В конце апреля я писал про стратегическое партнёрство Агаларов Девелопмент и Atlas Development: три проекта в Сочи и Баку, общий объём заявленных инвестиций — более 25 млрд рублей. Тогда главным казался сам масштаб сделки. Но теперь я внимательно присмотрелся к проекту в Баку — и там, конечно, отдельный аттракцион девелоперской смелости.

В Sea Breeze Resort на Каспии готовят к открытию Caspian Dream Liner — 11-этажный апарт-отель в форме круизного лайнера на искусственном острове. В официальных материалах это называют флагманским проектом курорта: апартаменты, торговая галерея, бассейны, вау-архитектура и всё, что должно красиво смотреться на рендерах, форумах и инвестиционных презентациях.

С гостиничной точки зрения история выглядит куда сложнее. Апарт-отель обычно продаёт рациональность: понятную эксплуатацию, ликвидность, доходность, прогнозируемую модель управления. А здесь рациональность аккуратно утопили в море и сверху поставили бетонную коробку в виде корабля. Практично? Не уверен. Красиво? На любителя. Дорого? Без сомнений. Понятно ли, как это будет жить каждый день после открытия? Ответа у меня нет.

Да и кстати, самое интересное — реакция рынка и местных обсуждений. Даже на Reddit люди массово сравнивают Sea Breeze с “дубайскими мегапроектами ради картинки”, спорят про окупаемость искусственных островов и пишут, что всё это выглядит как “Instagram*-able project above quality places”.

*Соцсеть принадлежит Meta, которая в России признана экстремистской.

🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX
3.8K

По теме

Похожие посты

На Алтае заходят с козырей: три пятизвездочных отеля курорта "Сибирская монета" переходят под управление Domina. Глаз режет уже само сочетание слов: “премиальный отдых”, “международный оператор” и “Сибирская монета” звучат так, будто нейросеть попросили собрать все модные термины гостиничного рынка 2026 года в одно предложение.

Но если серьёзно, история показательная. Ещё несколько лет назад Алтай продавался туристу как место “дикой природы и тишины”. Теперь туда постепенно переезжает полноценный люксовый сегмент: пятизвёздочные комплексы, медицинские центры, гастрономия, термы и международные бренды. Российский турист окончательно устал страдать в экономе по дороге к Чёрному морю и начал искать дорогую версию внутреннего туризма с красивым видом и стабильным Wi-Fi.

Для Domina это вообще довольно дерзкий заход. Одно дело — поставить бренд на городской отель. Другое — одновременно взять под управление три премиальных объекта в регионе, где избалованный гость сегодня хочет сервис уровня Дубая, природу как на заставке macOS и при этом искренне удивляется цене бокала вина в горах Алтая.

Особенно нравится фраза в релизе про “сохранение уникальности каждого объекта”. Это любимый жанр гостиничного рынка. Потому что обычно после прихода сетевого управления уникальность начинает медленно растворяться где-то между бренд-стандартами и операционными регламентами.

Но главный вывод здесь другой. Региональный гостиничный рынок РФ окончательно вошёл в стадию большой гонки за обеспеченного внутреннего туриста. И если раньше инвесторам достаточно было построить “красивый отель в красивом месте”, то теперь начинается следующий уровень игры: бренд, управление, сервис, медицина, гастрономия и попытка убедить гостя, что Алтай — это уже не компромисс вместо зарубежного отдыха, а самостоятельный дорогой продукт. Следим.

🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX
3.3K
🇷🇺 ⚡️ Морское сообщение между Сочи и Абхазией стартовало! Судно «Космонавт Павел Попович» выполнило свой первый рейс в этом сезоне.

Продажа билетов уже открыта вплоть до конца сентября, всего в предстоящем сезоне запланировано 35 рейсов:

Сочи — Сухум: 9:00 — 11:30 по вторникам и пятницам
Сухум — Сочи: 16:00 — 18:30 по вторникам и пятницам

Купить билеты можно на сайте «Комета Экспресс»: стоимость обычного — 2800 ₽, а льготного и детского (от 2 до 12 лет) — 2520 ₽.

Перевозчик также анонсировал и комплексный билет «Всё включено» — туда входит поездка туда-обратно из Сочи и экскурсия по Сухуму, стоит от 7000 ₽. Но пока продажи не начались.

🔜 Детям до 14 лет снова разрешено выезжать из России в Абхазию и Южную Осетию по свидетельству о рождении — такой порядок будет действовать до конца 2027 года. При этом в свидетельстве о рождении обязательно должен быть штамп о наличии гражданства РФ.

🛳 @betterbywater
😁 27 23🔥 19🌚 10🤣 6😱 2
9.8K (0.9%)
🇷🇺 ⚡️ Морское сообщение между Сочи и Абхазией стартовало! Судно «Космонавт Павел Попович» выполнило свой первый рейс в этом сезоне.

Продажа билетов уже открыта вплоть до конца сентября, всего в предстоящем сезоне запланировано 35 рейсов:

Сочи — Сухум: 9:00 — 11:30 по вторникам и пятницам
Сухум — Сочи: 16:00 — 18:30 по вторникам и пятницам

Купить билеты можно на сайте «Комета Экспресс»: стоимость обычного — 2800 ₽, а льготного и детского (от 2 до 12 лет) — 2520 ₽.

Перевозчик также анонсировал и комплексный билет «Всё включено» — туда входит поездка туда-обратно из Сочи и экскурсия по Сухуму, стоит от 7000 ₽. Но пока продажи не начались.

🔜 Детям до 14 лет снова разрешено выезжать из России в Абхазию и Южную Осетию по свидетельству о рождении — такой порядок будет действовать до конца 2027 года. При этом в свидетельстве о рождении обязательно должен быть штамп о наличии гражданства РФ.

🛳 @betterbywater
👍 9🔥 5 2
10.5K (0.2%)
RevPAR снижается. Управлять доходами «на глаз» больше не получится.

Рынок гостеприимства в 2026 году меняется заметно быстрее, чем многие ожидали. Рост ADR замедляется, загрузка в ряде локаций снижается, а реальный RevPAR показывает негативную динамику с учетом инфляции, налоговых изменений и роста операционных расходов. И в такой ситуации привычные подходы к управлению отелем начинают давать все меньше результата.

Ошибки в прогнозировании, слабая аналитика спроса и неэффективное ценообразование напрямую влияют на прибыльность объекта. Особенно сейчас, когда рынок становится менее предсказуемым, а сохранить рентабельность все сложнее даже при хорошей загрузке.

20 июля в Университете SWISSAM стартует онлайн-курс «Управление доходами отеля» — программа для тех, кто хочет научиться системно управлять выручкой и принимать решения на основе аналитики.

На курсе участники:
⏺️разберутся в ключевых метриках (ADR, RevPAR, GOPPAR и других);
⏺️научатся выстраивать систему ревеню-менеджмента в отеле;
⏺️освоят прогнозирование по сегментам и дням;
⏺️углубятся в аналитику и Displacement Analysis;
⏺️поймут, как использовать ревеню-подход для увеличения дохода разных департаментов отеля.

Программа подойдет как тем, кто только начинает разбираться в ревеню, так и тем, кто уже знаком с базой и хочет углубиться в аналитику и практические инструменты — обучение разделено на два уровня подготовки.

Узнать подробнее про курс
292
🌍 Африканский Рог для мировой торговли является столь же значимым регионом, как и Персидский залив, а Баб-эль-Мандеб, подобно Ормузу, играет роль региональной точки сборки.

На фоне текущего кризиса в Персидском заливе внешнеполитическая динамика на Африканском Роге выглядит не так пугающе, но за видимым относительным спокойствием скрываются нарастающие межгосударственные противоречия, которые могут при известных условиях вылиться в острый региональный конфликт с последствиями для мирового сообщества, вполне сопоставимыми с теми, что наблюдаются на Ближнем и Среднем Востоке.

На Африканском Роге оформились две коалиции государств, в которых заметную роль играют и внерегиональные акторы.


В основе коалиционного размежевания лежат ключевые вопросы безопасности и развития региона: национальное самоопределение, демаркация и делимитация межгосударственных границ, право внутриконтинентальных государств на доступ к открытому морю, установление справедливого правового режима водопользования, пишет Максим Шеповаленко, заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий.

https://ru.valdaiclub.com/a/highlights/afrikanskiy-rog-mezhdu-mirom-i-voynoy/

#Полицентричность_и_многообразие #Африка

🗣🗣🗣
288
Китай может заказать 200 самолётов Boeing после переговоров Трампа и Си Цзиньпина

Дональд Трамп заявил, что Китай согласился заказать 200 самолётов Boeing. Об этом президент США сообщил после встречи с председателем КНР Си Цзиньпином в Пекине.

По словам Трампа, Boeing рассчитывал получить заказ на 150 самолётов, однако итоговая цифра оказалась выше. При этом ни Boeing, ни китайские власти пока официально не раскрыли детали сделки.

Неизвестно, какие именно самолёты войдут в заказ, какие авиакомпании их получат и когда начнутся поставки.

Ранее отраслевые источники ожидали значительно более крупный контракт: обсуждалась возможная покупка до 500 Boeing 737 MAX, а также около 100 широкофюзеляжных самолётов, включая Boeing 787 Dreamliner и 777X.

После заявлений Трампа акции Boeing снизились, поскольку рынок ожидал более масштабной сделки.

Если заказ подтвердится, он станет первой крупной покупкой китайскими авиакомпаниями самолётов Boeing с 2017 года. За это время позиции американского производителя в Китае серьёзно ослабли на фоне торгового конфликта между США и КНР, кризиса вокруг 737 MAX и производственных проблем Boeing.

На этом фоне Airbus значительно укрепил позиции на китайском рынке, в том числе благодаря собственной линии финальной сборки A320 в Тяньцзине.

FlightMode
🤣 17👍 7 2🐳 1👎 1🕊 1
1.8K (1.6%)