🇲🇦🇿🇦 Марокко впервые обогнало ЮАР в развитии

Южно-Африканская Республика уступила первенство и опустилась на второе место по уровню индустриализации в Африке. К такому выводу пришёл Африканский банк развития, опубликовавший Индекс индустриализации Африки.

Согласно отчёту, Марокко набрало 0,8415 балла, опередив ЮАР с результатом 0,8396. Разница минимальна, но смена лидера, которым ЮАР оставалась долгие годы, весьма показательна. Третье место занял Египет.

Эксперты связывают успех Марокко с последовательной государственной политикой последних полутора-двух десятилетий. Страна сделала ставку на автомобилестроение, аэрокосмическую отрасль, производство удобрений из фосфатов и развитие современной инфраструктуры. Ключевую роль сыграли порт Танжер-Мед, один из крупнейших на континенте, а также привлечение иностранных инвестиций благодаря близости к Европе.

«Каждый самолёт, который мы видим в небе сегодня и который был произведён после 2005 года, содержит хотя бы один ключевой компонент, сделанный в Марокко. Крупные вложения в качественную общественную инфраструктуру помогли привлечь международных инвесторов и вывести страну на новый уровень», — отмечает президент Марокканского института стратегической разведки Абдельмалек Алауи.

Впрочем, эксперт указывает и на оборотную сторону форсированного развития:

«Есть Марокко, которое выигрывает, Марокко рядом с портами… Но есть и Марокко окраин, глубинки. Ускоренная индустриализация углубила разрыв между богатыми и теми, кто находится на нижних этажах социальной пирамиды».

ЮАР, долгие годы считавшаяся промышленным локомотивом континента, сдаёт позиции на фоне хронического энергетического кризиса и деиндустриализации.

В Африканском банке развития констатируют: несмотря на улучшение показателей в 41 стране из 54, континент в целом остаётся на периферии мирового промышленного производства, обеспечивая менее 2% глобального выпуска обрабатывающей промышленности.

#марокко #юар
Подпишись на Суверен | MAX

🇺🇸🤝🇲🇦 Новый плацдарм США в Африке

Вашингтон объявил о намерении создать в Марокко первый региональный центр подготовки операторов беспилотников для африканских армий. Проект запустят в ходе крупнейших совместных манёвров African Lion 2026, которые пройдут с апреля по май в Марокко, Гане, Сенегале и Тунисе. Об этом на Африканском саммите сухопутных сил в Риме заявил командующий сухопутными силами США в Европе и Африке генерал Кристофер Донахью.

Новый центр станет хабом, где военных из разных стран континента научат применять дроны в бою, а также использовать искусственный интеллект, робототехнику и другие передовые системы.

Официально Пентагон заявляет, что это поможет африканским армиям обмениваться опытом и сообща бороться с терроризмом и трансграничной преступностью. Однако, по мнению экспертов, реальная цель — усилить военное присутствие США в стратегически важном регионе Магриба и Сахеля и сдержать растущее влияние России и Китая.

В американской прессе также обсуждается возможность размещения в Марокко штаб-квартиры будущего независимого военного командования США для операций в Африке.

Марокканский политолог, глава Maghreb Centre for Strategic Studies Набиль аль-Андалюси уверен:

«Внедрение ИИ превращает Марокко в военно-технологический центр Африки, способный обучать союзные армии и выступать посредником в сфере безопасности между Африкой и Европой. Это также чёткий сигнал противникам США».

Соседние страны, прежде всего Алжир, отреагировали предсказуемо негативно. Алжир традиционно бойкотирует учения African Lion из-за участия израильских подразделений и видит в американо-марокканском партнёрстве прямую угрозу собственной безопасности.

#сша #марокко
Подпишись на Суверен | MAX

🇲🇦 Тенденции развития текстильной отрасли Марокко

Текстильный сектор Марокко фактически работает как экспортная платформа. В стране действуют около 3 тыс. предприятий где занято 250 тыс. человек, объём внешних поставок превышает 4,6 млрд. долл. США. Более 80% произведённой одежды направляется в страны ЕС, прежде всего в Испанию и Францию. Значительная часть заказов размещается европейскими fashion-группами.

При этом существенная доля сырья и тканей импортируется, в том числе из Китая и Турции. В Марокко осуществляется пошив и финальная обработка. Для изменения этой структуры реализуются проекты вертикальной интеграции. В 2024–2025 гг. подписано 21 инвестиционное соглашение на сумму свыше 750 млн. долл. США с созданием около 8 тыс. рабочих мест. Крупнейшие проекты – с участием китайского капитала - Sunrise (около 230 млн. долл. США, 7 тыс. рабочих мест) и Lia Textile Co (более 21 тыс. рабочих мест) – предусматривают производство нитей, тканей и готовой одежды внутри страны.

Внутренний рынок при этом остаётся относительно дорогим для потребителя. Импортная продукция среднего и более высокого сегмента часто реализуется по ценам выше, чем в других странах, включая европейские. Это создаёт разрыв между экспортной ориентацией отрасли и структурой внутреннего спроса. Власти и бизнес заинтересованы в инвесторах, способных расширить локальное производство материалов, модернизировать оборудование и повысить производительность.

#Марокко #текстиль 🪡

⚡️ Торгпредство РФ в Марокко
⚡️ Посольство РФ в Марокко

🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

Большой стандартный кольцевой маршрут по Марокко — это
Касабланка – Рабат – Танжер – Шефшауэн – Фес (+Волюбилис) – ночевка в пустыне Сахара (рядом с городом Мерзуга) – ущелья Тодра и Дадес (да, в Марокко есть горы) – глиняный город Айт-Бен-Хаду и киностудия Атлас (тут снимали много популярных фильмов, например, «Астерикс и Обеликс» и «Игра Престолов») – Марракеш – Агадир – Эссуэйра – Эль-Джадида – Касабланка.

За 11 дней мы проехали часть маршрута и это 1 735 км на машине. Еще 150 км пешком по узким улочкам медин, набережных и современных городов. Если хочется увидеть все, закладывайте минимум 2 недели.

Подробнее про кольцевой маршрут читайте у Самокатуса. Мои заметки из городов по ссылкам выше, и еще несколько полезных постов
🟤База для поездки в Марокко
🟤Как передвигаться
🟤Аренда машины и особенности движения в Марокко
🟤Как мы попали в аварию и сколько за это заплатили
🟤Обратная сторона Марокко
🟤Сколько стоила поездка
🟤Моя гугл карта по Марокко

Марокко — это не та страна, которую стоит посетить в числе первых. Но это яркая, аутентичная и совершенно не такая страна, которую представляешь, когда думаешь об Африке.

#Марокко

💳 Сколько стоила самостоятельная поездка на 11 дней в Марокко

Цены актуальны на октябрь 2025 г.
Все расходы указаны на 1 человека при путешествии вдвоем.

✈️ Билеты в Марокко покупали еще в феврале. Сейчас у Royal Air Maroc снижение цен на февраль-март и билеты Москва-Касабланка можно купить за 32-40 тысяч рублей. В конце января запускаются прямые рейсы из Санкт-Петербурга.

🏢 Жили в основном в недорогих отелях. Только в Эссуэйре жили в местном риаде с красивой территорией и бассейном. Везде были включены завтраки.

🍴 Пили много свежевыжатого сока и питались в обычных кафе.

💰 На рынках обязательно торгуйтесь, иначе купите втридорога. (Хотя все равно купите в втридорога, но с торгом как-то спокойнее на душе.)

#Марокко

Обратная сторона Марокко

Марокко — аутентичная и колоритная страна. Яркие краски, запахи специй, люди в национальной одежде, загадочная Сахара — так представляешь себе Марокко, когда смотришь видео блогеров и читаешь гайды по стране. Мало кто показывает минусы, которые для кого-то могут быть критичными. Я считаю, что перед поездкой нужно знать и недостатки, чтобы не захотелось вернуться домой в первый же день после культурного шока.

Итак, обратная сторона колорита

1️⃣ Нищета. Марокко достаточно бедная страна. Здесь много нищих и попрошаек. Кто-то просто сидит на улицах города и просит денег, а кто-то может назойливо приставать или разводить на деньги в обмен за непрошеные услуги. В чатах про Марокко многие описывали ситуации с «помогаторами» — заблудились в медине и местные предложили помочь выйти, в конце требовали денег. Дашь мало — могут начать кричать или просить еще.

2️⃣ Запахи. Медина — это рынок, и не только для туристов. Тут продают свежее мясо, рыбу, фрукты, специи и все эти запахи перемешиваются с запахом несвежих продуктов и мочи. Особенно тошнотворный запах на кожевенных мастерских в Фесе, но тут вас спасет веточка мяты, которые есть у всех продавцов кожи.

3️⃣ Мусор. Он повсюду. В крупных городах еще более-менее чисто, но вдоль дорог на трассах валяются кучи мусора. Возможно, он разлетается с общественных свалок благодаря сильному океаническому ветру, но выглядит это так, будто мусор выкидывают на ходу из машины.

4️⃣ Много бездомных животных, в основном кошек. Но местные их любят, подкармливают и не гоняют. И когда смотришь, как они кайфуют на солнце, кажется, что они живут свою лучшую жизнь.

Что с этим делать
🟤Пользоваться проверенным навигатором. В мединах мы ходили по maps.me — он ни разу нас не подвел. Пару раз нам крикнули, что дальше проход закрыт, мы просто проигнорировали и шли дальше. Никакие «помогаторы» к нам не приставали, может просто повезло.

🟤Принять. Да, это особенности страны. Да, они могут немного шокировать. Но впечатлений о яркой стороне Марокко осталось намного больше.

#Марокко

Касабланка — экономический центр Марокко, который заслуживает вашего внимания, хотя бы на несколько часов.

5 пунктов, чем заняться в Касабланке

1️⃣Посмотреть на самую большую мечеть Хасана II, которая стоит прямо на берегу океана. Единственная мечеть, куда можно зайти на экскурсию немусульманам в определенные часы, расписание смотрите на сайте. Гулять рядом можно в любое время.

2️⃣Прочувствовать местный вайб на набережной Корниш. Вместе с марокканцами наблюдать как местные ловят рыбу или как волны эпично разбиваются о прибрежные стены.

3️⃣Заглянуть в католические храмы: Sacred Heart Cathedral и Church of Notre Dame of Lourdes.

4️⃣Освежиться в парке Арабской лиги.

5️⃣Гулять по улочкам Касабланки, разглядывать колониальную архитектуру и наблюдать за обычной жизнью.

Уехать в аэропорт можно на поезде с вокзала Casa Voyagers за 60 дирхам, поезда ходят каждый час, билеты лучше купить заранее в кассе.

Рядом с вокзалом есть камера хранения в отеле Al Walid, стоимость хранения 60 дирхам за 1 чемодан.

#Марокко

Аренда машины и особенности движения в Марокко 🚗

Движение на дорогах в городах Марокко — это полный хаос: водители сигналят, между машин втискиваются скутеры и велосипедисты, повозки на ослах и лошадях могут подрезать не только в деревнях, но и в крупных городах, например, в Фесе или Марракеше. Тут строгие скоростные ограничения, на трассе стоят камеры и полно полицейских. Но в целом, привыкнуть к этому хаосу можно за пару дней.

🚗 Где арендовать автомобиль
Мы арендовали в KukaCar — в чатах про Марокко о них много положительных отзывов. Менеджер Юлия — русская девушка, которая еще до поездки рассказала все нюансы движения и отвечала на кучу наших вопросов во время путешествия. Reno Logan на автомате с полной страховкой стоил 350 дирхам в сутки.

🗺 Дороги
🟤состояние хорошее, есть слегка разбитые дороги, но их около 10% и они вдалеке от платных магистралей
🟤много платных дорог, оплачивать можно наличкой (над воротами зеленая стрелка ↘️) или через транспондер (желтый знак j), стоимость проезда по основным платным дорогам можно глянуть тут.

❗️ Правила
🟤самое сложное правило для россиян — соблюдать скоростной режим. Если стоит знак 60 — значит ехать можно максимум 62. На дорогах много камер и полицейских с радарами. Штраф за превышение 150-400 дирхам
🟤перед полицейскими постами нужно притормозить и дождаться, когда вас пропустят (он махнет рукой)
🟤в Марокко очень много кольцевого движения, буквально на каждом перекрестке будет кольцо — будьте к этому готовы
🟤все пассажиры должны быть пристегнуты, и на заднем сидении тоже — иначе штраф 300 дирхам

🅿️ Парковки
Большинство парковок платные. Оплата либо через паркомат, либо дяденьке в жилете, который регулирует процесс. Есть официальные парковки под шлагбаумом, где висит табличка с ценами, есть хаотичные. В среднем отдавали за парковку от 20 дирхам за несколько часов до 50 дирхам за ночь.

💳 Стоимость бензина 13-14 дирхам за 1 литр.

📍 Использовали навигатор Wize — показывает платные участки и примерную стоимость проезда, тут же отмечены камеры и посты полицейских. Приложение на английском, но интуитивно понятное, разобраться легко.

🪙 Мы проехали 1 735 км, общие расходы на аренду авто — 45 314₽

Аренда машины 3 200 мад = 28 000₽
Платные дороги 380 мад = 3 340₽
Бензин 1 430 мад = 12 514₽
Парковки 164 мад = 1 460₽

#Марокко

Обязательный пункт в Марокко (кроме блуждания по мединам) — долго сидеть на набережной и смотреть на океан 🌊
Слушать крики чаек и шум волн, разбивающихся о скалы. Чувствовать соленые капли на лице. И мечтать, чтобы все твои проблемы смыло волной.

Для этого мы приехали в Эссуэйру. Снова нырнули через большие каменные ворота в медину и пройдя через узкие улочки вышли к форту Rempart Mogador. Это место точно оценят фанаты «Игры Престолов» — форт снялся в роли города Астопор, где Дейенерис взяла на службу армию Безупречных.

В порту Эссуэйры находится еще одна известная локация в Марокко — порт с голубыми рыбацкими лодками (фото с этими лодками есть во всех статьях про Марокко). Но имейте ввиду, что рядом находится рынок, где рыбаки разделывают и продают весь свой улов 🎁 — запах примерно как в красильнях Феса, но веточку мяты тут вам никто не даст.

Еще один прибрежный город — Эль-Джадида. Это точно не маст хэв локация, но можно заехать размяться по пути из Эссуэйры в Касабланку. Тут гулять по португальской крепости Мазаган, снова смотреть на океан и слушать чаек 🐦

#Марокко

Как передвигаться по Марокко 🗺

Все самые интересные точки в Марокко находятся достаточно далеко друг от друга. Например, из Касабланки до Феса ехать около 3 часов. Но дорогие хорошие и транспорт развит, поэтому поездку легко организовать как на арендованном авто, так и на поездах/автобусах.

Между городами есть 5 вариантов:
🚕 Grand taxi — типо наших маршруток, обычно стоят у автовокзалов, едут по мере заполняемости, заранее билеты покупать не надо;

🚌 автобусы — расписание и стоимость смотрите на сайте ctm.ma;

🚆 поезда — между крупными городами ходят скоростные. Также на поезде можно уехать с вокзала Casa Voyagers в аэропорт Касабланки за 60 дирхам. Расписание и стоимость на сайтах Supratours.ma, oncf-voyages.ma;

🚘 аренда машины — про аренду и особенности движения напишу отдельный пост;

✈️ самолет — летают между крупными городами, например, Касабланка – Агадир и т.д.

*сайты могут не открываться из России без впн.

🚕 Как передвигаться в городах
В городах есть официальное такси (с надписью Petit taxi), ловить можно с руки. В каждом городе они разного цвета, например, в Марракеше красные, а в Шефшауне под цвет города синие. Таксисты обязаны ездить по счетчику. При виде туриста, могут на это забить и заломить цену — обязательно торгуйтесь. Нормальная цена при поездке по городу 10-30 дирхам.

И не удивляйтесь, если по пути таксист захватит кого-то еще — так уж работает такси в Марокко — пока есть свободное место в машине, можно брать пассажиров.

Из приложений в крупных городах работает Yango (наш иностранный Яндекс) и InDrive.

#Марокко

База для поездки в Марокко 🇲🇦

🛃 Виза: не нужна. Можно ехать на 90 дней без визы, если вы гражданин РФ виза.

💲 Валюта: MAD — марокканский дирхам, 1 mad ~ 9₽. С собой можно везти евро и доллары (лучше новые). В некоторых местах принимают карты UnionPay.

💬 Язык: официально в Марокко 2 языка — арабский и берберский. Многие говорят на французском, в туристических местах (отели, аэропорт и тд) почти все говорят на английском. Рекомендую скачать все переводчики сразу: арабский, французский и английский.

🤙 Связь: в аэропорту можно купить SIM 3-х операторов. В зоне выдачи багажа стоимость у всех одинаковая — 200 дирхам за 20 ГБ. Но есть другая схема: берете у них бесплатную SIM, выходите из зоны выдачи багажа, поворачиваете налево, находите офис оператора и подключаете тариф 10 ГБ за 50 дирхам.

🟤Розетки: классические, переходники не нужны.

☪️ Религия: большая часть страны мусульмане. Немусульманам запрещен вход в мечети, исключение — мечеть Хасана II в Касабланке, вход разрешен только в определенные часы, расписание на сайте.

🛡 Безопасность: если соблюдать стандартные правила — не гулять по темноте и следить за вещами — то в целом в Марокко безопасно. Еще рекомендуют носить закрытую одежду без декольте, прикрывать плечи и колени (мы ходили в шортах средней длины, никто не сказал ни слова).

#Марокко

Чем заняться в Марракеше

1️⃣Гулять по медине, конечно
Как только мы прошли ворота медины нас окутал хаос: толпы людей — местных и туристов, ослы, которые никуда не торопятся, мопеды, подрезающие ослов, лошади и велосипедисты, пытающиеся протиснуться среди толпы.

И все это приправлено смесью запахов: специи, булочки, свежее мясо, булочки, фрукты. Эта медина мне показалась менее интересной, чем медина в Фесе — много суеты и много тупиковых улиц, но прогуляться и сравнить, конечно, стоит.

В медине есть несколько интересных точек:
🟤мечеть Кутубия
🟤площадь Джамаа-эль-Фна
🟤медресе Бен-Юсефа
🟤дворец Бахия
🟤дворец Эль-Бади
🟤тайный сад Le Jardin Secret

Тайный сад оказался совсем не тайным — в него стояла очередь человек 15. На главной площади медины Джамаа-эль-Фна кипит жизнь: тут и гадалки, и заклинатели змей, и разные музыканты. Дворцы мы пропустили и пошли разглядывать узоры и мозаику в медресе Бен-Юсефа (вход 50 дирхам).

2️⃣Гулять по саду Мажорель
Художник Жак Мажорель больше 40 лет собирал в своем саду разные растения, особенно ему нравились кактусы. Теперь в парк может зайти любой желающий, готовый заплатить 170 дирхам. Билеты нужно покупать заранее и только на сайте сада иностранной картой. Вход по времени, на которое купили билет.

В саду находится музей коренных народов Musée Berbère, а рядом музей Ив-Сен Лорана, который жил в Марракеше и владел садом Мажорель после его создателя. На сайте можно купить комплексный билет с посещением сада и музеев.

#Марокко

В Марокко едут за восточным колоритом. Прочувствовать его сполна можно на узких улочках медины — старой части города, обнесенной крепостной стеной.

Самая аутентичная медина, на мой взгляд, в Фесе. Тут есть и шумные улочки, пропахшие специями, где продают все — от свежего мяса до сувениров. Но стоит свернуть — и уже попадаешь в узкий коридор с обычными жилыми домами, где бегают дети или бабуля несет домой только что купленный свежий хлеб.

Самая известная локация медины в Фесе — это красильни Chouarra. Все, кто смотрел в детстве бразильский сериал «Клон», могут вспомнить как Жади бежала мимо этих красилен с очередного тайного свидания.

Здесь до сих пор обрабатывают кожу вручную. В этих огромных чанах мужчины моют, разминают и красят кожу натуральными красителями. Пахнет тут отвратительно, но, чтобы туристы держались, дают веточку свежей мяты ➕

Найти красильни самостоятельно было просто — в этом помогли карты maps.me. Вход на террасы через магазины, которые продают кожаные изделия: от сумок и курток до шкур гиен и верблюдов. У нас за вход на террасы не попросили ни дирхама, но некоторые просят чаевые.

Лучший вариант прогулки — просто идти куда хочется, заворачивать в разные переулки и заглядывать в открытые двери, можно случайно и в дворец зайти. Но если вам нужен план, то оставлю главные метки:
🟤главный вход в медину — ворота Bab Boujloud
🟤красильни Шуара (Tanneries Chouarra‎)
🟤медресе Al Attarine
🟤медресе Бу-Инания
🟤мавзолей Идриса II
🟤парк Jnan Sbil garden
🟤королевский дворец
🟤район Nouvelle Ville — район нового города, построен при французах в начале XX века (фото нового города в комментах)

#Марокко

В Марокко можно долететь прямым рейсом Royal Air Maroc. Сейчас летают только из Москвы, но с 21 января будут летать и из Санкт-Петербурга, билеты уже в продаже, на весну можно взять за 35-40 000₽.

⏩Мы купили билеты еще в феврале за 42 093₽. В тариф входит стандартная ручная кладь 55х40х20 и багаж 23 кг.

💺 Онлайн регистрация открывается за 48 часов до вылета. Выбрать место можно за 20-25€, бесплатно назначат рандомное и раскидают вас по салону, если летите компанией. Если прийти пораньше на регистрацию в аэропорту, то могут посадить вместе при наличии мест.

✈️ Авиакомпания является партнером S7. За полет можно получить мили в программе лояльности S7 Priority, достаточно указать номер карты S7 во время онлайн-регистрации.

✈️ Летит Boeing 737, салон достаточно уставший. Каждому выдали флисовый плед и странную подушку, набитую поролоном.

🍽 За 6 часов полета кормили 2 раза: полноценный завтрак и небольшой перекус за 1 час до приземления.

Летели над Европой, в иллюминатор показывали Испанию и Гибралтарский пролив между Испанией и Марокко.

#Марокко

🇪🇭🇲🇦 «Самоопределение или ничего!»: Фронт Полисарио требует референдума

Фронт Полисарио официально отказался от участия в любых политических процессах, которые, по его мнению, «легитимизируют незаконную марокканскую оккупацию Западной Сахары».

Заявление стало ответом на американский проект резолюции ООН, продлевающий полномочия миротворческой миссии MINURSO (она с 1991 года наблюдает за перемирием и готовит референдум по Западной Сахаре) до 31 октября 2026 года. Совбез ООН проголосует по американскому проекту 30 октября.

«Мы не сядем за стол переговоров, если исход уже предрешен. Любые рамки, исключающие свободный референдум, равносильны капитуляции перед фактом оккупации», — говорится в документе, подписанном генеральным секретарем Фронта Полисарио Брахимом Гали.

В нем же Фронт Полисарио сообщает, что 20 октября Генсеку ООН Антониу Гутерришу передали проект референдума — документ, который впервые допускает три варианта будущего для Западной Сахары:

— полная независимость САДР,
— интеграция с Марокко в качестве обычной провинции,
— свободная ассоциация (автономия по типу Фарерских островов).

Второй вариант — интеграция с Марокко как обычная провинция — это «запасной сценарий» в референдуме. Он нужен Фронту Полисарио, чтобы показать гибкость и снять обвинения в непримиримости. Это лишает Марокко главного аргумента: «Полисарио хочет только независимости, диалог невозможен».

«Да, мы готовы обсуждать даже марокканский план автономии, но только если его выберет народ на референдуме с возможностью также проголосовать за независимость», — подтвердил министр иностранных дел САДР Мохамед Еслем Бейссат.

В тот же день в пяти лагерях беженцев в Алжире прошли крупнейшие протесты. Тысячи сахрави — потомки тех, кто бежал от марокканских и мавританских бомбардировок в 1975–1976 годах — скандировали: «Самоопределение или ничего!».

Официальный представитель МИД Марокко Айман Фалак назвал позицию Фронта Полисарио «провокацией»:

«План автономии 2007 года — единственная реалистичная основа. Референдум с опцией независимости исключен».

Западная Сахара была испанской колонией до 1975 года. После ухода Испании регион стал предметом спора между Марокко и Фронтом Полисарио, который при поддержке Алжира провозгласил в 1976 году Сахарскую Арабскую Демократическую Республику (САДР). План автономии, предложенный Рабатом, в последнее время получил признание США, Франции, Великобритании, Кении, Ганы.

#марокко #западнаясахара
Суверен | Подписаться