Как сэкономить на WestJet Premium (бизнес-класс на внутренних рейсах)

TravelUpdate рассказывает о малоизвестном способе летать бизнес-классом WestJet по доступной цене. Апгрейд из эконома в Premium обходится всего в 99 канадских долларов + налоги — дешевле, чем Economy Comfort. Еще выгоднее использовать партнерство WestJet и Delta: можно забронировать место в Premium за 17 500 миль Delta SkyMiles плюс примерно 150 долларов в последний момент при наличии мест. Такой подход позволяет регулярно летать бизнес-классом по всей Канаде по минимальной цене. Важный момент: апгрейды WestJet Premium не подлежат возврату.

TravelUpdate | Original

Бегущая строка хороших предложений

🏨 На земле

• Что-то опять "за полцены" в Дубае виднеется, сейчас на Address Beach Resort, который на пляже JBR в Марине с "дыркой" посередине.

Сразу на HB c доступом в бассейн и бесплатным коктейле. От дат плавает цена, так что уточняйте лично @chandrfly.

• Studiо номера в Patina Maldives всё еще есть. Вчера клиентов встретили в лучшем виде.

🛫 В воздухе

• Бизнес-класс Джакарта - Доха за €379. Летит Philippine Airlines через Манилу, откуда A330 с lie-flat кроватью. Дат много, с середины февраля. Пример на трипе

• "Бесплатная" трансатлантика
Дублин - Торонто, март-апрель, Westjet в одну сторону всего около 100€. Эконом, конечно. Но тут жаловаться не на что :)

✍️ Алматы - Цюрих и обратно из Милана в бизнесе удалось взять на 25% дешевле, чем Turksih Airlines просил. Да - билетами я тоже занимаюсь (хоть и в меньшем мастшабе).

▫️Тарифы "для своих" и ▫️FAQ по ним
💸 ExtraSpace путешествия

Именем пизборда, пиздила и пиздействия.

🇶🇦 Ошеломляющий кирпичик очередной ненужной кругосветки: бизнес-класс Philippine Airlines из красавицы в Катар. Захватите с собой пластиковую канистру!
Джакарта ➡️ Доха, 380 EUR
📖 Обзор бизнес-класса PR

🇩🇪 Еще одно ошеломление: бизнес-класс T'Way Air из Кореи в Германию. Продукт, по отзывам, говно.
Сеул ➡️ Франкфурт, 600 EUR

🇨🇺 Подальше от глобализма: бизнес-класс Air Europa на Кубу.
Амстердам ↔️ Гавана, 1.450 EUR
📖 Обзор бизнес-класса UX

🇬🇧 Дешевая трансатлантика в экономе Norse и WestJet.
Орландо ➡️ Лондон, 100 EUR
Дублин ➡️ Торонто, 100 EUR

🧻 🪠 M-yeah.

#vergasale

🇨🇦 Канадская авиакомпания WestJet убирает возможность откидывать спинку кресла в обычном эконом‑классе на части самолётов, пишет The Street.

На 43 самолетах Boeing 737‑8 MAX и 737‑800 лоукостер начал менять компоновку салонов: впереди 12 мест премиум‑класса с откидными спинками и увеличенными подголовниками, за ними 36 мест повышенного комфорта также с откидными спинками и увеличенным местом для ног.

В остальных рядах в эконом-классе спинка кресла будет иметь фиксированный наклон, то есть изначально уже чуть наклонена назад, но отрегулировать или откинуть её ещё больше не получится.

Зато, как заявили в компании, у всех кресел будут держатели для телефонов, зарядка через USB и улучшенные подголовники. Первые такие самолёты начнут летать в октябре этого года.

🛬 @ranarod

Новая услуга на борту самолёта: откидывающаяся спинка

Некоторые пассажиры избегают лоукостеров, потому что в салонах их самолётов обычно не откидываются спинки кресел – и не из вредности, а из-за маленького шага кресел, когда откинутая спинка делает ну совсем уж тесно.

Но теперь это не проблема: канадская бюджетная авиакомпания WestJet запустила новую услугу: «кресло с откидывающейся спинкой». Теперь пассажир может самостоятельно выбрать, как ему лететь: в салонах самолёта будут и откидывающиеся, и неоткидывающиеся спинки.

Сейчас откидываются все спинки, что лишает авиакомпанию дополнительного источника дохода. Объясняет она это, впрочем, красиво: дескать, из этических соображений многие пассажиры предпочли бы кресла с зафиксированной спинкой, поскольку им неловко нарушать личное пространство других людей.

Но теперь же будет явно больше желающих заплатить за место повышенной комфортности, особенно если расположить кресла с откидывающимися спинками через ряд. Тогда ты откинуться в нищеброда за собой сможешь, а сидящий перед тобой нищеброд в тебя – нет 😉

Впрочем, до такого скотства авиакомпания пока не додумалась, а просто разделила эконом на две части, где в первой спинки откидываются и больше шаг кресел, а во второй нет, при этом между салонами даже есть разделитель, чтобы из хвостовой части не пахло мышью.

Что-то похожее в России было у «Трансаэро», где имелся и «экономический» класс, и «туристический». Последний был дешевле и шаг кресел там был значительно меньше, чем в «экономе». Однако перевозка по разным тарифам для «экономистов» и «туристов» предлагались в основном на чартерных рейсах по курортным направлениям, на регулярке чаще всего был просто эконом и возможность для продвинутого пассажира при онлайн-регистрации бесплатно выбрать место в приличном салоне.

https://www.frequentflyers.ru/2025/10/03/paid_recline/

@frequentflyers

Новая услуга на борту самолёта: откидывающаяся спинка

Некоторые пассажиры избегают лоукостеров, потому что в салонах их самолётов обычно не откидываются спинки кресел – и не из вредности, а из-за маленького шага кресел, когда откинутая спинка делает ну совсем уж тесно.

Но теперь это не проблема: канадская бюджетная авиакомпания WestJet запустила новую услугу: «кресло с откидывающейся спинкой». Теперь пассажир может самостоятельно выбрать, как ему лететь: в салонах самолёта будут и откидывающиеся, и неоткидывающиеся спинки.

Сейчас откидываются все спинки, что лишает авиакомпанию дополнительного источника дохода. Объясняет она это, впрочем, красиво: дескать, из этических соображений многие пассажиры предпочли бы кресла с зафиксированной спинкой, поскольку им неловко нарушать личное пространство других людей.

Но теперь же будет явно больше желающих заплатить за место повышенной комфортности, особенно если расположить кресла с откидывающимися спинками через ряд. Тогда ты откинуться в нищеброда за собой сможешь, а сидящий перед тобой нищеброд в тебя – нет 😉

Впрочем, до такого скотства авиакомпания пока не додумалась, а просто разделила эконом на две части, где в первой спинки откидываются и больше шаг кресел, а во второй нет, при этом между салонами даже есть разделитель, чтобы из хвостовой части не пахло мышью.

Что-то похожее в России было у «Трансаэро», где имелся и «экономический» класс, и «туристический». Последний был дешевле и шаг кресел там был значительно меньше, чем в «экономе». Однако перевозка по разным тарифам для «экономистов» и «туристов» предлагались в основном на чартерных рейсах по курортным направлениям, на регулярке чаще всего был просто эконом и возможность для продвинутого пассажира при онлайн-регистрации бесплатно выбрать место в приличном салоне.

https://www.frequentflyers.ru/2025/10/03/paid_recline/

@frequentflyers

✈ Знаменитый аэропорт на острове святого Мартина несколько часов был закрыт

Из-за инцидента, произошедшего 7 сентября с самолётом авиакомпании WestJet на несколько часов приостанавливал свою работу аэропорт принцессы Юлианы.

У Boeing 737-800 (б/н C-GWSR), выполнявший рейс WS2276 из Торонто, Канада, после жесткой посадки подломилась правая основная стойка шасси. Самолёт не смог самостоятельно покинуть полосу.

164 пассажирам, находящимся на борту, пришлось эвакуироваться по надувным трапам. К счастью, никто не пострадал.

Сейчас авиагавань уже возобновила свою работу.

FlightMode