Тут взял себе куфию от Burberry. Пакистанец сказал, сделано в Лондоне (я ему верю).

Торговаться пришлось с 90 риалов до 30, то есть с 1900 ₽ до 600 ₽. Такие Burberry тут висят во всех лавках, но скидывать цену там что-то совсем не хотели.

В конце продавец взял лестницу и полез на чердак доставать товар.

А всего в 15 минутах пешком от исторического центра, около Batha Bangal Market, целые кварталы пакистанских и бангладешских магазинов и рынков. От лоска не остаётся и следа, тут всё как положено: движуха, развалы с дешёвыми шмотками и очень много тряпья за бесценок. Хороший контраст.

На развалах продают не только всякий старый хлам, но и спиннеры-зажигалки, попыты и пепельницу из крокодильей головы.

Еда в Рияде дорогая почти везде, но благо на ресепшене в отеле была специальная табличка Cheap food со списком бюджетных ресторанов.

Один из таких — сетка Mama Noura. В следующий раз возьму отель специально рядом с одним из ресторанов. Это такая столовая с арабской шавермой, кебабами и другим мясом. Рублей на 800 можно вдвоём наесться на весь день. Шаурма в пересчёте вообще стоит 170 ₽.

Mama Noura, как я понял, держат турки, потому что между собой весь персонал говорил исключительно на турецком. Это очень хорошо, в еде турки точно разбираются.

Но в целом можно вообще питаться только в супермаркетах: даже хумус или завертон из магазина были супер свежие и вкусные.

Метро в Рияде запустили всего год назад, в декабре 2024. И сразу 85 станций. И сразу с веткой до аэропорта! Удобно.

Можно купить проездной на три дня за 30 риалов (640 ₽), а можно просто платить картой на турникете по 4 риала (85 ₽) за поездку. Тоже удобно.

Состав разделен на насколько сегментов:
— First class, где попросторнее и поудобнее
— Single, где ездят одинокие мужики
— Family, где ездят женщины и семьи

Если вы одинокий мужик, вам, соответственно, нужно в single. А если с женой, то в family. Есть, пить и мусорить нигде нельзя, иначе штраф 150-250 риалов.

Все поезда беспилотные, если повезет попасть в первый вагон (иногда он только для первого класса), можно сесть прямо у панорамного окна с видом на туннель. Часто состав выезжает наружу, особенно впечатляюще это выглядит около KAFD — местного Москва-сити (на первом видео).

Почти все станции однотипные, но главная из них у этого же KAFD, спроектированная Zaha Hadid Architects. Это пересадочный терминал для трёх веток + автобусная станция. В вестибюле невзначай стоит разноцветный мобиль Александра Кальдера.

Запутаться в метро сложно, навигация сделана на удивление хорошо.К слову, маршруты с ним Яндекс карты строят гораздо лучше Гугла. Удобная схема есть в отдельном приложении Яндекса для метро. Там, кстати, есть и Катар, и Дубай, и другие города.

Мой абсолютный фаворит в Луксоре — две забегаловки через дорогу друг от друга в 50 метрах от входа в отель.

Фалафельная-кальянная Saad el Awamy и кебабная Chef restaurant. Они будто соревнуются между собой во вкусности и честности. Цены просто смех: полный стол еды, тарелок 6 или 7, включая жареную кюфту или фалафель — меньше 400 ₽! Фалафель в пите — 40 рублей! Кальян — 160 рублей! Никаких попыток обмана, владельцы просто супер-честные ребята, ещё и говорят по-английски.

А какая тут атмосфера! Проезжают повозки с лошадьми, деды на пластиковых стульях смотрят футбол по телевизору, который стоит прямо на улице, ездят на великах местные пиздюки. Никаких туристов! К кальяну мне принесли новый, даже нераспакованный шланг и мундштук, хотя я об этом и не просил!

Да, выглядит всё так, как будто вас ждёт несколько дней серьёзной диареи, но если вы боитесь поноса, то зачем тогда вообще путешествовать?

Очень удачным выбором в Луксоре оказался Steigenberger Achti Resort Luxor.

На Трипе две ночи за 11 тыс. ₽ без завтраков. Приятное место, особенно если дешевле $100 за ночь. Прекрасное расположение с отдельной буферной зоной, куда нельзя таксистам, в 2 км от центра, что тоже плюс. Вид и непосредственно свой выход к Нилу, где можно посидеть вечерком. Прямо на территории есть кальяны.

Отель предлагает завтраки, обеды и ужины с кебабами на огне и вообще выглядящие приятно. Мы не брали, потому что ели в уличной рыгаловке на соседней улице.

Единственное что заказывать машину в Индрайвере нужно не в отель, а отойдя на пару кварталов, потому что местная таксомафия потом щемит нормальных водителей за демпинг цен.

Частенько к судам цепляются местные торговцы на лодках. Они выжидают в фарватере, когда лайнер пройдёт в паре метров от них, закидывают веревку и тащатся за ним, пытаясь в то же время продать что-то туристам на палубе.

Если туристы проявляют интерес, судно атакуют сразу несколько лодок, закидывая на палубу свои платки и полотенца на продажу. За каждый товар обычно берут не больше 5 евро.

Круиз по Нилу

Добираться из Асуана в Луксор нужно исключительно по Нилу. Хоть бы потому, что это звучит круто и престижно. Но надо понимать, что желающих много, а лох не мамонт.

Круизные суда ходят между Луксором и Асуаном почти как рейсовые автобусы. Ежедневно вдоль набережных стоят десятки лайнеров в несколько рядов. Что-то полухарнее, что-то попроще. Из Асуана плыть всегда дешевле, потому что все обычно едут наоборот. Корабли подешевле припаркованы вот в этом районе. Днём там работают зазывалы, с которыми можно легко договориться напрямую. На нашем судне многие так же, как и мы, оформили круиз на месте у Монти (вот его вотсап https://wa.me/201025111063)

У всех стандартных круизов маршрут один: Асуан — Ком-Омбо — Эдфу — Луксор. А вот количество ночей разное — от 2 до 7. Это и есть главная обманка. Главное, что нужно знать — это что ночёвка в пути у вас всё равно будет только одна, потому что расстояние тут небольшое. А дополнительные ночи это просто стоянки на конечных. Вас будут кормить на судне, но оно будет просто припарковано на набережной.

Ночью судна встают борт к борту и из окна видно только окно другого лайнера, поэтому никакой романтики в дополнительных ночевках нет, лучше взять нормальный отель. Вас будут кормить и предложат экскурсии за допплату. И всё.

Поэтому имеет смысл брать именно минимальные 2 ночи, чтобы использовать круиз как транспорт и не заёбываться на групповых экскурсиях. Такой вариант мы и взяли — 300 долларов за каюту на 2 ночи / 3 дня.

Ещё одно неочевидное, но очень приятное преимущество дешёвых круизов перед дорогими: на них нет ебучих душных европенсов, которые спустя 3 минуты смолл-тока начинают задвигать свою телегу про Украину или ещё про какую-нибудь хуету. Меня от этого тошнит ещё с прошлой поездки в Африку. На хую вертел этих моральных камертонов.

Здесь все свои: китайцы, чуть-чуть русских и египтяне. Познакомился например с крутым молодым корейцем, который путешествует один, крайне приятный молодой человек.

Абу-Симбел — это два древнеегипетских храма, высеченных в скале где-то 3300 лет назад, во время правления Рамсеса II. Комплекс одним из первых внесли в Список всемирного наследия ЮНЕСКО в 1979 году, на следующий год после его создания.

Интересно ещё, что оба храма в 1960-х были вырезаны из скалы, распилен на куски и перенесён на 60 метров выше, чтобы его не затопило при строительстве Асуанской плотины. Это до сих пор одна из грандиознейших инженерно-археологических операций в мире.

Поехать туда из Асуана достаточно легко, можно взять просто трансфер или тур с гидом. Обычно во всех круизах Абу-Симбел либо включен в стоимость, либо его можно взять с доплатой, т.к. это главная локация для первого дня, пока судно ещё не отправилось из Асуана.

Стоит поездка от 1500 фунтов в одну сторону до нескольких сотен долларов за индивидуальный тур с гидом. Мы ещё при оформлении круиза сразу взяли поездку в Абу-Симбел за $75 с человека, включая гида и входные билеты. Это дорого и беспонтово, но разобраться не хватило времени.

Гид на месте — просто чел, который показал десяток фотографий и наспех рассказал интересные факты из Википедии. Из плюсов разве что не надо было стоять в очереди за билетами, их нам выдали сразу по приезде. По пути гида вообще не было, просто ехали молча. Даже воды не дали.

Так что гораздо разумнее покупать просто место в маршрутке, это стоит около 1500 фунтов (2500 ₽), и докупить билет на месте ещё за 800 фунтов (1300 ₽). Ну или если лень искать что-то на месте, можно взять вот это на трипкоме за 4300 ₽. Это тоже вроде ок.

90% поездок туда по непонятной для меня причине начинаются в 04:00 утра, блядь. Часа три едете по голой пустыне, ещё час смотрите на скалу и едете три часа обратно. Это факты.

Поэтому планировать визит имеет смысл, если оно вам реально интересно.

Из Каира прилетели прямым AirCairo в Асуан. Лететь всего час.

Асуан симпатичный зачуханный городок с парой лухарных отелей. Агата Кристи в одном из них — Old Catatact — писала «Смерть на Ниле». Сейчас ночь там стоит от 1000 долларов.

Сейчас тут полно туристов, почти все с запада. Но ходят они исключительно с гидами-арабами, поэтому гуляя по городу их почти не видишь. Местные говорят по-английски, не сильно навязчивы и в целом дружелюбны.

Пока прилетели и заселились уже стемнело. Из Асуана хотелось добраться в Луксор канонично: по Нилу. Но заранее не бронировал специально, чтобы не переплачивать. Ещё между городами ходят поезда, автобусы и такси. Они были на случай плана Б, В и Г.

Уже часов в 8-9 вечера обошли кораблей пятнадцать на набережной в поисках свободной каюты на ближайшие дни. Но все были заняты.

Оказалось, что искать нужно выше, примерно в этом районе (https://maps.app.goo.gl/x6w53SWiBvBqeuwz7). Там одинокий ночной зазывала мутнейшего вида сам нас поймал, позвонил своему начальнику и через пару минут мы уже ехали в его стареньком Пежо смотреть каюту на завтра.

Ещё через 10 минут я оставил ему 100 долларов залога, получил бумагу и тут же забронировал на утро тур на маршрутке в Абу Симбел.

Итого круиз обошёлся в 300 долларов на двоих за две ночи с трехразовым питанием и остановками в Ком-Омбо и Эдфу. Поездка в Абу Симбел — ещё +150 долларов, включая входные билеты. Итого $450.

Для сравнения: такой круиз онлайн стоит от $1000 на двоих. Там 3 ночи, но первую из них судно все равно стоит в Асуане. То есть экономия где-то в два раза.

Как выяснилось на следующий день, в том районе таких зазывал полным полно, просто вечером они все уже ушли спать. Так что схема рабочая.

Подробнее про Абу Симбел и круиз расскажу позже.

Библиотека Александрина выполнена в виде диска, под углом утопленного в землю.

Внутри каскадом идут уровни, а освещает всё естественный свет через стеклянную крышу. Про проект вы и сами почитаете на Википедии.

Билет внутрь стоит 150 фунтов (за 250 ₽) и ты по факту получаешь доступ в читальный зал со всеми книгами. Можно взять ноут и сидеть работать там хоть весь день.

Впечатляет. Особенно учитывая, что всё это в 20 минутах езды от помойных хорьков.

Александрия — милейший городок! Так бы и ездил тут на семёрочках вдоль Средиземного моря целыми днями!

Александрия похожа одновременно на очень приятные для меня Смирну, Танжер, Касабланку, Дакар. Из-за моря здесь 20-25 градусов вместо 30 в душном Каире, а все выхлопы и смог ежедневно продуваются хорошим средиземноморским ветром.

Ловишь машину рукой и даже не так важно, сколько это будет стоить: всё равно не дороже 200 фунтов (350 ₽). Даже если ехать будете 40 минут. Но я торгуюсь для порядка, конечно. Так что поездки обычно выходят в 180-250 рублей, не больше. Говорят все только по-арабски, но для торговли язык и не нужен, достаточно калькулятора на айфоне. Если кто откажется, так через минуту приедет другой.

А главное, что тут можно гулять сколько угодно по зеленым улочкам с симпатичными фасадами. Никаких навязчивых приставал, никакой тревоги ни днём, ни ночью.

Знал бы, заложил бы на Александрию дня 3-4!

Главная радость в Каире — Hyatt Regency Cairo West. Это прямо очень хорошо. Даже жалко, что всего одна ночь.

Лухарный оазис вдали от всего и это большое преимущество. Два бассейна, большая территория, где можно гулять и работать, свежие номера, богатый завтрак. Как сказал менеджер на чек-ине, на сегодня о пирамидах можно забыть — и действительно уезжать отсюда вообще не хочется.

Стоит дешевле старых Хилтонов в центре: если брать за пару месяцев, то 100-150 долларов со всеми налогами.

Такси к пирамидам отсюда — минут 30, новый музей — тоже. Статусников охотно апгрейдят и предлагают бесплатные завтраки и лаунж с ужином. Очень рекомендую.

У Каира есть два плюса:

1. Очень дешёвое такси
2. Работают Убер и Индрайвер

Если бы не это, находиться здесь было бы совершенно невыносимо. Пыль, смог, запах выхлопна и кобыльей мочи, звенящие клаксоны машин и 30-градусная сухая жара отбивают всякое желание выходить на улицу. Местную архитектуру интереснее и приятнее разглядывать уже на фото, потому что в моменте совсем не до неё. ПДД отсутствует почти полностью, переходить десятиполосные магистрали нужно прямо в автомобильном потоке.

Зато такси из аэропорта на площадь Тахрир стоит 300 фунтов (500 ₽) за 30 км пути. Из центра к пирамидам — 200 фунтов (330 ₽) за 22 км. Машины в Комфорте новые и с кондиционером. К Уберу привязана казахская карта, но выбрана оплата наличными. Водители очень милые и вежливые, даже дверь пару раз открывали. Ни одного намёка на скам за 5-6 поездок в Убере.

Главная сложность — найти уже приехавшего водителя, потому что в приложении цифры понятные, а на номере — арабские. Поэтому приходится наугад подходить к машинам, ориентируясь по цвету и модели.

В общем, двигаться между отелями, пирамидами и аэропортом вполне можно.

День народного единства становится всё больше похож на настоящий праздник, но как его отмечать мне до сих пор вообще непонятно.

Мне кажется, это идеальная дата, чтобы давать самые большие скидки на билеты по России, но так почему-то никто не делает.

Ну а я не упущу повод выебнуться, что только в 2025 году побывал в шести республиках в составе России (+2 транзитом) и ещё в Абхазии. А всего за 2025 год посетил 17 регионов, и парочку из них по два раза.

На шести фотках — шесть республик. Угадаете?

«Аэрофлот» уже несколько дней кошмарит всех любителей подкидываться на херню (в том числе и меня) копеечными билетами в такие места, куда обычно меньше чем за сотку не долетишь.

И вот сегодня особенно: билет на Сейшелы с вылетом в ночь на 1 октября за 12 000 ₽. И обратно с вылетом 8 октября за 28 000 рублей + 1000 миль.

Издевательство. Купите кто-нибудь, чтобы глаза не мозолило: www.aeroflot.ru

Перелёты на Ми-8 между Кунаширом и Шикотаном всё ещё считаю одним из самых доступных и самых впечатляющих развлечений на Дальнем Востоке.

Во-первых, попасть на Кунашир очень просто на пароме или на самолёте.

Во-вторых, билеты на вертолёт стоят всего 2650 ₽ и их всегда полно.

В-третьих, полёт длится всего полчаса, так что испугаться не успеют даже аэрофобы.

Минус только один, но существенный: рейс легко могут перенести на пару дней из-за тумана или тайфуна. Поэтому лучше заранее продумать план Б. Кстати, проживание в случае таких задержек обеспечивает авиакомпания, что приятно. Четыре года назад я бесплатно жил в Крабозаводском.

Как всё это купить и спланировать написал в ЛПВ: t.me/betterbywater/142

У нас был перелёт 12 августа и вышло так, что мы вылетели даже раньше, чем пассажиры предыдущего рейса, сдвинутого с 9 августа. Но в итоге вертолёт доставил и их.

Ну а сам полёт — 30 минут очень низко над красивейшими тропическими мысами. Рассадка на лавках по бортам. Дают наушники-шумодавы. Никто не запрещает ходить по салону и смотреть в разные окна.

Рекомендую.