🔋Оставайтесь на связи при любых обстоятельствах

✈️В аэропорту Сочи в каждой зоне установлены зарядные станции, где можно зарядить телефон. У всех станций имеются розетки на 220В, а также USB-порты.

🔋Одновременно могут зарядить свои гаджеты более 400 человек, чтобы всегда оставаться на связи.

Мы заботимся о вашем комфорте, чтобы вы всегда были доступны для близких людей 🩵

В Cosmos Moscow Paveletskaya решили избавить гостей от одного из главных спутников путешествий — чемодана, который почему-то всегда становится тяжелее к концу поездки.

С 1 июня отель запустил партнёрство с сервисом “БАГГАЖ”. Теперь чемодан можно отправить домой, в офис или в другую точку назначения прямо из лобби отеля, а самому спокойно гулять по городу, ехать на встречу или отправляться в аэропорт налегке.

Особенно актуально для тех, кто уже выселился из номера, но до поезда или самолёта ещё несколько часов. Вместо традиционного гостиничного квеста “куда пристроить чемодан” появляется более цивилизованный сценарий.

#cosmosPaveletskaya

В Hotel Continental продолжают цифровизировать гостиничную жизнь. Теперь через специальное приложение можно заказать еду в номер, записаться в спа, вызвать уборку, забронировать столик в ресторане и даже изучить фирменный мерч. То есть всё, что раньше требовало звонка на ресепшен и лёгкой социальной активности, теперь помещается в одном боте.

Вообще гостиничные боты давно перестали быть игрушкой для IT-отдела. Современный гость скорее напишет сообщение в чат, чем возьмёт трубку телефона. Особенно если вопрос касается дополнительной подушки, бокала вина или завтрака в номер.

Овца Борис обожает изучать такие сервисы. Начинается всё обычно с проверки меню ресторана, потом случайно находишь спецпредложения, потом мерч, потом SPA, а через десять минут понимаешь, что провёл в боте больше времени, чем некоторые гости проводят в фитнес-зале. 🐑📱🍸

#continental

Городские аэровокзалы возвращаются: досмотр в городе и на автобусе сразу в самолёт

В середине прошлого века в некоторых крупных городах существовала концепция городских аэровокзалов. Смысл был в том, что все формальности, включая регистрацию на рейс, ты проходишь в центре города, удобно добравшись туда на общественном транспорте, а потом тебя везут на автобусе практически к трапу самолёта. А в Москве вообще можно было от аэровокзала у метро «Аэропорт» долететь на вертолёте в какое-нибудь Шереметьево.

По мере роста пассажиропотоков и усиления мер безопасности от этой идеи в итоге повсеместно отказались, но история же движется по спирали, вот и теперь в США решили построить отдельный аэровокзал для обслуживания пассажиров, вылетающих из аэропорта Бостона (BOS).

Удалённый терминал расположится в пригороде Бостона – Фрамингеме. Он будет обслуживать некоторых пассажиров авиакомпаний Delta и JetBlue, здесь они будут регистрироваться на рейс, сдавать багаж, проходить предполётный досмотр, садиться в автобус и ехать на нём сразу в чистую зону аэропорта в соответствующий терминал: первые в A (высадка у гейта A18), вторые в C (у гейта C8).

Это будет первая в США зона досмотра за пределами аэропорта. Самый главный вопрос, конечно, в том, зачем всё это нужно? Особенно если вспомнить, что аэропорт в Бостоне находится в черте города.

В этом и смысл. Аэропорт, расположенный в городе, расширять некуда, а переносить его за город слишком дорого. Гораздо проще построить удалённый терминал, который разгрузит основной. А тем, кто едет в Бостон из других городков штата, не придётся ехать непосредственно в город: новый терминал будет работать ещё и как перехватывающая парковка.

В итоге пассажиры будут меньше стоять в очередях и, вероятно, у них останется больше времени на то, чтобы потратить деньги в аэропорту.

В целом концепция интересная, особенно для США и других стран с рассредоточенным высокомобильным населением, где высока доля частного сектора, таунхаусов и т.п.: в 2025 году пассажиропоток в американских аэропортах превысил 1 млрд человек, а к 2040 году прогнозируется его рост до 1,5 млрд: чтобы не расширять аэровокзала и парковки там, где уже негде это делать, проще строить распределённую сеть удалённых терминалов ближе к селитебным территориям. https://www.frequentflyers.ru/2026/05/19/remote_terminal/

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK

3 удобства бизнес-класса, которые мне действительно важны

Автор Points Miles and Bling делится своим личным рейтингом самых ценных удобств бизнес-класса, выходящих за рамки лежачего кресла. На первом месте — раздвижная дверь в каюте (как в Qatar Qsuites или British Airways Club Suite), которая обеспечивает приватность и отделение от прохода. На втором — пижамы, которые предлагают далеко не все авиакомпании и которые автор иногда берёт в расчёт при выборе рейса. На третьем — атмосфера и индивидуальность авиакомпании: Finnair с северным сиянием на потолке и черничным соком, Virgin Atlantic с весёлой музыкой. Автор подчёркивает, что качество еды и выбор алкоголя для него менее важны, чем прямой рейс и уникальный опыт полёта.

Points Miles and Bling | Original

Utair — в финале премии «Крылья России»! 🪽

Мы номинированы в категории «Лидер пассажирских симпатий». Для нас это самая ценная награда, потому что победителя в этой номинации выбираете вы.

Мы стараемся делать ваши полёты не только доступными, но и удобными.

Для этого наша команда внедрила ⬇️

✈️ Бесплатный провоз спортивного инвентаря — для тех, кто не представляет жизнь без движения.
✈️ Путешествия с питомцами: берите хвостиков в салон на отдельное кресло рядом с вами (до 20 кг в переноске).
✈️ Бесплатный доступ к медиасистеме: смотрите фильмы, читайте книги и слушайте подкасты в полёте!
✈️ Ноутбук всегда под рукой: его можно взять в ручную кладь дополнительно к основной норме и без доплат.
✈️ Питание в небе: оплачивайте снеки, сладости и напитки картой прямо во время полёта.

Ваша поддержка поможет нам стать первыми! Голосуйте по ссылке💙

В «чистых зонах» аэропорта Внуково появились QR-коды для уточнения статуса рейса

После перехода по QR-коду пассажиру предложат отсканировать посадочный талон, после чего на экране появится информация о времени вылета, номере выхода на посадку и все изменения.

Сканировать посадочный талон необязательно — вместо этого можно просто открыть онлайн-табло аэропорта и найти нужный рейс через поиск.

Функция доступна для пассажиров, прошедших регистрацию и получивших посадочный талон на рейс с вылетом в ближайшие сутки.

✈️ @dearpassengers

Очередь в кафе и рестораны в Японии все чаще организована продвинуто: тыкаете кнопки в терминале, получаете номерок и ждете вызова.

Но бывает и старомодно: когда надо записывать имя в бумажной табличке, либо же сидеть на стульчиках в живой очереди. Или и вовсе стоять.

А еще многие рестораны перевели все заказы в смартфон: после посадки за столик вам приносят чек с куар-кодом, по которому открывается интерфейс заказа (на английском). Набираете там что надо, нажимаете кнопку – все приносят. Потом с этим же кодом идете в кассу на выходе из ресторана, чтобы расплатиться. Удобно!

Дрипы в Аэроэкспрессе

В пятницу прокатился на Аэроэкспрессе бизнес-классом. Я вообще не частый гость Аэроэкспресса — из дома мне сильно удобней на такси, а бизнесом так и вовсе тыщу лет не ездил.

Обзора бизнеса делать, конечно, не буду. Скажу лишь, что тут всё также комфортно: кресла широкие, есть бесплатная вода, пресса и набор снеков. Из приятного — бесплатная упаковка багажа (я не практикую, но многие любят). По сути, стоимость билета этой упаковкой багажа отбивается полностью.

Но вот что меня искренне приятно удивило — это кофе из дрип-пакетов. Не какие-то модные обжарщики, конечно, но вполне себе достойный базовый кофе. Пару дрипов прихватил с собой — на всякий случай.

✈️ @mirgamarjoba |
Приключения Гамарджобы 2026

Бизнес-зал на границе Европы и Азии

Открыли бизнес-зал на вокзале Екатеринбург – многофункциональное пространство площадью 565 м².

⏰ Он находится на первом этаже здания и работает круглосуточно. Одновременно здесь могут разместиться почти 70 человек.

Для комфорта гостей здесь предусмотрены:

🟢 удобное пространство для работы и отдыха
🟢 переговорная комната
🟢 скоростной Wi-Fi и информационно-развлекательная система с контентом
🟢 мягкая зона с телевизорами и игровыми приставками
🟢 питание по принципу «шведский стол» с широким выбором горячих блюд, закусок, десертов и напитков
🟢 детский уголок
🟢 помещение для хранения ручной клади и другие удобства

🏫 Бизнес-залы нового формата открыты ещё на 14 крупнейших российских вокзальных комплексах: Павелецком и Восточном – в Москве, Московском – в Санкт-Петербурге, а также на вокзалах Самара, Казань, Нижний Новгород, Уфа, Волгоград, Ростов-Главный, Сочи, Адлер, Петрозаводск, Иваново и Владивосток.

С января по сентябрь бизнес-залы на вокзалах посетили более 366 тыс. человек. Рекорд был зафиксирован 15 июня на Московском вокзале Санкт-Петербурга – за один день бизнес-зал принял 955 гостей.

🟥 Подписаться на Телеграмму РЖД | Голосовать за канал
🟥 Подписаться на РЖД в MAX

🛤 Каналы железных дорог

🪫Оставайся на связи!

🔋Общее количество зарядных станций в аэропорту Сочи увеличилось до 😇0️⃣штук.

Мы добавили новые зарядные станции для мобильных устройств со стороны привокзальной площади, теперь их6️⃣👏

У всех станций имеются розетки на 220В, а также USB-порты. Они равномерно распределены по пассажирским зонам, включая зону регистрации, общую зону прилета и зоны ожидания вылетов.

📲Одновременно могут зарядить свои гаджеты более 4️⃣0️⃣0️⃣ человек, чтобы всегда оставаться на связи!

GARUDA INDONESIA
ЭКОНОМ-КЛАСС
BOEING 737
ДЖАКАРТА (СGK) - ЛОМБОК (LOP)
🇮🇩
Подробного обзора эконом-класса индонезийского нацпера писать не буду, но есть минимум две причины рассказать о полёте.

👏 Во-первых, надо сильно похвалить доместик-экспириенс Garuda. Особенно по сравнению с Lion Air и десятками других местных лоукостов. Смотрите:

💺 Олдскульные, тканевые кресла с приличным расстоянием между рядами. А уж возле аварийного выхода и вовсе сверхпросторно. Не вдавался в детали критериев выбора приоритетных мест, но я просто попросил дать мне emergency row на стойке регистрации, и оба раза дали.
📺 Индивидуальные экраны IFE: можно развлечь себя картой полётов или неплохой коллекцией фильмов.
🐟 На двухчасовом рейсе кормят горячим (!!!). Слушайте, а в каком регионе еще наблюдается нечто подобное? На выбор давали куру или рыбу с рисом. Плюс раунд напитков. И предложение рефиллов. Без алкоголя (но, по отзывам, на внутренних рейсах алкоголь не наливают и в бизнесе).

✅ Короче говоря, я удивлён и доволен. Хорошо, что не стал апгрейдиться в бизнес: с таким уровнем эконома доплата в 100+ EUR (столько просили на стойке) совершенно не оправдана.

Пять звёзд.

❌⛔️❌⛔️❌ А теперь о том, что перечеркивает все позитивные моменты. Garuda вымораживает кабину до арктического уровня. (На обратном рейсе было то же самое, то есть можно говорить о тенденции.) Не-бля-вы-нах-симо.

Давайте откровенно. Да, кондей для меня - "больная" тема, я вообще его не выношу и не пользуюсь даже при 40-градусной жаре. И меня частенько ридикюлят за это в комментариях. Можете ридикюлить сколько хотите, но я настаиваю: несмотря на разную терпимость разных людей к A/C, никто не хочет добровольно часами сидеть в морозилке. На моем рейсе, достаточно было посмотреть на количество пассажиров в зимних куртках и капюшонах.

Индонезия - большая страна, но ни в одной её части не требуется зимняя куртка вообще никогда, ни зимой ни летом. То есть, люди покупают зимнюю одежду специально ради того, что продержаться под кондиционерами в аэропорту и на борту самолёта.
(То же самое, как можете мне до посинения доказывать, что температура воды 26-28 градусов в бассейне - это прекрасно, но правда в том, что желающих купаться в таких бассейнах очень мало. А вот когда 30-32 градуса - желающих полно.)

Кто-нибудь может мне объяснить, зачем??? Какой мудак решил, что 16 градусов и сквозняк на башку - это вот прям реально то, что доктор прописал?

Если даже найдётся странный человек, который хочет сидеть в морозильнике, велкам: в большинстве самолётов есть индивидуальные вентиляторы. У Garuda - точно есть. Пусть морозят свою индивидуальную башку.

В общем, я подозвал FA. Попросил убавить ярость кондиционера. Ничего не произошло. Попросил второй раз. Снова ничего не изменилось. В следующий раз, высказал просьбу другой FA-тётке (фатётке, ха), и состоялся такой разговор:

- Сэр, по нашей политике, мы меняем температуру в кабине только после того, как об этом попросили минимум три пассажира.
[Век летай, век учись! Кто-нибудь слыхал о таком?]
- На борту невыносимо холодно. Это не мнение, а факт. Мне вызвать пёрсера?

Пёрсера вызывать не пришлось. Мой сосед слышал разговор и тут же вмешался:
- Да, действительно безумно холодно.

- Спросим еще одного человека? Например, мужика на ряду впереди, который закутался в кенгуруху и капюшон. Или все-таки убавите кондей?
- Хорошо-хорошо, сделаем.

Никому не нравится морозильник. Просто все молчат. Принимают холод и сквозняк как нечто данное свыше и извне, с чем надо смириться и потерпеть.

✌️ Миссия выполнена, капюшон снят, в знак победы дядя Верга достал из носа жирную теплую козявку. Привет, Ломбок!

#reviewerga

🔖Как пережить сутки в небе? Наши лайфхаки для длинного перелёта

Ребят, мы летели на Кубу ровно сутки: 8,5 часов до Москвы и ещё 14 часов до Варадеро. Как не свихнуться за это время? Делимся нашими проверенными лайфхаками.

Это наш не первый трансатлантический полёт, мы уже летали в Майами, Нью-Йорк и Венесуэлу, поэтому к длительному полёту были готовы.

⬇️Что у нас было с собой:

🔵Увлажняющий спрей для лица – воздух в самолёте очень сухой, и с ним коже гораздо легче.
🔵 Увлажняющие капли для носа – дышать становится намного легче, особенно если летишь долго.
🔵 Компрессионные гольфы – ноги не отекают, а это особенно важно на длительных рейсах.
🔵 Одноразовые тапочки – обязательно! Так удобнее и гигиеничнее.
🔵Плед и подушка – выдавали в самолёте.
🔵 Запас фильмов и наушники – скачали заранее, потому что на экранах самолёта показывали только карту полёта. Не забыли взять разветвитель для наушников, чтобы смотреть фильмы вдвоём.
🔵 Вкусняшки для перекусов – в полёте кормили дважды горячим, но мы брали с собой орешки и снеки, которые очень спасали в долгие часы в воздухе.

⬇️Какие места мы выбрали:

Мы летели на борту Boeing 777-300ER с компоновкой кресел 3-4-3. Но в хвосте самолёта есть несколько рядов в двойными сиденьями, как раз там мы и летели – на двойных местах в 47 ряду туда и 45 ряду обратно.

🔵Места покупали заранее, чтобы точно сидеть вдвоём без соседей. Мы вообще любим именно эти ряды, стараемся по возможности летать именно на них. Мы заплатили по 1600 рублей за два места туда и обратно. Это не так много за комфорт в полёте.

Места для ног вполне достаточно – мой рост 168, Юры 178 см.

⬇️Как прошёл сам полёт:

Мы думали, что будет сложнее, но на деле прошло даже легче, чем ожидали. В целом полёт прошёл хорошо. Спали, смотрели фильмы на телефонах, ели. Хотя в самолёте были экраны, но на них показывали только карту полёта. В полёте дважды кормили горячим, удовольствия от еды не получили, но голодными точно не остались.

На борту можно заказать напитки, закуски и алкоголь, но мы ничего не покупали. Нам хватало того, что мы взяли с собой, к тому же можно было неограниченно заказывать воду и кипяток для чая. В салоне было комфортно, температура была нормальной, нигде не дуло, не было холодно.

Борт был абсолютно полный. Чтобы размять ноги, пару раз ходили по салону, делали гимнастику.

В целом, можно сказать, что полёт прошел даже незаметно. Спали, ели, смотрели фильмы. почти сутки в небе точно стоят того, чтобы хотя бы один раз окунуться в кубинскую атмосферу, понежиться в бирюзовом океане, выкурить сигару, запивая ромом и, конечно, восхититься колоритом острова свободы.

Берите с собой вкусняшек, хорошее настроение, интересных фильмов и, возможно, вы даже не заметите, как пролетят часы в полёте.

💛Ваши ЮЮ.

#Куба #Варадеро

Друзья, какой бизнес-зал выбрать в VKO? VIP, ART или у фонтанчика посидеть?