🇺🇸 Гранд Каньон: куда ехать и что смотреть

Сам каньон очень большой, его длина превышает 250 км, он образовывался на протяжении нескольких миллионов лет.

Если коротко: землетрясения и тектонические процессы подняли Колорадское плато более чем на 2 км, создали трещины, благодаря которым реке Колорадо проще было взрезать породу.

Так вот, посмотреть на каньон можно из трёх основных точек, каждая из них — это небольшой городок с туристическим центром, шаттлами и прочей инфраструктурой:

➖ West Rim (фото оттуда)
Ближайший к Лас Вегасу, на машине ехать около 2,5 часов в одну сторону. Кстати, территория относится не к национальному парку, а к индейской резервации, так что по Annual Pass посетить его не получится — нужно покупать отдельный билет.

По территории ездят шаттлы между парковкой и двумя локациями, они входят в стоимость билета.

Это самый подходящий вариант, если хочется посмотреть каньон одним днём из Вегаса.

➖ North Rim
Парковка здесь расположена прямо около ущелья, так что никакие шаттлы здесь не нужны.

Дорога к северной точке частично проходит через Юту, так что можно совместить её с другими локациями.

North Rim и South Rim соединены тропой, которая пересекает ущелье, её длина 16 км. Таким образом, можно приехать к одной точке и пройти пешком к другой.

Между Северной и южной точками курсирует шаттл несколько раз в день, расписание есть по этой ссылке.

➖ South Rim
«Средний» вариант: нужно планировать ночёвку в окрестностях, зато можно прокатиться на поезде и здесь больше всего локаций.

Добраться сюда своим ходом из крупных городов можно через Вилльямс (оттуда ж/д к каньону) или Флагстафф (туда ходит поезд из ЛА, далее автобус до Вильямса) или просто с организованным туром.

По территории действует несколько маршрутов шаттлов, вот ссылка на схему.

А вот ещё несколько достойных альтернатив Гранд Каньону:

— Bryce Canyon
— Horseshoe Bend (петля р. Колорадо)
— тропа Cathedral Wash

🔜 Как получить визу США в 2026: читайте серию постов. За услугами по их оформлению обращайтесь сюда.

🔜 @kak_ehat

Спрос на Калининградскую область пусть и не бьет рекордов, но стабилен каждый год. Точнее, каждое лето – на июль и половину августа билетов на поезда из Москвы уже нет. Остается только самолетом, однако цены кусаются: если в начале июля улететь и прилететь получится за 21 тыс. руб., то в конце – за 32.

Можно поехать на запад России сейчас: и билетов на поезд много, и на самолет цены вполне божеские. Однако июнь не самое лучшее время в Калининграде: прохладно и дождливо. Например, прямо сейчас всего +14, штормовой ветер, а в море заходят пока только самые стойкие (и нестойкие, то есть пьяные, но о них не будем).

Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom

Кто не слышал про Ухань? Родина Царь-вируса, этот город был выбран судьбой как место завязки Безумных Двадцатых. Но интересен Ухань и в истории: под ним скрывается Ханькоу, колония русских купцов у начала Великого Чайного пути. Имя город сменил нелинейно: чиновничий Учан, купеческий Ханькоу и заводской Ханьян были до ХХ века тремя разными городами в прямой видимости друг друга. Собранный из них Ухань, центр и единственный мегаполис провинции Хубэй (186 тыс. км² и 57 млн. жит.) разросся вдоль Янцзы и десятка озёр почти до размеров Москвы (12,5 миллионов во всём городском округе на 8569 км², и 8,6 миллионов в собственно городе), а изучать его спокойно можно и неделю.

Я решил сосредоточиться на Ханькоу, однако русский след им не исчерпывается: если ныне Ухань известен как оплот французского капитала, то на заре КНР ни в один город Глубинного Китая так не вкладывался Советский Союз. Так что концессии (да, опять!) оставим до следующих двух частей, а сначала покажу наследие советских строек, судьбоносный для китайской истории Учан, виды Янцзы и связующее всё это метро чуть покрупнее московского.

varandej.livejournal.com/1276370.html

Въехали на Памирский тракт и появились сурки!
Сфоткать их практически невозможно, до чего ж шустрые, но мне удалось снять видео!
Они такие жирненькие, пушистые хвосты, а на солнце они выглядят золотыми!
#Таджикистан
#Памир

✈ United Airlines представила патриотичную ливрею в честь 250-летия США

United Airlines показала специальную ливрею Stars and Stripes — красно-бело-синей раскраской, приуроченной к 250-летию основания США.

Дизайн нанесён на Boeing 787-10 и Boeing 737-800 на заводе в Амарилло, Техас. Задняя треть фюзеляжа и хвостовое оперение украшены вертикальными красно-белыми полосами и 50 белыми звёздами. На обоих бортах размещена памятная табличка, посвящённая военнослужащим и ветеранам.

Презентация состоялась в понедельник на церемонии в вашингтонском аэропорту Даллес, посвящённой почти 600 пилотам, нанятым United из рядов армии США с 2024 года. На мероприятии присутствовали гендиректор United Скотт Кирби и министр транспорта США Шон Даффи.

Когда самолёты выйдут в коммерческую эксплуатацию и на каких маршрутах будут летать — United пока не сообщает.

Патриотичные ливреи к юбилею США готовят и другие американские перевозчики. Southwest уже выпустила Independence One, American Airlines также анонсировала новую раскраску, Delta ограничилась памятной графикой на бортах.

FlightMode