❗❗🚤 Поправим себя по поводу "Комет" Сочи-Геленджик: морское сообщение между городами будет этим летом.

➕ Второй оператор, который работает на данном маршруте, компания "Комета Экспресс", планирует осуществлять перевозки по маршруту Сочи-Геленджик с 12 июня, об этом сообщили в компании, а билеты есть в продаже на сайте: https://www.kometaexpress.ru/comet.html

"Кометам" быть!

@uletet_1

А вот - кадры из 2019 года. Ещё в первый день в Батуми, по пути от вокзала к съёмному домику на другом конце города я увидел из окна такси огромный и грозный серый корабль с гирляндами разноцветных флагов. Оторвав взгляд от надстроек, локаторов и орудий, я машинально спросил таксиста: "Это грузинский или в гости зашёл?", и таксист как-то очень уклончиво и явно не желая развивать тему, ответил: "Зашёл". Его смущение я понял, вернувшись пару часов спустя на набережную посмотреть на корабль подробнее - на корме его был звёздно-полосатый флаг.

Первую попытку сфотографировать заморского гостя сквозь забор пресёк здоровенный чернокожий в бронежилете. Я благоразумно отошёл подальше, громоздким М4 (автомат, созданный на основе знаменитого М-16) противопоставив свой ультразум. Не каждый день случается посмотреть в глаза настоящей "американской военщине"!

Смутно знакомым показалось мне и название корабля - "Портер". Добравшись до компа, я тут же навёл справки, что это эсминец ВМФ США, построенный в 1996-99 годах на Ингалльских верфях (Паскагуле, штат Миссисипи) компании "Норторп", входящий в состав 2-й эскадры Атлантического флота США. Его "дом" - крупнейший в мире военный порт Норфолк в штате Вирджиния, где гнездится 75 больших кораблей, включая 5 авианосцев.

"Портер" принадлежит к типу "Арли-Бёрк", выпускающимся с 1988 года "солдатам" американского флота, самым совершенным из военных кораблей современности и самым многочисленным из крупных: ныне в строю 67 "Арли-Бёрков". Определение "эскадренный миноносец" пусть не вводит в заблуждение: создававшиеся с концепцией "2/3 возможностей крейсера за 3/4 его цены" (тоже немалой - более миллиарда долларов), "Арли-Бёрки" вполне могут работать в одиночку, приближаясь в этом к лёгким крейсерам.

Их водоизмещение 8915 тонн, длина от носа до кормы 154 метра, 4 газотурбинных двигателя от General Electric обеспечивают скорость до 32 узлов и дальность автономного плавания до 4400 миль. Корпус "Арли-Бёрка" не бронирован, но конструкция позволяет избегать опасного крена даже с пробоиной в целый отсек, а все жизненно важные узлы и обитаемые помещения упакованы в кевлар, которого тратится до 120 тонн на каждый корабль.

Экипаж "Арли-Бёрка" - 337 человек, а на вооружении у него под сотню управляемых ракет вертикального пуска, которыми он может достать практически что угодно от наземных целей до низкоорбитальных спутников. Ещё - противолодочные торпеды, ствольные орудия калибра 127мм, зенитки "Фаланкс", средства радиоэлектронной борьбы, палубный вертолёт "Морской ястреб" (позже он пролетел над нами из Батумского аэропорта в порт, впечатлив меня своей скоростью и хищным силуэтом), а самое главное - система "Иджис", интеллектуальной разведкой и целеуказанием сводящая всю эту огневую мощь воедино.

"Коул", в 2002 году поражённый "аль-кайедовским" брандером у берегов Йемена, и "Джон Маккейн", подходивший к Владивостоку - тоже из "Арли-Бёрков". Понял я и то, откуда был мне знаком корабль у батумского причала - конечно же, из новостей: 7 апреля 2017 года эсминцы "Росс" и "Портер" из акватории Средиземного моря обстреляли крылатыми ракетами "Томагавк" сирийскую военную базу Шайрат.

"Портер" стоял на батумской набережной гордо и как-то даже демонстративно, словно ещё один небоскрёб. Грузинские чиновники, полицейские, журналисты всячески демонстрировали услужливость. Своеобразный показатель уважения - забор: для американцев его выставили аж к проезжей части, а на воде установили контрводолазные буи.

Грузия выходит к Чёрному морю и имеет на нём пару международных портов - Батуми, Поти и наливной терминал Супса с общим грузооборотом примерно в 2/3 от нашего Туапсе. В общем, сегодня - небольшая подборка судов, заснятых с грузинского берега в 2023-м и в благословенном 2019-м.

Далее - в подписях к фото.
1. Здесь главное даже не суда, а Эльбрус - в идеальную погоду (например, после 4 дней ливня) он виден из Батуми!
2. Рыбаки в лодке и какие-то иностранные суда, которые я опознать так и не смог.
3. Мелкие сейнеры, по виду скорее катера, постоянно курсируют вдоль города туда-сюда, как будто вдоль подводных нитей. В основном, как я понимаю, промысловый флот Грузии ещё советский - вот скажем на переднем плане сейнер "Бешуми" проекта РС-300, построенный в 1983 году в Астрахани.
4. Траулер у морвокзала в Батуми.
5. Прогулочная яхта, которыми море у Батуми в туристический сезон так и кишит.
6. Катера береговой охраны, как я понимаю, переделаны из обыкновенных разъездных катеров "Ярославский".
7. "Морского трамвайчик" (тип "Евпатория", построен в Ильичёвске под Одессой в 1986 году) "Сочи-14", который сменил за свою историю дюжину портов Чёрного моря, в 2019-м ходил за 22 лари (около 500 рублей) из Батуми в Кобулети, а позже перебазировался уже в настоящий Сочи.
8. "Комета" (морская модификация "Метеора", строились в 1962-92 годах в Феодосии и Поти) до ковида ходила из Батуми в Сочи - но почти по самолётной цене (тогда 7000 рублей), и потому после ковида в строй уже не вернулась.
9. Грузопассажирский паром "Дружба" (построена в 2002 году в Испании как "Мурилло") с 2014 года ходит в Бургас и, без пассажиров, в Новороссийск.