Улететь

Открыть в Telegram
🇨🇳✈️ Пока у европейских авиаперевозчиков проблемы, китайские расширяют рейсы в Европу благодаря воздушному пространству России.

Китайские перевозчики этим летом добавят почти 2,9 тыс. рейсов в Европу.

В отличие от западных авиакомпаний, им не нужно делать длинные облёты. За счёт этого маршруты короче, дешевле по топливу и быстрее.

Основной рост дают Air China, China Southern и China Eastern - они добавляют сотни рейсов.

Параллельно общее количество кресел на направлениях между Китаем и Европой вырастет до 12,1 млн, против 10,4 млн годом ранее.

Наши каналы: Telegram / MAX
👍 101😁 38❤ 20🤬 9🥱 6🌭 4💊 1
11K (1.6%)
китайроссияавиабилетыевропатранспортавиакомпанииновостиполеты

По теме

АвиабилетыРоссия → Китай: самые дешевые авиабилеты по месяцамАвиабилетыМосква → Россия: самые дешевые авиабилеты по месяцамАвиабилетыМосква → Китай: самые дешевые авиабилеты по месяцамАвиабилетыОткуда угодно → Россия: самые дешевые авиабилеты по месяцамАвиакомпанияChina Southern Airlines — карта полетов, маршруты, цены, FAQАвиакомпанияChina Eastern Airlines — карта полетов, маршруты, цены, FAQПутеводительКитай: 10 советов путешественнику

Похожие посты

Loyalty Shmoyalty

British Airways должна выплатить Великобритании $7,8 млн налогов на проживание стюардесс

Налоговая служба Великобритании HMRC требует от British Airways £5,8 млн (около $7,8 млн) налогов за проживание членов кабинного экипажа в отелях рядом с аэропортом Хитроу.

В основе спора лежит вопрос классификации расходов: HMRC считает, что гостиничные номера для стюардесс во время коротких стыковок следует рассматривать как налогооблагаемое пособие сотрудникам, а не как деловые издержки авиакомпании.

British Airways, в свою очередь, настаивает, что эти расходы являются обычными деловыми затратами, необходимыми для обеспечения комфорта экипажа между рейсами.

Этот случай демонстрирует, как налоговые органы пересматривают корпоративные расходы крупных компаний и как даже гиганты авиационной индустрии могут столкнуться с существенными налоговыми претензиями.

Gary Leff | View from the Wing
24
авиабилетыевропатранспортавиакомпанииновости
FrequentFlyers

Ил-76 привёз в Казань двух пассажиров из Лаоса

Кто сказал, что слоны не летают? В Казань на грузовом Ил-76ТД-90ВД авиакомпании «Волга-Днепр» прилетели два слонёнка — Фовин и Намтан, подарок президента Лаоса Тхонглуна Сисулита президенту России. Перелёт прошёл при участии Минтранса, так что формальности были соблюдены на самом высоком уровне, а слонята получили, пожалуй, самый представительный приём за всю свою недолгую жизнь: в Казани их встречали представители городской администрации.

Новым домом для них станет Казанский зооботанический сад — заведение с историей более двух веков, чей слоновник при этом самый молодой в стране и один из всего пяти, построенных по действующим международным стандартам.

Подготовка к рейсу заняла у специалистов «Волга-Днепра» меньше двух недель — сказался опыт перевозки шести молодых слонов из Мьянмы в 2024 году. На борту слонят разместили в вольерах, спроектированных по требованиям ИАТА к перевозке живых животных, поддерживали комфортную температуру и влажность и строго следили за режимом кормления и питья. Кстати, о кормлении: в полёт слонятам выдали тонну провианта — слоновью траву и сахарный тростник.

Общий вес груза составил 7,5 тонн — сами слонята (около тонны и 1,1 тонны соответственно), плюс вольеры и корм. Для погрузки и выгрузки понадобились аэропортовый хайлоудер и бортовые краны самолёта — обычными трапами тут было не обойтись. За состоянием подопечных в полёте следили сопровождающие из Лаоса и сотрудники казанского зоосада.

Теперь Фовину и Намтану предстоит освоиться на новом месте и познакомиться с соседом — слоном Филимоном, которому недавно исполнилось 9 лет. Адаптация — дело не быстрое, но, учитывая, с каким размахом новых жильцов встретили, обживаться им явно будет где.

https://www.frequentflyers.ru/2026/06/11/kzn_elephant/

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
❤ 50🔥 11👍 4👎 2
9.9K (0.7%)
россиятранспортавиакомпанииказаньновости
Loyalty Shmoyalty

Lufthansa: экстренная посадка A380 в Бостоне и отмена комиссий за отмену билетов

На этой неделе Lufthansa оказалась в центре двух громких событий.

Во-первых, 10 июня самолет Airbus A380 рейса LH-459 с 508 пассажирами на борту совершил экстренную посадку в аэропорту Бостона. Самолет летел из Сан-Франциско в Мюнхен, когда одна из пассажирок напала на соседку по креслу. Женщина была скована наручниками. Первоначально планировалась посадка в Чикаго, но этот аэропорт не может принять такой крупный самолет.

Во-вторых, авиакомпания полностью отменила введённые ранее огромные комиссии за отмену билетов в Business Class, которые достигали 1500 евро. Решение было развернуто после критики общественности. Однако два самых дешёвых тарифа Business Class (Light и Basic) по-прежнему остаются без возможности отмены.

Эти события демонстрируют как сложности в работе авиакомпаний, так и их готовность пересматривать непопулярные решения под давлением пассажиров.

Paddle Your Own Kanoo | Sebastian Powell | Live and Let’s Fly
29
авиакомпаниибезопасностьновостиполетымюнхен
FlightMode

✈ Boeing поставил 60 самолётов в мае — лучший результат года

В мае 2026 года Boeing передал заказчикам 60 самолётов — рекорд с начала года. Предыдущим максимумом был февраль с 51 поставкой. С начала года Boeing доставил 250 машин — на 12 меньше, чем Airbus, поставивший 262 самолёта за тот же период.

Однако важно учитывать, что до 25 самолётов 737 MAX, ожидавших передачи заказчикам, задержались из-за обнаруженных повреждений проводки. Майский результат во многом отражает разгрузку этого накопившегося портфеля.

27 мая гендиректор Boeing Келли Ортберг сообщил, что производство 737 вышло на темп 47 самолётов в месяц после того, как FAA разрешило увеличить темп выпуска.

«Нам, вероятно, потребуется несколько месяцев для стабилизации на этом уровне, но я ожидаю дальнейшего роста», — добавил он.

Крупнейшими получателями в мае стали Southwest Airlines (7 самолётов), ирландский лизингодатель SMBC Aviation (6), United Airlines и Virgin Australia — по 4.

Май выдался без крупных заказов: Lufthansa приобрела 10 787-9, TUI — один 737 MAX, ещё два MAX заказал нераскрытый покупатель.

FlightMode
🔥 15❤ 3👍 3😁 3😭 1
2.1K (1.2%)
транспортавиацияавиакомпаниисшановости
Минтранс России

На строящемся Южном обходе Саратова приступили к надвижке пролетных строений мостового перехода через Волгу

С ходом работ ознакомились Председатель Госдумы Вячеслав Володин, министр транспорта Андрей Никитин, руководитель Росавтодора Роман Новиков и губернатор Саратовской области Роман Бусаргин.

«Обход соединяет два коридора: север-юг, запад-восток. Здесь сходится вся международная автомобильная логистика страны. Объект важен для развития грузовой базы и формирования промышленного каркаса вокруг обхода», – отметил Андрей Никитин.


Строительство сооружения началось в конце 2024 года и является ключевым этапом реализации Южного обхода Саратова в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».

Протяженность мостового перехода с подходами превысит 14 км. В его состав войдут два пойменных моста, один русловой, путепровод и дополнительный мост на сухопутной части.

Центральным элементом станет русловый вантовый мост — уникальное сооружение длиной 2 084,4 м с пилоном высотой 152 м. Конфигурация вант обеспечивает равномерное распределение нагрузки и устойчивость при любых погодных условиях, а судоходный габарит рассчитан на все типы речных судов.

Новую переправу возводят в сложных гидрологических условиях в зоне широкой поймы Волги. Ее длина над водой составит 11,8 км. Дорожное полотно будет иметь четыре полосы движения

После окончания надвижки произведут переопирание пролетного строения на страховочные клетки с последующим демонтажем путей скольжения. Завершить все работы и ввести объект в эксплуатацию планируется в 2027 году.

#идж

🦅Минтранс в MАКС
👍 8🔥 3👎 2
2K (0.7%)
россиятранспортновостисаратовинфраструктура
Loyalty Shmoyalty

CrowdStrike парализовал авиаперевозки: почему пассажиры не могут судиться

В июле 2024 года сбой в обновлении антивируса CrowdStrike вывел из строя 8,5 млн устройств Windows и парализовал авиаперевозки по всему миру. Delta Airlines пострадала больше всех — отменила 7000 рейсов, затронув 1,3 млн пассажиров. Убытки авиакомпании превысили 500 млн долларов.

Пассажиры подали иск против CrowdStrike, требуя компенсации за отмены рейсов, забронированные отели, еду и потерянные дни отпуска. Однако суд отклонил иск, ссылаясь на Закон об ответственности поставщиков авиакомпаний 1978 года. Этот закон защищает поставщиков услуг авиакомпаний от судебных исков пассажиров, даже если их халатность привела к значительным убыткам.

Таким образом, несмотря на масштаб катастрофы и очевидную ответственность CrowdStrike, пострадавшие пассажиры остались без возможности получить компенсацию через суд. Это еще раз подчеркивает важность страховки путешественника и необходимость внимательно изучать свои права при покупке авиабилетов.

Gary Leff | View from the Wing
30
транспортавиакомпаниисшабезопасностьновости