⛴️Паром из Пусана в Симоносеки. Практические вопросы и сервисы на борту
Попробую в один короткий сухой пост уместить ответы на все вопросы про такой паром

🎟️Билет конкретно на этот покупается онлайн на сайте https://www.kampuferry.co.jp. Оплатить онлайн можно, КЗ-карту приняли без проблем. Бронирование открывается за 2 месяца до рейса, но каюты уходят за 1-3 недели. Если не успеть — придётся ночевать на футоне в общей каюте.

🙋‍♀️Регистрация на паром примерно как на самолёт: надо показать паспорт и номер брони. Время регистрации укажут в письме. После регистрации выдадут посадочный талон, в котором будет указано время прохождения всех формальностей.
На регистрации надо будет доплатить портовые и топливные сборы в валюте страны посадки.

🛂Сразу после закрытия регистрации начинаются досмотр и паспортный контроль. Именно после, не параллельно. И на это даётся 40-минутное окно. Кто не успел встать в очередь пораньше — будет реально ждать прохождения ВСЕХ пассажиров. Я этого не знал и простоял в очереди почти 40 минут :(
Досмотр лайтовый, не аэропортовый. Жидкости можно, кроме горючих и напитков без крышки.

🔑Если бронировали каюту — сразу на стойке информации на борту надо показать посадочный и получить ключ от каюты.

🍽️Поесть/попить вариантов много:
🔵Есть столовая, где можно разогреть еду принесённую с собой
🔵Есть ресторан с адекватными ценами, работает два часа вечером и час утром
🔵Есть и просто вендинговые автоматы с лапшой/снэками/пивом. А есть и полноценный магазин, но он открывается лишь после отплытия. Автомат с пивом, кстати, тоже открывают только на несколько часов: с 18 до 23

💴На борту принимают только наличные! Причём какую валюту — зависит от самого судна. На Seong-hee принимают и воны, и йены. А вот на Hamayuu принимают только йены! Это неочевидный момент, но намутить себе йены надо будет ещё до посадки.

🌊Качка есть, но почти не чувствуется. Не знаю, как это объективно замерить, но мне было норм

🎮Из развлечений на пароме есть игровая комната (как с обычными игровыми автоматами, так и с азартными) и караоке-комната. Последняя стоит 2000 йен/час, так что не заглядывал. А, ну и в паре мест висят телевизоры с корейскими программами

🛜Интернет отлично ловит почти на всём пути. Как только слабеет сигнал от Кореи — начинает ловить японский сигнал с Цусимы. Далее паром следует вдоль Цусимы, а под утро становится на якорь у берегов Хонсю. Там сигнал как на суше

👉Фух, вроде ничего не забыл. Но если забыл — спрашивайте.

🍣Karato Fish Market, Симоносеки
Я бы сел из Симоносеки сразу на прямой поезд в Фукуоку, если бы не это место. Но оно там есть.

🐟По будням рыбный рынок Карато работает как рынок: прилавки, туши, шум, вода. Посетителю там делать нечего.

🍣Но вот по выходным!..Рыбный рынок превращается в фудкорт со свежайшими суши. Вместо прилавков с рыбой разворачиваются два десятка точек с суши на вынос. Какие-то специализируются на разных частях тунца. Какие-то — на сашими-боулах. Но больше всего универсальных, где всего по чуть-чуть.
👯‍♀️Лучшие точки определить просто: к ним стоит очередь. К некоторым — даже с улицы. Если есть время — постойте, оно того стоит.

🪑На втором этаже есть столы и стулья, но ими никто не пользуется.
Во-первых, это платно: по 300 йен с человека.
Во-вторых, зачем? Рынок находится прямо на набережной пролива Канмон! Можно просто сесть на деревянном настиле и смотреть на один из самых загруженных морских маршрутов Японии. И на соседний остров Кюсю заодно. И на высоченный мост над проливом.

🌊Рыба свежайшая, пахнет морем, а не рыбой. Море тоже пахнет морем. Сам воздух здесь — третья приправа.

🕰️Рынок работает с 8 до 15. Есть два наиболее удачных окна для посещения:
🔵сразу после открытия, когда выбор ещё большой и всё свежее
🔵в 13:30 — 14:30, когда перед закрытием начинают распродавать остатки.

А вот кружочек с атмосферой в очереди к точке, которая специализируется на тунце:

#Антон_и_Япония

⛴️🇰🇷Паром из Пусана в Симоносеки. Каюта первого класса
Давайте теперь расскажу, в каких условиях добирался по воде из Кореи в Японию.
Всего в этих паромах есть 4 типа кают.

🔵Второй класс — это общая комната на 12-30 человек, где у каждого пассажира есть только футон и жёсткая подушка. Все удобства на этаже. По сути, плавучий хостел.
🔵Первый класс — это отдельная небольшая каюта со своим санузлом. Они бывают двух подтипов: западная (1W) и японская (1J). Отличаются типом кровати и площадью. Западная имеет двухъярусную кровать типа как в купе аргентинского поезда. А в японской никакой мебели, но помещается до 4-х футонов на полу
🔵Делюкс напломинает обычный гостиничный номер. Ну или каюту в круизах: большая кровать (или твин), тумбочки: всё как мы привыкли
🔵Наконец, есть сьюты. Что там происходит — непонятно вообще. Разбогатею — обязательно узнаю и расскажу.

🛌Так вот, я забронировал каюту первого класса западного типа. Стоило 14.500 JPY за саму каюту + 19.000 KRW сборов.
Что внутри: вот, на фото.
Всё необходимое есть: термос, чашки, чай, фен, гель для душа, шампунь. Есть и шкаф. Там спрятаны вешалки, тапочки иложка для обуви. Розетки только японские.
Кипяток можно набрать на этаже. Холодильника нет. Зато есть бессмысленный маленький телевизор и большой гайд по общим помещениям парома. По ним мы еще пройдёмся позже.

Короче, жить можно 👌
Но выспаться — в зависимости от соседей. Стены картонные. От своих соседей я слышал телевизор, от которого в какой-то момент не смог уснуть.

🍣Это было непросто, но привет из Японии!
А точнее, из города Симоносеки на юго-западном краю острова Хонсю. Не слышали про Симоносеки? Ничего страшного, я до недавнего времени тоже :)

⛴️Как же меня сюда занесло? Всё очень просто — именно сюда приходит один из паромов из Пусана в Японию. Вообще, из Пусана в Японию есть три маршрута:
🔵в Фукуоку
🔵в Осаку
🔵в Симоносеки
Паром в Осаку ходит долго, редко и дорого, сразу отпадает. Паром в Фукуоку уже удобнее, но открывает бронирование за 3 месяца, и за первые дни расходятся самые лучшие каюты. А вот паром в Симоносеки открывает бронирование за 2 месяца, да и прибывает в интересную и редкую точку. Так что именно он стал моим выбором №1. Забронировал в нём каюту первого класса, как только бронирование стало доступно.

🐡Чем интересен Симоносеки, как там вообще было на пароме и ещё кое-что про Пусан расскажу чуть позже. А пока — внезапно жёсткий #границрепорт!

🛂Японская граница обычно довольно простая, особенно с визой. Так, по моим наблюдениям, и было для всех пассажиров. Сканирование паспорта, сканирование пальцев — и вперёд. Но только мне начали задавать вопросы: на сколько дней едешь? куда едешь? а цель визита? сколько человек в группе? откуда отправление обратно?
Вопросы достаточно простые, брони не просили. Но всё же уже достаточно нетипично. В итоге, пропустили. Но граница была только началом.

🛃Далее — таможня. Вот тут-то и началось! Обычно я без проблем прохожу через зелёный коридор: мой cabin-size чемоданчик мало кого интересует. Так было бы и в этот раз...но я привлёк к себе внимание тем, что не заполнил таможенную декларацию. Она была на борту, как и Arrival Card для границы. Но не было бланков на англйиском языке, так что я даже не разобрался, что это такое. Но ничего: прямо в порту есть бланки на английском. Тут же и заполнил. Отдал офицеру, но тот решил направить меня на краный коридор.
🛃 Сначала спросили, есть ли у меня золото. Даже показали плакат со слитками. Сказал, что нет. Тогда таможенник развернул плакат. На другой стороне была напечатана дюжина фотографий разных наркотиков с подписями. Он тыкал в каждый по очереди и спрашивал, есть ли у меня это. А такое? А такого не завалялос? Я на всё отвечал «нет» (ну товарищ майор харэ стрелять мы не в мутаборе пора своё иметь)
🛃Видимо, я был не очень убедителен, и меня отправили на полный досмотр. Завели в отдельную комнату. Я положил чемоданчик на стол, открыл все замки и жестом пригласил прошмонать.

🎥Однако, начальник не прикоснулся к моему чемодану. Вместо этого он позвал офицера помладше и делегировал это ему. А меня пригласил сесть на кресло за стол. Сам начальник сел напротив и анонсировал: «Сейчас будет интервью!»
Поставил на стол камеру, достал блокнот, начал запись и начал спрашивать всякие вопросы. В основном, его интересовал маршрут. И по Японии, и до Японии, и после неё. Где был, по сколько дней, как добирался и что видел. Всё фиксировал на листочке. В это время мой багаж параллельно шмонал другой офицер практически вне зоны моего внимания. В России, конечно, такого допускать нельзя. Но тут мою бдительность усыпили внезапным допросом. Минут через 10 расспросов о маршруте и образе жизни в целом шеф выключил запись, сфотографировал документы и объявил, что всё в порядке. Фух. Гора с плеч.

🎌И вот: всё закончилось хорошо. Впустили в итоге. Конничива или как там. Не помню уже этот язык, давно уехал из Воронежа.

#Антон_и_Япония