Удивительно, что в Муроме с населением в 100 тыс. человек есть такой отель.

Я когда ехал, думал, что X.ROOM это такая небольшая мини-гостиница, а тут целое здание этажей в восемь, свой ресторан, бар, фитнес-зал, коворкинг (!) и всё остальное, что должно быть в 4-звёздочном отеле.

На ресепшене бесплатные карты города с достопримечательностями и симпатичные сувениры-калачи (съедобные). Номер большой, с хорошим матрасом. Завтраки как в приличном Хилтоне, даже актимель в баночках есть. Круто ещё, что тут свой прокат велосипедов и самокатов, что-то около 700 ₽ в день.

Стоит от 6900 ₽ / ночь на сайте и это очень даже ризонабл прайс. Особенно если брать с промиками или кешбэками на агрегаторах.

Этот Radisson — лучший отель в Ниамее. На въезде машины проверяют на наличие бомб под днищем, иногда досматривают салон и багажник. На входе в сам отель стоят рамки и сканер.

В Африке так во всех уважаемых отелях, особенно если в них принимают серьёзных гостей. Даже в Египте, Кении и других условно спокойных странах.

В ниамейском Рэдиссоне свой бассейн, неплохой ресторан на первом этаже и красивый сад перед входом. И всё это не так уж дорого по африканским меркам: в среднем долларов 200-230 за ночь.

Но и тут не без прикола: на модной крафтовой подложке а-ля кусок газеты — статья о том, как в отеле нашли избитую девку, которая до этого лечилась от алкоголизма.

Тут взял себе куфию от Burberry. Пакистанец сказал, сделано в Лондоне (я ему верю).

Торговаться пришлось с 90 риалов до 30, то есть с 1900 ₽ до 600 ₽. Такие Burberry тут висят во всех лавках, но скидывать цену там что-то совсем не хотели.

В конце продавец взял лестницу и полез на чердак доставать товар.

А всего в 15 минутах пешком от исторического центра, около Batha Bangal Market, целые кварталы пакистанских и бангладешских магазинов и рынков. От лоска не остаётся и следа, тут всё как положено: движуха, развалы с дешёвыми шмотками и очень много тряпья за бесценок. Хороший контраст.

На развалах продают не только всякий старый хлам, но и спиннеры-зажигалки, попыты и пепельницу из крокодильей головы.

Еда в Рияде дорогая почти везде, но благо на ресепшене в отеле была специальная табличка Cheap food со списком бюджетных ресторанов.

Один из таких — сетка Mama Noura. В следующий раз возьму отель специально рядом с одним из ресторанов. Это такая столовая с арабской шавермой, кебабами и другим мясом. Рублей на 800 можно вдвоём наесться на весь день. Шаурма в пересчёте вообще стоит 170 ₽.

Mama Noura, как я понял, держат турки, потому что между собой весь персонал говорил исключительно на турецком. Это очень хорошо, в еде турки точно разбираются.

Но в целом можно вообще питаться только в супермаркетах: даже хумус или завертон из магазина были супер свежие и вкусные.

Метро в Рияде запустили всего год назад, в декабре 2024. И сразу 85 станций. И сразу с веткой до аэропорта! Удобно.

Можно купить проездной на три дня за 30 риалов (640 ₽), а можно просто платить картой на турникете по 4 риала (85 ₽) за поездку. Тоже удобно.

Состав разделен на насколько сегментов:
— First class, где попросторнее и поудобнее
— Single, где ездят одинокие мужики
— Family, где ездят женщины и семьи

Если вы одинокий мужик, вам, соответственно, нужно в single. А если с женой, то в family. Есть, пить и мусорить нигде нельзя, иначе штраф 150-250 риалов.

Все поезда беспилотные, если повезет попасть в первый вагон (иногда он только для первого класса), можно сесть прямо у панорамного окна с видом на туннель. Часто состав выезжает наружу, особенно впечатляюще это выглядит около KAFD — местного Москва-сити (на первом видео).

Почти все станции однотипные, но главная из них у этого же KAFD, спроектированная Zaha Hadid Architects. Это пересадочный терминал для трёх веток + автобусная станция. В вестибюле невзначай стоит разноцветный мобиль Александра Кальдера.

Запутаться в метро сложно, навигация сделана на удивление хорошо.К слову, маршруты с ним Яндекс карты строят гораздо лучше Гугла. Удобная схема есть в отдельном приложении Яндекса для метро. Там, кстати, есть и Катар, и Дубай, и другие города.

Мой абсолютный фаворит в Луксоре — две забегаловки через дорогу друг от друга в 50 метрах от входа в отель.

Фалафельная-кальянная Saad el Awamy и кебабная Chef restaurant. Они будто соревнуются между собой во вкусности и честности. Цены просто смех: полный стол еды, тарелок 6 или 7, включая жареную кюфту или фалафель — меньше 400 ₽! Фалафель в пите — 40 рублей! Кальян — 160 рублей! Никаких попыток обмана, владельцы просто супер-честные ребята, ещё и говорят по-английски.

А какая тут атмосфера! Проезжают повозки с лошадьми, деды на пластиковых стульях смотрят футбол по телевизору, который стоит прямо на улице, ездят на великах местные пиздюки. Никаких туристов! К кальяну мне принесли новый, даже нераспакованный шланг и мундштук, хотя я об этом и не просил!

Да, выглядит всё так, как будто вас ждёт несколько дней серьёзной диареи, но если вы боитесь поноса, то зачем тогда вообще путешествовать?

Очень удачным выбором в Луксоре оказался Steigenberger Achti Resort Luxor.

На Трипе две ночи за 11 тыс. ₽ без завтраков. Приятное место, особенно если дешевле $100 за ночь. Прекрасное расположение с отдельной буферной зоной, куда нельзя таксистам, в 2 км от центра, что тоже плюс. Вид и непосредственно свой выход к Нилу, где можно посидеть вечерком. Прямо на территории есть кальяны.

Отель предлагает завтраки, обеды и ужины с кебабами на огне и вообще выглядящие приятно. Мы не брали, потому что ели в уличной рыгаловке на соседней улице.

Единственное что заказывать машину в Индрайвере нужно не в отель, а отойдя на пару кварталов, потому что местная таксомафия потом щемит нормальных водителей за демпинг цен.

Частенько к судам цепляются местные торговцы на лодках. Они выжидают в фарватере, когда лайнер пройдёт в паре метров от них, закидывают веревку и тащатся за ним, пытаясь в то же время продать что-то туристам на палубе.

Если туристы проявляют интерес, судно атакуют сразу несколько лодок, закидывая на палубу свои платки и полотенца на продажу. За каждый товар обычно берут не больше 5 евро.

Круиз по Нилу

Добираться из Асуана в Луксор нужно исключительно по Нилу. Хоть бы потому, что это звучит круто и престижно. Но надо понимать, что желающих много, а лох не мамонт.

Круизные суда ходят между Луксором и Асуаном почти как рейсовые автобусы. Ежедневно вдоль набережных стоят десятки лайнеров в несколько рядов. Что-то полухарнее, что-то попроще. Из Асуана плыть всегда дешевле, потому что все обычно едут наоборот. Корабли подешевле припаркованы вот в этом районе. Днём там работают зазывалы, с которыми можно легко договориться напрямую. На нашем судне многие так же, как и мы, оформили круиз на месте у Монти (вот его вотсап https://wa.me/201025111063)

У всех стандартных круизов маршрут один: Асуан — Ком-Омбо — Эдфу — Луксор. А вот количество ночей разное — от 2 до 7. Это и есть главная обманка. Главное, что нужно знать — это что ночёвка в пути у вас всё равно будет только одна, потому что расстояние тут небольшое. А дополнительные ночи это просто стоянки на конечных. Вас будут кормить на судне, но оно будет просто припарковано на набережной.

Ночью судна встают борт к борту и из окна видно только окно другого лайнера, поэтому никакой романтики в дополнительных ночевках нет, лучше взять нормальный отель. Вас будут кормить и предложат экскурсии за допплату. И всё.

Поэтому имеет смысл брать именно минимальные 2 ночи, чтобы использовать круиз как транспорт и не заёбываться на групповых экскурсиях. Такой вариант мы и взяли — 300 долларов за каюту на 2 ночи / 3 дня.

Ещё одно неочевидное, но очень приятное преимущество дешёвых круизов перед дорогими: на них нет ебучих душных европенсов, которые спустя 3 минуты смолл-тока начинают задвигать свою телегу про Украину или ещё про какую-нибудь хуету. Меня от этого тошнит ещё с прошлой поездки в Африку. На хую вертел этих моральных камертонов.

Здесь все свои: китайцы, чуть-чуть русских и египтяне. Познакомился например с крутым молодым корейцем, который путешествует один, крайне приятный молодой человек.

Абу-Симбел — это два древнеегипетских храма, высеченных в скале где-то 3300 лет назад, во время правления Рамсеса II. Комплекс одним из первых внесли в Список всемирного наследия ЮНЕСКО в 1979 году, на следующий год после его создания.

Интересно ещё, что оба храма в 1960-х были вырезаны из скалы, распилен на куски и перенесён на 60 метров выше, чтобы его не затопило при строительстве Асуанской плотины. Это до сих пор одна из грандиознейших инженерно-археологических операций в мире.

Поехать туда из Асуана достаточно легко, можно взять просто трансфер или тур с гидом. Обычно во всех круизах Абу-Симбел либо включен в стоимость, либо его можно взять с доплатой, т.к. это главная локация для первого дня, пока судно ещё не отправилось из Асуана.

Стоит поездка от 1500 фунтов в одну сторону до нескольких сотен долларов за индивидуальный тур с гидом. Мы ещё при оформлении круиза сразу взяли поездку в Абу-Симбел за $75 с человека, включая гида и входные билеты. Это дорого и беспонтово, но разобраться не хватило времени.

Гид на месте — просто чел, который показал десяток фотографий и наспех рассказал интересные факты из Википедии. Из плюсов разве что не надо было стоять в очереди за билетами, их нам выдали сразу по приезде. По пути гида вообще не было, просто ехали молча. Даже воды не дали.

Так что гораздо разумнее покупать просто место в маршрутке, это стоит около 1500 фунтов (2500 ₽), и докупить билет на месте ещё за 800 фунтов (1300 ₽). Ну или если лень искать что-то на месте, можно взять вот это на трипкоме за 4300 ₽. Это тоже вроде ок.

90% поездок туда по непонятной для меня причине начинаются в 04:00 утра, блядь. Часа три едете по голой пустыне, ещё час смотрите на скалу и едете три часа обратно. Это факты.

Поэтому планировать визит имеет смысл, если оно вам реально интересно.

Из Каира прилетели прямым AirCairo в Асуан. Лететь всего час.

Асуан симпатичный зачуханный городок с парой лухарных отелей. Агата Кристи в одном из них — Old Catatact — писала «Смерть на Ниле». Сейчас ночь там стоит от 1000 долларов.

Сейчас тут полно туристов, почти все с запада. Но ходят они исключительно с гидами-арабами, поэтому гуляя по городу их почти не видишь. Местные говорят по-английски, не сильно навязчивы и в целом дружелюбны.

Пока прилетели и заселились уже стемнело. Из Асуана хотелось добраться в Луксор канонично: по Нилу. Но заранее не бронировал специально, чтобы не переплачивать. Ещё между городами ходят поезда, автобусы и такси. Они были на случай плана Б, В и Г.

Уже часов в 8-9 вечера обошли кораблей пятнадцать на набережной в поисках свободной каюты на ближайшие дни. Но все были заняты.

Оказалось, что искать нужно выше, примерно в этом районе (https://maps.app.goo.gl/x6w53SWiBvBqeuwz7). Там одинокий ночной зазывала мутнейшего вида сам нас поймал, позвонил своему начальнику и через пару минут мы уже ехали в его стареньком Пежо смотреть каюту на завтра.

Ещё через 10 минут я оставил ему 100 долларов залога, получил бумагу и тут же забронировал на утро тур на маршрутке в Абу Симбел.

Итого круиз обошёлся в 300 долларов на двоих за две ночи с трехразовым питанием и остановками в Ком-Омбо и Эдфу. Поездка в Абу Симбел — ещё +150 долларов, включая входные билеты. Итого $450.

Для сравнения: такой круиз онлайн стоит от $1000 на двоих. Там 3 ночи, но первую из них судно все равно стоит в Асуане. То есть экономия где-то в два раза.

Как выяснилось на следующий день, в том районе таких зазывал полным полно, просто вечером они все уже ушли спать. Так что схема рабочая.

Подробнее про Абу Симбел и круиз расскажу позже.

Библиотека Александрина выполнена в виде диска, под углом утопленного в землю.

Внутри каскадом идут уровни, а освещает всё естественный свет через стеклянную крышу. Про проект вы и сами почитаете на Википедии.

Билет внутрь стоит 150 фунтов (за 250 ₽) и ты по факту получаешь доступ в читальный зал со всеми книгами. Можно взять ноут и сидеть работать там хоть весь день.

Впечатляет. Особенно учитывая, что всё это в 20 минутах езды от помойных хорьков.

Александрия — милейший городок! Так бы и ездил тут на семёрочках вдоль Средиземного моря целыми днями!

Александрия похожа одновременно на очень приятные для меня Смирну, Танжер, Касабланку, Дакар. Из-за моря здесь 20-25 градусов вместо 30 в душном Каире, а все выхлопы и смог ежедневно продуваются хорошим средиземноморским ветром.

Ловишь машину рукой и даже не так важно, сколько это будет стоить: всё равно не дороже 200 фунтов (350 ₽). Даже если ехать будете 40 минут. Но я торгуюсь для порядка, конечно. Так что поездки обычно выходят в 180-250 рублей, не больше. Говорят все только по-арабски, но для торговли язык и не нужен, достаточно калькулятора на айфоне. Если кто откажется, так через минуту приедет другой.

А главное, что тут можно гулять сколько угодно по зеленым улочкам с симпатичными фасадами. Никаких навязчивых приставал, никакой тревоги ни днём, ни ночью.

Знал бы, заложил бы на Александрию дня 3-4!

Главная радость в Каире — Hyatt Regency Cairo West. Это прямо очень хорошо. Даже жалко, что всего одна ночь.

Лухарный оазис вдали от всего и это большое преимущество. Два бассейна, большая территория, где можно гулять и работать, свежие номера, богатый завтрак. Как сказал менеджер на чек-ине, на сегодня о пирамидах можно забыть — и действительно уезжать отсюда вообще не хочется.

Стоит дешевле старых Хилтонов в центре: если брать за пару месяцев, то 100-150 долларов со всеми налогами.

Такси к пирамидам отсюда — минут 30, новый музей — тоже. Статусников охотно апгрейдят и предлагают бесплатные завтраки и лаунж с ужином. Очень рекомендую.