Взял и поехал 🛫 Саша о путешествиях

В Таиланде официально наступила зима. Бангкок готовится к +19…+21.

Хочется поздравить всех, кто уехал зимовать в тепло: кажется, формальности соблюдены с обеих сторон.

9 ноября в Таиланде объявили начало прохладного сезона. Сезон определяют по смене ветров и другим метеорологическим признакам. Днём ещё может быть жарко, но ночью уже наступает приятная прохлада.

Зима 2026–2027 ожидается теплее обычного. Самое холодное время будет в январе. В Бангкоке прогнозируют минимальные температуры (ночью) около +19…+21.

А у нас в Чиангмае уже стало заметно прохладнее. Наконец-то можно выключить кондиционеры, и немного сэкономить на электричестве.

Утром 12 ноября на ближайшей к городе горе Doi Pui, температура опустилась до +13, а гору накрыл густой туман.

В самом Чиангмае пока немного теплее. Но на мотоцикле без куртки вечером уже не поедешь. А скоро и пуховики в продаже активно пойдут.

Наступил мой любимый сезон на севере.

#зимовкавтаиланде

Школьное образование в Таиланде

Наконец-то определились со школой, но об этом расскажу чуть попозже. А пока написал подробую статью про варианты школьного образования в Таиланде
https://silkwaytravel.ru/blog/thai-schools/

Если подробности не нужны, то вот более краткий вариант. Собрал главное из своей большой статьи.

1⃣ Государственная тайская школа

Бесплатно или недорого, но обучение на тайском, а в классе нередко 30–50 человек. Много внимания уделяется дисциплине, повторению и запоминанию.

Моё мнение: Качество образования оставляет желать лучшего (да и какое оно может быть с таким количеством учеников), постоянно происходят скандалы, что учителя не могут сдать учительский норматив. Но есть и хорошие государственные школы, как и в России это зависит от прописки. Для иностранцев малопригодный вариант, хотя возможный.

2⃣ Частная тайская школа

Ориентир - 30–100 тысяч бат в год. Часто лучше оснащение и больше дополнительных занятий. Но основной язык по-прежнему тайский, а классы не обязательно меньше государственных.

Моё мнение: по опыту, с которым сталкивались я и мои друзья, вариант сомнительный. К качеству образования есть серьёзные вопросы. Рассчитывать, что платная школа автоматически даст хорошее образование, я бы не стал. Некоторые тайские семьи выбирают известные школы ради окружения - там, например, учатся дети чиновников.

3⃣ Двуязычная школа bilingual или English Program

Примерно 50–250 тысяч бат в год. Часть предметов на английском, часть на тайском. Сколько именно английского надо смотреть в расписании.

Моё мнение: потенциально один из лучших вариантов по соотношению цены и возможностей, особенно для долгой жизни в Таиланде и ограниченном бюджете. Но обязательно проверять преподавателей, расписание и готовность работать с ребёнком без тайского. Иначе вместо освоения двух языков можно получить непонимание сразу на двух.

4⃣ Международная школа

Обычно обучение на английском, британская, американская, IB или другая программа. Стоимость - примерно от 120 тысяч до 1,2 млн бат в год и выше. Разброс огромный, качество тоже. Красивый кампус пока ещё не научился преподавать математику.

Моё мнение: международная школа среднего ценового уровня - наиболее универсальный выбор для ребёнка из России, если бюджет позволяет и есть языковая поддержка. Особенно при переезде на год-два или возможном переезде дальше. Но переплачивать за престиж без понимания, что именно получает ребёнок, я бы не стал.

5⃣ Альтернативная школа - Montessori и другие подходы

Может предложить небольшой класс, индивидуальный темп и более спокойную обстановку. Но нужно проверять лицензию, полноту программы и то, как оценивают знания.

Моё мнение: рассматривал бы для ребёнка, которому важна спокойная среда. При этом обязательно выяснил бы, как преподают математику, чтение, письмо и естественные науки - особенно после 9–10 лет. Слово Montessori само по себе квалификацию педагогов не подтверждает.

Теперь о деньгах.

В моём условном расчёте обучение за 300 тысяч превращается в 397 тысяч бат в год (1 млн. ₽) с транспортом, питанием, формой, материалами и дополнительными занятиями. В первый год еще вступительный взнос сверху (от 30 до 150 тыс. батов). Все суммы - ориентиры, конкретный счёт надо запрашивать у школы.

Хорошие школы в Таиланде стоят дорого.

#зимовкавтаиланде

Увидел на рынке манго докмай по 150 батов за кг (430₽). Цена немаленькая. Тропики тропиками, а календарь у фруктов свой.

Но это самый вкусный сорт манго - нам док май. Это вытянутое манго со сладкой, ароматной мякотью почти без волокон. Его часто подают с клейким рисом и кокосовым молоком - тот самый mango sticky rice.

Манго другого сорта сейчас можно купить за 30-70 батов за кг (80-170₽).

Главный сезон манго в Таиланде март–май, хотя на прилавках оно бывает круглый год. Поэтому «я покупал в три раза дешевле» без месяца и названия рынка - это примерно как сравнивать цены на клубнику в июне и перед Новым годом.

На стоимость влияют сезон, сорт, качество плодов и место продажи.

А еще с фруктового рынка, где я закупаюсь, пропал мангостин, еще пару недель назад покупал его по 100 батов за 3кг, а вчера видел остатки по 250 батов за кг.

Переходим на сезонные фрукты ))

#зимовкавтаиланде

Памирский тракт. Часть 3. Мургаб - граница - Ош

В Мургабе тракт раздваивается. Одна дорога уходит в Китай, и по ней идёт почти весь здешний трафик: фуры и техника из Китая. Вторая, на Кыргызстан, почти пустая. Нам на вторую.

До границы от Мургаба недалеко, но по пути самый высокий перевал всего тракта, Хушанг, он же Акбайтал, 4655 метров. Выше автомобильной дороги на постсоветском пространстве нет. Про сам перевал и про Данияра с Катей, которые живут там круглый год, был отдельный пост. Именно в этих местах Памир показывает себя во всей красе.

После перевала спустились к Каракулю, самому большому озеру Таджикистана на высоте 3914 метров.

Погуляли по берегу, посмотрели на пик Ленина, его отсюда видно. Я когда-то стоял на его вершине, 7134 метра, и помню, как тяжело это далось.

В Каракуле подобрали двух автостопщиков из России и так вместе доехали до самого Оша. Сколько бы они там простояли без нас, не представляю: по этой дороге почти никто не ездит.

Кстати, знаете, какой транспорт у туристов на Памирском тракте самый популярный? Ни за что не угадаете. Велосипед.

От Каракуля до перевала Кызыл-Арт (4280 м), по которому проходит граница Таджикистана и Кыргызстана, рукой подать. Но это самый разбитый участок дороги, и быстро ехать тут не получается.

Границу прошли быстро: поговорили с пограничниками о жизни в таком удаленном месте, вопросов к нам не было, машину даже никак не оформляли. Разрешение на пересечение этой границы сейчас отменили, а раньше, по рассказам путешественников, приходилось ночевать прямо там и ждать, пока его дадут.

К вечеру того же дня мы были в Оше. Дорога до него тоже красивая. Заехали в хорошую кофейню и выдохнули в цивилизации. Я не был в Оше 15 лет, и город за это время сильно изменился.

Памирский тракт. Итоги

Так вышло, что подобрались мы все довольно опытные путешественники: у каждого за плечами по 60–70 стран, Алексей много ездил по Патагонии и Южной Америке. Про Памирский тракт слышал каждый, это мечта любого путешественника, и каждый давно хотел по нему проехать. Наверное, поэтому и ожидания были завышены.

Пока ехали, обсуждали, что ждали чего-то бОльшего. Дорога непростая и долгая, а виды меняются редко. Проехать по Памирскому тракту стоит, тут без вопросов. Но Вау-эффекта у нас не было.

📍 Памирский тракт, июль 2026

Покататься на слоне ❌
Покормить слона ✅

250₽, Elefin Farm and cafe

#зимовкавтаиланде

Во Вьентьяне очень популярно такси Maxim. У нас в Чиангмае и вообще в Таиланде оно тоже есть.

Удивительно, конечно, как служба такси из небольшого города в Курганской области — Шадринска — выросла из локальной провинциальной службы заказа по телефону в одного из заметных игроков на рынке такси в Юго-Восточной Азии.

А ещё в Чиангмае и во многих других странах популярно inDrive, которое начиналось в Якутске. Зимой 2012 года местные такси резко подняли тарифы из-за морозов, и жители стали искать поездки через группу во «ВКонтакте». Так вырос международный сервис.

Вот такие превратности судьбы: Шадринск, Якутск, Вьентьян, Чиангмай.

Если во Вьентьяне появились свободные полдня (а чем заняться во Вьентьяне я не представляю, поэтому тут свободны не только пол дня), можно на Центральном автовокзале сесть на автобус N14 и за 25 тыс. кип (90P) через 50 минут оказаться в Buddha Park - небольшом парке скульптур на берегу Меконга, в 25 км от центра.

Его придумали в 1958 году: создатель Луанг-пу Бунлыа Сулилат смешал буддийские и индуистские сюжеты, поэтому здесь соседствуют Будды, боги, демоны и существа, которых сложно отнести к какой-то категории. Есть, например, 40-метровый лежащий Будда и огромная «тыква», куда заходят через рот демона. Похоже, что есть аудиогид и объяснения, что значит каждая фигура, но мы его не брали.

Парк небольшой, за час его легко обойти.

Вход 60 тыс. кипов (~220 ₽). Парк работает до 17:00, но раньше 15–16 часов ехать не советую: днём там слишком жарко, а времени на прогулку много не нужно. Назад можно уехать на том же автобусе, остановка напротив входа в парк. Расписание автобусов в комментариях.

Если, как и нам, вам во Вьентьяне в какой-то момент станет нечем заняться - это хороший вариант. Кстати, лет 15 назад я уже был в этом парке, за это время почти ничего не изменилось ))

📍 Вьентьян, Лаос, ноябрь 2026

Один из главных минусов ЮВА для меня (помимо жары) - это отсутствие тротуаров. Я люблю много ходить пешком, гулять, разглядывать город. А здесь чаще всего либо тротуара нет, либо он есть, но превратился в парковку. Пешеход в этой схеме не предусмотрен.

Лаос - страна небогатая: номинальный ВВП на душу населения здесь примерно в три с половиной раза ниже, чем в Таиланде. Логично было бы ждать, что и цены будут заметно ниже. Но по ощущениям разницы почти нет. Разве что Beer Lao раза в два дешевле.

Зато на дорогах много «Крузаков» и Lexus LX 570. Из любопытства посмотрел местные цены на них, оказалось, стоят даже дороже, чем сейчас в России. Идёшь в обход припаркованного внедорожника по тому месту, где должен быть тротуар, и понимаешь: это не просто машина, это ещё и дорогой символ отсутствия этого тротуара. Кажется мне, что эти две вещи взаимосвязаны.

Жара такая, что никуда ехать не хочется. Тем более в Лаосе я уже бывал несколько раз и хочется поскорее доделать дела и вернуться в Таиланд. Может быть многие не согласятся со мной, но буду честен - Лаос мне не особо интересен и когда я в него приезжаю, очень быстро появляется желание уехать, хотя люди тут прекрасные, с этим не поспоришь. А еще тут вкусные багеты на завтрак (Лаос был французской колонией).

📍 Вьентьян, Лаос, ноябрь 2026

🇱🇦 Я в Лаосе. Заехал на пару дней по визовым делам.

Провёл тщательное сравнительное исследование пива Юго-Восточной Азии и пришёл к выводу, что лучшее пиво в ЮВА - Beerlao Dark. Не реклама (пить вообще вредно) ))

Методология исследования засекречена Выборка была репрезентативной.

Возражения про Chang и Bintang принимаю в комментариях.

Приехал в офис поработать.

📍 Mae Klang Luang

Памирский тракт. Часть 2. Хорог — Мургаб

От Хорога Памирский тракт раздваивается. Можно ехать по плато - дорога короче и получше. А можно продолжить вдоль Пьянджа и афганской границы.

Второй вариант звучит драматичнее, но до Мургаба за день мы бы, скорее всего, не успели. Да и усталость к этому моменту уже прилично накопилась. Выбрали плато.

К тому же долины Пьянджа нам хватило ещё на пути до Хорога. Многие едут вдоль границы именно за этим ощущением, ради адреналина: вот она, другая страна (такая "опасная"), в двух шагах через реку. Мы же перед этим сами приехали оттуда, так что Агфганистан по другую сторону уже не возбуждал. Хотя в Ваханский коридор я бы всё равно съездил отдельно.

Памирский тракт строили ещё в 1930-е, и кажется, что асфальт не меняли с тех пор. Формально он есть, но ехать по нему невозможно. Поэтому рядом с ним по степи накатали несколько грунтовых дорог по ним все и едут. Машину время от времени подбрасывало так, что казалось, что колёса отрывались от земли. Машину было жалко, как она пережила эту поездку - загадка.

По дороге дважды встречали пограничников. В первый раз у них сломалась машина и человек двадцать срочников лежали в степи. Офицер остановил нас и попросил воды. Видно было, что стоят они здесь давно, поэтому отдали почти всё, что было.

Ближе к Мургабу "in the middle of nowhere" из ниоткуда появился ещё один пограничник и тоже попытался нас остановить. Я уже приготовился к разговору про документы, но он просто попросил еды. Выглядел он так, что мы отдали ему всё съестное, которое у нас оставалось, к сожалению не так много.

А вокруг нереальные виды: голая степь, горы, небо. Пейзаж такой, что останавливались мы постоянно, чтобы что-то сфотографировать.

К вечеру добрались до Мургаба - главного перевалочного пункта на высоте около 3600 метров. К вечеру я даже начал ощущать эту высоту всем телом.

Остановились в гостевом доме, коих здесь много, примерно 2000 рублей за ночь с ужином и завтраком. Для этих мест - вполне человеческие условия. Там даже был интернет через Starlink.

За ужином разговорились с британцем, который только вернулся с осмотра местных достопримечательностей. Их в Мургабе, по его словам, ровно одна - статуя Ленина.

Утром заправились и поехали дальше.

📍 Мургаб, Памирский тракт, Таджикистан, июль 2026

Посмотрел вчера новый фильм "Тензинг". Фильм основан на реальных событиях и рассказывает историю Тензинга Норгея и первого восхождения на Эверест в 1953 году.

Фильм очень красивый: цвет, горы, шикарные виды. Есть вопросы к реалистичности некоторых сцен, но они не перевешивают главного: история рассказана достойно и с вниманием к работе шерпов. Пересматривать, скорее всего, не стану, но один раз посмотреть точно стоит.

А я во время фильма поймал себя на том, что скучаю по Непалу.
Первый раз ездил туда в 2010-м - в треккинг к базовому лагерю Эвереста. Кстати, мои фотографии с той поездки принесли на фотостоках больше тысячи долларов, так что путешествие неожиданно окупилось. Поездка в базовый лагерь - не самый очевидный бизнес-план, но оказался рабочим.

Во второй раз вернулся в следующем году уже на восхождение на Айленд-пик. И вот что интересно: две поездки не закрыли вопрос с Непалом, а только его открыли. Это одна из тех стран, куда можно возвращаться много раз - и каждый раз находить новый поход.
Когда-нибудь обязательно расскажу здесь подробнее про обе поездки.

А вы были в Непали? Фильм уже успели посмотреть?

#рекомендации #фильмы_взялипоехал

Памирский тракт. Часть 1. Душанбе - Хорог.

Нам советовали закладывать на Памирский тракт минимум четыре дня. Мы решили попробовать проехать за три.

Но история началась с того, что нас остановил гаишник за превышение скорости на 12 км/ч. Знающие люди мне рассказывали, что должны были начаться «вопросики», долгое разглядывание документов и тонкие (а иногда и не совсем) намёки. Я к этому морально подготовился ещё в Душанбе.

Но мы были в хорошем настроении, он тоже. Поулыбались, посмеялись, он рассказал, как бывал в России, пожелал хорошей дороги и попросил больше не нарушать. Ни штрафа, ни даже намёка на взятку. Это был мой первый и единственный разговор с гаишником за всю поездку по Таджикистану.

Будем считать, что Памирский тракт идёт из Душанбе в Ош: по разным подсчётам, это около 1200–1300 километров. Все, кто его проезжал, говорили одно и то же: закладывайте минимум четыре дня, а лучше больше. Мы решили попробовать уложиться в три, а там как пойдёт.

Разрешение на въезд в ГБАО - Горно-Бадахшанскую автономную область мы получили в Душанбе и на следующее утро выехали. Самое красивое начинается, когда дорога выходит к Пьянджу. На этой реке проходит граница с Афганистаном, и местами кажется, что до соседней страны можно докинуть камень. Здесь же начинаются посты, где каждый раз показываешь разрешение.

Первая остановка у знаменитого знака «Это Афганистан» (Чи Афғонистон). Дальше останавливались постоянно: виды шикарные, и правило «это последняя остановка - и едем» не сработало ни разу. По дороге даже удалось "помыть" машину (на видео).

До Калаихумба дорога хорошая. Турфирмы обычно ставят тут ночёвку, а до Хорога отводят следующий день: 240 километров, шесть-семь часов. Потому что после Калаихумба начинается жопа та самая дорога, ради которой сюда и едут все отбитые на голову авто-, мото- и велопутешественники. Мы пообедали в Калаихуме и поехали дальше.

По пути остановились в случайной деревне отдохнуть и посмотреть, как местные пацаны гоняют мяч. К нам подошёл мальчик, поздоровался и сообщил:

— Я, вообще-то, из Реутова.

Едешь тысячи километров от дома, а встречаешь подмосковного соседа. Многие памирцы живут и работают в России, а летом отправляют детей к бабушкам и дедушкам в деревню.

До Хорога доехали поздно вечером: тоннели, которые там строят, были закрыты, и срезать путь не получилось. Утром - Душанбе, ночью - Хорог. Тот самый двухдневный перегон из турпрограмм мы прошли за один день.

Хорог оказался живым и современным городом. Это административный центр ГБАО на высоте около 2100 метров. Русская погранзастава появилась здесь в конце XIX века, когда сюда дотянули дорогу.

Жаль, познакомиться с Хорогом поближе совсем не было времени.
Ночевал у сестры моего подписчика. @Duliti, спасибо тебе ещё раз.

Вечером мы долго разговаривали с его племянницей: она студентка, говорили про учёбу и перспективы. Я узнал много нового про Фонд Ага-Хана и про исмаилитов-низаритов - так называется основное вероисповедание памирцев. Это ветвь шиитского ислама со своим живым имамом, и здесь её влияние видно не только в мечетях, но и в школах, больницах и университетах.

Утром заправились и поехали дальше по Памирскому тракту. Скорость я старался соблюдал. Почти 🙂

📍 Хорог, Таджикистан, июль 2026

Есть у меня серебряное кольцо с золотыми нитями (на втором фото). Ношу его много лет, а на днях, разбирая старое барахло, случайно нашёл в кладовке чек о покупке.

Купил я его в 2008 году в Чиангмае, в магазине Nova, который продаёт украшения собственного дизайна. Тогда кольцо обошлось мне в 7500 батов. Сейчас такое стоит уже 28 500 батов - примерно 65 000 ₽. Почти четырёхкратный рост цены. Бесполезно, но приятно.

Но дело даже не в цене. Написать я решил про это, потому что у Nova есть интересная особенность - пожизненная гарантия на украшения. И это не просто красивая надпись на сайте.

Я уже несколько раз приходил к ним на полировку. Однажды мастера укрепляли золотые нити, потому что они периодически рвались при разных активностях. А тут, спустя 18 лет после покупки, я снова зашёл в магазин. Хотелось привести кольцо в порядок. Сотрудники с радостью приняли его, не задав ни одного вопроса и не попросив никаких документов. Через два часа я забрал своё кольцо - блестящее, как новое.

Вот это я понимаю гарантия. Купил украшение почти два десятилетия назад, а магазин до сих пор готов за ним ухаживать. Наверное они не рассчиытвали, что я вернусь через 18 лет 😀

#зимовкавтаиланде

Коммуналка в Таиланде: сколько стоит содержать дом

Меня часто спрашивают про недвижимость в Таиланде: сколько стоит аренда, покупка, содержание жилья и всякое такое. Буду рассказывать постепенно. Начнём с коммуналки - как раз сегодня пришёл счёт за электричество за полный месяц нашей жизни здесь.

Все на самом деле просто. Здесь всего три платежа.

⚡️ Электричество
Главная статья расходов, особенно если пользоваться кондиционерами. За последний месяц мы потратили 454 кВт·ч, счёт составил 1888 батов. С учётом налогов и надбавок получается примерно 4 бата за кВт·ч - около 10₽ за кВт·ч.

Если кондиционерами не пользоваться, расходы заметно снижаются. В холодный сезон мы их обычно не включаем, и потребление падает до обычных 100–150 кВт·ч в месяц.

💧 Вода
Платёжки за воду я обычно даже не открываю: сумма редко превышает 150–160 батов (около 400 ₽). Вода в дом поступает только холодная, поэтому в каждом душе стоит проточный водонагреватель. Душей у нас, кстати, три!

За последний месяц израсходовали 11 кубометров воды. И это вместе с поливом газона и растений.

🏠 Common Area Fee - содержание общей территории
Что-то вроде нашего платежа управляющей компании. Сюда входят охрана, содержание общественных пространств и вывоз мусора.
У нас в посёлке этот платёж составляет 770 батов в месяц (около 2000 ₽). В других местах суммы могут доходить до 1500 батов и выше, особенно в дорогих жилых комплексах. В среднем можно ориентироваться примерно на 1000 батов (около 2500 ₽) в месяц.

Причём неважно, живёте вы в отдельном доме или в квартире: эти три вида платежей актуальны в обоих случаях. Разница будет в конкретных тарифах и расходе ресурсов.

Итого: сейчас на коммуналку у нас уходит около 7000 ₽ в месяц. Когда в конце ноября перестанем пользоваться кондиционерами, расходы должны сократиться примерно вдвое.

И ещё одна деталь: передавать показания счётчиков никуда не нужно. Специальные сотрудники сами обходят дома и снимают показания. Так что фотографий счётчиков в телефоне у меня нет 😁

Про что еще интересно узнать?

#зимовкавтаиланде

🇹🇯Таджикистан: один день в Душанбе

Из афганского Кундуза мы переехали в Таджикистан. Границу прошли быстро и без проблем - об этом я уже немного писал.

В тот же день добрались до Душанбе и успели сделать главное: подать документы на разрешение для проезда в ГБАО — Горно-Бадахшанскую автономную область. Без него дальше, в сторону Памира, не обойтись.

Оформляют разрешение в паспортном столе. Ничего сложного, легко подать документы самостоятельно, но лучше прийти пораньше. Мы добрались к двум часам дня, однако всё равно успели подать документы.

Пока ждали готовое разрешение, устроились в соседнем кафе искать жильё. И нашли его буквально рядом - в той же новостройке, где находилось кафе. Иногда логистика путешествия работает лучше, чем планирование.

Вечером пошли гулять по Душанбе и смотреть город. Он произвёл очень приятное впечатление: современный, чистый, с хорошими дорогами, ресторанами, кофейнями и даже такси на электромобилях. После Афганистана контраст ощущался особенно заметно.

Ближе к полуночи решил краем глаза посмотреть ночную жизнь Душанбе. Заглянул в бар - BUNDES BAR BNDS. Попробовал местное пиво Yak (200₽). Вполне достойное место, могу рекомендовать.

Но ночная прогулка до бара (шел туда пешком) запомнилась другим. За несколько минут я увидел две совершенно разные стороны Душанбе.

Навстречу шли хорошо одетые молодые парни с девушкой. Компания двигалась по центру города, по красивой чистой улице и вдруг пустая бутылка полетела в кусты.

На обратном пути, уже по другой стороне той же улицы, я увидел противоположную картину. Хорошо одетый парень средних лет заметил на тротуаре пластиковый стаканчик с трубочкой, поднял его и отнёс в урну. А потом подошёл к женщине, которая мела тротуар рядом, дал ей денег и, судя по всему, поблагодарил за работу.

Душанбе - город контрастов ))

Ещё обратил внимание, что в городе много красивых людей и в современной одежде, и в традиционной. Причём местная одежда смотрится здесь совершенно органично, не как костюм для туристической фотографии, а как естественная часть городской жизни.

На следующий день разрешение ГБАО уже было у нас на руках, и мы отправились в сторону Хорога - на Памирский тракт.

📍 Душанбе, Таджикистан, июль 2026

Люблю тайские блинчики Роти. Хотя, даже по видео видно, полезного в них мало, но вкусные. Сам стараюсь не есть, но дочка любит.

Блинчик с яйцом или шоколадом стоит 20 батов (50₽), с яйцом и бананом 30 батов. Есть и другие вкусы.

Кстати, готовят из в основном мусульмане, это видимо из кухня и специализация.

#зимовкавтаиланде

Каждое утро теперь занимаюсь текущим ремонтом дома. Сегодня, например, выкладывал дорожку из камней, чтобы перестать топтать газон. Сделать её стоило несколько лет назад, но почему-то не находилось убедительных аргументов.

За десять лет сдачи в аренду дом заметно подустал от жильцов. Если делать всё самим, по моим расчётам, ремонт потянет тысяч на 200. Если нанимать кого-то - на 300–400. И это ещё без раздела «там буквально чуть-чуть поправить».

Нужно заново красить стены и потолок, восстанавливать кухонные ящики и менять столешницу на каменную. Предыдущие жильцы не устраняли течь, и часть кухни от неё разбухла и пришла в негодность. Плюс менять часть мебели, порванные занавески - как вообще можно порвать занавески? - и разбирать десятки мелочей, включая сад.

За эти годы у нас жили русские, американцы, испанцы, бирманцы, британцы. География приличная, но почти никто из них не следил нормально за домом, принцип "и так сойдет" оказался одинаковым во всех странах. Мы тоже не могли регулярно приезжать и проверять дом, поэтому депозиты чаще возвращали почти целиком. Больше так делать не буду.

Исключением был британец Майк - арендатор мечты. Он снимал дом три года, а потом они купили свой и переехали. Жаль: таких жильцов не хочется отпускать.

Когда будем возвращаться, дом придётся снова сдавать. Надеюсь, найдутся приличные жильцы. А дорожка из камней к тому времени уже будет - хотя бы газон удасться спасти.

#зимовкавтаиланде

🔥 Распродажа Pegasus: Европа, Африка и Азия из Москвы и Петербурга от 7 600 ₽

Pegasus запустил очередную распродажу. Летим через Стамбул, вылеты с ноября по март, цены в одну сторону. Именно такими распродажами я летал на Балканы, в Ирак, Иорданию и Ливан (Сирию). Если бы сейчас был в России, то точно что-нибудь бы купил, в Пакистан, Марокко или Алжир, где еще не был.

Условия:
✈️ Рейсы Pegasus с пересадкой в Стамбуле
📅 Вылеты с ноября по март
🎒 Самый дешёвый тариф — только сумка до 3 кг. Багаж 20 кг обычно добавляет 2–4 тыс. ₽
⏳ Минимальные цены держатся на отдельные даты, а мест по ним мало. Соседние дни часто дороже на 5–10 тыс. ₽
⚠️ Смотрите длительность пересадки: на некоторых датах это ночь в Стамбуле

Из Москвы:
🇪🇸 Бильбао — от 7 300 ₽ (20.11)
🇪🇸 Севилья — от 8 200 ₽ (11.03)
🇮🇹 Болонья — от 9 100 ₽ (19.01)
🇬🇧 Бристоль — от 9 100 ₽ (14.01)
🇩🇪 Берлин — от 9 200 ₽ (26.11)
🇸🇮 Любляна — от 9 100 ₽ (27.11)
🇪🇸 Барселона — от 9 900 ₽ (25.11)
🇪🇸 Мадрид — от 10 800 ₽ (02.02)
🇪🇬 Шарм-эль-Шейх — от 11 000 ₽ (13.02)

Из Петербурга:
🇪🇸 Бильбао — от 7 500 ₽ (16.02)
🇵🇰 Карачи — от 7 500 ₽ (13.01)
🇪🇬 Хургада — от 7 600 ₽ (11.02)
🇪🇬 Марса-Алам — от 7 700 ₽ (14.01)
🇪🇸 Мадрид — от 8 400 ₽ (11.12)
🇪🇸 Барселона — от 8 400 ₽ (25.11)
🇬🇷 Афины — от 8 400 ₽ (08.12)
🇰🇿 Алматы — от 8 400 ₽ (17.01)
🇦🇱 Тирана — от 8 700 ₽ (03.11)
🇴🇲 Маскат — от 8 700 ₽ (13.01)
🇩🇿 Алжир — от 9 200 ₽ (14.01) - RT от 20600 ₽
🇲🇦 Касабланка — от 9 700 ₽ (04.12)
🇬🇧 Лондон — от 10 500 ₽ (20.11)

Есть и другие направления, проверяйте.

💡 Цены проверены 8 октября и меняются в течение дня. Перед покупкой проверьте визовые требования: для Испании, Италии, Германии, Словении и Греции нужен шенген, для Великобритании, Алжира и Пакистана тоже нужны визы.

Эх, даже завидую, что-то здесь в ЮВА распродаж по интересным направлениям нет пока.

#распродажа

"Красивые" номера в Таиланде

В России уже больше десяти лет обсуждают идею официально продавать "красивые" номера на аукционах. И я не понимаю, почему дело до сих пор не сдвинулось.

Все всё понимают: "красивые" номера покупают и продают, только делают это за взятки, по связям и т.д. Зачем оставлять пространство для коррупции, если можно устроить понятный аукцион и отправить деньги в бюджет?

В Таиланде с этим давно разобрались. Когда я ездил оформлять машину, заметил стенд с анонсом нового аукциона. Рядом статистика предыдущих торгов. Такая статистика, после которой хочется на всякий случай проверить, не перепутал ли ты нули. Хотя я и раньше слышал, что номера тут продаются по баснословным ценам.

Посмотреть, какие номера и за сколько уходили, можно здесь.

Самые дорогие, конечно, в Бангкоке. В провинциях цены ниже, но и в Чиангмае легко найти номера, проданные примерно за 3–4 млн рублей.

А вот один из самых дорогих номеров в Бангкоке «1กก 1111» в 2014 году ушёл за 25 млн батов или около 62 млн рублей по нынешнему курсу. Номер для авто. Шестьдесят два миллиона рублей! Нужно всего лишь продать квартиру в Москве (если она у вас конечно есть) и купить себе на машину номер.

А хотите прикол? Аукцион выиграл 19-летний студент юридического факультета и поставил номер на Nissan Almera белого цвета, точно такой же как у меня! (Напомню, я свой Ниссан купил за 190 тыс. рублей). Сейчас, кстати, этот номер оценивают уже в 100 млн. рублей.

А вы готовы были бы заплатить за красивый номер и если да, то где проходит ваш личный потолок?

#зимовкавтаиланде

Разбирая кладовку в доме в Таиланде, я нашел коробку со своими старыми книгами и там вот такой привет из прошлого.

В 2011 году я приехал в Непал для восхождения на Айленд-пик. В один из дней зашёл в книжный, я вообще люблю делать это в разных странах, особенно если на полках есть старые или редкие книги. Иногда там находится больше, чем в сувенирных лавках. Весной, например, в Бейруте мы попали в книжный-библиотеку-кофейню, из которого не хотелось уходить, но мы ушли не с пустыми руками.

В Катманду мне случайно попалась Tiger for Breakfast, книга французского путешественника и этнографа Мишеля Песселя, впервые изданная в 1966 году, о которой я раньше никогда не слышал.

Она о Борисе Лиссаневиче. Человеке с биографией такой невероятной, что в нее сложно поверить. Танцор балета из Российской империи. Эмигрант. Друг непальского короля. Хозяин знаменитого Royal Hotel. Именно он помог открыть непальские Гималаи для туристов и альпинистов со всего мира. В 1955 году через него в Катманду приехала первая туристическая группа, организованная Thomas Cook. Непал был тогда закрытой для иностранцев страной.

Читая книгу, я всё время ловил себя на одном и том же: это точно не сценарий приключенческого фильма? Потому что один человек успел прожить жизнь, на несколько нескучных биографий.

Если вам нравятся книги, про путешествия, интересные истории из других стран, биографии, - очень рекомендую Tiger for Breakfast.

И думаю: может, сделать такие рекомендации - книг и фильмов, которые не у всех на слуху, регулярной рубрикой? Если интересно, напишите.

#книги