Антон и самолёты 🌚

🪜В нашем чате сообщают, что Hilton выкатил нетипично-креативную для себя акцию. Дадут 15.000 поинтов за 5 стеев. Но не разом, а «лесенкой»:
• За 1-й стей 1.000 поинтов
• За 2-й — 2.000
• и так далее
• За 5-й — 5 тыщ.

👉Зарегистрироваться в акции по ссылке надо до 31 декабря, а стеи совершить в течение полугода после регистрации

🎯Я долго откладывал написание об это акции, потому что формально она таргетирована. То есть, не для всех. А по опыту акций IHG, если что-то таргетировано — то попасть с улицы мало шансов. Но в чате сообщают о множестве удачных кейсов. А тут я сам попробовал — и у меня получилось.

🤷Другое дело: ну что такое эти 15.000 поинтов? У Hilton дешевле 20.000 - 25.000 сейчас фиг что найдёшь. Особенно, выгодного. Но если выполняете даймондовый челлендж прямо сейчас, то зарегистрируйтесь, лишним не будет. А я укатил дальше выполнять предыдущую «лесенку» GHA. Мне там осталось 4 бренда.

#Антон_и_отели

🇶🇦 Qatar Airways Travel* with** Confidence*** на практике
На днях мне на глаза попалась новость, что с 30 апреля Qatar Airways сворачивает свою щедрую политику переноса рейсов из-за войны на Ближнем Востоке (которая называлась Travel With Confidence). У меня как раз валяется один хитрый билет в бизнесе «козлов» между Сеулом и Москвой. Удивительно, но формально, по букве правил, он подходил под этому программу, хоть и был выбит уже после начала заварухи. Так что решил попробовать перебить билет на более удобные для себя даты, пока дают. А заодно и перенести билет из Сеула в Осаку: правила программы разрешают переносы аэропортов в радиусе 750 миль.
🤓 Аккуратно прочитав правила программы и fare rules своего билета (ну и посоветовавшись с клодом, куда ж без этого в 2к26) я отправился перебирать варианты.

👨‍💻 Первая засада оказалась в том, что сделать этот ребукинг онлайн нельзя. Надо было нудно ковырять сайт в поисках дат с открытым промо-тарифом бизнес-класса и аккуратно выписывать варианты. А затем нести их в чат живому агенту на ручную перепроверку. Неудобненько.
🎲Вторая засада...правила придумывались на ходу. Ну то есть как «придумывались». В комбинации условий тарифа и условий гибкой политики было много белых пятен. И исследовать через саппорт их было непросто. Сейчас покажу что я имею в виду.

🔵Первый агент, с которым я связался заявил, что мои даты не подходят по условиям «сохранить в билете сезон». Я удивился: мои даты ведь остаются в рамках летнего сезона IATA. А агент заявил, что у QR свой календарь высоких сезонов, достаточно рандомный. Агент любезно мне его скинул, но в правилах о нём ничего не было сказано. Ушёл думать и собирать новые варианты.
🔵Спустя пару часов я вернулся с опциями ко второму агенту. Та молча (!) 20 минут думала, а потом сказала, что в моём билете не было сбоев распиания, так что переносить нечего. При этом агент даже не задала стандартных вопросов для идентификации клиента в начале диалога. Я вежливо подсветил, что пользуюсь опцией Voluntary Change из особой политики по коммьюнике JWC COMMQ157, а не переносом задетых рейсов. Агент пропала ещё на 15 минут. Так что HUCA.
🔵Наконец, с третьим агентом состоялся продуктивный диалог. Мой вариант на грани окна календаря он отмёл: мол, в рамках календаря сезона должны состояться все сегменты, а не только произойти вылет. Ну ок, быстро дал альтернативу. Следом под нож попали варианты с другими вариантами авиакомпаний из oneworld (эх, так и не заценю дальний бизнес JAL...). Наконец мы согласовали единственную доступную опцию из предложенных. И вот тут-то вылезли сборы. Надо было всё ещё доплатить огромную разницу в тарифах, порядка $600. А вот штраф за перенос и сервисный сбор (где-то $300) в первый раз готовы были убрать. Вот и весь Confidence.

🤩Но я особо не расстраиваюсь.
Во-первых, этот перенос не был для меня необходим. Скорее, было интересно тыкнуть палкой в очередную потенциальную халяву. Ну и заодно лишний раз убедился, что привлекательно выглядящая на бумаге гибкость билетов — почти всегда кидалово. Даже если иметь дело с бизнес-классом лучшей авиакомпании мира.
📈 А во-вторых, у меня есть большое подозрение, что ещё будет возможность перенести свой билет. Дело в том, что московские рейсы сейчас облетают Иран и находятся в воздухе по 7 часов вместо 5.5, как у меня в билете. Если этот тренд сохранится, то коррекции расписаний с возможностью переносов неизбежны.

#Антон_и_самолёты

🍁 Кстати, а чо там с поездкой в Канаду?
А то я больше года назад анонсировал, что двину в самые дикие земли Северной Америки как раз за мили Air Canada. Но так и не двинул. Почему?

❄️Напомню, что я хотел обилетиться под ту поездку до прошлогодней девальвации. До неё билеты из Икалуита в самые далёкие аэропорты Нунавута стоили по 10.000 миль Air Canada. А если повезёт — то и за 12.500 прямо из больших городов типа Монреаля. С учётом цен на эти билеты за деньги это было чертовски выгодно. Но вот Air Canada предупредила, что в скором времени поднимает цены на это направление. Честь им и хвала, что предупредили. А я сел перебирать-стыковать варианты.

🤔А идеального варианта не находилось. Получался либо совсем экспресс-заброс, либо по 4 дня в далёких арктических посёлках с оооочень дорогими гестхаузами. Надо было продумывать компромиссы.

🤨Я крутил варианты практически до дедлайна. Наконец, за пару дней до дедлайна я смирился с одним из компромиссов, пошёл бронировать...а доступность пропала! Вообще. Эти самые билеты на север Нунавута вообще перестали продаваться за мили за два дня до вступления в силу новых расценок. Потом появились, но уже с новыми ценами. Затея перестала выглядеть такой выгодной, и я просто забил, отложив поездку в Канаду до лучших времён.

🛂Ну а зимой во время вылазки в Монако я вообще потерял паспорт с канадской визой ¯\_(ツ)_/¯
Написал куда только можно, где мог его оставить — но там его не нашли. Так что никакая Канада в ближайшее время не планируется.

☃️О несостоявшейся вылазке прошлым летом не жалею. Тем летом я оказался нужнее в другой локации, и быть там мне оказалось ещё выгоднее. А вот за потерянную визу обидно. Ну ничего, консульство в Бухаресте — котики, если что ещё раз сделают за 1 день. Опыт уже есть.

Я считаю, о фейлах тоже надо рассказывать. А то всё выглядит всё как успешный успех. Но это не так. Ошибаться нормально.

🌚 Продолжаем рубрику «Антон (не) предсказывает будущее»
Как я и ожидал, Air Canada пересмотрели мильные расценки. Ю-Эс-Эй-бэйзд блоггеры обозвали это изменение «девальвацией». Действительно: 85% маршрутов в таблице подорожали.
🍁Для сравнения: вот тут лежит старый чарт, а вот тут — новый
Подорожало не драматично, процентов на 5-20%. Но всё же, расценки ушли вверх. В основном, в американском регионе. Что логично: это родная зона авиакомпании, и они тут видят неэффективности яснее всего. И поэтому для основных пользователей программы происходяще — девальвация.
Для баланса, несколько направлений сделали чуть дешевле, чтобы это выглядело именно как «настройка», а не однозначное обесценивание.

📈 Но ирония тут в том, что...по моим основным маршрутам расценки снизились!
Я в основном использую мили AirCanada в двух кейсах:
• Короткие срочные поездки по Европе, где мне важен конкретный регулярный рейс в удобное время
• Забросы из Ближнего Востока в Африку

🌍Оба этих маршрута относятся к таблице Within Atlantic. В ней-то и сконцентрированы основные снижения расценок. Например, два моих самых ходовых использования их миль:
➡️Within Atlantic, 0 - 1,000 miles: 15.000 -> 12.500 миль в бизнесе
➡️Within Atlantic, 1,001 - 2,000 miles: 25.000 -> 22.500 миль в бизнесе
А в Азии и при полётах между зонами всё стало хуже.

👍Вот такие девальвации мне нравятся! К слову о том, почему мильную копилку надо выбирать не в своей зоне.

#Антон_и_мили

🏛️ New York Palace, Будапешт
Благодаря комбинации промо от GHA позволил себе в этом году пару ночей в легендарном Anantara New York Palace Budapest. Отель столь велик, что моего стандатного сухого поста с перечислением бенефитов от статуса тут не хватит. Дам сначала кое-какой контекст об отеле и здании.

🗽Почему в названии есть New York? Дело в том, что здание изначально вообще не собиралось быть отелем. Оно было построено более 130 лет назад как европейская штаб-квартира американской страховой компани New York Life. Кстати, основной офис компании в Нью-Йорке тоже не пальцем делано — это легендарный небоскрёб "51 Madison" на Манхэттене. Да, из той золотой довеликодпепрессивной эпохи, когда формировался скайлайн Нью-Йорка. Короче, контрола любила себе отстроить что-то эдакое.

🏚️ Как офисное здание стало отелем? Судьба у него непростая. Во время Второй Мировой здание сильно пострадало, а потом было национализировано коммунистами. Красноголовые идиоты, конечно, не могли грамотно управлять такой жемчужиной, так что здание было полузаброшенным вплоть до начала 2000-х. Затем его выкупила итальянская отельная сеть Boscolo. И в 2006-м New York Palace впервые открылся как отель. А в начале 2020-х уже готовый отель выкупила сеть Minor Hotels (ныне поглощённая GHA, впрочем и Minor купили New York Palace не напрямую, а поглотив другого инвестора. чёрт ногу сломит).
Но в итоге, современное название и бренд Anantara отель получил менее 5 лет назад: осенью 2021-го.

🍽️Важной частью здания стало вычурное New York Cafe на первом этаже. Оно работало там с самого первого дня, и достаточно быстро стало дефолтным местом встречи для всякой аристократии.
Кто-то (возможно, нескромный пресс-релиз самой Boscolo Hotels после глубокой реконструкции отеля и кафе) имел неосторожность назвать это кафе «самым красивым в мире». По-моему, это оооооочень спорно: интерьеры там имеют вайб буфета провинциального Театра Оперы и Балета. Но факт есть факт: несмотря на оверпрайснутое и простое меню, очереди в New York Cafe до сих пор стоят. Вы их увидите по адресу Erzsébet körút 9–11 практически в любой день.

☕️Помню, как в своей самой-самой первой самостоятельной поездке заграницу (как раз в Будапешт!) думал выкроить €10-15 на чашку кофе и десертик в New York Cafe. Чтобы хоть немного прикоснуться к легенде, хотя бы на пороге постоять. Но тогда зажлобил. А сейчас благодаря играм с программами лояльности могу прямо пожить в этом здании. А в New York Cafe вообще завтракать бесплатно. Но это уже спойлеры из поста про бенефиты статуса GHA Titanium в этом отеле :)

#Антон_и_Венгрия

🇱🇧🧭 Ливанский навигатор
Соберу-ка я все полезные и не очень ссылки на свои посты про Ливан. А то по прочим странам такой навигатор есть, а по Ливану нет. Непорядок.

🤓Начну с полезного:

О деньгах в стране (возможно, уже немного устарело)
https://t.me/anton_and_trvl/973
Мобильный интернет в Ливане
https://t.me/anton_and_trvl/1014

🚌Транспорт по стране

База про транспорт и рельеф
https://t.me/anton_and_trvl/1015
Про транспорт в прибрежной зоне
https://t.me/anton_and_trvl/1016
Транспорт в остальных зонах страны
https://t.me/anton_and_trvl/1020
Городской транспорт в Бейруте
https://t.me/anton_and_trvl/975
К какому разводу надо быть готовым
https://t.me/anton_and_trvl/1109
Туктуки в Триполи
https://t.me/anton_and_trvl/1047

🥙Про ливанскую кухню

Наезд на Птушкина
https://t.me/anton_and_trvl/1063
Мои рекомендации по еде в Ливане
https://t.me/anton_and_trvl/1064

🏠Про жильё (тут уже становится больше созерцательного, чем полезного)

Жильё в Ливане
https://t.me/anton_and_trvl/1035
Интро про Пальмира
https://t.me/anton_and_trvl/979
Первые впечатления
https://t.me/anton_and_trvl/984
Полный обзор Пальмиры
https://t.me/anton_and_trvl/1811

📍И про разные места в стране

Баальбек
https://t.me/anton_and_trvl/992
Шато Ксара
https://t.me/anton_and_trvl/1004
Джуния
https://t.me/anton_and_trvl/1032
Библос
https://t.me/anton_and_trvl/1037
Триполи
https://t.me/anton_and_trvl/1050
Центр Бейрута
https://t.me/anton_and_trvl/1065
Хипстерский Бейрут (Мар Михаэль)
https://t.me/anton_and_trvl/1079
Армянский район Бейрута
https://t.me/anton_and_trvl/1101

⏳Ну и наконец просто немного культурного контекста про дела минувших дней, следы которых до сих пор видно в Бейруте

🛎️Отельные войны
https://t.me/anton_and_trvl/1076
⛴️О самой большой ране Бейрута в трёх частях
• https://t.me/anton_and_trvl/1089
• https://t.me/anton_and_trvl/1090
• https://t.me/anton_and_trvl/1091

🧭Другие аналогичные посты:
• 🇮🇶Иракский навигатор
• 🇵🇰Пакистанский навигатор

#Антон_и_Ливан

🏛️Хотите себе здание в центре Нью-Йорка за $149? Можете попробовать благодаря лазейке в американских законах. Но есть нюанс: в конце вы сядете 🚔

🛎️Провернуть фантастическую схему попытался некий Микки Баррето. Он захеал в отель Wyndham New Yorker Hotel на Манхэттэне за $149, а затем на этом основании заявил права...на всё здание! Но потом что-то пошло не так.

Схема была замороченная, но солидная:
1️⃣ Гость заселился в отель, и формально по документам получил статус occupant в одном из номеров
2️⃣ Далее он сразу же подал письменный запрос в отель на долгосрочный договор, чтобы получить статус permanent tennant.
3️⃣ Отель, разумеется, отказал и попросил гостя чекаутнуться на следующий день.
4️⃣ Гость пошёл в суд и воспользовался старым законом Нью-Йорка о стабилизации арендной платы. Его аргументы были такие:

• я запросил долгосрочную аренду →
• значит, стал permanent tenant →
• меня незаконно выселили →
• следовательно, у меня сохраняется право на помещение.

5️⃣ А вот дальше начинается главный финт ушами. Пока идёт суд, Микки создаёт общественную организацию имени себя. И подключает её как сторону дела. Таким образом, дело становится уже не частным разбирательством, а так называемым «делом общественного интереса».
При этом, эксплуатируется ещё одна норма закона — так как здание формально не разделено на апаратаменты, то ко-истец (НКО им. Микки Баррето) заявляет свои права уже не только на якобы свою комнату, но на всё здание.
6️⃣ Ну и дальше совсем дичь. На основании вот этого всего НКО подаёт в городской реестр deed (аналог нашей старой «зелёнки») о передаче здания в свою собственность. А реестр берёт да принимает заявление! И вот как бы в реестре здание его, но оно по-прежнему — отель, надо как-то выселить оттуда Wyndham.
7️⃣ И здесь начинаются проблемы. Пока административным давлением через банки и полицию новый «владелец» пытается выселить отель, тот подаёт встречный иск. Обнаруживаются проблемы с регистрацией этого deed (он, по сути, был поддельным). И суд признаёт, что схема была фродом.

🤷Пацан к успеху шёл. Не фортануло.
Лучше бронируйте как привыкли. В том числе, и в боте @anton_n_feedback_bot

#Антон_и_отели

🛂 Можно ли въезать в Кувейт на основании истёкшей первичной визы (Шенген/UK/США)?

Напомню контекст: несколько месяцев назад Кувейт сделал существенные послабления для граждан РФ: теперь стало можно получать обычную eVisa, если у заявителя есть активная виза Великобритании, США или Шенген

Тогда ещё встал вопрос: а должна ли та, первичная виза быть действительна на момент въезда? Или только на момент подачи заявления?
Сайт-то принимает почти любые данные.

🫸Так вот, подсвечу явно момент, который уже описывал в #границарепорт'е из Кувейта:
Нет, по истёкшей визе въехать нельзя. Она должна быть активна и «открыта» на момент въезда.
Хоть сайт и сгенерит pdf-ку визы на месяц (дефолтный срок действия визы Кувейта).

💁Источник: собственный опыт. Пассажиры с е-визами в аэропорте Кувейта проходят паспортный контроль по особой схеме. У вас снимут отпечатки пальцев и проверят все данные первичной визы в отдельном кабинете, не на стойке пограничника. И всё очень внимательно проверят. Вплоть до штампов. Правда, как они будут проверять шенгенские штапы после ввода системы EES на прошлой неделе...загадка. Но, наверное, будут смотреть только на даты валидности визы.

👉 Подсветил этот момент и в своей статье про электронную визу в Кувейт: https://de1337ed.md/kuwait-evisa/

#Антон_и_визы

🇨🇳 Сегодня после длительного ремонта переоткрылся лаунж первого класса The Wing First в Гонконге, хабе Cathay Pacific.
Я переварил вместо вас абзацы маркетинговый шелухи про elevated experience и luxury DNA, чтобы вычленить главное. Чтобы получить ответ на вопрос, который мучал меня с момента анонса этого ремонта. Так вот:

Индивидуальные комнаты «cabanas» с ванными всё-таки из лаунжа убрали
😭😭

Вместо 5 cabanas теперь 3 места для массажа (как в The Pier) и 12 душевых кабин.
Как же я рад, что успел попасть в The Wing до реновации аж дважды (и, конечно, написать подробный обзор: https://de1337ed.md/the-wing-first-hkg/)

🇶🇦 Таким образом, в мире осталась всего одна* (!) ванна в аэропортах во всём мире**. Не в смысле, «один аэропорт с ванными», а прям всего одна комната и одна ёмкость в мире. Находится она в фирменном лаунже Al Safwa от Qatar Airways. Попасть туда намного сложнее: и сам лаунж более строгий по критериям доступа, и в джакузи-комнату надо отстоять некоторую очередь. Ну я об этом всём писал в своём обзоре Al Safwa: https://de1337ed.md/al-safwa/
(*не беру в рассчёт аэропортовые отели)
**UPD: Как мне верно подсказывают, ванна ещё есть и в лаунже первого класса Lufthansa в Франкфурте.

⛵️В остальном, The Wing превратился в младшую копию The Pier First. Та же цветовая гамма, чуть более консервативный ресторан, места для массажа, приватные полузакрытые кабинеты для работы и даже одна полностью приватная комната типа итальянской Execlusive Room. Немного жаль. Мне нравилось, что у двух лаунжей первого класса были разные вайбы и специализации. Теперь же они почти идентичны. Так, глядишь, и задумается катайский менеджмент: «а зачем нам вообще два одинаковых лаунжа?» и чего-нибудь наоптимизируют. Но не будем давать подсказки.

💎Первое время доступ в новый The Wing будет положен только пассажирам первого класса и высшим статусникам самой Cathay Pacific. Ни пассажиры первого класса других авиакомпаний oneworld, ни статусники oneworld emerald пока зайти туда не смогут. В пресс-релизе настолько подчёркнуто — «мера временная», что я не сомневаюсь: «по просьбе пассажиров» она станет постоянной, а потом распространится и на The Pier First.

✍️Ну а мне напоминание: таки сесть и дописать пост про The Pier. А то вдруг и его «оптимизируют»

#Антон_и_лаунжи

🏛️Три нетуристические альтернативы в Будапеште
Будапешт — один из моих любимых городов мира. И логично, что нравится он не только мне. За последние 12 лет он прошёл путь от "Hidden Gem" до "главный лоукост-хаб Восточной Европы", и естественно, пострадал от овертуризма. Но это всё её большой и живой город, который пока ещё полностью не превратился в Диснейленд. Поэтому представляю свой список из хороших, незабаяненных альтернатив основным туристическим спотам города.

🛁Купальни Szeczenyi ➡️Купальни Rudas
Все гайды по Будапешту отправляют париться в «Сечени». У них есть свой шарм, но они уже давно переполнены. Расслабиться не получится.
Лично моя любимая купальня в Будапеште — Rudas. Во много, из-за термального бассейна-джакузи на крыше. С видом на Дунай, Пешт и основные мосты города. Увы, джакузи маленькое, а людей в Будапеште всё больше. Так что купальня жутко подняла цены: раза в 3 с моего последнего визита. И тут не сильно дешевле Сечени. Зато во много раз кайфовее. Сам масштаб купальни не позволяет образоваться толпам. По пятницам и субботам есть и ночные билеты.
♨️Максимально рекомендую Rudas именно в зимний сезон: сидеть в тёплом джакузи под снегом и смотреть на панораму города — почти онсенный экпириенс

💃 Szimpla ➡️ Füge Udvar
Любой гайд по Будапешту предложит потусить в руин-пабах, а следом предложит маршрут в самый старый из них — Szimpla. Оттого внутри намного больше людей, которым важнее сделать селфи или сфоткать стены, чем собственно потусить и расслабиться. На сервисе это тоже сказывается.
Тут предлагаю пройти на пару кварталов выше и зайти в руин-паб Füge Udvar. Там всё то же самое: несколько разваленных двориков и странные концерты. Но раза в 1.5 дешевле. И в целом народ отдыхает, а не блоггерствует.
🦉Этот Füge Udvar, кстати, находится буквально в соседней двери от скатившегося ныне Instant. Тоже хорошее место было, но в последнее время там тухло. А если уж совсем хочется движа, то можно пойти и в Morrison's. Но вы ещё не готовы к этому разговору.

🚠Фуникулёр Sicló ➡️ Зубчатая железная дорога Fogaskerekű
Конечно, не могу промолчать про транспорт. Я уже жаловался, что из обычного проездного пропали речные трамваи. Та же напасть произошла и с фуникулёром от Цепного моста на Будайскую гору. Он теперь стоит, кажется, аж €15.
⚙️Я же предлагаю доехать до площади Széll Kálmán tér, чуть пройтись от неё вдоль парка и сесть на зубчатую железную дорогу (она же трамвай №60). Уникальный транспорт поднимет вас на гору и возьмёт взамен стандартный билет на общественный транспорт. ЗЖД входит в транспорт Будапешта наравне с обычными трамваями. Да, может вы и не окажетесь прямо возле Будайского Замка, зато увидите очень интересный непарадный Будапешт по пути. А если надо именно на Будайскую гору — незачем платить кучу денег фуникулёру и ждать очереди. Проще взять автобус №216, который привезёт точно туда же. Или к рыбцкому бастиону. И тоже возьмёт стандартную для городского транспорта таксу.

Это лишь первое, что пришло в голову. Но если вам в Будапеште тесно ещё в какой-то достопримечательности — пишите в комментариях, попробую найти замену и ей 🙂

#Антон_и_Венгрия

Что дальше?
Подзабил чуть на канал на этой неделе. На то были причины: навалилось много дел в оффлайне, которые требовали от меня концентрации и когнитивного напряжения. Но сейчас более-менее выдохнул, завтра продолжу рассказывать о Восточной Европе.

Мне не повезло оказаться в Будапеште и Праге в самый разгар пасхальных праздников. Жильё было дорогое, приходилось переезжать почти каждый день. Зато удалось оборзеть побольше отелей. Один из них прям легенда. Ну кто читает меня в инстаграме — уже знает, какой именно.
По поводу ценовых аномалий даже попробовал сдуть пыль с бота Хилтонов, чтобы найти себе хоть какой-то выгодный тарифчик. Но тщетно: Хилтон так усилил защиту, что с наскоку за пару дней эту задачу решить не удалось. Отложил пока с низким приоритетом.

По агентским тарифам тоже тему сейчас, как видите, не толкаю. Не, кому надо — бронирую, конечно. Но выгодных находок в последнее время нет, рассказать нечего. Оно и логично: Ближний Восток закрыт, а в других локациях сейчас и без того сезонище. Мало чего удавалось найти выгодного. А невыгодное не советую.

Вообще, в свободные секунды этой неделе думал не о рассказах вовне, а о планировании для себя. Я-то себе любимому забронировал Qsuite из Кореи. А потом обнаружил, что теперь у меня есть аж 5 недособранных поездок. И ещё куда-то надо впихнуть какой-то билет Финнэйра под идущий ныне статус-мэтч. Сложно.

Но одну из грядущих поездок проспойлерю: я всё-таки попробую любой ценой попасть в Эмираты через неделю-полторы по яхтенным делам. Да и цены на отели там сейчас просто за-ши-бись. Можно жить на Пальме 3 ночи за $200 с завтраками, а $100 вернут на траты внутри. Можно жить в бюджетном GHA в ебенях с завтраком, а отель будет долачивать (!) по D$25/ночь при удачном совмещении акций. Бюджетными марриоттами и Хилтонами можно себе набить Даймонд/Платину за $500/$700 — и полмесяца при этом жить в одном из самых дорогих мегаполисов мира. Ух. Праздник жизни. Надо ехать. Ну и будет ещё "one more thing", но тут уже воздержусь от спойлеров.

Да, кстати, о Ближнем Востоке. Раз такое дело — а не устроить ли нам первую оффлайн-встречу канала в Эмиратах в начале мая? Скажем, вечером 8 или 9 мая? Понимаю, что туда сейчас фиг попасть, но знаю, что меня читают в Дубае. В Аджмане вон есть резорт Марриотта, который стоит сейчас по $109 за ночь, но даёт по $100 на траты в отеле. Можно забронировать чисто позакрывать себе депозиты в отельном баре. Что думаете?

🇰🇷Во вчерашнем посте могло затеряться, подcвечу отдельно: до сих пор лежат в продаже е-бей-шие-е билеты в бизнесе Qatar Airways из Сеула в Москву туда-обратно.
🇶🇦 Да, даже с Qsuite. Да, есть ещё с десяток дат в мае-июне-июле-августе. Да, скорее всего, улетите — Катар практически восстановил расписание, а в случае чего ребукает хорошо, особенно бизнес.

🔄Понимаю, что Сеул — Москва — Сеул не так удобно, как Москва — Сеул — Москва. Но можете взять эти билеты под две разных поездки: в одну «обратно» и в другую «туда». Собсна что я и сделал в своё время с индийскими билетами из Сеула в Дубай. Правда, там и дат было больше.
Самое широкое плечо, которое сейчас вижу с этими билетами — с возвратом в августе, но там буквально две даты (19 и 26 августа). Зато ровно в них и можно сделать стоповер в Катаре.

⛴️ А далее можете повторить мой осенний финт ушами: из аэропорта Сеула сразу двинуть в Пусан и на паром в Симоносеки. Прибытие этим паромом было реально лучшим днём в прошлом году. Симоносеки и его рыбный рынок — просто жемчужина.

📍Ещё фишка с этими билетами — они даже становятся дешевле, если на пути из Москвы в Сеул заложить стоповер в Катаре. Используйте «сложный маршрут». Повторюсь, летом в Катаре просто чудно с отелями.

🛋️Единственный подвох — билеты выбивают по тарифу P, который не включает доступ в Al Mourjan. Но если воспользуетесь мэтчем Finnair — по статусу сможете зайти в другой лаунж.

👉А, и про способ бронирования. Простите, что вчера подвёл вас. Чуть покрутил эти билеты, и оказалось, что на сайте самих Qatar Airways выходит даже дешевле, чем с Олежьим кешбеком. Бронируйте напрямую. Заодно и переносы если что будет легче решать.

#Антон_и_билеты

🛢️Парадоксальная ситуация нынче с билетами из-за ближневосточной заварухи

📈 С одной стороны, топливо дорожает. Из-за этого уже несколько программ лояльности радикально подняли топливные сборы. Они и раньше-то мало у кого были приятными. А сейчас заблокировали траты миль практически в ноль.

💵С другой стороны, ближневосточным авиакомпаниям нужен живой кэш. Вот прям сегодня. Поэтому мы видим восхитительные цены на ближневосточный бизнес-класс в ближайшие месяцы:
🔥Сеул — Москва за €1200 туда-обратно летом в бизнесе Qatar Airways!
Что особенно приятно — бронируется дешевле всего прямо на aviasales, а там дешевле всего — через Тинькофф-Путешествия. У кого есть конские кешбеки, уложитесь в 110к рублей за такой вояж.
📍А ещё там сложный маршрут, можно и нужно заложить стоповер в Дохе. Летом по агентским тарифам в Дохе прям уууух. Недавно бронировал Pullman на 3 ночи за $194, из которых $100 — кредит на траты в отеле.
🐢Москва — Мальдивы в бизнесе Etihad или Qatar Airways за примерное одинаковые и премлемые для этого направления деньги.
На такое точно есть спрос. To whom it may concern повторяю: на не-российской и крутой авиакомпании в бизнес-классе на Мальдивы за €1300. Ваша тушка будет в чуть большей безопасности.
Тоже есть на aviasales, но подвох — надо лететь в ближайшие дни
🥢Амстердам — Токио в бизнесе Etihad за €1500 туда-обратно
Я перебрал все европейские направления Etihad, вылеты из Амстердама реально самые дешёвые. (сорри уже закончилось, пока готовил пост 😬 но мб просто моргнуло и появится позже)
🍜Рим — Гуанчжоу за €1600 туда-обратно, тоже бизнес Qatar Airways
Тут уже лучше на американском Google Flights. Маршрут не самое вау, но для полноты поста пусть будет.

🎲На самом деле, я думаю, грамотным перебором вы найдёте и другие направления. К сожалению, не вижу в этот раз интересных вариантов one-way. Забирать кеш — так по полной. А жаль. Скрасить покидания Японии может только бизнес-класс. Ну и 3 чемодана, включенные в цену билета.

🤔 Я каждый раз себя щипаю, когда пощу что-то дороже тыщи евро. Но когда появился билет из Берлина в Японию за €1200RT на Qatar Airways — ажиотаж был ух. Смели в считаные часы. Так что буду продолжать выкладывать. Сейчас не такое вау, но сопоставимое. Да и много вариантов, включающих Россию. Такое тоже бывает нечасто.

#Антон_и_билеты