Дайджест международных новостей за май 2026: новости гостиничных сетей и интересные события отрасли

25-летие Anantara, ИИ от Minor Hotels и другие анонсы - в нашей второй по счету тематической подборке из новой рубрики "Дайджест новостей международного рынка" https://www.frontdesk.ru/article/daydzhest-novostey-mezhdunarodnykh-setey-may-2026-goda

🏠 АТОР: Гостевые дома уходят с рынка, а отрасль теряет до 25 тысяч объектов

До запуска эксперимента по правовому регулированию в России работали 25–40 тыс. гостевых домов. После его начала 20–25 тыс. из них были вынуждены уйти с рынка — это серьёзная потеря для туротрасли, заявил вице-президент АТОР Сергей Ромашкин в интервью журналу Эксперт.

«‎Гостевые дома пользуются большой популярностью — они, как правило, дешевле отелей в силу особенностей их внутренней экономики», — подчеркнул он.

Сергей Ромашкин считает, что пора принимать закон о гостевых домах, чтобы легализовать этот сегмент по всей стране.

@atorus

В 2025 году в России перезагрузили правила игры в туризме: 7 законов уже работают, еще пакет — на подходе

➡️Что важно: расширили классификацию средств  размещения, легализуют гостевые дома, ввели ж/д туризм, невозвратные тарифы, упростили приграничные поездки и привлекли студентов в отрасль.

Впереди — обновление понятия «турпродукт», правила для агрегаторов и овербукинга, безопасность на тропах и горнолыжных курортах, инклюзивность и цифровая платформа с ИИ.

Подробно о том, что изменилось в законодательстве в 2025 году, на кого это влияет и что ждет туризм в 2026 году — написали в Вестнике АТОР.

В течение дня кропотливо разбирались в подводных камнях создания обществ взаимного страхования (ОВС) в туризме.

Идея организации ОВС включена в вышедшую сегодня резолюцию III Международного конгресса туроператоров, проходившего 25–27 ноября в Сочи. Решено, в частности, начать работу по созданию отраслевого ОВС на базе ассоциации «Турпомощь».

Между тем специалисты страхового рынка предупреждают о неминуемых сложностях. Кроме того, пока не понимают, каким образом общественное объединение, каким является «Турпомощь», может учредить ОВС. А туроператоры Anex и «Интурист», собиравшиеся создать свое общество взаимного страхования, уже отказались от таких планов. Подробнее читайте на ТурДоме.

@tourdom

Высокие ставки несут риски отрасли. Зачем власти обсуждают снижение туристического налога? Минэк обсуждает с туристической отраслью смягчение параметров туристического налога, узнал «Эксперт». Главные предложения ведомства: ▪зафиксировать максимальную…

🏆 На Петербургском международном туристском форуме Travel Hub объявили о новой профессиональной премии для отрасли.

В России появится Национальная премия в сфере туризма имени Сергея Корнеева – человека, который во многом сформировал современную туристическую карту страны.

Рассказываем, за какие проекты будут награждать и почему эта премия важна для всей индустрии — Вестнике АТОР

Как превратить исторические кварталы в новые точки притяжения для туристов не разрушив их подлинность?

Этот вопрос обсудят участники заключительного дня форума «Travel Hub. Приезжай. Зима».

13 декабря эксперты туротрасли и представители власти будут говорить о том, как государственные программы, льготные инструменты поддержки и успешные региональные кейсы помогают вовлекать объекты культурного наследия в современную туристскую инфраструктуру – и какие решения нужны отрасли, чтобы исторические территории действительно оживали, а не консервировались на бумаге.

Подробно – написали в Вестнике АТОР

Минтранс инициирует создание 9 межведомственных научных центров для решения задач развития отрасли

Об этом сообщил первый заместитель министра Константин Пашков, выступая на сессии V Конгресса молодых ученых в Сириусе.

Появление научных центров – один из пунктов Концепции научно-технологического развития транспортного комплекса РФ до 2035 года, разработанной Минтрансом вместе с лидерами отрасли и получившей одобрение Президиума РАН. Документ является стратегическим ориентиром развития транспортной науки.

⏪Перед отраслью сегодня стоят задачи обеспечения технологического суверенитета России, и их решение невозможно без фундаментальных исследований, междисциплинарного подхода и интеграции знаний из разных сфер. Поэтому мы в том числе планируем создать 9 научных центров по основной проблематике – включая высокоскоростные магистрали, транспортную безопасность, пространственное развитие, и транспортное планирование. Это позволит напрямую увязать научный подход и исследования с достижением целей технологического лидерства, поставленных Президентом и Правительством⏩, - отметил он.

#КадрыТранспорта

🦅Минтранс в MAX

В Сочи стартовал Конгресс молодых ученых

👤Впервые в нем принимает участие Министерство транспорта! На нашем совместном с Российским университетом транспорта стенде собрали инновационные разработки от подведомственных и связанных с отраслью организаций.

Посетители смогут ознакомиться с VR-тренажером, макетом поезда для высокоскоростной магистрали, инновационными системами и энергоустановками. Делимся первыми кадрами с площадки ⬇️

#КадрыТранспорта

🦅Минтранс в MAX

Продолжаем рассказывать о тех, кто стоит «За кадром» БАС

Беспилотная авиация — это не только технологии и сложные системы. Это профессионалы, которые каждый день решают сложные задачи, создавая будущее отрасли.

В новом выпуске проекта «За кадром» мы делимся историями людей, которые пришли в сферу из разных областей — от преподавания до финансов — и сделали отрасль БАС своей профессией и источником вдохновения.

Знакомьтесь с героями проекта с ГТЛК и ООО «БАС» в наших карточках ⬆️

#авиа

🦅Минтранс в Telegram | MAX

Деньги при отменах не возвращать, детей с родителями не сажать: авиакомпании хотят отменить регулирование отрасли в обмен на обещание снизить цены

Ассоциация авиакомпаний А4А выступила с программой дерегулирования отрасли пассажирских авиаперевозок. Она включает четыре основных пункта.

Первый – отмена автоматического возврата средств при отмене рейсов. Вместо этого предлагается выдавать пассажиру в лучшем случае ваучер (во время пандемии же прокатило), а в худшем случае и вовсе ничего – форс-мажор! Надо было покупать страховку.

Второй – отмена прозрачности ценообразования. Сейчас авиакомпании должны раскрывать стоимость всех услуг (багаж, выбор места и другие допуслуги), вместо этого они хотят просто показывать некую стоимость билета без «разблюдовки», что и как влияет на цену. Это позволит реализовать давние планы по переходу от динамического ценообразования к персонализированному, при котором ИИ оценивает, насколько вам важна та или иная услуга и сколько вы готовы за неё на самом деле заплатить.

Третий – отмена обязательного размещения вместе детей и родителей. Сейчас авиакомпании должны сажать их рядом без доплат, план же предлагает отменить это требование.

Четвёртый – и вовсе людоедский. Он касается пассажиров с ограниченными возможностями. Сейчас инвалидам вся помощь оказывается бесплатно (коляски, сопровождение, амбулифты и т.п.), однако авиакомпаниям такая социальная политика обходится в копеечку, поэтому они хотят разрешить считать её платными допуслугами.

Аргументы у ассоциации предсказуемые: дерегулирование отрасли усилит конкуренцию, а значит, снизит цены и улучшит качество услуг для пассажиров.

В A4A входят десять крупнейших авиакомпаний США: Delta, United, American Airlines, Southwest и др.

https://www.frequentflyers.ru/2025/09/29/a4a_deregulation/

@frequentflyers

Туризм теряет креатив: почему найм «только своих» губит отрасль, и как помогут зумеры

Где искать кадры для туристической отрасли и как их удержать? Эксперты на форуме «Отдых-2025» поделились своим опытом по привлечению студентов к работе в туризме и дали советы, почему не стоит зацикливаться на сотрудниках с опытом.

Китайские туристы в России – сколько их, какие они и что им нужно

Этими вопросами задались отраслевые эксперты – туроператоры, представители региональных органов власти, Корпорации Туризм.РФ, Роскачества, цифровых сервисов, федеральных отельных сетей и консалтинговых компаний на состоявшемся 20 августа круглом столе, организованном АТОР и АМТ «Мир без границ». А заодно дали пищу для целого цикла будущих публикаций «Вестника АТОР».

Отрасль туризма и гостиничного бизнеса начала набирать обороты в росте доходов сотрудников

По данным«Авито Работы», средние предлагаемые зарплаты в отрасли выросли на 65% за год – до 84 946 руб. в месяц при фиксированном графике. Рост связан с развитием внутреннего туризма, расширением отельной инфраструктуры и усилением конкуренции за квалифицированных сотрудников.

™️ Вот несколько специальностей, где отмечен прирост:
🟢Консьерж – 28 154 руб. (+4% за год), рынок работодателя.
🟢Горничная – 101 698 руб., рынок работодателя.
🟢Хостес – 58 097 руб. (+14% за год), рынок работодателя.
🟢Турагент – 69 369 руб. (+31% за год), рынок работодателя.

Дополнительный доход часто формируют чаевые, бонусы от продаж и сезонные надбавки. По данным hh․ru, ожидания соискателей и предложения работодателей совпадают примерно на уровне 60 тыс. руб.
При этом конкуренция на рынке умеренная – хорошие специалисты востребованы, но выбирать вакансии есть из чего.

Проблемой отрасли остается высокая текучка персонала – сезонность, стрессовые нагрузки и нестабильный график заставляют многих менять место работы, поэтому для удержания кадров работодатели все чаще внедряют бонусы за стаж и сезонные премии, предлагают гибкий график и возможность подработок, организуют программы обучения и карьерного роста, а также предоставляют льготы вроде питания, ДМС и компенсации проезда или жилья.

🔍 Кадры