Лучшее бесплатное удобство в LaGuardia скрывается на виду

В аэропорту LaGuardia есть скрытая жемчужина, о которой мало кто знает — открытая смотровая площадка в терминале Delta C. Она расположена перед выходами 61-69 и доступна всем пассажирам без каких-либо требований к кредитным картам или членству в лаунжах. С площадки открывается отличный вид на взлетно-посадочную полосу и мост Уайтстоун. Здесь есть скамейки, место для стояния и даже щель между стеклянными стенами для фотографий без бликов. Площадка работает сезонно с 6:00 до 21:00 в зависимости от погоды. Зак Гриф отмечает, что это отличный способ провести последние минуты перед вылетом в спокойной обстановке, избежав толпы у выходов. Такие открытые террасы есть также в Denver, JFK Terminal 5, Long Beach и San Diego.

From The Tray Table | Original

Распределение му-хрю

Есть такое выражение в моем лексиконе — «му-хрю». В письменном виде не так классно работает как живьем: это когда серьёзный взрослый человек говорит тебе что-то невнятное в ответ на прямой вопрос. Это я называю «му-хрю». Терминология Александра Сколкова. И у этого явления, как выяснилось, есть своя математика.

Мы с приятелем называем её «распределение му-хрю». Когда на яхте что-то происходит — порвался фал, потёк люк, заглох мотор — только два-три человека из десяти идут разбираться немедленно. Остальные семь говорят что-то вроде: «Да, ну и ситуация. Надо бы, конечно, как-то бы с ней справиться, дааа». Это не трусость и не лень — это такая социальная динамика. И она воспроизводится абсолютно каждый раз, при любом составе команды.

Интуитивно кажется, что всё дело в подборе людей, нанимаешь в команду только самых заряженных, проактивных, со звёздами в глазах (Забегая вперед: да, так и надо, но сути дела это не меняет). И всё равно получаешь то же самое: 20–30 процентов бегут чинить, остальные предлагают нанять менеджера по починке. Распределение устойчиво. Оно не зависит от грейда, не зависит от резюме. Оно зависит от чего-то другого.

Это «что-то другое» я понял на капитанских собраниях Силы ветра. Собрались капитаны со всего флота — люди, которых я знаю как самых самостоятельных и агентных. И там то же самое: 20 процентов активно что-то двигают, остальные кивают. Но при этом на своих лодках каждый из этих кивающих — именно тот, кто идёт разбираться первым. Там нет выбора.

Отсюда вывод, который кажется мне правда важным: распределение му-хрю — дискретное и абсолютно социальной природы. Оно работает не от характера человека, а от масштаба команды и от чувства локтя. Маленький экипаж, где каждый понимает, что он на этой лодке не просто так, — он живой. Большая организация из высокогрейдовых менеджеров — она сонная, сколько крутых людей туда ни собрать.

С чего начать рассказ о Пекине? Например, с того, что это столица Китая с населением от 11 (в пределах местного МКАДа - 5-й Окружной) до 22 миллионов человек (в пределах всего Города центрального подчинения, раскинувшегося на 16 тыс. км²), и это явно немного - с 1420-х по 1820-е годы Пекин был крупнейшим городом мира. Или с того, что мне здесь не понравилось - Пекин подавляет тяжёлым духом Власти, незыблемого Государства, которому всякий из копошащихся человечков должен отдать жизнь по первому требованию.

Ещё можно сказать, что более понятный и знакомый Ташкент - это, натурально, Пекин в миниатюре с той же стройностью плана и хаосом архитектуры, где и новейший деловой центр, и древность из фонда ЮНЕСКО - изолированные островки, а забравшись повыше, можно увидеть горы. Наконец, что в ноябре 2024 года проведя в Пекине неделю, мы так и не посмотрели огромный древний город достаточно полно, чтобы я мог написать о нём всеобъемлющий рассказ.

Так что серия о китайской столице будет относительно короткой, всего из 4 частей, причём две из них - о городе "в общем". На вторую оставлю пекинские традиции, а сегодня - городской пейзаж, современный колорит и крупнейшее метро на планете.

https://varandej.livejournal.com/1271797.html

Самолет Southwest Airlines совершил экстренную посадку после того, как лобовое стекло кабины разбилось на высоте 9400 метров над Оклахомой

Рейс Southwest Airlines WN-2665 из Альбукерке в Балтимор был вынужден совершить экстренную посадку в Талсе после того, как лобовое стекло кабины пилота неожиданно разбилось на высоте 31000 футов над Оклахомой. Инцидент произошел 11 мая на борту 19-летнего Boeing 737-7 примерно через час после взлета. Пилоты объявили чрезвычайную ситуацию и благополучно приземлились в Талсе без пострадавших. По словам пассажира Джорджа Гонзалеса, ничто не ударило в самолет — стекло просто начало трескаться и взорвалось. Southwest Airlines похвалила профессионализм экипажа. Лобовые стекла Boeing 737 состоят из трех слоев для максимальной прочности. Хотя такие инциденты редки, они случаются и раньше — например, в 2018 году у самолета Sichuan Airlines полностью выбило стекло на той же высоте.

Paddle Your Own Kanoo | Original

🔖Как попасть на Ba Na Hills в Дананге

Варианта три:

🔵Самый простой и самый дорогой – на такси. Мы как раз ехали именно так, за поездку от нашего отеля заплатили 285 000 VND (примерно 900 рублей). На Максим с дисконтом вышло. Граб дороже получался. Выбрали этот вариант, чтобы не подстраиваться по времени под трансфер и других туристов.

🔵На трансфере. Оформить его можно в интернете, например, в приложении Klook или на Трипе. Мы находили варианты за 8$ на автобус (билет туда-обратно) и от 27$ за индивидуальный трансфер на машине (3 человека туда-обратно).

🔵На автобусе. От аэропорта ходит общественный автобус №03 с утра и до вечера, примерно раз в полчаса. Цена поездки – 30 000 донгов (примерно 90 рублей). Это самый экономичный способ добраться до парка и обратно.

От Дананга до парка ехать примерно 30–40 минут.

⬇️Билеты в парк Ba Na Hills
• Стандартный билет (взрослый): 1 000 000 VND (примерно 3000 руб.)
• Стандартный билет (дети 1–1,4 м и пожилые): 800 000 VND (около 2400 руб.)
• Дети до 1 м: бесплатно
• Комбо (билет + обед-шведский стол): 1 300 000 VND (взрослый), 1 150 000 VND (пожилые), 1 000 000 VND (дети)

Мы брали самые обычные билеты в инете за 2600 руб. С обедом брать билет, на наш взгляд, смысла нет никакого – на территории парка работает стоооолько кафе, что голодным остаться трудно.

Ну, а как сделать такое видео на мосту без толпищ людей поделимся уже по возращению.

#Дананг #Вьетнам

Аэропорт Metropolitan Oakland International официально переименован в Oakland San Francisco Bay Airport

Аэропорт Oakland официально сменил название на Oakland San Francisco Bay Airport с 28 апреля 2026 года после разрешения судебного спора. Совет портовых комиссаров одобрил переименование в июле 2025 года. Первоначально аэропорт хотел назваться San Francisco Bay Oakland International Airport, но город Сан-Франциско подал иск в апреле 2024 года, утверждая нарушение товарного знака. Судья постановил, что Oakland должен исключить название San Francisco Bay. Код аэропорта OAK и визуальный бренд остались без изменений. Бизнес-сообщество региона поддержало переименование как способ повысить узнаваемость аэропорта и привлечь больше рейсов. Автор Брайан Коэн критикует процесс переименования как ненужный и предлагал просто назвать его Oakland International Airport.

The Gate with Brian Cohen | Original