Как устроены электрички в Альпах.

После Лиона мы поехали в Bourg-Saint-Maurice. Это большая станция для французских горнолыжек: отсюда едут в Les Arcs, La Plagne, Tignes, Val d’Isère и еще в кучу других.

Ехали мы на TER. Это местные электрички, примерно как наши «Ласточки». Сидячие места, туалет, в большинстве вагонов розетки. Места не бронируются: купили билет и садитесь куда хотите. В лыжный сезон народу с огромными чехлами, чемоданами и детьми нормально так, так что лучше приходить на платформу заранее. Иначе три с половиной часа можно ехать стоя, а это уже не очень приятно.

Билеты проще всего покупать через SNCF Connect. Это официальный сайт и приложение французских железных дорог. Там же видны стыковки, задержки и платформы. Электронный билет просто показываете контролёру в телефоне. Печатать ничего не надо, компостировать тоже.


По ценам. Из Лиона до Bourg-Saint-Maurice билет обычно стоит около 40-50 €, зависит от дня и поезда. Ехать примерно 3,5-4 часа. Из Женевы можно добраться примерно за те же деньги, но там обычно пересадки и ехать дольше, от четырёх часов.


Теперь как сэкономить.

По субботам на TER в регионе Auvergne-Rhône-Alpes действует скидка 40%. Мы как раз ехали в субботу, поэтому вышло заметно дешевле. В приложении этот тариф называется illico Promo, его надо выбрать при покупке, сам он не всегда подставляется.

Если планируете кататься несколько раз за сезон, есть карта illico Liberté. Стоит 30 € на год, даёт скидку 25% по будням и 50% в выходные и праздники. Если вам до 26, есть версия за 15 €, там скидка 50% всегда. То есть одна поездка в Альпы в выходной может эту карту уже почти отбить.

Короче, не поленитесь перед покупкой потыкать все тарифы в SNCF Connect. Французы любят делать скидки, но любят и прятать их так, чтобы вы случайно купили полный билет.



#истории #Франция #французские_альпы

Ну что, утром после всех этих приключений мы всё-таки прилетели в Лион.

В Лион я приллетаю уже, наверное, раз седьмой, поэтому в этот раз даже выходить в город не стали. Сразу сели на местные электрички и поехали дальше, в сторону горнолыжных курортов.

Вообще, если собираетесь кататься во французских Альпах, прилетать можно и в Лион, и в Женеву. До многих курортов добираться примерно одинаково, так что смотреть надо скорее по билетам и времени прилёта. Мы выбрали Лион просто потому, что до него был удобный прямой рейс. Ага, и без задержек, и по расписанию.

Есть ещё аэропорт в Гренобле. Он вообще почти специально под горнолыжников: оттуда до Les Deux Alpes или Alpe d’Huez можно довольно быстро доехать на трансфере. Но рейсы туда зимой в основном из Британии: Лондон, Манчестер, Бирмингем, вся вот эта история. Вроде как раз в неделю летает что-то в Варшаву и Вильнюс, но честно, удачи вам подгадать свои планы под этот рейс.


И вообще, курортов в этих Альпах хоть жопой жуй. Во французских Альпах их больше двухсот: от гигантских зон типа Трёх Долин, где 600 км трасс, до маленьких деревень с одним подъёмником и парой склонов. Поэтому, когда люди говорят «поедем во Францию кататься», это примерно как сказать «поедем в Россию отдыхать». Ну да, а куда конкретно-то?

Мы в этот раз поехали в Les Arcs. Во Франции я катаюсь уже не первый раз, но именно туда доехал впервые. И про него у меня накопилось много чего рассказать: как добираться, где жить, сколько сейчас стоят ски-пассы, еда на склонах и почему французские горнолыжки — это одновременно очень классно и очень дорого.

Думаю, эта серия будет особенно полезна тем, кто уже начинает планировать горнолыжный сезон 2026-2027. Все посты по теме буду отмечать отдельным тегом: #французские_альпы


#истории #Франция #французские_альпы

Кстати, про этот бизнес-зал в аэропорту Малаги.

Я туда в итоге сходил два раза. Не потому что я такой богатый, конечно. А потому что easyJet задержал мой рейс в Лион на 18 часов.

Сидим мы вечером в аэропорту, вылет в 20:00. Потом приходит письмо: самолёт сломался, починить не смогли, вылет переносится на 22. Я такой, ладно, хрен с ним, пока планы не сломались. А потом сразу переносят аж на завтра на 14:00. EasyJet предложил отель. Мы такие: ну ладно, хоть что-то. Выдали номер в Hotel Romerito, довольно далеко от аэропорта. Отель нормальный, три кровати на троих, ужин и завтрак включены. Не Мальдивы, конечно, но на одну ночь вообще без претензий.

А вот с трансфером получилось интересно. В приложении написано: «ждите инструкций от сотрудников аэропорта». Инструкций, разумеется, никаких не было. К сотрудникам подходили — те отправляли куда-то дальше. В итоге вызвали такси сами, доехали, чек сохранили.

Утром я вернулся в аэропорт, второй раз уже зашел в тот самый бизнес-зал, снова выпил колки, как же без этого. Вот для чего нужен безлимитный Lounge Key!


Теперь вопрос к знатокам: кто выбивал у easyJet компенсацию за такие истории? Рейс задержали на 18 часов из-за технической неисправности, отель дали, а такси — нет. По идее, стоимость такси должны вернуть, если приложить чек. Но можно ли с них выбить ещё и компенсацию за задержку, или с easyJet это заведомо бесполезная затея?

#истории #Испания

И ещё одна штука, которая мне прям зашла в Малаге — бизнес-зал в аэропорту.

Он тут называется Sala VIP Málaga — Costa del Sol. Находится после досмотра, на втором этаже рядом с гейтом D. Зал большой, светлый, и можно спокойно посидеть, поработать, посмотреть на самолёты. В плане удобств вопросов у меня вообще нет.

По еде в целом ничего выдающегося: сэндвичи, сыры, хамон, выпечка, фрукты, какие-то снеки. Голодным не останетесь, но специально ради еды туда идти точно не стоит.

Но вот что меня почему-то порадовало больше всего: там стоит холодильник с маленькими бутылками колы В СТЕКЛЕ. Вот это уже уровень. Я, конечно, одну взял с собой в самолёт. Ну а что, она же там всё равно стоит. Не пропадать же добру)

По отзывам всё стандартно: кому-то прям нравится, кто-то пишет, что в часы пик там грязно, шумно и еда заканчивается. Думаю, зависит от времени. Я был не в самый загруженный момент, людей было немного, всё чисто, спокойно — вообще без вопросов.

Пускают по Priority Pass, LoungeKey, DragonPass и банковским проходкам. За деньги вход стоит 48 €, и вот столько я бы за него точно не отдал. Но если проход уже есть — заходите, вполне хороший вариант перед вылетом.

#истории #Испания

Mercado Central de Atarazanas, местный центральный рынок

История у здания забавная. В XIV веке тут была корабельная верфь, само слово atarazanas с арабского и значит «верфь». Потом здание успело побыть казармой, госпиталем и складом, а к XIX веку почти развалилось. В 1876-1879 годах архитектор Хоакин Рукоба построил на этом месте рынок из железа и стекла, но арабские ворота с подковообразной аркой оставил и встроил в новое здание. Так и стоит по сей день. Второе, на что тут все смотрят, это витраж в дальнем конце зала.

Внутри около 250 прилавков: рыба, мясо, овощи, фрукты, орехи, специи, оливки. Вдоль стен бары, где эту же рыбу вам сразу пожарят. Рыбу я не ел, а вот местного хамона с радостью отведал.

А теперь спускаемся на землю. Мы же в цивилизованной Европе, где уважают права работников, да? Так вот, рынок работает с понедельника по субботу с 9:00 до 14:00, в воскресенье закрыт. После обеда он не открывается вообще никогда.

Приходить лучше до 11 утра. И ещё нюанс: по понедельникам рыбная секция закрыта, потому что в воскресенье рыбаки не работают и свежего улова нет. Что не придумают испанцы, лишь бы не работать …

#истории #Испания

Теперь про местный Помпиду.

Если коротко: в Малаге стоит филиал того самого парижского Центра Помпиду. Открыли его в марте 2015 года, и это был первый постоянный филиал Помпиду за пределами Франции. Находится он в порту, на Muelle Uno, в стеклянном кубе, который местные так и называют, El Cubo. Куб реально классный, его видно издалека, и половина туристов фоткает именно его, а внутрь не заходит.

Внутри, как вы, думаю, догадались, современное искусство. Своей коллекции у музея нет вообще: всё привозят из Парижа, а экспозицию раз в несколько лет полностью меняют. То есть если вы были тут пять лет назад, сейчас увидите абсолютно другие экспонаты.

Комбинированный билет, то есть «постоянная» коллекция плюс временная выставка, стоит 9 €. Есть льготный тариф 5,50 € для студентов до 26 и людей старше 65. Формально льготные билеты до 26 только для резидентов ЕС, по факту всем пофигу.

По времени на музей хватает часа-двух, он небольшой. Если вы в Малаге на два дня и в целом любите модерн, идти стоит. Если современное искусство вам не близко, то вот честно, у Куба снаружи вы получите столько же удовольствия и бесплатно.

Отдельный бонус для вас: парижский Помпиду закрыт на реконструкцию, так что часть коллекции сейчас проще увидеть именно в Малаге, чем в Париже.

#истории #Испания

Итак, Малага. Обещал рассказать «в следующем посте» три недели назад, и вот я дошел наконец-то до сил что-то написать по сути)


Малага мне понравилась больше, чем я ожидал. Севилья это чисто исторический город, а тут порт, набережная, пальмы и вполне курортная атмосфера. Разница между городами реально большая, хотя регион один и тот же. По факту, ну как если бы вы из Краснодара в Сочи поехали, только если бы в Краснодаре был исторический центр, а не тот треш, что там творится. Ну вы поняли.


Первым делом я пошёл в Алькасабу и Хибральфаро. Внизу арабская крепость, выше на горе вторая, между ними проход по стене. Билет на обе сразу дешевле, чем по отдельности, берите комбинированный. Подъём наверх довольно тяжёлый, но вид на город и порт того стоит. А прямо под Алькасабой стоит римский театр, его откопали случайно в 1951 году. Вход бесплатный.

Дальше про музеи. Тут родился Пикассо, и город на этом хорошо зарабатывает: музеев для такого размера неприлично много. По факту товарищи сделали примерно следующее: распихали картины Пикассо, знаете, по 1 в каждый музей, чтобы вы вынуждены были сходить во все. А еще тут есть филиал парижского Помпиду. Про него напишу отдельно.

Ну и пляж. Малагета находится в черте города, от центра доходится пешком. Утром крепость, вечером море. Если летите самолётом: из аэропорта в центр идёт электричка C1, 12 минут и 1,80€. Такси от 20€, то есть в десять раз дороже за то же расстояние. Но ночью, примерно с часа до семи утра, поезда не ходят, учитывайте это.

В целом на Малагу спокойно хватает двух дней. Дальше расскажу про Помпиду, а потом про рынок Atarazanas!

#истории #Испания

Севилья: почём поесть и посмотреть фламенко.

Начну с приятного: Севилья - один из самых дешёвых городов Западной Европы по еде.

Что надо знать про местные рестораны. Во-первых, цена зависит от того, где вы сидите: одна и та же тапа у барной стойки стоит 3-4 €, за столиком на террасе - в полтора-два раза дороже. Это нормальная практика, в меню цены иногда так и идут двумя колонками. Во-вторых, район: вокруг собора наценка процентов 50 просто за локацию. Местные едят в Триане, за рекой, и в районах подальше от туристических маршрутов - там дешевле и вкуснее.


Ну и фламенко. Туристические шоу с ужином стоят 60-100 €, обычные шоу в tablao - от 25-40 €. А ещё есть пеньи (peña flamenca) - клубы, где фламенко поют для местных, а не для туристов. Вход туда 10-15 €, что сильно дешевле. Мораль: не ведитесь на туристический скам всякий.

#истории #Испания

Итак, Севилья!

Я в Испании уже был много где, и регион от региона эта страна очень сильно разная.
Севилья - это столица региона Андалусия, где родина фламенко, корриды и всего этого. Город, кстати, официально самый жаркий в Европе: летом тут стабильно за +40, поэтому лучше летом сюда не суйтесь.

Первое, что заметно: на улицах вместо обычных деревьев растут апельсиновые. Но есть эти апельсины я не рекомендую, они довольно горькие, если честно. Еще одна интересная особенность - тут 500 лет правили арабы, и когда испанцы их в итоге выгнали, ломать ничего не стали. Поэтому главная колокольня города - это бывший минарет, королевский дворец - перестроенный арабский, и вся старая застройка - узкие кривые улочки, сделанные специально, чтобы в них была тень. А еще именно отсюда Колумб начинал свои открытия Америки, и тут же и похоронен в местном соборе.

Город компактный, весь центр спокойно обходится пешком, пару дней на него вам точно хватит.

#истории #Испания

Понимаю, что сильно с запозданием, но я расскажу вам про свое путешествие, которое мы совершили в начале весны. Уже несколько лет подряд мы в конце весны выбираемся компанией друзей покататься на лыжах на разные курорты Европы (обычно Франции). Во всяких этих Куршавелях мы уже были, поэтому в этот раз был выбран соседний курорт - Les Arcs. Про него в ближайшее время вам и расскажу.

Как добирались? Да стандартно, моей любимой ныне авиакомпанией Pegasus. И прилетели мы сначала в ... Севилью. Почему? Да билеты дешевле были, никакой науки. Да и.в Испании я давно не был.

Так что сначала немного про Испанию, а потом уже про Францию. А, ну да, влетел в Испанию по Французского визе. И, как видите, влетел без единого вопроса)

#истории #Испания

Понимаю, что сильно с запозданием, но я расскажу вам про свое путешествие, которое мы совершили в начале весны. Уже несколько лет подряд мы в конце весны выбираемся компанией друзей покататься на лыжах на разные курорты Европы (обычно Франции). Во всяких этих Куршавелях мы уже были, поэтому в этот раз был выбран соседний курорт - Les Arcs. Про него в ближайшее время вам и расскажу.

Как добирались? Да стандартно, моей любимой ныне авиакомпанией Pegasus. И прилетели мы сначала в ... Севилью. Почему? Да билеты дешевле были, никакой науки. Да и.в Испании я давно не был.

Так что сначала немного про Испанию, а потом уже про Францию. А, ну да, влетел в Испанию по Французского визе. И, как видите, влетел без единого вопроса)

#истории #Испания

Если вы видели хоть одну фотку Грозного, то видели именно это: подсвеченные высотки, рядом огромная мечеть «Сердце Чечни».

Такой Дубай на минималках, и именно так это обычно описывают. По факту же ну … это просто несколько жилых башен с офисами, один отель и все. И мне там было очень пусто — там просто нечего делать. Это красивая декорация, возле которой фотографируются туристы, но по факту там ничего нет, там никто почти и не живет.

Я, когда ехал, ожидал реально что-то похожее на Дубай, по факту увидел просто 6 высоких домов, стоящих в каком-то поле. Ну такое, если честно. На фотках оно сильно красивее, чем вживую.

Вообще, на весь Грозный честно хватает одного, максимум двух дней. Надо ехать на природу, в горы!

#истории #Чечня

Продолжаем про чеченский фастфуд. Про местный Макдак я рассказал, теперь про клоны KFC.

И тут даже интереснее: клон не один, их сразу два - Tasty и Crispy. То есть в Грозном есть конкуренция между подделками KFC. Crispy, кстати, находится прямо на проспекте Путина - а вы думали. И я его посетил!

И вот тут я хочу сказать, что товарищи смогли превзойти оригинал! Я без шуток, CRISPY ВКУСНЕЕ чем кефыч и ростикс. Не знаю, какая чудо-курица там у них в Грозном растет, но это было оч вкусно! Тут ставлю заслуженные 10/10, это лучше оригинала.

По TASTY могу сказать, что он тоже неплохой, по уровню как обычный KFC. Это прям достойно и рекомендую к посещению!


Ну и логотип их зацените. Это мем)))

#Истории #Чечня

Итак, поговорим про чеченский фастфуд. Ну, что могу сказать, это анекдот))))

Я уже рассказывал, что в Чечне нет ничего сетевого. Так вот, местные решили вопрос по-своему: раз Макдоналдс в Грозный не едет, значит, надо построить свой. Поэтому в Грозном есть местный "Маковский". И да, это рубрика "обзоры на макдак", которую я обычно веду в своем life-канале @zakharkov.

Чтобы вы понимали, как они запарились, это не какая-то забегаловка с пятью столиками, а прям реально копия макдачки визуально.

Если говорить именно про саму еду, ну, картошка ок, кола явно какая-то местная, знаете, даже не черноголовка, а какой-то "красный день" прям. Бургеры полностью халяльные, как вы догадываетесь.

Не скажу, что было прям мега-вкусно, но в целом норм и съедобно. 5 баллов из 10 они заслужили.

#Истории #Чечня

Так, ну что, следующая точка маршрута - Грозный!

Я сразу, заранее, чтобы ко мне не было вопросов, приношу свои извинения.


Из Грузии поехал во Владикавказ, и оттуда на маршрутке - в Грозный. А вот с жильём начинается первый прикол. В Чечне нет НИЧЕГО сетевого. Ни Ибиса, ни Азимута, ни одного международного или хотя бы российского сетевого отеля. В итоге заселился в рандомный гостевой дом за 3000 рублей за ночь. В целом, ну, норм.

Угадайте, на какой улице был мой адрес? Правильно, на проспекте В.В.Путина.

А, ну и нам многих государственых зданиях висят портреты Путина и Кадырова. Все, как положено.

При этом сам город чистый, аккуратный, весь отстроен заново - и это понятно, если помнить, что тут было 25 лет назад. Об этом, кстати, легко забыть: следов войны в центре вы не найдёте вообще.

В следующих постах расскажу про местный фастфуд (это отдельный вид искусства) и про Грозный-Сити. А вы были в Чечне? Или боитесь ехать?

#Истории #Чечня

Давайте посчитаем, во сколько мне обошлись 3 дня в Тбилиси.


Напомню маршрут: заехал по земле из Еревана через КПП Садахло, 3 дня в Тбилиси с вылазкой в Мцхету, выехал через КПП Дариали/Верхний Ларс во Владикавказ.


• Маршрутка Ереван - Тбилиси: 2000 рублей
• Автобус Тбилиси - Владикавказ: 2128 рублей
• Novotel Tbilisi Center: 45€ за ночь, 2 ночи - 90€, примерно 7300 рублей
• Примерно 1600 рублей в день, итого около 5000 за 3 дня. Хинкали, хачапури и всё, ради чего вообще едут в Грузию. Ценник в кафе смешной даже в туристическом центре.
• Метро - 1 лари по карте Metromoney, такси по центру - 6-10 лари, самокаты от 0,29 лари в минуту. За все 3 дня у меня вышло что-то типа 700 рублей
• Дорога в Мцхету на такси + автобусе туда-обратно: 1000 рублей
• Еще 1000 где-то на сувениры и всякую мелочь

ИТОГО: 19000 рублей

Дорого или дешево? По мне - дешево. Для сравнения: 3 дня в любой европейской столице обошлись бы минимум вдвое дороже, и это я ещё жил в сетевом отеле, а не в хостеле за копейки.

#Истории #Грузия

Расскажу, как выбирался из Тбилиси в Россию через Верхний Ларс.

Для тех, кто не в курсе: Верхний Ларс - это единственная действующая наземная граница между Россией и Грузией. Думаю, про название этого КПП вы точно слышали. Зимой Военно-Грузинскую дорогу засыпает снегом и закрывают, а про очереди, в которых люди жили сутками, вы наверняка и без меня слышали. Так что ехал я туда с легким напрягом, понимая, что могу случайно по пути застрять на ночь.

Между Тбилиси и Владикавказом ходит бесконечная тонна кучи разного транспорта. Заходите на агрегатор, покупаете билет на «автобус» Тбилиси - Владикавказ. Я отдал 2128 рублей.

А теперь реальность: вместо автобуса приезжает обычная легковушка Honda. Нас в ней 4 пассажира и водитель. И знаете, я только за: маленькая машина проскакивает границу сильно быстрее автобуса, где погранцы разгружают полтора этажа людей с сумками. Границы там две, друг за другом. Грузинскую прошли быстро, на нашей все выходят с вещами, стандартные вопросы - и ты в России. Повезло мне дважды: дорогу не завалило снегом и очереди не было ВООБЩЕ. Весь путь от Тбилиси до Владикавказа занял 5-6 часов. Бывает сильно, сильно хуже.


Пара советов, если соберетесь. Зимой закладывайте запас хотя бы в сутки и перед выездом проверяйте, открыт ли переход - дорогу закрывают регулярно, и ваши планы легко уедут на день-другой. И берите места в легковушке или минивэне, а не в большом автобусе - на границе скажете себе спасибо.

Жду в комментах ваших прекрасных историй с Ларса: уверен, их у вас немало!

#Истории #Грузия

Что надо знать перед поездкой в Грузию.

Раз уж треть из вас в опросе сказала «не был, но хочу» - постараюсь рассказать, что реально надо знать до поездки.

Начнем с простого, у нас с Грузией безвизовый режим, и он несколько забавный. Обычно безвиз дается на короткие поездки: там 15, 30, 90 дней. А с Грузией у нас безвиз на ... год. Да, целый год!
Единственное, с 1 января 2026 на въезде просят медицинскую страховку - правило свежее, про него ещё мало кто знает. Так что оформите заранее, обидно будет развернуться на границе из-за бумажки.

Наши карты не работают, никакие. Берите наличку - доллары или евро, рубли в обменниках тоже принимают. Ну или любую иностранную карту, надеюсь, что к 2026 году она у вас уже есть.

И тут начинается приятное: всё очень дёшево. Такси по центру - 6-10 лари, мой Новотель в самом центре - 45 евро, поесть - вообще копейки, я писал уже, что еда вкусная и недорогая.
Транспорт. В Тбилиси есть метро, поездка - 1 лари по местной карте Metromoney (сама карта 2 лари, берёте в кассе на любой станции). Причём после первого прохода ещё 90 минут бесплатно пересаживаетесь на автобусы и даже канатку.

Работает Яндекс! Прямо наше привычное приложение, даже не Yango, только российскую карту не привяжешь. Bolt тоже есть, местные больше любят его.
Ну и самокаты стоят на каждом углу - Яндекс и Jet, от 0,29 лари в минуту.

И тут есть лайфхак: Jet - это клон нашего Urent. И если у вас на балансе Urent есть рубли, они прекрасно списываются в Jet-е.


А так поверьте, в Грузии вы точно не пропадёте. С голоду тоже не умрёте.

Го в комменты, докидывайте советы.


#Грузия #истории

Так, ну что, Гамарджоба! Я в Тбилиси!

Сказать честно - норм. Я точно не буду из тех, кто после Тбилиси пишет "всё, город-любовь, переезжаю прям щас". На пару-тройку дней - вообще прекрасно, всё успеваешь, а дальше как будто и делать особо нечего. Вкусная еда, все недорого, классно и интересно. Но, конечно, есть очень много нюансов, которые надо понимать.

Что успел за 3 дня?
Походил по центру и старому городу. Сгонял к огромному монументу Церетели с черными колоннами, который называется "Хроники Грузии", местные ещё зовут грузинским Стоунхенджем, и на день сгонял в Мцхету, старую столицу Грузии. Маленькая, но атмосферная, древние храмы, и от Тбилиси под боком, буквально за полчаса-час можно доехать. Встретился с друзьями даже!

В центре города действительно красиво, чисто и аккуратно, а вот за пределами — это такой классический советский спальник. И это уже первый из тех нюансов, про которые я сказал в начале. Тот Тбилиси, что вы видели в инсте - это буквально пара километров отреставрированного центра, вылизанного под туриста. Балкончики, улочки, кафешки на каждом шагу. А отъедь пару кварталов - и начинается обычный постсоветский город. Не то чтобы прям плохо, нет. Просто имейте в виду: открыточный центр и настоящий город - это две разные Грузии, и вторая куда больше первой!

А вы были в Тбилиси? Понравилось вам?

#Истории #Грузия

Кстати, так забавно вышло, что я вот много где был, а вот до наших многих ближайших соседей не доезжал. И после возвращения из своей поездки по Азии, так подумал, а куда бы еще сгонять? И вспомнил, что есть страны, в которых я не был, буквально под боком.

Например, до этого года я ни разу не был, например, в Грузии. И вот недавно я решил, что пора туда наконец-то заехать, и решил выбрать самый нестандартный способ - через наземную границу с Арменией.

Маршрут вышел такой:
Ереван - Тбилиси, через границу в Садахло.
3 дня в Тбилиси.
Тбилиси - Владикавказ, обратно в Россию через Верхний Ларс.

Думаю, мне точно есть о чем вам рассказать, и начнем сразу с границы. На скриншоте я показал, как мы ехали. Суммарно в пути провели где-то 6-7 часов. 3.5 часа ехали до границы, около часа на обеих границах, и еще пару часов до Тбилиси. Причем граница на стороне Армении была почти пустой, прошли за 10 минут, а вот на Грузинской застряли минут на 30. Сели обратно в маршрутку и поехали до столицы Грузии.

В целом, маршрут могу рекомендовать, если вам нравится вайб поездок на авто, наземных границ и всего этого: виды были очень красивые по пути, горы, красивая природа и все такое!

#Истории #Грузия

Малайзия, часть 9.

Здание, которое выше башен Петронас, но про которое почему-то никто не знает.

Вот вам факт: в Куала-Лумпуре стоит второе по высоте здание в мире. 679 метров, 118 этажей. Выше только Бурдж Халифа. Merdeka 118 открыли 10 января 2024 года. Название - в честь стадиона Мердека, который стоял на этом месте и где в 1957 году объявили независимость Малайзии. "Мердека" - "свобода" по-малайски.

Внутри: офисы, отель Park Hyatt на верхних этажах и обзорная площадка с рестораном на высоте 500+ метров. Правда, обзорная площадка пока не открыта - ожидается во второй половине 2026. Когда откроется, это будет самая высокая обзорная площадка в Юго-Восточной Азии.

Ну и напоследок. В 2023 году двое русских нелегально забрались на шпиль этого здания. Провели внутри больше 30 часов, обманули охрану, обошли камеры, и в итоге залезли на самую верхушку шпиля и снимали оттуда видео. Netflix потом снял про них документалку - "Skywalkers: A Love Story".

Есть у нас какая-то непреодолимая любовь к шпилям. Да?

#истории #Малайзия

Малайзия, часть 8.
Зачем вам KL Tower, если есть Петронасы?

KL Tower - телебашня, 421 метр, седьмая по высоте в мире. Стоит на холме Букит Нанас, и за счёт холма фактически верхушка башни находится выше, чем верхушка Петронасов, хотя формально башня ниже.

Разумеется, на башне есть смотровая площадка, и стоит она даже дешевле: Observation Deck на 276 метрах высоты обойдется вам в 33 MYR (660 рублей) для иностранцев. Если хотите адреналина - есть Sky Box за 78 MYR (1560 рублей). Это стеклянный куб, который буквально торчит из стены башни на высоте 300 метров. Я не решился, но, и чести ради, оно не работало в тот момент, когда я там был.

Отдельный забавный факт - башня стоит посреди небольшого куска тропического леса. Не в плане, что там вокруг парк высадили, а нет, это прям заповедник, в котором построили телебашню. Когда строили, специально сохранили 100-летнее дерево Джелутонг, оно до сих пор стоит у входа. Так что можно совместить два в одном: сначала погулять по лесу в центре мегаполиса, потом подняться на башню.

#истории #Малайзия