Метро в Рияде запустили всего год назад, в декабре 2024. И сразу 85 станций. И сразу с веткой до аэропорта! Удобно.

Можно купить проездной на три дня за 30 риалов (640 ₽), а можно просто платить картой на турникете по 4 риала (85 ₽) за поездку. Тоже удобно.

Состав разделен на насколько сегментов:
— First class, где попросторнее и поудобнее
— Single, где ездят одинокие мужики
— Family, где ездят женщины и семьи

Если вы одинокий мужик, вам, соответственно, нужно в single. А если с женой, то в family. Есть, пить и мусорить нигде нельзя, иначе штраф 150-250 риалов.

Все поезда беспилотные, если повезет попасть в первый вагон (иногда он только для первого класса), можно сесть прямо у панорамного окна с видом на туннель. Часто состав выезжает наружу, особенно впечатляюще это выглядит около KAFD — местного Москва-сити (на первом видео).

Почти все станции однотипные, но главная из них у этого же KAFD, спроектированная Zaha Hadid Architects. Это пересадочный терминал для трёх веток + автобусная станция. В вестибюле невзначай стоит разноцветный мобиль Александра Кальдера.

Запутаться в метро сложно, навигация сделана на удивление хорошо.К слову, маршруты с ним Яндекс карты строят гораздо лучше Гугла. Удобная схема есть в отдельном приложении Яндекса для метро. Там, кстати, есть и Катар, и Дубай, и другие города.

Резюмируя Египет: не уверен, что мне когда-нибудь захочется вернуться.

Это овертуризм как он есть. Сравнивая с другими популярными странами, могу с теплотой вспомнить свои поездки по Турции (в закрепе), вкуснейшее мясо на востоке, Гебекли-Тепе. Могу много хорошего сказать про Таиланд и готов с радостью на пару дней заскочить в Бангкок.

А в Египте было интересно только в наименее туристической Александрии и в той луксорской забегаловке. Остальное в большей или меньшей степени ощущалось туристической канализацией, по которой ты тоже вынужден плыть.

Говорить о каком-то комфорте не имеет смысла. Да, есть действительно хорошие отели, как Хаят в Каире или Штейгенбергер в Луксоре, но стоит вам их покинуть, всё равно придется отбиваться от окружающей среды.

Не было ни одного дня ни в одном городе, чтобы кто-нибудь не попытался что-то продать или как-то наебать. В групповых экскурсиях, поток туристов настолько чудовищный, что гидам просто похуй, если кому-то что-то не понравится. Все равно второй раз никто не приедет.

В туристических городах нельзя пройти 50 метров без постоянных одёргиваний зазывал. Речь даже не о достопримечательностях, а об обычной прогулке по улице. Что-то похожее есть в Марокко, писал об этом вот здесь, но в Египте оно возведено в абсолют.

Особенно настойчивые торговцы и таксисты в Луксоре. Водитель повозки может ехать за тобой несколько минут, перебирая языки и фразы, чтобы ты откликнулся. Даже при полном игнорировании он будет всё равно кричать «эй», «хэлло», «мистер», «привет», «давай», пытаясь получить хоть какой-то ответ. Самый действенный способ — вести диалог с попутчиком и не обращать никакого внимания.

В довесок к этому, на любом этапе поездки что-то может пойти не так: полиция перекрыла дорогу, таксист отказался ехать в аэропорт, в музее не принимают кэш или карты. Поэтому имеет смысл держать в голове такие элементы неожиданности.

С другой стороны, чуть разобравшись в этом хаосе можно и сэкономить: горжусь, что круиз вышел вдвое дешевле, чем на сайтах бронирований. После двух недель здесь я может бы и вернулся снова в Каир, чтобы взглянуть на него другими глазами. Но пожалуй всё-таки нет.

Если вы всегда хотели увидеть пирамиды или пройтись по Нилу, скорее всего, ваши ожидания разобьются вдребезги. Как минимум потому, что относиться к древности с каким-то трепетом совершенно не получается в бесконечном потоке туристов.

Рад, что увидел всё это, но не могу сказать, что получил большое удовольствие.

Очень удачным выбором в Луксоре оказался Steigenberger Achti Resort Luxor.

На Трипе две ночи за 11 тыс. ₽ без завтраков. Приятное место, особенно если дешевле $100 за ночь. Прекрасное расположение с отдельной буферной зоной, куда нельзя таксистам, в 2 км от центра, что тоже плюс. Вид и непосредственно свой выход к Нилу, где можно посидеть вечерком. Прямо на территории есть кальяны.

Отель предлагает завтраки, обеды и ужины с кебабами на огне и вообще выглядящие приятно. Мы не брали, потому что ели в уличной рыгаловке на соседней улице.

Единственное что заказывать машину в Индрайвере нужно не в отель, а отойдя на пару кварталов, потому что местная таксомафия потом щемит нормальных водителей за демпинг цен.

А вот что действительно хорошо, так это паромная переправа через Нил.

Совершенно убитые посудины ходят от этого причала на западе до вот этого на востоке. Билеты продают перед выходом на пирс за 25 фунтов в одну сторону. Ну как билеты — после оплаты ничего не дают, просто пропускают на причал.

Как только судно швартуется, пассажиры начинают взаимозаменяться в обе стороны. Кто-то вылезает через окна, кто-то влезает туда. Самые культурные ждут, пока все выйдут через дверь и потом заходят.

На пароме везде можно курить, по углам лежат бычки и шелуха от семечек. Туристов почти нет, в основном местные торговцы и обычные горожане. Ехать всего минут 10.

Рекомендую!

Карнакский храм считается самым большим в Египте. До визита я даже не знал, что есть бараноголовые сфинксы.

Культура клянчить бакшиш в Египте настолько сильна, что охранники как бы по секрету предлагают пройти в закрытые части храма, а потом просят за это денег. Лучше отказываться от любых предложений.

Луксор — прекрасное место, где безусловно стоит провести три, а то и четыре ночи. Мы прибыли сюда уже к вечеру второго дня и вторую ночь судно уже просто стояло в городе.

Луксор или Фивы, как он назывался раньше, богатый и ухоженный город, особенно после Асуана и Эдфу. Удивительной красоты и чистоты набережная, мощёная блестящей плиткой, вполне гулябельные улицы, если иногда игнорировать неизбежный запах мочи, общая цивилизованность и множество хороших вкусных и недорогих ресторанов, кафе или уличных забегаловок. Очень рад, что именно в Луксоре у нас образовались аж целых 3 ночи.

Но послушайте, пожалуйста, внимательно: не берите никуда туры, групповые поездки, экскурсии и вот это всё. Это только испортит впечатление.

Поясню. Весь египетский массовый туризм выстроен на тургруппах. Пакетников привозят автобусами из Хургады, Марса-аль-Аламы, Каира... и потом толпой прогоняют через все эти храмы и долины царей. И даже если вы самостоятельно приехали в Луксор, на множестве сервисов предлагают групповые экскурсии по ВСЕМ достопримечательностям за день. Но если вы не хотите чувствовать себя лохом и терпилой, не нужно брать никакие туры.

Лучше сделайте вот как. Город делится на восточную часть и западную. Заложите по одному дню на каждую, поставьте себе на телефон такси Индрайвер, снимите 3-4 тысячи местных фунтов и без всякой спешки гуляйте везде, где хотите.

В Луксоре Индрайвер работает в тысячу раз лучше Убера, потому что там нет фиксированной цены. Таксисты могут запрашивать на 10-20 фунтов больше, но за 10-15 поездок финальная сумма всегда была точно как и договаривались — разве что иногда я сам платил чуть больше.

Таксисты тоже будут вам предлагать за 1-2-3 тысячи фунтов поездку по всем точкам за день, но, во-первых, это все равно дороже, чем отдельные поездки, а во вторых придётся постоянно торопиться, потому что вас ждёт таксист. Не надо.

И обязательно возьмите хороший отель, чтобы после запаха мочи вы смогли расслабиться, принять душ, а лучше посидеть в саду с видом на Нил. Мы уже второй день живём в Steigenberger Achti Resort Luxor и это чудесный отель во всех отношениях. На трипкоме брал всего за 5300 ₽ / ночь.

Про все локации и отель ещё расскажу отдельно.

Частенько к судам цепляются местные торговцы на лодках. Они выжидают в фарватере, когда лайнер пройдёт в паре метров от них, закидывают веревку и тащатся за ним, пытаясь в то же время продать что-то туристам на палубе.

Если туристы проявляют интерес, судно атакуют сразу несколько лодок, закидывая на палубу свои платки и полотенца на продажу. За каждый товар обычно берут не больше 5 евро.

Эдфу

Самое мегатупое, что вообще можно придумать на круизе — подъём на экскурсии в 5 утра. И тут такое есть с избытком.

По какой-то абсолютно непонятной для меня причине, все суда прибывают на стоянки одновременно, что приводит к огромным заторам на входы в храмы и бесконечную толчею внутри.

В Эдфу мы прибыли как раз в 5 утра. Гиды собрали своих китайцев и начали отвозить к храму на местных повозках, запряжённых лошадьми. Это второй по величине храм в Египте после Карнакского. Посвящен богу-соколу Гору. Открывается в 06:00 утра. К этому времени перед входом выстроились сотни, если не тысячи человек.

Мы конечно никаких гидов не брали и доехали туда на первом же тук-туке за 100 фунтов и 5 минут. Технично протиснулись между пакетников в самое начало очереди и купили билет за кэш по официальной цене (550 фунтов / 900 ₽) у какого-то чела. Он стоял вместе с местными охранниками, поэтому подозрений не вызывал.

Всё это позволило войти в первой двадцатке и спокойно прогуляться по почти пустому храму в первые 15 минут. Потом из-за толпы там было не протолкнуться.

Как я выяснил у местных, все расписания для туристов формируют власти. Вероятно, как раз дешёвые круизы идут первыми, а за ними прибывают уже более уважаемые люди, которые могут поспать до 8-9 утра.

Сам городок Эдфу, окружающий храм, абсолютнейшая помойка, где ничего кроме лошадей и тук-туков будто бы и нет. Воняет кобыльей мочой так, что через пару минут уже нос начинает зудеть.

Прибыли на Кунашир на новеньком судне «Павел Леонов». Идти из сахалинского Корсакова больше суток, 29 часов.

Каюты четырёхместные, свежие, с туалетом и душем в каждой. На завтрак, обед и ужин открывается кафе. Меню скудное, но еда ничего. С 15 до 17 работает унылый безалкогольный бар. Не хватает буфета с постоянным доступом или хотя бы парочку вендоматов.

Спустя часа четыре после отправления капитан подходит совсем близко к Аниве, а по громкой связи рассказывают историю маяка. Было б так раньше, я бы даже и не ездил туда отдельно. Красиво.

Публика на пароме настолько разношёрстная, что довелось встретить и индонезийских рыбаков, работающих на местном рыбкомбинате, и коренных шикотанцев, и даже человека, объехавшего все доступные для пассажиров железные дороги России.

Практические рекомендации по логистике и советы по планированию будут в @betterbywater, подписывайтесь. Там уже вышел пост, как правильно и просто оформить пропуск на Курилы.