потоки и повысить безопасность на речных маршрутах. 

Вопросу экологии уделяется отдельное внимание. Регионы получат право поднимать затонувшие суда и иное имущество, а Москва сможет определять порядок размещения зарядных станций для электросудов на территории города. Это важный шаг для устойчивого роста сегмента водного электротранспорта и обеспечения его бесперебойной работы.

#законодательство #рекаморе

🦅Минтранс в MАКС

Минтранс предложил расширить бесплатную парковку для многодетных семей

Ведомство утвердило поправки в методические рекомендации по управлению парковочным пространством в городах России. Теперь для многодетных семей с четырьмя и более детьми предлагается ввести бесплатную парковку для двух автомобилей. Ранее такая льгота распространялась только на одно авто.

Инициатива проработана Минтрансом совместно с комитетом Госдумы по защите семьи, вопросам отцовства, материнства и детства.

Рекомендации адресованы региональным властям, которые принимают окончательное решение об установлении льгот для многодетных семей.

«Поддержка семей с детьми – это приоритет нашего ведомства. Введение бесплатной парковки для двух автомобилей станет важным шагом к улучшению условий жизни таких семей. Мы надеемся, что это нововведение поможет облегчить повседневные заботы родителей и сделает их жизнь более комфортной», – отметил первый замминистра транспорта Константин Пашков.

#законодательство

🦅Минтранс в MАКС

Минтранс формирует правовую основу транспортной системы будущего

Статс-секретарь – замминистра транспорта Дмитрий Зверев выступил на сессии «Транспортное право: всегда в движении!» в рамках XIV Петербургского международного юридического форума, где представил ключевые законодательные инициативы ведомства.

Приветственное обращение участникам форума направил Министр транспорта Андрей Никитин:

«2026 год для Министерства – время стратегических инициатив. Мы закрепляем работу единой транспортной системы и формируем основу для массового применения беспилотных технологий. Наша общая задача вместе с Федеральным Собранием, бизнесом и экспертным сообществом принять все ключевые для отрасли решения до конца года»,

– отметил глава Минтранса.

Главной темой выступления стал закон «О транспортной политике». Документ впервые закрепит понятия транспортного суверенитета и генеральной схемы опорной транспортной сети, определит принципы развития транспортной системы страны и создаст основу для ее правового регулирования.

Закон разграничит полномочия между федеральным центром и регионами, выстраивая вертикальную интегрированную систему управления. При этом разработанный механизм не нарушит суверенитет регионов.

В числе нововведений – участие Министерства в назначении региональных министров транспорта. Аналогичные подходы уже действуют в сфере образования и здравоохранения. Соответствующие поправки в Федеральный закон № 414 уже приняты Госдумой в первом чтении. Оба документа планируется рассмотреть синхронно на осенней сессии.

Проект закона «О транспортной политике» уже размещен на правовом портале. С июля Минтранс планирует начать его широкое экспертное обсуждение, в том числе через Общественный совет при ведомстве, куда специально привлечены несколько юридических объединений.

Параллельно прорабатывается регулирование беспилотного транспорта. В ближайшее время в Правительство РФ планируется внести законопроект о ВАТС. Его подготовка стала возможной благодаря накопленному опыту экспериментальных правовых режимов в области применения беспилотных технологий по всем видам транспорта.

#законодательство

🦅Минтранс в MАКС

Президент поддержал переход транспортной отрасли на ГИС ЭПД с 1 сентября 2026 года

Министр транспорта Андрей Никитин в ходе совещания с членами Правительства доложил главе государства о подготовке отрасли к переходу на обязательное использование электронных перевозочных документов.

Главное:

• С 1 сентября 2026 года вступает в силу закон об обязательном переходе на электронные перевозочные документы. ГИС ЭПД работает в добровольном режиме с 1 сентября 2022 года, и у рынка было достаточно времени, чтобы протестировать процессы на практике.

• Обязательный цифровой документооборот позволит отслеживать движение грузов в реальном времени и формировать точную картину состояния отрасли.

• ГИС ЭПД станет основой для транспортно-экономического баланса и Национальной цифровой транспортно-логистической платформы. Уже оформлено более 41 млн электронных документов, ежемесячный объем отправлений достигает 2 млн, на платформе работают 14 тыс. компаний, включая Х5, Озон, Магнит, Деловые линии.

• Нормативная база подготовлена совместно с ФНС: приняты 4 постановления для всех видов транспорта и экспедиторской деятельности. Предусмотрены исключения, когда документы можно оформлять на бумаге, в том числе для специальных грузов, сделок с иностранными контрагентами и перевозок для личных нужд граждан.

• Вопросы устойчивости системы также учтены: за все время работы ГИС ЭПД не было критических сбоев, ключевые операторы включены в «белый список» Минцифры, а при отсутствии интернета предусмотрены отдельные исключения. Дополнительно разрабатывается «аварийный режим» на случай форс-мажоров.

• Минтранс предлагает придерживаться графика внедрения, но поддержать добросовестных участников рынка: до 1 марта 2027 года при предъявлении бумажного документа вместо электронного ограничиваться устным замечанием инспектора.

• Также необходимо до конца весенней сессии внести точечные изменения в закон «О транспортно-экспедиционной деятельности».

Эти предложения были одобрены главой государства.

Фото: пресс-служба Кремля | #законодательство #технологии

🦅Минтранс в MAКС

Ространснадзор совершенствует систему контроля в гражданской авиации

Подготовлен проект постановления, который вносит изменения, направленные на повышение безопасности полетов и приведение российских требований в соответствие со стандартами ИКАО. Главная задача – перейти к более проактивной модели, сделав контроль предупредительным: заранее видеть возможные риски и помогать устранять их до того, как они могут повлиять на безопасность полетов.

• Особое внимание уделяется коммерческим пассажирским перевозкам. Для таких организаций планируется установить более высокий уровень контроля – с плановыми проверками не реже одного раза в год. Это нужно, чтобы регулярно оценивать, как авиакомпании соблюдают обязательные требования. При этом добросовестные перевозчики по-прежнему смогут снижать категорию риска.

• Часть процедур станет цифровой. Через Госуслуги и приложение «Инспектор» можно будет подавать документы, получать консультации и направлять возражения по проверкам. Для компаний это сделает взаимодействие с надзорным органом удобнее и прозрачнее.

• Также вносятся корректировки в систему оценки добросовестности контролируемых лиц. Процедура начисления баллов упрощается, что делает ее более доступной для компаний. В фокусе – своевременное предоставление данных и регулярное самообследование.

#законодательство

🦅Минтранс в MAКС

Минтранс утвердил новые правила обслуживания маломобильных пассажиров в аэропортах и на борту

Об этом сообщил на заседании Совета Федерации министр транспорта Андрей Никитин. Соответствующий приказ вступит в силу с 1 сентября 2026 года.

Главное изменение, что теперь места можно будет бронировать бесплатно еще на этапе покупки билета – достаточно просто указать перевозчику свои особенности передвижения и он подберет рассадку с учетом требований безопасности полетов. Если пассажиру, включая ветеранов СВО, требуется сопровождающий – ему гарантировано место рядом, без дополнительной платы.

Также новые правила закрепляют право на бесплатный провоз протезов и средств ухода за ними – то, что раньше часто попадало в «серую зону» правил провоза. Кроме того, пассажирам обеспечено бесплатное сопровождение в аэропорту – от входа в терминал до аэропорта прибытия, включая помощь при регистрации, досмотре, работе с багажом и предоставление кресла-коляски.

«Комфорт и доступность авиаперелетов становятся гарантированным правом для тех, кому это особенно необходимо. Раньше эти услуги предоставлялись по-разному, теперь они едины и обязательны для всех аэропортов и авиакомпаний на всей территории страны. Это не просто нововведения – это новый уровень социальной ответственности транспортной системы»,

– отметил Андрей Никитин.

#законодательство

🦅Минтранс в MAКС

Минтранс меняет действующую систему регистрации судов

Проект соответствующего Указа Президента вынесен на общественное обсуждение. Документ позволит существенно увеличить численность флота под российским судовым флагом. 

Предлагается внедрить принцип «одного окна», унифицировав и упростив регистрационные процедуры. Полномочия по регистрации и исключению судов из реестра будут переданы Росморречфлоту.

Расширяется круг лиц, которые могут инициировать регистрацию судна. Иностранные владельцы судов, перевозящие российские грузы, смогут напрямую подавать заявление на регистрацию. При этом правила предусматривают механизмы защиты национального торгового флага от недобросовестных судовладельцев.

Нововведение распространяется на морские суда валовой вместимостью от 6000 и возрастом до 25 лет и затрагивает как новые заявки, так и суда, уже зарегистрированные в Российском международном реестре судов. Ожидается, что благодаря созданию благоприятных условий в отечественный реестр перейдет до 1000 судов.

Как отметил глава Минтранса Андрей Никитин, по совокупному дедвейту торгового флота Россия занимает 19-е место в мире, но за последние годы этот показатель вырос более чем в 2 раза. Новая система регистрации призвана ускорить эту динамику: сократить сроки оформления документов, снизить административные барьеры и повысить привлекательность российской юрисдикции для морских грузоперевозок.

#рекаморе #законодательство

🦅Минтранс в MАКС

С 1 сентября ужесточается контроль за соблюдением правил оплаты проезда по платным трассам для иностранных перевозчиков

Соответствующие изменения утверждены Правительством. Теперь грузовики, принадлежащие иностранным перевозчикам, не смогут пересечь границу России – ни при въезде, ни при выезде, – если у их владельцев есть непогашенные долги. Речь идет о двух видах задолженности: за проезд по платным дорогам и о плате в счет возмещения причиненного им вреда.

▶️Как это будет работать

Проверять наличие долгов будут сотрудники таможенных органов в пунктах пропуска через госграницу. Для этого они получат доступ к актуальной информации из Государственной информационной системы о государственных и муниципальных платежах (ГИС ГМП). Факт оплаты фиксируется в системе: если долг погашен, ранее сформированное начисление исключается из системы.

Таким образом, таможенники смогут оперативно узнать, есть ли у водителя задолженность, и принять решение о пропуске транспортного средства. Также благодаря интеграции с ГИС ГМП контроль станет более оперативным и прозрачным: решение о допуске грузовика к дальнейшему движению будет приниматься на основе актуальных данных в режиме реального времени.

▶️На что распространяется

Новые правила распространяются на все международные перевозки через территорию России, в том числе на транзитные рейсы, которые проходят через нашу страну без заезда на территорию других стран ЕАЭС. Цель нововведения – повысить дисциплину платежей среди иностранных перевозчиков и обеспечить соблюдение российского законодательства при использовании отечественной дорожной инфраструктуры.

#законодательство

🦅Минтранс в MAКС

Минтранс утвердил новые правила медосмотра для операторов гражданских беспилотников

Соответствующие изменения в правила медицинского осмотра внешних пилотов беспилотных воздушных судов (БВС) вступают в силу 1 сентября 2026 года и являются частью масштабной программы развития беспилотной авиации России.

Будут смягчены требования к состоянию здоровья внешних операторов: новые правила исключают ряд обязательных медицинских обследований, упрощают процедуру получения допуска к работе, а также увеличивают срок действия медицинского заключения 3 класса до 60 месяцев. Это в том числе позволит создать благоприятные условия для трудоустройства ветеранов СВО, которые уже имеют опыт управления беспилотными системами.

Ранее о подготовке изменений Министр транспорта Андрей Никитин докладывал Президенту.

«Мы работаем над интеграцией БВС в единое воздушное пространство, развиваем инфраструктуру для безопасного использования таких технологий и совершенствуем законодательство. Так, у нас появилась новая профессия – оператор беспилотного воздушного судна, пилот беспилотного воздушного судна. В этой сфере уже работают ребята, герои России, участники специальной военной операции. Наша задача – создать условия для их быстрого и успешного возвращения к мирной жизни, а также предоставить возможности для переподготовки и продолжения профессионального пути», – подчеркнул он.

#законодательство

🦅Минтранс в MAКС

Комфорт и безопасность семей с детьми на транспорте – приоритет Минтранса
 
Глава ведомства Андрей Никитин принял участие в заседании Совета при Президенте по реализации государственной демографической и семейной политики, которое провела Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко. Она особо отметила проводимую ведомством работу по внедрению стандартов семейноцентрчности.

В отрасли уже работают 5 таких стандартов – от обслуживания пассажиров с детьми на транспорте до внутрикорпоративных решений отраслевых организаций. Сегодня к ним добавился шестой – стандарт комнат матери и ребенка и детских игровых зон. Единый подход к тому, как должны быть организованы пространства для семей с детьми в аэропортах, ж/д вокзалах и в зонах дорожного сервиса, позволит сделать семейные поездки комфортнее.

Андрей Никитин также рассказал об инициативах, позволяющих облегчить ситуации, с которыми семьи сталкиваются в поездках. Решен вопрос с рассадкой в самолетах – родители и дети получают места рядом, для многодетных семей внедрена 15% скидка на платных дорогах ГК «Автодор», а система льготных перевозок постепенно становится цифровой: для подтверждения льгот перевозчику будет достаточно только паспорта. Отдельное внимание уделяется самым маленьким пассажирам: в поездах развиваются сервисы вроде «Манежа в поезд», а каждая третья АЗС оснащена для комфортного пребывания семей с детьми.

Еще один важный блок – такси. С 1 марта вступило в силу требование обеспечить ребенка детским креслом – это прежде всего вопрос безопасности. При этом такая поездка не должна становиться дополнительной финансовой нагрузкой для семей. Поэтому Минтранс вместе с агрегатором прорабатывает эксперимент в Уфе: с 1 июня многодетным семьям планируется предоставлять промокоды, чтобы снизить стоимость поездок. Это позволит оценить объемы и востребованность таких перевозок.

В числе дальнейших шагов - проект дорожного знака для парковки многодетных семей, который планируется утвердить до конца года, а также проработка бесплатной парковки для двух автомобилей семей, где воспитываются от 4 детей.

#законодательство

🦅Минтранс в MAКС

Минтранс утвердил единый стандарт комнат матери и ребенка и детских игровых зон на объектах транспортной инфраструктуры

Соответствующее распоряжение подписал министр транспорта Андрей Никитин. Новый подход предусматривает создание многоуровневой системы обслуживания, которая учитывает тип объекта, пассажиропоток и потребности семей с детьми разных возрастов – от пеленания и кормления до отдыха и игровых зон.

«Требования к проектированию комнат матери и ребенка на транспортных объектах уже существуют. Но Минтранс пошел дальше – разработал единые подходы к оснащению комнат матери и ребенка и детских игровых зон для всех транспортных объектов. По результатам внедрения стандарта мы получим единую, понятную и безопасную инфраструктуру для семей с детьми во всех аэропортах, на железнодорожных и автомобильных вокзалах»,

– подчеркнул Андрей Никитин.

Что это значит для пассажиров и как будут организованы такие пространства – собрали главное в карточках ⬆️

#законодательство

Минтранс утвердил единый стандарт комнат матери и ребенка и детских игровых зон на объектах транспортной инфраструктуры

Соответствующее распоряжение подписал министр транспорта Андрей Никитин. Новый подход предусматривает создание многоуровневой системы обслуживания, которая учитывает тип объекта, пассажиропоток и потребности семей с детьми разных возрастов – от пеленания и кормления до отдыха и игровых зон.

«Требования к проектированию комнат матери и ребенка на транспортных объектах уже существуют. Но Минтранс пошел дальше – разработал единые подходы к оснащению комнат матери и ребенка и детских игровых зон для всех транспортных объектов. По результатам внедрения стандарта мы получим единую, понятную и безопасную инфраструктуру для семей с детьми во всех аэропортах, на железнодорожных и автомобильных вокзалах»,

– подчеркнул Андрей Никитин.

Что это значит для пассажиров и как будут организованы такие пространства – собрали главное в карточках ⬆️

#законодательство

Минтранс вынес на общественное обсуждение законопроект, предусматривающий постоплату парковок
 
Документ впервые на федеральном уровне закрепит понятие парковочной деятельности и выстроит единую систему управления парковками.

Пользователи платных парковок, въезд и выезд с которых не оборудован средствами контроля, смогут оплатить услугу в течение суток с момента начала пользования. Это сделает оплату более гибкой и снизит административную нагрузку на водителей.

Документ вводит понятие «парковочной деятельности»:

это часть организации дорожного движения, связанная с управлением единым парковочным пространством – совокупностью парковок общего пользования в границах одного или нескольких муниципальных образований либо города федерального значения.

Такие парковки будут включаться в единый реестр, что позволит ввести их учет, контролировать состояние и доступность.

Кроме того, законопроект предусматривает централизацию управления парковочным пространством и расширение полномочий регионов и муниципалитетов в сфере парковочной деятельности. Это поможет сделать систему более прозрачной и эффективной.

Системный подход к организации парковочного пространства позволит оптимизировать движение на дорогах, улучшить видимость на перекрестках и выездах из дворов и снизить риск ДТП. Новые правила повысят эффективность использования дорожной сети, безопасность и среднюю скорость передвижения в городах за счет упорядочивания парковки, а число случаев неуплаты за платные парковки общего пользования сократятся.

#законодательство

🦅Минтранс в MАКС

Минтранс будет участвовать в согласовании кандидатур региональных министров транспорта

Соответствующий законопроект Госдума приняла в первом чтении. Министерство укрепляет взаимодействие с субъектами РФ по формированию и реализации транспортной политики. 

«Работа федерального центра и регионов в общей управленческой системе координат – важнейшее условие для создания единой транспортной системы России. У нас общая цель – через развитие транспорта обеспечить новое качество жизни в опорных населенных пунктах по всей стране. Участие Минтранса в согласовании кандидатур региональных министров – шаг к выстраиванию по-настоящему командной работы, в основе которой лежит принцип взаимной ответственности», – подчеркнул статс-секретарь – замминистра транспорта Дмитрий Зверев.

Данная инициатива – часть системной работы Минтранса над законом «О транспортной политике в Российской Федерации». Он впервые определяет транспортную политику страны на законодательном уровне, закрепляет общий понятийный аппарат и закладывает фундамент транспортного права.

Предлагаемое нововведение обеспечит управленческое единство транспортной системы при сохранении полномочий регионов.

#законодательство

🦅Минтранс в MАКС

Минтранс усиливает контроль качества авиационной техники

Соответствующие изменения в Воздушный кодекс подписаны Президентом. Новые правила нацелены на совершенствование системы контроля авиационной техники и повышение безопасности полетов. Основная часть нововведений вступит в силу 1 сентября 2026 года.

Будет создана единая информационная система учета компонентов гражданских воздушных судов, включающая их серийные номера, даты выпуска и установки, сведения о ресурсах и сертификатах. С 1 марта 2028 года такие данные будут аккумулироваться и обрабатываться на государственной платформе. Это позволит систематизировать информацию о техническом состоянии авиапарка, анализировать ее для своевременного выявления отклонений.

Законом также учреждается институт контрольной инспекции – для контроля качества изготовления и приемки изделий авиатехники, подлежащих обязательной сертификации. Функции инспекции могут в том числе выполнять подведомственные Росавиации организации. Обязательная сертификация вводится также в части наземного оборудования для управления и контроля беспилотных авиационных систем.

При этом беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлетной массой менее 5700 кг, не предназначенные для полетов над населенными пунктами и перевозки пассажиров, изъяты из института контрольной инспекции.

Все изменения разработаны с учетом требований Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

#законодательство

🦅Минтранс в MAКС

Правительство утвердило Концепцию развития пригородного железнодорожного транспорта до 2035 года
 
Документ устанавливает новые стандарты организации, финансирования и модернизации транспортного комплекса

1⃣Ключевым нововведением станет переход к системе долгосрочного транспортного заказа. Регионы получат возможность планировать параметры перевозок на период от 3 до 15 лет. Такой подход повысит качество обслуживания пассажиров и обеспечит стабильность развития отрасли.

2⃣Еще один аспект – обновление подвижного состава. До 2035 года планируется закупить около 7 тысяч новых вагонов. К 2030 году средний возраст вагонов снизится до 12 лет, что значительно повысит комфорт и безопасность перевозок.

3⃣Продолжится цифровая трансформация отрасли. Поэтапный переход на единый транспортный документ позволит совершать поездку на нескольких видах транспорта по одному билету. К 2030 году планируется рост продаж электронных билетов – не менее 75% к уровню 2025 года. Также предусмотрено внедрение современных систем контроля оплаты проезда на каждой второй агломерационной линии.

4⃣Отдельное внимание – развитию туристического направления пригородных перевозок. Такие маршруты смогут работать на особых условиях, включая применение гибких тарифов.

Концепция будет внедрена в три этапа: 2026-2028 годы – формирование нормативной базы и программы обновления, 2028-2030 годы – утверждение долгосрочных заказов и заключение договоров. К 2030 году планируется полный переход на систему гарантированных долгосрочных заказов.

#законодательство

🦅Минтранс в MAX

Правительство РФ утвердило правила обмена и порядок направления электронных грузовых накладных на воздушном транспорте, транспортных железнодорожных накладных и экспедиторских документов в ГИС ЭПД. Постановления разработаны Минтрансом во исполнение норм Федерального закона № 140-ФЗ и вступают в силу с 1 сентября 2026 года.

«Это важная часть масштабной цифровизации нашей транспортной отрасли. ГИС ЭПД – востребованная система, направленная на снижение временных и организационных издержек участников перевозочного процесса. Такой подход повысит конкурентоспособность, эффективность, прозрачность и безопасность логистики. Количество электронных перевозочных документов уже превысило 36 миллионов. Это говорит о доверии со стороны перевозчиков и востребованности системы у бизнеса. Важно, что для устойчивой работы сервисов ГИС ЭПД обеспечено включение системы в «белый список» сервисов, что позволит обеспечить доступность системы для участников перевозочного процесса в условиях ограничений доступа к сети Интернет»,

– отметил глава Минтранса Андрей Никитин.

Нововведения разработаны с непосредственным участием бизнес-сообщества на площадке Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика». Обмен документами происходит через аккредитованных операторов с последующим направлением титулов обмена в ГИС ЭПД.

#законодательство

🦅Минтранс в MAX

Минтранс закрепит приоритеты комплексного развития транспортной отрасли страны
 
Опубликован проект федерального закона «О транспортной политике в Российской Федерации», который формирует ключевые понятия и принципы управления отраслью.

Документ закладывает фундамент транспортного права с четким разграничением полномочий между федеральными госорганами и определением компетенций органов власти субъектов. Это позволит сформировать единую систему управления в области транспорта и принимать эффективные решения для его развития. В приоритете – обеспечение равного доступа всех граждан к транспортной инфраструктуре и безопасность.

Система охватывает все виды транспорта и задает приоритетные направления развития инфраструктуры, в том числе проекты создания новых объектов. Одним из ее центральных элементов станет транспортно‑экономический баланс (ТЭБ) на базе цифровой платформы «ГосЛог», который позволяет прогнозировать объемы грузов и нагрузку на сеть, создавая оптимальные логистические маршруты.

Его дополнит ГИС «Российский транспорт», которая выступит федеральной платформой для сбора, обработки и предоставления данных об инфраструктуре и транспортных средствах. К ней подключатся региональные и муниципальные системы, будут интегрированы системы организаций и ИП, осуществляющих пассажирские перевозки. Это позволит создать единое информационное пространство транспортной отрасли.

Также документ устанавливает обязательный мониторинг и информирование о ЧС на объектах транспорта с использованием «ЭРА‑ГЛОНАСС», поддерживает внедрение высокотехнологичных решений отечественного производства, уделяет внимание подготовке кадров для отрасли и международному сотрудничеству.

#законодательство

🦅Минтранс в MAX

Минтранс закрепит приоритеты комплексного развития транспортной отрасли страны
 
Опубликован проект федерального закона «О транспортной политике в Российской Федерации», который формирует ключевые понятия и принципы управления отраслью.

Документ закладывает фундамент транспортного права с четким разграничением полномочий между федеральными госорганами и определением компетенций органов власти субъектов. Это позволит сформировать единую систему управления в области транспорта и принимать эффективные решения для его развития. В приоритете – обеспечение равного доступа всех граждан к транспортной инфраструктуре и безопасность.

Система охватывает все виды транспорта и задает приоритетные направления развития инфраструктуры, в том числе проекты создания новых объектов. Одним из ее центральных элементов станет транспортно‑экономический баланс (ТЭБ) на базе цифровой платформы «ГосЛог», который позволяет прогнозировать объемы грузов и нагрузку на сеть, создавая оптимальные логистические маршруты.

Его дополнит ГИС «Российский транспорт», которая выступит федеральной платформой для сбора, обработки и предоставления данных об инфраструктуре и транспортных средствах. К ней подключатся региональные и муниципальные системы, будут интегрированы системы организаций и ИП, осуществляющих пассажирские перевозки. Это позволит создать единое информационное пространство транспортной отрасли.

Также документ устанавливает обязательный мониторинг и информирование о ЧС на объектах транспорта с использованием «ЭРА‑ГЛОНАСС», поддерживает внедрение высокотехнологичных решений отечественного производства, уделяет внимание подготовке кадров для отрасли и международному сотрудничеству.

#законодательство

🦅Минтранс в MAX

Минтранс создает суверенную систему поддержания летной годности гражданских воздушных судов

Проект новых федеральных авиационных правил вынесен на общественное обсуждение. Он направлен на совершенствование системы контроля безопасности полетов и повышение эффективности управления авиапарком. Нововведение вступит в силу 1 марта 2027 года.

После завершения масштабного процесса перевода воздушных судов в национальный реестр, Россия берет курс на построение независимой, технологически зрелой системы поддержания летной годности. Новые правила призваны выстроить единый национальный контур контроля и обеспечить долгосрочную безопасность гражданской авиации в условиях технологической и регуляторной самостоятельности.

Проект вводит дифференцированную систему требований, учитывающую максимальную взлетную массу воздушных судов и специфику их эксплуатации. Владельцы и эксплуатанты обязаны информировать уполномоченные органы о любых состояниях авиационной техники, создающих угрозу безопасности полетов. При этом срок направления уведомления должен составлять не позднее 72 часов с момента выявления проблемы. Также вводятся единые стандарты документации – детально регламентирован порядок ведения бортовой документации в бумажном и электронном виде с гарантией неизменности данных и возможности аудита.

#законодательство

🦅Минтранс в MAX

Определены случаи, при которых электронная грузовая накладная для авиатранспорта оформляется на бумажном носителе

Соответствующий приказ Минтранса России вступает в силу с 1 сентября и действует до 1 сентября 2032 года.

📎Когда ЭГН будет оформляться на бумаге:

• при приеме грузов для воздушных перевозок по территории РФ, субъекта или муниципального образования, где введены режимы повышенной готовности или ЧС, ЧП, военного положения, а также контртеррористической операции;
• при отсутствии у перевозчика технической возможности обмена грузовой накладной из-за отсутствия интернета;
• при отсутствии у грузоотправителя УКЭП или УНЭП, сертификат ключа проверки которой создан и используется в инфраструктуре, обеспечивающей информационно-технологическое взаимодействие информационных систем;
• при осуществлении воинских воздушных перевозок;
• если в цепочке находится аэропорт иностранного государства, в котором не предусмотрено оформление электронных грузовых накладных;
• при внутренних перевозках, если в аэропорту отправления, назначения или транзита нет ПО для обмена ЭГН;
• при воздушных перевозках грузов, требующих по закону оформления грузовой накладной на бумажном носителе, ее хранения в бумажном виде, а также для специальной категории грузов (опасные грузы, ценные грузы, скоропортящиеся и т.д.).

📃Ранее Минтранс определил случаи, когда транспортная железнодорожная накладная оформляется на бумажном носителе вместо электронного формата.

#законодательство

🦅Минтранс в MAX