10 лет назад я была главным фанатом парижского метро, оно было очень удобным: быстрое, надежное, станции через каждые 30 секунд. Но после ковида все пошло по…

Сейчас я прикладываю все усилия, чтобы пользоваться подземкой лишь в крайнем случае. Лучше лишний раз не поем, но поеду на такси или пойду пешком. Ходить пешком в Париже, кстати, самый надежный транспорт.

Сегодня месячный проездной стоит уже 90,80 €!! И за эти деньги мы получаем поломки, остановки, опоздания, отсутствие кондеев, забастовки, неработающие лифты, грязь, бездомных и трафик запрещенных веществ.

Для понимания масштабов: только за 2022 год на сети парижского метро насчитали 357 часов сбоев и задержек! Лишь 5 линий из 14 выполняли нормативы регулярности. Есть даже рейтинг самых ненадежных веток, среди лидеров 6, 8, 9 и 13.

Но народный победитель, конечно, 13-я. Она уже давно стала мемом: вечная давка, задержки, духота и необходимость пропускать поезда, потому что в вагон невозможно войти.

Плюс в местном метро до сих пор нельзя приложить карточку к турникету и пройти. В Лондоне такая технология появилась в 2014 году, в Москве в 2015.

В Париже же только в 2024 году торжественно запустили проход со смартфоном. Но сначала нужно загрузить специальный билет через приложение и только потом прикладывать телефон к турникету.

Обожаю эти новости из Средневековья!

Справедливости ради, этим летом оплату картой начали тестировать в автобусах, на фуникулере Монмартра и при выходе в аэропорту Орли. Но такая поездка стоит дороже и не включает пересадки.

Знаменитые бумажные carnet перестали продавать в 2023 году, а окончательно они исчезли в 2025-м. Теперь только карточки и телефон. Правда, система настолько запутанная, что я сама иногда не понимаю, какой билет покупать.

Поэтому ловите простой гайд. Сохраняйте 👇

• Живете в Париже, но ездите не каждый день → Navigo Liberté+. Метро 2,04 € вместо 2,55 €, автобус 1,64 € вместо 2,05 €. Деньги списываются в конце месяца за совершенные поездки. Самый выгодный вариант для всех.

• Ездите каждый день → Navigo Mois, 90,80 € в месяц. Если работаете во Франции, работодатель почти всегда оплачивает половину.

• Турист → Navigo Easy. Карта стоит 2 €, поездка на метро 2,55 €. Самый выгодный вариант, если ездите пару раз в день.

• Планируете объехать пол-Парижа за день → Navigo Jour, 12,30 €. Безлимит на день, кроме аэропортов. Окупается после 5 поездок в день.

• Приехали на неделю → Navigo Semaine, 32,40 €. Безлимит, включая Версаль, Диснейленд, Шарль-де-Голль и Орли. Но действует только с пн по вс.

• Paris Visite, от 30,60 € до 78 €. Почти никогда не выгоден.

• Аэропорт Шарль-де-Голль или Орли — 14 € в одну сторону. Если вас двое-трое с чемоданами, такси часто выходит выгоднее, зато без лестниц и пересадок. #парижскоеметро

Эта милая дама, Вивьен Вермес, – тот самый голос, который вы слышите в парижском метро на английском. Если вы хоть раз ездили в местной подземке, точно узнаете этот тон. #парижскоеметро ♥️

Срочная доза парижских котиков для поднятия настроения 😻 #парижскоеметро

Невероятная эстетика 1970-х на парижских станциях RER A. А какие стильные люди 🫠

Тогда для дизайна метро пригласили именитых архитекторов. Например, Андре Вогенски – автор ярких шаров на станции Auber.

Увы, после реконструкций нулевых дизайн был утрачен. #парижскоеметро

В Париже запустили самый длинный городской канатный транспорт в Европе. Téléphérique C1 растянулся на 4,5 км и соединяет Кретей и Вильнёв-Сен-Жорж. Маршрут, который раньше занимал около 40 минут на автобусе, теперь проходит за 18 минут по воздуху. Кабины идут каждые 30 секунд и могут перевозить до 11 000 человек в день.

Проект стоимостью 138 млн € стал частью обычной транспортной сети и работает с проездным Navigo или билетом на автобус и трамвай за 2 €. Уже очень хочется затестить! 😍

Но как без ложки парижского дегтя? Через 3 часа после торжественного открытия канатка остановилась, пассажиров эвакуировали из зависших кабин. Операторы назвали это нормальной технической паузой.

Если систему доведут до ума, C1 станет одним из самых крутых транспортных проектов последних лет. #парижскоеметро

Скажите честно… только меня шокирует, что в парижском метро рекламируют измены?

«В отличие от антидепрессантов, любовник ничего не стоит для французской страховки (sécu)».

Gleeden — приложение для внебрачных знакомств.

Париж не перестаёт удивлять. #парижскоеметро

С января 2026 года месячный проездной в метро Navigo будет стоить 90,80 € в месяц.

Если посмотреть, как цена менялась за 10 лет, выходит красивый график постоянного роста. Жаль зарплаты не растут…

До ковида я была ярой фанаткой парижского метро, оно было удобным и быстрым. Последние 5 лет сервис стабильно ухудшается: поезда отменяют, задержки стали нормой, про чистоту и безопасность молчу.

Единственное, что стабильно в Париже, это время ожидания на станции Châtelet 🙃 #парижскоеметро

Иногда мне кажется, что нужно иметь IQ 150, чтобы разбираться в парижских электричках #парижскоеметро

Законы парижской жизни: тут, например, есть еще 2 места 🤣 #парижскоеметро

Парижское метро – это 10% указателей и 90% шестое чувство 😆 #парижскоеметро

POV: ты турист, поехал на Монмартр и не знал, что на станции метро есть лифт…

Станция Abbesses — самая глубокая в Париже. Чтобы попасть на платформу, нужно преодолеть 176 ступенек. Залегает на глубине 36 метров.

Если поднялся пешком, ты буквально взлетел на 12-й этаж без лифта! 👏
#парижскоеметро

Милота дня: на линии RER A встали поезда — всё из-за лебедя, который вышел на рельсы в Bussy-Saint-Georges. 🦢🦢

Пассажиры столпились пофоткать, кто-то пытался вежливо его прогнать. А лебедь, будто знал, что в центре внимания, позировал как звезда. Поезда не ходили несколько часов. #парижскоеметро

Видимо месьё знал, что в Париже проживает 6 млн 🐀 , то есть у каждого из нас есть по 3 законных пушистика, и приручил одного ❤️#парижскоеметро

Единственный надежный способ избежать час пик в парижском метро:
#парижскоеметро

Опубликован очередной бесполезный рейтинг, в котором парижское метро признано одним из худших в Европе.

Почему бесполезный? Год назад парижское метро было признано лучшим в другом рейтинге, а теперь оказалось в пятерке худших по версии платформы Bounce.

Почему же Парижское метро провалилось?

1. Перегруженность: более миллиарда пассажиров в год — вдвое больше, чем в других европейских системах.
2. Грязь: многочисленные жалобы на антисанитарные условия, крыс и мусор.
3. Небезопасность: высокая активность карманников также стала причиной низких оценок.

Несмотря на большое количество станций и хорошее покрытие территории, эти факторы привели к тому, что парижское метро одним из худших с оценкой 4,38 из 10. Особенно плохо оценена станция Gare du Nord — 2,4 из 5 баллов.

Хуже Парижа только Будапешт (3,13), Брюссель (3,20) и Рим (3,75). Причины схожи: маленькие метрополитены, грязь и проблемы с безопасностью.

Лучшим признано метро Осло, получившее высокую оценку 8,06 из-за чистоты, хорошей организации и отсутствия перебоев. Без учета Московского, которое объективно лучшее в Европе, считаю, такие рейтинги не отражают реальную картину. #парижскоеметро

Потоки буроватой воды, льющиеся с потолка, – такую сцену увидели пассажиры в понедельник вечером на станции Порт-де-Клиши в Париже. Наводнение связано с сильными осадками, сообщила служба линии 14. Причина – дорожные работы. «В целях безопасности станция была закрыта с 22:19 до 22:30», – уточнила компания метро RATP. Ночью провели откачку воды и уборку, станция вновь открылась утром, движение на линии не было нарушено.

Стоит отметить, что линия 14 – самая новая и современная в парижском метро, что делает инцидент особенно неожиданным. Однако ранее место уже пострадало от наводнения в 2016 году, когда строительство станции задержалось на год.

Как пишет Le Parisien, в понедельник вечером в Париже выпало 20% месячной нормы осадков за несколько минут. Бабьего лета не случилось, теперь ливни затянутся как минимум до апреля… ☔️ #парижскоеметро

В январе 2025 года в Иль-де-Франс начнется «билетная революция». Как мне нравится, когда политики называют очередное повышение цен громкими словами вроде «революции»…

Все виды билетов будут заменены двумя: за 2,50 € — для поездок на метро, RER и пригородных поездах, и за 2 € — для автобусов и трамваев. Билеты в блоках (carnet) по 10 исчезнут, но их можно будет хранить на карте Navigo Easy. Также предлагается абонемент Liberté+, с которым проезд будет дешевле: 1,99 € за метро и 1,60 за автобус.

Хитрый ход: поднять цену на билет во время Олимпиады до рекордных 4€, опустить до старой цены на несколько месяцев и снова поднять в январе. Жаль, качество услуг парижского транспорта не растет с той же скоростью…

Жители пригородов счастливы: раньше их поездки стоили до 5 €, а теперь цена снижена до 2,50. Однако, парижане недовольны ростом цен, задаваясь вопросом: «Почему мы снова оплачиваем весь банкет»? #парижскоеметро

Состояние: понедельник 😴 #парижскоеметро

Французское искусство жить! 🧀🍷 интересно, она родственница того самого любителя фуа гра из поезда?
#парижскоеметро