Вьетнам. Часть 13.
Хошимин.

После спокойного Хойана мы полетели в Хошимин. И первое, что бросается в глаза, это количество байков, их тут слишком много даже для азии. Я почитал, на 9 миллионов человек тут 7 миллионов байков. И эти байки просто везде, из-за этого на дорогах чаще всего происходит полный хаос. А, ну и по утрам настолько непредсказуемые пробки, что я первый раз в жизни опоздал на самолет ... но об этом потом. Тут даже есть отдельные полосы для байков!

Сам город - это бывший Сайгон, столица Южного Вьетнама до 1975 года. Переименовали в честь Хо Ши Мина после объединения страны. Хотя местные до сих пор часто говорят Сайгон, особенно старшее поколение. Да и в целом, если вы скажете "Сайгон", вас поймут с большей вероятностью.

По общему ощущению - это такой Бангкок, только с тонной байков, адским движением, и с ощущением, что тут нечего делать. Сразу скажу - мне вообще город не понравился, и расскажу об этом в ближайшие дни как раз.

#истории #Вьетнам

Вьетнам. Часть 12.
Хойан.

Хойан находится в 30 км от Дананга - час на такси примерно. Мы приехали туда на типа 3-4 часа, и этого вполне хватило.

Если коротко, то это один из самых аутентичных и красивых городочков Вьетнама, а старый город внесён в список ЮНЕСКО даже.

Главная визитная карточка - фонарики. Они везде: висят на деревьях, фасадах домов, в кафе. Подобный фонарик можно купить у любой местной бабушки за примерно 10000 донгов (это копейки) и пустить его по воде в реку. Плюс можно сходить на местный рыночек и поесть всякой вкуснятины. Ну и покататься на местных гондолках и почувствовать себя в Венеции.

Рекомендую!

#истории #Вьетнам

Вьетнам. Часть 11.
Мост "Руки Бога".

Ну и про главное.
Это тот самый мост, который вы точно видели в интернете. Если не видели, то я удивлен. Но думаю, что все-таки видели.

Картинка красивая, и в жизни тоже красивая - тут не обманули.

Но, как вы знаете, погода в горах часто бывает непредсказуемой, и это надо учитывать в своей поездке: можно тупо ничего не увидеть. Мы простояли минут сорок, и буквально на 5 минут облака разошлись, я успел вот сделать пару ясных фоток.

Самое, как по мне, сложное - это сделать фотографию без посторонних людей. Мост - 150 метров, желающих сфоткаться - несколько сотен одновременно. В итоге у меня получилось, но это был тот еще квест!

#истории #Вьетнам

Вьетнам. Часть 10.
Ба На Хиллс.

В 30 км от Дананга, в горах, находится парк развлечений Sun World Ba Na Hills. Добраться можно на такси за 45 минут. Вход стоит около 950 000 донгов - это примерно 3 500 рублей, и в это входит всё: канатная дорога, сам парк и разные прикольчики внутри.

Собственно, будем честны, это самая главная достопримечательность города. Вьетнамцы взяли гору, построили на ней канатную дорогу (рекорд Гиннесса по длине и перепаду высот, если интересно), французскую деревню в колониальном стиле, парк аттракционов Fantasy Park с горками и каруселями, сады, пагоду с огромным белым Буддой и Золотой мост с руками.

Как видите, никакой обиды на европейских колонизаторов нет. В парке есть разные, не знаю, как это сказать, "тематические зоны", есть и стилизованная под китай деревушка, например.

Стоит ли ехать?
Да, и скорее да, чем нет. Это аттракцион уровня "один раз посмотреть", но точно стоит того. Причем, как мне кажется, там есть много чего интересного, так что я бы заложил целый день. Виды точно того стоят.

Про мост в следующем посте!

#истории #Вьетнам

Вьетнам. Часть 8.
Заброшенный аквапарк.


Мы внезапно обнаружили, что в Хюэ в целом реально интересно оказалось. И одно из еще прикольных мест - это заброшенный аквапарк. По всем тревел-блогам это место можно найти под названием "заброшенный аквапарк Хо Туи Тьен". CNN даже включал его в список красивейших закрытых парков мира.

Однако, мы немного опоздали, ну лет так на 5. Где-то в 2020 этот аквапарк решили реконструировать, но не вернуть к жизни, а сделать красивый парк вокруг этой заброшки, а сам аквапарк решили не трогать. В итоге мы гуляли по ровным освещенным дорожкам с плиткой и велодорожкой.

Местечко "на пофотокаться" точно стоит!

#истории #Вьетнам

Вьетнам. Часть 7.
Как мы прилетели в HUI.

Я долго думал, куда же дальше полететь из Ханоя, и, внезапно, обнаружил прямой рейс до города, у которого код аэропорта состоит из трех всем известных букв - HUI.
Поэтому да, мы всей дружной компанией полетели нахуй. Ну точнее в HUI, точнее в город Хюэ, ну вы поняли.
Все, теперь без шуток за 300.

В самом городе есть то, ради чего сюда вообще едут - Императорская цитадель. Хюэ был столицей Вьетнама почти полтора века, с 1802 по 1945 год, пока там правила династия Нгуен.

Честно говоря, если вы не большой фанат вьетнамских императоров и не знаете наизусть всю династию Нгуен - не беда. Оно всё равно впечатляет чисто архитектурно. Плюс всё это дело сильно пострадало во Вьетнамской войне, и часть - в первую очередь Запретный город - до сих пор в руинах или лесах. Что там цело, то цело. Что нет - ну, американцы постарались.

Вход в эту часть стоит что-то около 8 долларов, заложите полдня минимум, там красиво, и оно того точно стоит. Я, когда летел туда, думал чисто покекать с названия и полететь дальше, а нет, оказался реально достойный город, в котором и 2 дня можно спокойно провести!

#истории #Вьетнам

Вьетнам. Часть 6.
Музей Хо Ши Мина.

Большое, белое, по форме напоминающее цветок лотоса здание - музей Хо Ши Мина. По официальному заявлению оно выглядит так. В реальности - больше похоже на советский Дворец культуры, который внезапно оказался в тропиках. СССР полностью взял на себя проектирование, формирование бригад, подготовительные работы, и строили сие творение 5 лет, и открыли в 1990, за год до развала Союза. Внутри описан весь путь Хо Ши Мина от молодого революционера до президента.

А теперь, пожалуй, самаая забавная история. Мы приходим, покупаем билеты (что-то типа рублей 300 на человека), заходим через рамки досмотра, идем уже в само здание музея, и вахтерша нас спрашивает, откуда мы, на что мы честно говорим, что из России. И тут она меняется в лице, улыбается, и говорит, что "Рашнз из фри, фенк ю фор саппорт", и реально возвращает нам деньги на за билеты. Мы хотели отказаться (очевидно, что ей эти 300 рублей нужнее), но нет, ни в какую, заберите обратно.

Вот такая вот история ...

#истории #Вьетнам

Вьетнам. Часть 4.
Ханой

Знаете, я долго думал, что написать про Ханой. Фотографий у меня очень много, а сформулировать впечатления сложно. Это город, в котором, как по мне, мало достопримечательностей, кроме мавзолея Хо Ши Мина, музея Хо Ши Мина, ну и вы логику поняли. Тут весь город в целом вайбовый, и мне сложно выделить какие-то конкретные детали.

В отличие от Китая, тут все на улице. Китайцы живут внутри: торговые центры, закрытые рынки, подземные переходы. Вьетнамцы живут снаружи. Готовят на тротуаре, едят на просто на поребрике, парикмахерская - стул и зеркало на тротуаре. Границы между домом и улицей тут часто нет. А еще здесь вкусная еда. После китайского хрючева, от которого я молился улететь на третий день, вьетнамская кухня хотя бы не острая ... А еще очень дешевая: можно отхавать литр Фо Бо за 150 рублей. И причем этот суп будет реально вкусным.

Отдельная, как по мне, тема - местное дорожное движение. Без мата это не описать))))))

#истории #Вьетнам

Вьетнам. Часть 2.

Train Street, или туристический цирк на рельсах.

Ну очевидно же вы ждали пост про это. Train Street - улица, где поезда проходят в метре от домов.

Изначально это был обычный жилой район. Французы построили железную дорогу в начале 20 века, вокруг выросли дома. Логика простая: земля дешевая, до центра близко. Никто не думал, что через сто лет это станет аттракционом для туристов.

За 10 минут до прохода поезда всех выгоняют с путей, поезд проходит, все возвращаются обратно. Инстаграмщики делают фотки, местные продают напитки втридорога. Атмосфера специфическая - смесь аутентичного быта и туристического скама чтоль. Поезд прошел, все побежали фотографироваться. Через 10 минут владельцы кафе вернули столы на рельсы.

Сходить стоит, снять однотипное видео, поставить галочку. Иногда я сам хочу себя почувствовать обычным туристом, который восхищается от подобного. В целом, место уникальное, мало где такое осталось, так что рекомендую!

#истории #Вьетнам

Вьетнам. Часть 1.

Небольшой культ личности.

Вот что я заметил в первый же день в Ханое: один и тот же мужик висит везде. На зданиях, площадях, электронных табло над дорогами. Этот человек - Хо Ши Мин.

Он реально освободил страну от французов и создал современный Вьетнам. В 1945 провозгласил независимость, воевал с Францией до 1954, потом с США до 1975 (правда, до победы не дожил). Для вьетнамцев он - символ освобождения и единства нации.

Хо Ши Мин завещал после смерти кремировать себя, но коммунистическая партия решила за него иначе, посмотрела на советский союз и сделала мавзолей. Партия превратила его в икону. Не просто уважаемого политика, а фигуру почти религиозного масштаба. В стране, где буддизм и конфуцианство были сильны веками, Хо заменил собой традиционные авторитеты.

И вы логично спросите, мол, а, почему же так? В 80-х годах экономика Вьетнама очень сильно, я бы сказал, упала в дно, и коммунизм, как идеология, провалился экономически - в 1986 пришлось открывать рынок для внешних инвесторов.

Но власть отдавать никто не хотел. Решение: превратить основателя в святого, а себя назначить его наследниками. Так до сих пор у них и живется: капиталистическая страна во главе коммунистической партии и местным "Лениным". А на местных плакатах лозунги обещают, что он "живет вечно в наших сердцах" и вот все такое.

Народ любит Хо искренне, а партия паразитирует на этой любви.
Кстати, в мавзолей я решил не идти, как в целом и в мавзолее Ленина я никогда не был, как-то не вижу смысла смотреть на просто лежащий труп, не знаю.

Смешная деталь: каждый год с 4 сентября по 4 ноября тело отправляют в Россию на техобслуживание.

#истории #Вьетнам

Вьетнам - моя 58-я страна.

Да, я тут еще не был! Как и много где в Азии, так что еще есть куда ездить и что смотреть. Решили начать мы, конечно же, со столицы - города Ханой.

Официально тут "социалистическая рыночная экономика". На практике это означает, что коммунистическая партия у власти, а экономика работает по законам капитализма. Британский журнал Economist называет их "ярыми капиталистическими коммунистами". 97% вьетнамцев одобряют капитализм. В Америке этот показатель ниже. Страна, которая воевала с США за коммунизм, теперь обожает именно то, за что воевали американцы.

Поэтому тут абсолютно везде висят флаги, серп и молот, и какие-то коммунистические лозунги. Но никакого коммунизма в реальности тут нет!

Вообще, тут прям очень колоритно. И ближайшие дни я вам расскажу много чего интересного.

#истории #Вьетнам

Китай, часть 22. Социальный рейтинг и миска риса.

В Китае много где стоят вендоматы с напитками, где можно недорого купить себе бутылочку воды, чая, газировки и всего такого.
Бывают классические вендоматы, где вот оплачиваете, и вам выдают напитки, а бывают такие, как на фото: просто холодильник. Сканируешь алипеем код, открываешь, берешь что хочешь, сам указываешь что оплатил, и оплачиваешь. Короче, все относительно "на доверии". Ну если не учитывать систему распознавания лиц и кучу камер, да.

И знаете, в чем прикол? ОНИ РЕАЛЬНО ЧЕКАЮТ СОЦИАЛЬНЫЙ РЕЙТИНГ, И ДАЮТ ОТКРЫТЬ ХОЛОДИЛЬНИК ТОЛЬКО ТЕМ, У КОГО ОН ВЫСОКИЙ. Я НЕ ШУЧУ.

А так как туристам его нельзя присвоить, то туристы тупо не могут пользоваться этими вендоматами. Такой вот прикол. Минус кошка-жена и минус миска рис.

#истории #Китай

Китай, часть 21. Yu Garden - китайский сад в центре хаоса.

В центре Шанхая стоит классический китайский сад Yu Garden (豫园). Построен в 1559 году чиновником для родителей, чтобы те отдыхали в старости. Ему 465 лет, площадь 20,000 квадратных метров. Однако, вход в него платный, надо было покупать билеты заранее, и я так и не понял, как именно там их купить, поэтому в сам в сад не пошел.

Как мне, гораздо интереснее сада - торговый квартал Yuyuan Bazaar, который как бы находится вокруг сада. Здания в стиле династии Цин, узкие переулки, лавки, рестораны. Там были первые банки Шанхая, золотые лавки, чайные, театры.

Квартал выглядит древним. Он не древний. А теперь самое важное: это все - новодел, отреставрированный и стилизованный под старину. Но выглядит убедительно. Стоит ли идти? Если в Шанхае первый раз - да. Сад так себе, но квартал атмосферный. Приходите вечером, после 6 вечера, когда включают фонари. Днем там просто толпа китайцев.

#истории #Китай

Китай, часть 20. Музей, где родилась Компартия.

В Шанхае есть музей, куда китайцы ходят как в храм. Мемориальный зал Первого национального съезда КПК. Место, где в 1921 году родилась Компартия Китая.

23 июля 1921 года в этом здании собрались 13 делегатов из разных коммунистических групп по всему Китаю. Среди них - Мао Цзэдун. Как вы понимаете, в тот момент у этих людей был примерно такой же статус, как у Ленина в 1918 году. Поэтому полиция быстро узнала о встрече, делегаты сбежали с места. Но партия уже родилась, и собственно с тех пор пропаганда считает именно эту историю датой рождения КПК.

При этом очень долгое время на это место всем было абсолютно плевать, и оно стояло почти в руинах. В 1952 здание восстановили и открыли музей. В 1961 объявили национальным памятником - самым важным в Шанхае.

Внутри - восемь залов. Первый зал - это та самая комната встречи 1921 года, восстановленная до мельчайших деталей. Там нельзя фотографировать - место охраняется как святыня. Остальные залы - история партии, гражданская война, документы, восковые фигуры Мао и других делегатов.

Выводы оставлю сделать вам самим.

#истории #Китай

Китай, часть 17. Luckin Coffee - как китайцы (почти) убили Starbucks.

В Китае на каждом углу стоит Luckin Coffee. Маленькие точки, размером с киоск. Заходишь, забираешь кофе, уходишь. Посадочных мест нет или два стула у стенки. Весь процесс - через приложение внутри Alipay, чаще всего заказать кофе на кассе просто невозможно.

Тут стоит сказать важный момент: я не пью кофе. Вообще. И поэтому оценивать кофейни могу по всему некофейному: чаи, лимонады, смузи, и все вот это вот.

Могу сказать однозначно - luckin выигрывает в плане цены и вкуса напитков у старбакса точно. Однако, как я написал в начале, концепция у них, примерно как у нашего кофикса - там негде сесть. Это именно кофе с собой, а найти "лакин" со столиком - тот еще квест. Чтобы вы понимали - большой чай стоит 10 юаней, лимонад - 12, горячий шоколад - 13 юаней. То есть да, 120, 130 и 150 рублей соответственно. Вы давно в Москве такие цены видели?

Однако, у компании в целом очень забавная история основания и роста.

Компанию основали в октябре 2017 в Пекине. К октябрю 2018 - уже 1300 точек, обогнали Costa и стали вторыми после Starbucks. В 2019 вышли на IPO в Нью-Йорке, акции по $17. Амбиция - обогнать Starbucks за год. В 2020 случился скандал. Выяснилось, что компания накрутила сотни миллионов долларов выручки. Фейковые продажи, подделка отчетности. Их выгнали нафиг с биржи, и вроде как даже обанкротили. Однако, они как-то воскресли, и к 2023 обогнали Starbucks в Китае и по выручке, и по количеству точек. Сейчас у них 26 тысяч точек по миру.

Starbucks продает атмосферу кофейни, где можно посидеть. Luckin продает кофе на вынос. В Китае победила скорость и цена. Китайцам не нужна атмосфера за 500 рублей. Думаю, это и есть основная причина успеха.

#истории #Китай

Китай, часть 16. Лотереи.

В Китае на каждом углу стоят киоски с лотереями. На фото - China Sports Lottery (中国体育彩票), одна из двух государственных лотерей в стране.

Китай - второй по величине рынок лотерей в мире после США. 300 миллионов человек регулярно покупают билеты. В 2024 году китайцы купили лотерейных билетов на 623,5 млрд юаней (82 млрд долларов). Для понимания, рынок лотерей в РФ в 20 раз меньше.

Особенно популярны скретч-карты по 10-20 юаней, и их настолько много покупают, что в 2024 был дефицит - не успевали печатать. Люди на моих фотографиях стоят ровно за такими билетиками. Деньги идут на социальные проекты и спортивные объекты. Государство забирает часть выручки на благотворительность. Причем просто вот на главной пешеходной улице таких киосков было штук 5, если не больше. И во все - очередь!

Я честно подошел, такой "а можно мне тоже купить", столкнулся с языковым барьером, и выяснил, что продают их только гражданам КНР, и что туристы поиграть в этой лотерее не могут.

#истории #Китай

Китай, часть 14. Чжуцзяцзяо - что там смотреть.

Начнем с простого вопроса о том, как добраться. И внезапно туда, в 50 км от города, ходит метро. Линия 17 до станции Zhujiajiao, дальше 20 минут пешком или 100 рублей на такси.
​
Вход в город бесплатный. Музеи и достопримечательности платные - 30 юаней за 4 места, 60 за 8. Я не брал, оно не нужно, достаточно просто погулять и прокатиться на гондоле (она стоит всего 300 юаней за 20 минут, в Венеции - 80 евро, то есть в 2 раза дороже).

Северная улица - главная улица города. Дома эпохи Цин, узкие переулки, каналы. Сейчас там кафе, бары, сувенирные лавки. Красиво, но туристов много. В выходные вообще не протолкнуться. Одно из самых крутых мест - Почтовое отделение династии Цин на улице Сиху. Оно сохранилось еще с тех времен, и там можно отправить открытку себе домой.

На весь город 3-4 часа хватит в целом. Если выехать в 9 утра, к 15 уже смело можно возращаться домой. Я прям настоятельно рекомендую, мне правда зашло!

#истории #Китай

Китай, часть 13. Чжуцзяцзяо - древний город на воде.

Когда мы приехали в Шанхай, я задался простым вопросом "а че тут делать 4 дня" и решил, что нам надо куда-то съездить загород. И многие путеводили очень советовали город Чжуцзяцзяо - местная шанхайская Венеция, где даже есть некое подобие моста Риалто.

Вообще говоря, городу 1700 лет, а археологи находят там артефакты возрастом 5000 лет. Город вырос на торговле - рис, одежда, специи. Каналы использовали вместо дорог, товары возили на баржах. Место удачное - пересечение водных путей, поэтому там и сформировался торговый центр. Понятно, что сейчас в современной урбанизации, он уже потерял свое торговое (да и в целом любое) назначение, и служит, как и оригинальная Венеция, скорее развлекаловкой для туристов.

36 каменных мостов, дома времен династий Мин и Цин стоят до сих пор. Рисовые магазины, банки, лавки, почтовое отделение Цинской эпохи - все сохранилось. Однако постепенно застройщики превращают город в торговые ряды и развлекательные комплексы. Народную площадь застроили сувенирными лавками, вокруг лепят новые здания под старину. Часть аутентичности теряется, но пока город живой, не совсем превратился в туристический скам.

А завтра расскажу о том, что там можно поделать!

#истории #Китай

Ирина Медведева: комфорт маломобильных пассажиров – наш приоритет!

В службе организации пассажирских перевозок аэропорта Внуково есть подразделение с особой миссией – группа организации обслуживания маломобильных пассажиров (ГООМП). С 2019 года его возглавляет Ирина Медведева – человек, чья судьба тесно переплетена с историей аэропорта. Эта связь зародилась задолго до ее рождения: дедушка, вернувшись с войны, работал в аэропорту грузчиком, одна бабушка – в парикмахерской старого терминала, другая – в медсанчасти, а родители посвятили жизнь Внуковскому авиаремонтному заводу.

Сама она пришла в гражданскую авиацию почти 22 года назад, практически после школы: начала карьеру секретарем в бизнес-терминале Внуково-3, затем перешла на должность агента по регистрации и посадке. Получая заочно высшее образование по специальности «стандартизация и сертификация», она параллельно осваивала новый функционал и росла в должности: старший агент по регистрации, диспетчер в центре управления и координации. Затем перешла на работу в ГООМП, которую в июле 2019 года возглавила.

Это ответственное направление стало для Ирины Анатольевны настоящим призванием. Самым сложным, но и самым ценным в работе она считает необходимость индивидуального подхода к каждому человеку. «Работа с маломобильными пассажирами требует не просто выполнения своих обязанностей, но и умения выслушать, понять и оказать поддержку, которая часто выходит за рамки должностных инструкций – в область простого человеческого участия, – говорит Ирина Медведева. – Живое общение с сотрудниками для наших пассажиров очень важно».

За годы руководства группой было множество ярких и ответственных задач. Например, сопровождение ветеранов, прилетевших для участия в праздновании 80-летия Победы, обслуживание вылета и возвращения российской сборной с Паралимпийских игр в Париже в 2024 году, встреча участников ежегодного конкурса профмастерства «Абилимпикс». За безупречную работу группа под началом Ирины Медведевой получает благодарности не только от пассажиров, но и от общественных организаций, госорганов и Паралимпийского комитета. Особую ценность для Ирины Анатольевны представляет высказанная лично искренняя благодарность от человека, которому помогли.

Несмотря на ответственную работу, она находит время для увлечений, которые заряжают ее энергией. Это путешествия на автомобиле по городам России и общение с природой: выезды на квадроцикле зимой и речные прогулки летом. Эти сеансы преодоления себя и стихии не только помогают переключиться, но и напоминают ей о былом увлечении внедорожным автоспортом.

История Ирины Медведевой – это история преемственности и служения делу. Простые, но столь важные семейные традиции каждодневного труда помогли ей вырасти как профессионалу. Они же поддерживают ее сегодня уже на руководящей должности, помогая вносить личный вклад в развитие сервисов аэропорта. Ее жизнь и работа — это гармоничное продолжение семейной летописи Внуково, где профессиональный долг, душевная теплота и участие идут рука об руку, делая аэропорт по-настоящему удобным и доступным для всех пассажиров.

#АэропортВнуково #Внуково #Vnukovo #ГражданскаяАвиация #Авиация #НашаГордость #Профессионал #НашаКоманда #ПассажирскиеПеревозки #ИсторииУспеха #АвиационныйМир #РаботаВАэропорту #ВнуковоЛюди