Безопасность в путешествиях.


На прошлой неделе я рассказал, что делать, если украли всё. Поговорим про то место, куда вы пойдете после того (не дай бог), как у вас все украли - про консульство.

У людей о нём два мифа, и оба вредные: «консульство мне всё решит» и «консульство вообще бесполезно».

Что консульство реально может:
• выдать свидетельство на возвращение, если вы остались без паспорта. Понадобятся заявление, фото, справка из полиции и подтверждение личности - подойдёт внутренний паспорт РФ или даже истёкший загран. А вот если документов нет вообще - нужны заявления двух граждан РФ с действующими паспортами, которые лично придут в консульство и подтвердят, что вы - это вы. Найти за границей двух россиян с паспортами, готовых ехать с вами в консульство - тот ещё квест, поэтому копия паспорта из прошлого поста решает. Оформляют за 2 рабочих дня, действует свидетельство 15 дней - ровно чтобы долететь домой.
• уведомить родственников, если с вами что-то случилось.
• если вас задержали - посетить вас и дать список местных адвокатов и переводчиков. По международной конвенции вы имеете право требовать, чтобы о задержании сообщили в российское консульство. Запомните это, пригодится, надеюсь, никогда.

Чего консульство ТОЧНО НЕ может:
• дать денег, купить билет, оплатить отель или лечение
• вытащить вас из тюрьмы или отменить местные законы
• быть вашим адвокатом или спорить за вас с полицией и отелем

Перед поездкой сохраните адрес и телефон российского консульства в стране, куда летите. И телефон горячей линии кризисного центра МИД - он работает круглосуточно.

#безопасность

Безопасность в путешествиях.

Сегодня про банковские карты.

Главный лайфхак, который экономит деньги в каждой поездке: если терминал или банкомат спрашивает, в какой валюте списать - ВСЕГДА выбирайте местную. Это называется DCC, динамическая конверсия: вам предлагают «удобное» списание в валюте карты, но по курсу, который хуже банковского на 5-10%. На экране это выглядит как забота («хотите видеть сумму в привычной валюте?»), по факту - легальный способ снять с вас лишнее. Особенно любят банкоматы в Турции и Таиланде. Всегда нажимайте «without conversion» / «charge in local currency». Причем они даже пишут обычно этот markup, но народ все равно ведется.

Скимминг. Накладки на банкоматы, которые копируют карту, никуда не делись, просто стали аккуратнее. Правила простые: снимайте в банкоматах внутри отделений банков, а не в уличных у рынка, и прикрывайте рукой пин. Да, даже если очередь и все смотрят. И вообще - где можно платить телефоном, платите телефоном: Apple Pay и Google Pay не передают продавцу номер карты, скопировать там нечего.

Не ездите с одной картой. Вторая карта - в другой сумке или в чемодане, не рядом с первой. Потеряли кошелёк - у вас остался доступ к деньгам, а не квест «как прожить неделю на мелочь из кармана». Я беру с собой обычно 3-4-5, и из разных стран.

И перед поездкой потратьте две минуты: проверьте, что банковское приложение работает, а лимиты на снятие вас устраивают. Блокировать украденную карту тоже удобнее из приложения, чем дозваниваться в банк по роумингу.

#безопасность

«Безопасность полетов начинается с людей»: советник генерального директора Внуково Юрий Козлачков – о небе, людях и авиации

Международному аэропорту Внуково совсем скоро 85 лет. Почти 30 здесь работал человек, чей профессиональный путь охватывает более полувека, из них 12 тысяч часов в небе. В нашей авиагавани Юрий Владимирович Козлачков был начальником инспекции и советником генерального директора по безопасности полетов на протяжении 29 лет. За его плечами – знаменитое Сасовское летное училище, десять лет в суровом небе Якутии, международные рейсы в качестве командира Ил-62 в Домодедовском производственном объединении, и, конечно, аэропорт Внуково, которому он посвятил многие годы.

Юрий Владимирович вырос в городе Сасово, где еще со школы грезил небом. В Сасовском летном училище он освоил Ан-24 – его выпуск стал первым экспериментальным набором на это воздушное судно. Учеба была насыщенной: практику проходили в Кировограде, где находилась школа высшей летной подготовки.

«Десять месяцев мы отрабатывали навыки пилотирования воздушного судна в самых разных условиях. Это была настоящая школа жизни», – вспоминает Юрий Козлачков.

После выпуска он и еще 12 молодых пилотов написали письмо с просьбой направить их на работу в Якутскую АССР.
«Уже через десять дней мы выполняли полеты в качестве вторых пилотов Ан-24. А через два года сдали экзамены и начали летать вначале в качестве стажеров, а затем и командиров воздушных судов», – рассказывает Юрий Владимирович.

Якутия закалила его: морозы до -60°C, работа в горной местности, туманы и ветры до 30 м/с. Полеты выполнялись в основном с грунтовых аэродромов с каменными включениями.

Юрий Козлачков проработал в Якутске ровно десять лет. За это время он повысил свою квалификацию до первого класса, стал пилотом-инструктором, окончил Ордена Ленина Академию гражданской авиации в Ленинграде по специальности «инженер-пилот». Затем был переход в Домодедово: здесь он переучился на Ил-62, выполнял полеты вторым пилотом, командиром воздушного судна, пилотом-инструктором, работал на командных должностях. На протяжении нескольких лет совершал международные рейсы. 20 сентября 1997 года Юрий Владимирович выполнил заключительный полет: «Здоровье было в порядке, но решение уйти с летной работы было принято самостоятельно».

Во Внуково опытный пилот пришел на должность начальника инспекции по безопасности полетов уже с огромным багажом знаний. Работал также советником генерального директора по безопасности полетов. «Здесь особая атмосфера и дух, – отмечает он. – Внуково близко моему сердцу, ведь я отдал этому месту почти 30 лет».

Юрий Козлачков стал свидетелем поступательного преображения Внуково. Добротный аэропорт становился все современнее. Появление новых авиакомпаний и типов воздушных судов, аэроэкспресс, новые терминалы, станция метро, современное оборудование и система бронирования – все это происходило на глазах Юрия Владимировича.

Деятельность начальника инспекции напрямую связана с обеспечением соблюдения требований нормативных актов, направленных на предупреждение авиационных событий, на исключение рисков и факторов опасности во всех предприятиях, находящихся на территории аэродрома Внуково. Безопасность полетов должна являться высшим приоритетом в области гражданской авиации.

«В год 85-летия желаю родному аэропорту дальнейшего развития, процветания, новых высот и положительных рекордов!», – говорит Юрий Владимирович.

#VKO #VnukovoAirport #АэропортВнуково #ЛюдиОтрасли #БезопасностьПолетов #Наследие

Безопасность в путешествиях.

Продолжаем тему документов. Представьте, что вы потеряли загранпаспорт за границей, или же у вас его украли.

Что делать?

Шаг 1. Идёте в местную полицию. Пишете заявление об утере или краже. Вам выдадут справку. Она вам потом понадобится в консульстве. Не пропускайте этот шаг, даже если кажется, что это бесполезно - без бумажки из полиции в консульстве могут начать задавать лишние вопросы.

Шаг 2. Идёте в российское консульство или посольство. Адрес и телефон лучше загуглить заранее, ещё до поездки. Берёте с собой всё, что есть: внутренний паспорт, копию загранпаспорта, права, справку из полиции. Чем больше документов - тем быстрее всё пройдёт. Если у вас есть внутренний паспорт - свидетельство на возвращение выдадут обычно за 2 дня.

Если нет вообще никаких документов - консульство попросит найти двух граждан РФ с паспортами, которые подтвердят вашу личность. Где вы их будете искать - ваши проблемы.

Шаг 3. Получаете "свидетельство на возвращение". Это бесплатный временный документ на 15 дней, по которому вы можете вернуться в Россию.

И вот тут важный нюанс, который многие не знают: по этому свидетельству можно въехать ТОЛЬКО в Россию. Границы других стран пересекать нельзя. Это значит, что если вы, например, потеряли паспорт в какой-нибудь стране, откуда нет прямого рейса домой, у вас будут сложности. Транзит формально возможен, но только если вы не покидаете транзитную зону. Поэтому старайтесь в такой ситуации брать прямой рейс, даже если он дороже.

Поэтому я и говорю: лучше потратить 10 минут на подготовку до поездки, чем потом неделю разгребать последствия.

#безопасность