Что меняется в транспортном законодательстве с 1 сентября. Грузоперевозки

• Ужесточается контроль на границе за иностранными грузоперевозчиками. Если есть нарушения, неоплаченные штрафы, долги за проезд по платным дорогам или не внесена плата за вред дорогам от тяжеловесного транспорта, то такому авто могут отказать в выезде до полной уплаты – следить за этим будет ФТС.

• Для автомобильных перевозок опасных грузов вводится порядок предоставления специальных разрешений и ведения соответствующего реестра. Маршрут перевозки нужно будет согласовывать с владельцами дорог, чтобы учитывать временные ограничения и запреты на движение по отдельным участкам.

• Российским перевозчикам больше не нужно прикладывать к заявке электронные образы свидетельства о регистрации грузовика – это правило отменили. При этом оператор системы по-прежнему проверяет данные, но теперь делает это автоматически. Это упрощает подачу заявок и ускоряет прохождение контроля.

• Свидетельство СПС для перевозки скоропортящихся грузов теперь можно будет оформить онлайн. Заявление подается через Госуслуги. Это упрощает процедуру и экономит время перевозчиков.

#законодательство | часть первая и вторая

🦅Минтранс в MAКС

С 1 марта 2027 года подать заявление на выдачу удостоверения члена экипажа воздушного судна можно будет на Госуслугах

Соответствующие предложения разместил на общественное обсуждение Минтранс России. Цифровой подход позволит создать на базе Росавиации и ее территориальных органов единую систему выдачи удостоверений. Это обеспечит стандартизацию процессов по всей стране и упростит получение документов для экипажа гражданского воздушного судна.

Подать заявление можно будет с использованием электронной подписи. Статус заявки будет отображаться в личном кабинете заявителя на Госуслугах. Срок рассмотрения – 5 рабочих дней, с возможностью продления до 10 дней при необходимости доппроверки. Также правила предусматривают централизованный учет всех выданных удостоверений и четко регламентируют основания для аннулирования и возврата документов.

#авиа #законодательство

🦅Минтранс в MAКС

Что изменится в транспортном законодательстве с 1 сентября. Техническая подборка

• Закрепляется порядок подготовки отчетов по итогам диагностики автодорог. В них включат параметры трасс, фото и рекомендации по ремонту. Это позволит эффективнее контролировать формирование и использование средств дорожных фондов.

• Актуализируются квалификационные требования к специалистам, которые отвечают за организацию дорожного движения. Изменения направлены на повышение безопасности на дорогах.

• Устанавливается перечень данных, которые должны формировать владельцы платных дорог: номер автомобиля, дата, время и место проезда, уникальный идентификатор, фотофиксация и другие сведения. Это позволит владельцам автомобилей получать через Госуслуги информацию о проезде и оплачивать задолженности удобнее.

• Вводятся новые федеральные авиационные правила по аварийно-спасательному и противопожарному обеспечению полетов на вертодромах гражданской авиации. Они синхронизируются с международными стандартами ИКАО и устанавливают требования к готовности служб, технике, планам взаимодействия и действиям при ЧС. Это поспособствует более быстрому реагированию на нештатные ситуации.

• Обновляются правила формирования и ведения Государственного реестра гражданских воздушных судов, а также правила их государственной регистрации. Это важно для учета и прозрачности регистрационных процедур.

• Утверждается порядок подготовки и выполнения контрольного полета/облета. Он нужен, чтобы подтвердить готовность воздушного судна к эксплуатации после техобслуживания, ремонта, замены агрегатов, доработок или длительного хранения.

#законодательство

🦅Минтранс в MAКС

Минтранс предложил новый подход к организации расписания автобусов на госгранице

Рейсы предлагается разводить по времени с учетом возможностей конкретного пункта пропуска, пассажиропотока и сезонной нагрузки. Соответствующий проект приказа вынесен на общественное обсуждение.

Такой подход поможет сократить интервалы, повысить пропускную способность погранпереходов и сделать регулярные автобусные перевозки удобнее для пассажиров и перевозчиков. Речь, в частности, идет о маршрутах через АПП Забайкальск, Краскино и Пограничный в Приморском крае. Контроль и досмотровые процедуры при этом сохранятся в полном объеме.

#граница #законодательство

🦅Минтранс в MAКС

Что меняется в транспортном законодательстве с 1 сентября

⭕Билеты на электрички можно будет вернуть онлайн, обращаться в кассу теперь не обязательно.

⭕Об изменениях условий поездки в поездах дальнего следования пассажира обязаны будут уведомить, например, если изменилось расписание или другие условия.

⭕Места для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья будут в первую очередь предоставляться людям, использующим кресла-коляски.

⭕Закреплены требования к обслуживанию пассажиров с инвалидностью в аэропортах и в самолетах. Речь идет не только о физических удобствах, но и о сопровождении, понятной организации помощи и предоставлении услуг на всех этапах поездки.

⭕Смягчаются требования к состоянию здоровья внешних пилотов гражданских беспилотников. Это в том числе поможет создать дополнительные возможности для трудоустройства ветеранов СВО с опытом управления беспилотными системами.

⭕Появляются новые возможности для подтверждения права на льготный проезд – теперь это можно сделать через мессенджер Макс. Это упростит проверку льгот и сделает поездки удобнее для пассажиров.

#законодательство

🦅Минтранс в MAКС

Минтранс предложил создать Морскую администрацию Российской Федерации

Новая структура будет координировать морскую деятельность страны в области торгового мореплавания, включая госрегистрацию судов и защиту флота

По поручению Президента разработан законопроект о централизации управления в сфере торгового мореплавания. Сейчас административные функции распределены между капитанами морских портов, что соответствовало запросам морского судоходства. При этом логистика морских перевозок меняется, а вместе с ней роль национальной морской администрации требует усиления.

В связи с этим планируется: централизовать регистрацию морских судов, прав на них и сделок с ними по принципу «одного окна», а также упростить и ускорить связанные с этим процедуры. Отдельное направление – дипломирование моряков. Его также предлагается унифицировать и перевести в централизованный цифровой формат, чтобы для получения рабочего диплома не нужно было лично обращаться в центральный офис Морской администрации. Законопроект также предусматривает создание полноценной системы мониторинга российских судов в Мировом океане: не только их местоположения, но и технического состояния, укомплектованности экипажами, соблюдения трудовых норм и взаимодействия с иностранными администрациями.

Новый институт должен сделать систему более понятной и удобной для судовладельцев и моряков. Он будет управляться федеральным бюджетным учреждением, находящимся в ведении министерства и созданным на базе существующих администраций морских портов. Капитаны морских портов при этом сохранят особый статус, но их работа будет сосредоточена на портовых задачах: контроле судов, оформлении заходов и выходов из портов, обеспечении безопасности плавания в портах и на подходах к ним.

#рекаморе #законодательство

🦅Минтранс в MAКС

Минтранс протестирует систему предварительного уведомления на автомобильных пунктах пропуска

Проект инициативы подготовлен в рамках поручения Президента по сокращению типового времени досмотра в пунктах пропуска до 10 минут. Эксперимент планируется провести с 12 января по 1 сентября 2027 года.

Суть: российские и иностранные перевозчики смогут направлять предварительные уведомления о перевозках – данные о грузе, машине, необходимых разрешениях и т.д. – в систему ГИС ЭПД, откуда информация будет поступать в профильные контрольные органы. Это позволит оптимизировать процесс пересечения границы за счет заблаговременного предоставления необходимых сведений, а также повысить эффективность контрольных процедур на границе.

Участие в проекте носит добровольный характер для перевозчиков, позволит протестировать систему в реальных условиях и собрать объективные данные для последующей оценки эффективности внедряемых изменений.

Ранее ГосДума в первом чтении приняла соответствующий законопроект, направленный на увеличение пропускной способности погранпереходов и развитие международной торговли.

#законодательство

🦅Минтранс в MAКС

Регионы смогут самостоятельно определять, какие автобусы будут использовать выделенные полосы
 
Вступили в силу изменения в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения», направленные на улучшение условий для развития туризма. Теперь все субъекты федерации смогут самостоятельно определять, какие автобусы смогут использовать выделенные полосы, с учетом особенностей городской и пригородной инфраструктуры. Ранее такая возможность была только у городов федерального значения – Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя.

В первую очередь это актуально для туристического транспорта и обслуживания массовых мероприятий, поскольку речь идет об автобусах массой более пяти тонн и вместимостью свыше восьми пассажиров. Основная цель изменений – повысить качество транспортного сервиса для пассажиров за счет обеспечения предсказуемости графика движения транспорта. Это позволит сократить время в пути и поспособствует росту туристической привлекательности регионов.

Решения будут принимать исполнительные органы субъектов во взаимодействии с органами местного самоуправления – это обеспечит согласованность мер и позволит гибко выстраивать транспортную работу на местах. Так, регионы смогут одновременно поддерживать бесперебойное движение автобусов регулярных маршрутов и повышать эффективность транспортного обслуживания в рамках туристско‑экскурсионной деятельности.

#законодательство

🦅Минтранс в MAКС

Городская мобильность – на основе данных

Минтранс утвердил методические рекомендации по оценке и прогнозированию транспортного спроса. Это практический инструмент для регионов и муниципалитетов, который поможет точнее планировать дорожное движение, маршруты и развитие транспортной системы городов.

Для оценки спроса предлагается использовать опросы жителей, замеры пассажирских и транспортных потоков, данные GPS/ГЛОНАСС, мониторинга пассажиропотока и оплаты проезда. Такой подход позволяет понять, как люди передвигаются по городу и, соответственно, рассчитывать нагрузку на систему.

В основе рекомендаций – следующие принципы: снижать лишнюю потребность в поездках за счет удобной городской застройки и близости нужных объектов, развивать общественный транспорт, пешеходные и велосипедные маршруты, а также повышать качество инфраструктуры. На практике это может помочь городам внедрять выделенные полосы, адаптивные светофоры, пешеходные улицы и более гибкую парковочную политику.

#законодательство

🦅Минтранс в MAКС

Минтранс России будет участвовать в согласовании кандидатур региональных министров транспорта

Соответствующий федеральный закон подписал Президент. Нововведение вступает в силу с 1 марта 2027 года.

Как отметил глава Минтранса Андрей Никитин, это усилит взаимодействие министерства с субъектами и обеспечит единство управления транспортной системой страны, при которой федеральный центр обеспечивает методологическую и ресурсную поддержку, а регионы – качественную реализацию проектов на местах.

«Наша общая цель – добиваться ощутимых изменений в повседневной жизни людей путем планомерного развития транспортной инфраструктуры. Новый подход позволит синхронизировать стратегические приоритеты федерального и регионального уровней, учитывая специфику отдельных территорий», – подчеркнул министр.

Закон также является элементом комплексной работы Минтранса по созданию базового отраслевого нормативного акта – закона «О транспортной политике в Российской Федерации». Он призван впервые закрепить на законодательном уровне стратегические основы транспортной политики государства, унифицировать ключевую терминологию и сформировать правовую базу регулирования транспортной сферы.

#законодательство

🦅Минтранс в MAКС

Какие социально-значимые законы в сфере транспорта приняли за минувшую пятилетку?

Подводим итоги сотрудничества с законодателями Государственной Думы VIII созыва. С 2021 по 2026 годы в сфере транспорта было принято более 120 федеральных законов. Больше всего – в сфере дорожного хозяйства, автомобильного и водного транспорта.

Важные изменения реализованы при поддержке фракции «Единая Россия»: ввели запрет на высадку детей из общественного транспорта, для дошкольников сделали бесплатный проезд в электричках, школьные автобусы получили право бесплатно ездить по платным дорогам, а на железной дороге, в метро и авиации усилили меры безопасности.

Следующий большой шаг – создание правил для беспилотного транспорта. Это позволит активнее внедрять технологии, которые станут частью повседневного движения на дорогах страны. Благодарим парламентариев за конструктивную совместную работу и продолжим развивать отрасль с коллегами следующего, IX созыва 🤝

#законодательство

🦅Минтранс в MAКС

Сенаторы поддержали поправки в Кодекс торгового мореплавания

На 618 заседании Совета Федерации поддержаны изменения в Кодекс торгового мореплавания, направленные на приведение российского законодательства в соответствие с международными стандартами.

Ключевым нововведением стало сокращение количества судовых документов, что позволит снизить административную нагрузку на судовладельцев. Теперь владельцы полностью автономных судов смогут вести судовой журнал в электронном виде – порядок его оформления утвердит Минтранс России.

Также в документе закреплены четкие правила идентификации судов. Определены идентифицирующие признаки каждого судна, включающие международный идентификационный номер, присвоенный Международной морской организацией (при наличии), данные о судостроительной верфи, месте и годе постройки, тип и назначение судна, район плавания, а также основные технические характеристики – длину, ширину, высоту борта, валовую и чистую вместимость.

Важным стало введение в российское законодательство понятия «мореходной книжки» – документа, содержащего сведения о работе и стаже моряка, который должен находиться у члена экипажа при выходе судна в море.

#рекаморе #законодательство

🦅Минтранс в MAКС

В Минтрансе обсудили ключевые законодательные инициативы
 
Андрей Никитин выступил на встрече с профильным Комитетом Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры. Министр поблагодарил коллег и лично председателя Комитета Евгения Москвичева за конструктивное сотрудничество и вовлеченность в решение важных для отрасли вопросов.

За последние пять лет в сфере транспорта принято более 120 федеральных законов. Наибольшее число инициатив – в сфере дорожного хозяйства, автомобильного и водного транспорта. Например, при поддержке Комитета введен новый порядок допуска к автоперевозкам, урегулированы нюансы работы такси.

Среди приоритетов на ближайшее время министр выделил три ключевых инициативы. Это законопроект о регулировании ВАТС, который позволит внедрить беспилотные технологии на транспорте по всей стране; стратегические для отрасли законопроект о транспортной политике, который объединит решения по всем видам транспорта; а также законопроект о согласовании кандидатур региональных министров.

Продолжим совместную работу 🤝

#законодательство

🦅Минтранс в MAКС

Законопроект о сокращении типового времени досмотра грузовых машин на границе принят Госдумой в первом чтении

Инициатива предложена сенаторами Совета Федерации во исполнение поручения Президента. Цель документа – повысить пропускную способность пунктов пропуска, снизить административную нагрузку на перевозчиков и укрепить конкурентоспособность российских международных транспортных коридоров. Законопроект поспособствует сокращению времени контроля грузового транспорта на автомобильных погранпереходах до 10 минут. 

Ключевой инструмент – перевод части контрольных процедур в электронный формат еще до прибытия машины в пункт пропуска. Перевозчик заранее направляет уведомление через ГИС ЭПД Минтранса, после чего система автоматически передает информацию всем контрольно-надзорным органам. Состав сведений – о перевозчике, транспортном средстве, водителе, грузе, документах и маршруте – утвердит Правительство.

В самом пункте пропуска проверки будут проводиться только при выявлении рисков по итогам онлайн-проверки заранее направленных данных. Это сведет к минимуму контакты перевозчика с контролерами и практически исключит бумажные документы. Участие в системе остается добровольным.

Подготовительная работа уже ведется: разработаны схемы информационного взаимодействия с государственными контрольными органами, запущен эксперимент в пункте пропуска Тагиркент‑Казмаляр. По поручению Президента его планируют расширить еще на пять погранпереходов на Дальнем Востоке.

#граница #законодательство

🦅Минтранс в MAКС

Законопроект о сокращении типового времени досмотра грузовых машин на границе принят Госдумой в первом чтении

Инициатива предложена сенаторами Совета Федерации во исполнение поручения Президента. Цель документа – повысить пропускную способность пунктов пропуска, снизить административную нагрузку на перевозчиков и укрепить конкурентоспособность российских международных транспортных коридоров. Законопроект поспособствует сокращению времени контроля грузового транспорта на автомобильных погранпереходах до 10 минут. 

Ключевой инструмент – перевод части контрольных процедур в электронный формат еще до прибытия машины в пункт пропуска. Перевозчик заранее направляет уведомление через ГИС ЭПД Минтранса, после чего система автоматически передает информацию всем контрольно-надзорным органам. Состав сведений – о перевозчике, транспортном средстве, водителе, грузе, документах и маршруте – утвердит Правительство.

В самом пункте пропуска проверки будут проводиться только при выявлении рисков по итогам онлайн-проверки заранее направленных данных. Это сведет к минимуму контакты перевозчика с контролерами и практически исключит бумажные документы. Участие в системе остается добровольным.

Подготовительная работа уже ведется: разработаны схемы информационного взаимодействия с государственными контрольными органами, запущен эксперимент в пункте пропуска Тагиркент‑Казмаляр. По поручению Президента его планируют расширить еще на пять погранпереходов на Дальнем Востоке.

#граница #законодательство

🦅Минтранс в MAКС

Минтранс предложил обновить правила заключения трудовых договоров на морских судах

Проект соответствующих изменений в Кодекс торгового мореплавания вынесен на общественное обсуждение.

По новым правилам судовладелец сможет передавать техническому управляющему право заключать трудовые договоры с членами судового экипажа от своего имени. Это означает, что работодателем может выступать лицо, которое приняло на себя ответственность за безопасную техническую эксплуатацию судна. Такой подход соответствует международной практике, где судовладельцем считается не только собственник, но и любое лицо, отвечающее за эксплуатацию судна.

Также предлагается разграничить понятия «моряк» и «член экипажа судна». Моряком признается лицо, отвечающее установленным требованиям для замещения должности в экипаже, а членом экипажа – специалист, который фактически исполняет трудовые обязанности на судне. Это разделение позволит четко определять круг лиц, на которых распространяются специальные трудовые гарантии и обязательства работодателя (например, право на репатриацию и иные предусмотренные для моряков льготы).

Нововведения направлены на оптимизацию управленческих процессов и повышение привлекательности использования договоров технического управления судном.

#законодательство #рекаморе

🦅Минтранс в MAКС

Минтранс расширяет полномочия Москвы по контролю судоходства и фотофиксации нарушений

Соотвествующий проект федерального закона был одобрен сенаторами в ходе 617‑го заседания Совета Федерации. 

Главное нововведение – московские власти смогут устанавливать и применять на внутренних водных путях столицы средства фото‑ и видеофиксации нарушений правил плавания. Это позволит снизить число правонарушений на речном транспорте. 

Предлагается усовершенствовать систему административных наказаний: штрафы будут назначаться на основе данных автоматической фиксации без составления протокола. Проект соответствующих изменений в КоАП находится на рассмотрении в Госдуме.

Столичные власти также получат полномочия по диспетчерскому регулированию движения судов в черте города, согласованию маршрутов и расписаний пассажирских перевозок. Это поможет оптимизировать транспортные потоки и повысить безопасность на речных маршрутах. 

Вопросу экологии уделяется отдельное внимание. Регионы получат право поднимать затонувшие суда и иное имущество, а Москва сможет определять порядок размещения зарядных станций для электросудов на территории города. Это важный шаг для устойчивого роста сегмента водного электротранспорта и обеспечения его бесперебойной работы.

#законодательство #рекаморе

🦅Минтранс в MАКС

Минтранс предложил расширить бесплатную парковку для многодетных семей

Ведомство утвердило поправки в методические рекомендации по управлению парковочным пространством в городах России. Теперь для многодетных семей с четырьмя и более детьми предлагается ввести бесплатную парковку для двух автомобилей. Ранее такая льгота распространялась только на одно авто.

Инициатива проработана Минтрансом совместно с комитетом Госдумы по защите семьи, вопросам отцовства, материнства и детства.

Рекомендации адресованы региональным властям, которые принимают окончательное решение об установлении льгот для многодетных семей.

«Поддержка семей с детьми – это приоритет нашего ведомства. Введение бесплатной парковки для двух автомобилей станет важным шагом к улучшению условий жизни таких семей. Мы надеемся, что это нововведение поможет облегчить повседневные заботы родителей и сделает их жизнь более комфортной», – отметил первый замминистра транспорта Константин Пашков.

#законодательство

🦅Минтранс в MАКС

Минтранс формирует правовую основу транспортной системы будущего

Статс-секретарь – замминистра транспорта Дмитрий Зверев выступил на сессии «Транспортное право: всегда в движении!» в рамках XIV Петербургского международного юридического форума, где представил ключевые законодательные инициативы ведомства.

Приветственное обращение участникам форума направил Министр транспорта Андрей Никитин:

«2026 год для Министерства – время стратегических инициатив. Мы закрепляем работу единой транспортной системы и формируем основу для массового применения беспилотных технологий. Наша общая задача вместе с Федеральным Собранием, бизнесом и экспертным сообществом принять все ключевые для отрасли решения до конца года»,

– отметил глава Минтранса.

Главной темой выступления стал закон «О транспортной политике». Документ впервые закрепит понятия транспортного суверенитета и генеральной схемы опорной транспортной сети, определит принципы развития транспортной системы страны и создаст основу для ее правового регулирования.

Закон разграничит полномочия между федеральным центром и регионами, выстраивая вертикальную интегрированную систему управления. При этом разработанный механизм не нарушит суверенитет регионов.

В числе нововведений – участие Министерства в назначении региональных министров транспорта. Аналогичные подходы уже действуют в сфере образования и здравоохранения. Соответствующие поправки в Федеральный закон № 414 уже приняты Госдумой в первом чтении. Оба документа планируется рассмотреть синхронно на осенней сессии.

Проект закона «О транспортной политике» уже размещен на правовом портале. С июля Минтранс планирует начать его широкое экспертное обсуждение, в том числе через Общественный совет при ведомстве, куда специально привлечены несколько юридических объединений.

Параллельно прорабатывается регулирование беспилотного транспорта. В ближайшее время в Правительство РФ планируется внести законопроект о ВАТС. Его подготовка стала возможной благодаря накопленному опыту экспериментальных правовых режимов в области применения беспилотных технологий по всем видам транспорта.

#законодательство

🦅Минтранс в MАКС

Президент поддержал переход транспортной отрасли на ГИС ЭПД с 1 сентября 2026 года

Министр транспорта Андрей Никитин в ходе совещания с членами Правительства доложил главе государства о подготовке отрасли к переходу на обязательное использование электронных перевозочных документов.

Главное:

• С 1 сентября 2026 года вступает в силу закон об обязательном переходе на электронные перевозочные документы. ГИС ЭПД работает в добровольном режиме с 1 сентября 2022 года, и у рынка было достаточно времени, чтобы протестировать процессы на практике.

• Обязательный цифровой документооборот позволит отслеживать движение грузов в реальном времени и формировать точную картину состояния отрасли.

• ГИС ЭПД станет основой для транспортно-экономического баланса и Национальной цифровой транспортно-логистической платформы. Уже оформлено более 41 млн электронных документов, ежемесячный объем отправлений достигает 2 млн, на платформе работают 14 тыс. компаний, включая Х5, Озон, Магнит, Деловые линии.

• Нормативная база подготовлена совместно с ФНС: приняты 4 постановления для всех видов транспорта и экспедиторской деятельности. Предусмотрены исключения, когда документы можно оформлять на бумаге, в том числе для специальных грузов, сделок с иностранными контрагентами и перевозок для личных нужд граждан.

• Вопросы устойчивости системы также учтены: за все время работы ГИС ЭПД не было критических сбоев, ключевые операторы включены в «белый список» Минцифры, а при отсутствии интернета предусмотрены отдельные исключения. Дополнительно разрабатывается «аварийный режим» на случай форс-мажоров.

• Минтранс предлагает придерживаться графика внедрения, но поддержать добросовестных участников рынка: до 1 марта 2027 года при предъявлении бумажного документа вместо электронного ограничиваться устным замечанием инспектора.

• Также необходимо до конца весенней сессии внести точечные изменения в закон «О транспортно-экспедиционной деятельности».

Эти предложения были одобрены главой государства.

Фото: пресс-служба Кремля | #законодательство #технологии

🦅Минтранс в MAКС

Ространснадзор совершенствует систему контроля в гражданской авиации

Подготовлен проект постановления, который вносит изменения, направленные на повышение безопасности полетов и приведение российских требований в соответствие со стандартами ИКАО. Главная задача – перейти к более проактивной модели, сделав контроль предупредительным: заранее видеть возможные риски и помогать устранять их до того, как они могут повлиять на безопасность полетов.

• Особое внимание уделяется коммерческим пассажирским перевозкам. Для таких организаций планируется установить более высокий уровень контроля – с плановыми проверками не реже одного раза в год. Это нужно, чтобы регулярно оценивать, как авиакомпании соблюдают обязательные требования. При этом добросовестные перевозчики по-прежнему смогут снижать категорию риска.

• Часть процедур станет цифровой. Через Госуслуги и приложение «Инспектор» можно будет подавать документы, получать консультации и направлять возражения по проверкам. Для компаний это сделает взаимодействие с надзорным органом удобнее и прозрачнее.

• Также вносятся корректировки в систему оценки добросовестности контролируемых лиц. Процедура начисления баллов упрощается, что делает ее более доступной для компаний. В фокусе – своевременное предоставление данных и регулярное самообследование.

#законодательство

🦅Минтранс в MAКС

Минтранс утвердил новые правила обслуживания маломобильных пассажиров в аэропортах и на борту

Об этом сообщил на заседании Совета Федерации министр транспорта Андрей Никитин. Соответствующий приказ вступит в силу с 1 сентября 2026 года.

Главное изменение, что теперь места можно будет бронировать бесплатно еще на этапе покупки билета – достаточно просто указать перевозчику свои особенности передвижения и он подберет рассадку с учетом требований безопасности полетов. Если пассажиру, включая ветеранов СВО, требуется сопровождающий – ему гарантировано место рядом, без дополнительной платы.

Также новые правила закрепляют право на бесплатный провоз протезов и средств ухода за ними – то, что раньше часто попадало в «серую зону» правил провоза. Кроме того, пассажирам обеспечено бесплатное сопровождение в аэропорту – от входа в терминал до аэропорта прибытия, включая помощь при регистрации, досмотре, работе с багажом и предоставление кресла-коляски.

«Комфорт и доступность авиаперелетов становятся гарантированным правом для тех, кому это особенно необходимо. Раньше эти услуги предоставлялись по-разному, теперь они едины и обязательны для всех аэропортов и авиакомпаний на всей территории страны. Это не просто нововведения – это новый уровень социальной ответственности транспортной системы»,

– отметил Андрей Никитин.

#законодательство

🦅Минтранс в MAКС

Минтранс меняет действующую систему регистрации судов

Проект соответствующего Указа Президента вынесен на общественное обсуждение. Документ позволит существенно увеличить численность флота под российским судовым флагом. 

Предлагается внедрить принцип «одного окна», унифицировав и упростив регистрационные процедуры. Полномочия по регистрации и исключению судов из реестра будут переданы Росморречфлоту.

Расширяется круг лиц, которые могут инициировать регистрацию судна. Иностранные владельцы судов, перевозящие российские грузы, смогут напрямую подавать заявление на регистрацию. При этом правила предусматривают механизмы защиты национального торгового флага от недобросовестных судовладельцев.

Нововведение распространяется на морские суда валовой вместимостью от 6000 и возрастом до 25 лет и затрагивает как новые заявки, так и суда, уже зарегистрированные в Российском международном реестре судов. Ожидается, что благодаря созданию благоприятных условий в отечественный реестр перейдет до 1000 судов.

Как отметил глава Минтранса Андрей Никитин, по совокупному дедвейту торгового флота Россия занимает 19-е место в мире, но за последние годы этот показатель вырос более чем в 2 раза. Новая система регистрации призвана ускорить эту динамику: сократить сроки оформления документов, снизить административные барьеры и повысить привлекательность российской юрисдикции для морских грузоперевозок.

#рекаморе #законодательство

🦅Минтранс в MАКС

С 1 сентября ужесточается контроль за соблюдением правил оплаты проезда по платным трассам для иностранных перевозчиков

Соответствующие изменения утверждены Правительством. Теперь грузовики, принадлежащие иностранным перевозчикам, не смогут пересечь границу России – ни при въезде, ни при выезде, – если у их владельцев есть непогашенные долги. Речь идет о двух видах задолженности: за проезд по платным дорогам и о плате в счет возмещения причиненного им вреда.

▶️Как это будет работать

Проверять наличие долгов будут сотрудники таможенных органов в пунктах пропуска через госграницу. Для этого они получат доступ к актуальной информации из Государственной информационной системы о государственных и муниципальных платежах (ГИС ГМП). Факт оплаты фиксируется в системе: если долг погашен, ранее сформированное начисление исключается из системы.

Таким образом, таможенники смогут оперативно узнать, есть ли у водителя задолженность, и принять решение о пропуске транспортного средства. Также благодаря интеграции с ГИС ГМП контроль станет более оперативным и прозрачным: решение о допуске грузовика к дальнейшему движению будет приниматься на основе актуальных данных в режиме реального времени.

▶️На что распространяется

Новые правила распространяются на все международные перевозки через территорию России, в том числе на транзитные рейсы, которые проходят через нашу страну без заезда на территорию других стран ЕАЭС. Цель нововведения – повысить дисциплину платежей среди иностранных перевозчиков и обеспечить соблюдение российского законодательства при использовании отечественной дорожной инфраструктуры.

#законодательство

🦅Минтранс в MAКС

Минтранс утвердил новые правила медосмотра для операторов гражданских беспилотников

Соответствующие изменения в правила медицинского осмотра внешних пилотов беспилотных воздушных судов (БВС) вступают в силу 1 сентября 2026 года и являются частью масштабной программы развития беспилотной авиации России.

Будут смягчены требования к состоянию здоровья внешних операторов: новые правила исключают ряд обязательных медицинских обследований, упрощают процедуру получения допуска к работе, а также увеличивают срок действия медицинского заключения 3 класса до 60 месяцев. Это в том числе позволит создать благоприятные условия для трудоустройства ветеранов СВО, которые уже имеют опыт управления беспилотными системами.

Ранее о подготовке изменений Министр транспорта Андрей Никитин докладывал Президенту.

«Мы работаем над интеграцией БВС в единое воздушное пространство, развиваем инфраструктуру для безопасного использования таких технологий и совершенствуем законодательство. Так, у нас появилась новая профессия – оператор беспилотного воздушного судна, пилот беспилотного воздушного судна. В этой сфере уже работают ребята, герои России, участники специальной военной операции. Наша задача – создать условия для их быстрого и успешного возвращения к мирной жизни, а также предоставить возможности для переподготовки и продолжения профессионального пути», – подчеркнул он.

#законодательство

🦅Минтранс в MAКС