Бодрум остается одним из главных направлений премиального туризма в Турции благодаря концентрации лучших отелей, ресторанов и возможностей для яхтинга. Однако статус курорта сам по себе не гарантирует качества — важна безупречная организация на всех этапах.

Туроператор LOTİ строит работу именно вокруг этого принципа, предлагая персонализированные сценарии отдыха с учетом предпочтений каждого гостя. Ключевое преимущество компании на направлении — возможность включить в пакет перелет на лайнере Lujo BlackJet в эксклюзивной бизнес-конфигурации на 72 пассажира.

​​​​​​​Но сам сервис начинается еще до вылета: отдельные стойки регистрации, приоритетный проход и лаунжи в аэропортах, а по прилете — персональные ассистенты и трансферы на Mercedes и Tesla.

Развивая собственные возможности на направлении, LOTİ последовательно укрепляет позиции в российском сегменте люксовых путешествий. Подробнее на TourDom.ru

ООО «ЛОТИ ТРЭВЕЛ МАРКЕТ», ИНН 9731114641, erid: 2VSb5yVec7t

В GASTROhotel редко пишем про яхтинг, но мимо такого формата пройти сложно. В Точке Немо придумали семейные яхтенные смены, где несколько дней гости живут в глэмпинге, учатся управлять парусными яхтами, участвуют в квестах, экскурсиях и десятках совместных активностей.

Овца Борис считает, что лучшие путешествия часто запоминаются не местом и не номером, а людьми, с которыми случайно познакомился во время поездки, а свои умные мысли по этому поводу я написал в Портье.

#ТочкаНемо

На гостиничном рынке появился любопытный пример того, как можно продавать не номер и даже не активность, а целый формат отдыха. Лучший глэмпинг страны по версии WhereToTravel 2025, “Точка Немо” продолжает задавать тренды и организует семейные яхтенные туры, где родители и дети несколько дней живут в домиках и сафари-тентах глэмпинга, учатся управлять парусными яхтами, участвуют в квестах, экскурсиях и десятках совместных активностей. Фактически гостям продают готовый сценарий отпуска, в котором уже продумано, чем будут заниматься и дети, и взрослые.

Посмотрел их яхтенные смены. Формат простой: 4 дня и 3 ночи в Ярославской области или 5 дней и 4 ночи под Нижним Новгородом. Стоимость начинается от 56 тыс. руб. за участника в Ярославле и от 70 тыс. руб. в Нижнем. В цену уже включены проживание, трехразовое питание, яхтинг, SUP-доски, лодки, экскурсии, мастер-классы и работа аниматоров. По сути родители покупают не номер, а полностью организованное время для всей семьи.

Причем яхты выступают лишь якорем продукта. Настоящая ценность находится в другом месте. Организаторы собирают вместе десятки семей и создают что-то среднее между детским лагерем, клубным отдыхом и загородным отелем. Квесты, костры, волейбол, игра “Тайный друг”, совместные активности для взрослых и детей.

В результате гости начинают возвращаться не только ради локации или номеров. Они возвращаются к людям, которых встретили в прошлую поездку. Для гостиничного бизнеса это один из самых дорогих активов, который практически невозможно скопировать конкурентам.

Сегодня многие загородные отели строят похожие дома, рестораны и спа-комплексы. А вот создать настоящее сообщество вокруг своего продукта пока умеют очень немногие.

🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX

Точка Немо запустили яхтенные туры для детей и взрослых

Сеть глемпингов Точка Немо запустили семейные яхтенные смены — в Ярославле и Нижнем Новгороде.

На смену можно приехать с детьми. За несколько дней можно будет попробовать себя в яхтинге, покататься на сапах и научиться ходить на вёслах. При этом у детей и взрослых часть программы будет раздельная. Пока дети будут осваивать водный транспорт, взрослые смогут отдохнуть в спа илл прогуляться по лесу.

В «лагере» организовано трёхразовое питание по системе «шведский стол». Также в программе смен экскурсии, квесты и мастер-классы.

В Ярославле планируется 3 смены: 2-16 июля, 26-29 июля и 9-12 августа, в Нижнем Новгороде — две: 5-9 июля и 19-23 июля. Стоимость на человека стартует с 56 000 ₽ на человека.

Подробности на сайте.

✈️ Гамарджоба в MAX
👋 Приключения Гамарджобы 2026

⬆️ С Алисой AI на Эльбрус и на регату в Турцию. Горный гид и яхтенный капитан Александр Кухтинов рассказывает, как с помощью нейросети составляет меню для походов и сравнивает модели очков для яхтинга.

↘️ Это новый выпуск мини-сериала про предпринимателей, которые используют Алису AI в своём бизнесе. Смотрите эту и другие серии здесь, на YouTube или в VK Видео.

〰️ Поставьте буст каналу

В продолжение про яхтинг подсвечу все "за" и "против" такого формата на Сейшелах лично для себя:

➕
⚪️Ежедневная смена мест/локаций + возможность импровизации, исходя из желаний и погоды, так как не требуются никакие брони (в отличии от привязки к жилью в наземном формате)

⚪️Тусовка близкой по вайбу компанией с множеством своих приколов

⚪️Можно попасть в места, куда не добраться по суше (Курьез, Гранд Сёр, Ронд) или посмотреть с другого ракурса на самые популярные острова

⚪️Рыбалка! Наш улов состоял из тунца и джобфиша всего на 1 ужин, но общий азарт и коллективная радость растянулись на всю поездку. Основная проблема понять кого поймали и точно ли рыба съедобна

⚪️Парусная романтика и звездное небо без пересветов. Я по-прежнему практически бесполезный человек в плане сейлинга, но всегда интересно немного покрутить штурвал, поиграться с веревками или просто смотреть как развиваются белые полотна

⚪️Больше возможностей для снорклинга, особенно если вы используете ласты. Проще просто прыгнуть за борт, чем куда-то идти, думая где оставить часть вещей и т.д. Своя маска+трубка у меня только появились – таскалась с ней всегда, как курица с яйцом. Для снорклинга полезнейшие вещи – кроксы/ аквашузы и гидромайка/ купальник с рукавами и закрытой спиной, так как так быстро сгораешь, несмотря на 50 spf

➖
⚪️Первые дни меня укачивает и я пью драмину. Точнее сначала проверяю свою вестибулярку (например, так), потом страдаю и уже пью

⚪️Кроме тараканов, которые сидят в каких-то потайных углах и лишь изредка появлялись, несколько раз лодку прямо атаковали мухи и ни намека на релакс в такие моменты нет. Спрятаться от них можно только в закрытую каюту, где сразу укачает. Ловушки они игнорируют, нам немного помогло мощное средство от насекомых, которое брали для Мадагаскара

⚪️ В таких местах максимально обломно тратить время на готовку. Из-за постоянных качелей со здоровьем, я почти не проводила время на кухне (да здравствуют адекватные люди, которые не убили меня за это), но и почти не ела. Хоть ты ешь за пятерых, хоть сидишь на крекерах и рисе – все всегда делится на всех. В этом плане организовать себе жизнь на берегу точно вышло бы бюджетнее. Аналогично с алкоголем, так как его не выделяли отдельной статьей закупки. Поэтому если вы жутко экономные – будет тяжело)
Супер комфортный вариант – это брать повара, тогда не нужно заниматься не только готовкой, но и закупкой. Если привыкли к большим супермаркетам, то такие есть только на Маэ – тогда логично стартовать оттуда, еще и на паром/перелет не потратитесь. Но и на Праслине все не так страшно

⚪️Ночью бывает душно. У нас в каюте круглосуточно работал маленький вентилятор, было открыто окно и изредка включали кондиционер, когда был подключен генератор (на ночь его не оставить, так как расходуется топливо и будет очень шумно). Отчасти по этой причине многие спали на улице, но, учитывая сезон дождей, это не всегда было возможно

#сейшелы

Собственно, яхтинг! ⛵️
Начнем с базы, а уже потом доберемся до впечатлений

Стандартная продолжительность чартера 7 ночей (заезд в субботу днем, сдача лодки в следующую субботу утром)
Нас было 7 членов экипажа + капитан (с Дашей мы уже исследовали под парусом юг Турции и Амальфитанское побережье)

На Сейшелах флот состоит преимущественно из катамаранов. За счет двух параллельных корпусов он устойчивее (практически не наклоняется на бок при переходе под парусами) и просторнее (много места в общих зонах для загара или вечерних посиделок)

Стартовали с Праслина, катамаран брали у Dream Yacht Charter, модель Bali 4.5, залог 8 000€.
Румтуры не мой конек, поэтому хоть немного и поснимала, все равно оставлю наглядный план.
Внутри 4 спальни с двуспальными кроватями, в каждой по отдельному санузлу с душевой + в носу две маленькие одиночки без каких-либо удобств, их оставили под чемоданы.
После итальянской лодки, каюта показалась непродуманной: кровать идет с сужением, хотя пространство никак не используется + всего одна розетка, работающая только от инвертора. Но это все перфекционистические мелочи, а вот тараканы (!!!), захватившие часть кухни и добравшиеся до некоторых кают – весомо неприятно. Поэтому лодку с именем Celebrian все таки лучше обходить стороной

При этом цена вопроса вполне из разряда "красивая жизнь". 1 400€/ чел за место в каюте + судовые расходы на всех (1 450 SCR/~ 8 700₽ за марину на Ла-Диг и 3 510 SCR/ ~21 060₽ топливо) + туристический налог (100 SCR/ чел * 7 дней / ~4 200₽) + еда. Снасти для рыбалки и сап по 15€/день уже учтены в цене выше.
До сих пор откладываю, чтобы суммировать все эти компоненты, но то, что Сейшелы вышли в очень ощутимую копеечку уже неоспоримый факт

Я не я, если не прошуршу варианты как вам это повторить?
🔵Есть своя команда и капитан
Есть множество агрегаторов через которые можно подобрать себе лодку в аренду. Кто-то бронирует напрямую, кто-то использует прослойку в виде агентов. Наверняка, капитан все знает лучше меня, тут советовать не возьмусь🙃
Экспресс серчинг сайта нашей чартерной подсказывает, что на июнь-сентябрь и несколько дат в декабре сейчас можно взять Bali 4.5 за 4 000-4500€ с обязательным стартовым пакетом (базовые хозяйственные принадлежности, первая и последняя ночь в марине, постельное белье и полотенца, заключительная уборка, ласты) и возможностью бесплатной отмены.
Если нужен повар, то его услуги 145€/день + 45-55€/день/чел на саму еду (2 или 3 приема пищи), также под него нужно оставить 1 двуспальную каюту, т.к. должен быть доступ в туалет, а в одиночках его нет. Цена фикс и не меняется в зависимости от дат

🔵Есть своя компания, но нет капитана
К цене чартера добавляется работа капитана 170€/день + 70€/день Damage waiver, что-то вроде франшизы. Также как и в случае с поваром нужно выделить двуспальную каюту. Если у вас и шкипер, и повар, то подойдет двуспальная + одиночка без удобств.
Также практически все из следующего пункта предлагают выкуп всех мест на лодке под свою компанию. Это менее обособленная история, так как лодок может быть несколько + есть конкретная заявленная программа, поэтому может быть меньше места для гибкости

🔵Есть 1-2 человека, которые хотят поехать в таком формате

Больше всего на стоимость влияет сезон и тип катамарана (модель, год), пишу минимальную цену с их сайтов, как стартовый ориентир того, что сейчас продают. Чаще всего цена уже включает питание с поваром (если это не так, то добавила пометку)

- Сила Ветра (от 197 000₽/чел + судовая касса 400€, без повара)
- Travel Regata (от 130 000₽/чел + судовая касса 300€ + экологический сбор)
- 32 румба (от 1290€/чел + экологический сбор)
- Kapitan-trips (от 2 760€ за каюту на двоих + 270€/чел туристический и судовой сбор)
- всё тот же Dream Yacht Charter предлагает в летние месяцы выкуп отдельных кают (от 1 880€/чел с полным пансионом, поваром с алкоголем в дозированном количестве). Также знаю, что периодически делает туры команда Dream Sailing (их российское представительство)

#сейшелы

Смонтировал небольшое видео по мотивам яхтинга в Турции в ноябре.

Кому удобней можно посмотреть на Youtube здесь - https://youtu.be/DBkUXqY040A

Там же, кстати, и другие мои видео есть, подписывайтесь))

На прошедших выходных вашему непокорному слуге выпала особая честь — представлять красивое кино в зале самой Третьяковской галереи. В общем, это рекомендация нового фильма. Поехали.

Мы с вами любим яхтенное кино — хотя бы потому что это совершенно редкий случай. А тут за наш с вами любимый жанр берется настоящая суперзвезда большого кино — соратник Жана Люка Годара, оператор и режиссер Фабрис Араньо.

Фильм «Озеро» устроен очень просто по форме: швейцарский опытный гонщик Бернард Штамм и его мадам актриса Клотильда Куро садятся в небольшую спортивную парусную лодку, чтобы поучаствовать в многодневной регате на Женевском озере. Лодки маневрируют на старте, идет борьба у знака, потом гонщики расходятся по дистанции, и все — наступает тишина. И в ней-то как раз герои учатся самому главному: поиску себя. В фильме почти нет слов и при этом от него не оторваться.

Честно говоря, я соскучился по такому абсолютно европейскому фестивальному жанру: кино снимали 8 лет, снова и снова помещали героев на эту спортивную лодку, переосмысляли сказанное без слов, уже выпустили получасовую документалку из того же материала, а фильм все не могли доделать. Но все же справились.

Последние десять лет я потратил не только на то, чтобы сделать яхтинг популярным, но и на то, чтобы понять, что это на самом деле такое. Для кого-то яхтинг — это лодка и паруса, для кого-то море, еще гонки. Но для меня яхтинг — это что-то совсем другое. Это в первую очередь перемещение точки наблюдения, откуда мы смотрим на мир вокруг. И в этом перемещении точки отсчета вся суть. А лодки и веревки — это просто правила игры, с которыми надо справиться, чтобы заполучить эту самую точку.

Сама по себе такая новая точка дает не только новый опыт. Она еще и делает заметными невидимые вещи. Например, наслаждение созерцанием или радость от пустотности мыслей. Но это работает и с более сложными вещами — заметнее становится культура, дружба, любовь, добро и зло. Но главное — заметнее становишься и ты сам для себя.

Интересно, что Фабрис Араньо снял фильм ровно о том, о чем я раздумывал ни один год подряд. Он тоже помещает героев в среду, где веревки кажутся просто эстетическими атрибутами, а главное — новая система координат.

Фильм вышел в рамках фестиваля «Послание к человеку» при поддержке посольства Швейцарии. Отыщите его где-нибудь обязательно. Приятного просмотра.

Закончилась наша яхтенная неделя в Турции, еду в аэропорт и прокручиваю в голове весь маршрут. За семь дней прошли около 250 миль: от Фетхие до Бозбуруна. Теперь яхта Ольга ждёт подьема в сухом доке, где останется зимовать до следующего сезона.

Погода

С погодой повезло невероятно. Хотя уже середина ноября, Турция встречала нас солнцем, тёплым ветром и водой +23°C. Я купался каждый день. Осень здесь лучший сезон для яхтинга: не так жарко, бухты пустые, чартерных лодок почти нет. Мы стояли в лучших бухтах, куда летом даже зайти сложно настолько они забиты.

Бюджет

Вся поездка вышла 43000 ₽, что для яхтинга более чем бюджетно:

🔵судовая касса - 245 € (около 23000 ₽)

🔵перелёт - 15500 ₽

🔵перемещения по Турции - 1500 ₽

🔵несколько ужинов на берегу - 3000 ₽

В конце сезона цены на чартерные лодки тоже падают: видел предложения всего по 800 евро за неделю за всю яхту. Для сравнения — летом это может стоить раза в 3 дороже.

Главное, что привез из путешествия - опыт. Ради него я и ехал. За эту неделю вспомнил о многих мелочах, отрабатывал манёвры, наблюдал. Я думаю, что уже близок к тому, чтобы взять яхту в чартер самостоятельно. Возможно, в следующем году или чуть позже. Осталось главное - собрать команду.

PS: Читаю новость про снегопад в Москве и возвращаться все меньше энтузиазма.

Снимаем Грот на зимовку. Высота мачты 24 метра (8 этажей) над палубой.

#турция #яхтинг

Продолжаю снимать с дрона: кадры получаются классные, хоть и не без приключений. Сегодня при взлёте дрон с размаху врезался в мачту, но, как настоящий моряк, выстоял - перевернулся, отлетел в сторону, но полетел дальше.

Сегодня идём в Мармарис.

#турция #яхтинг

⛵️ Встали сегодня на ночёвку в небольшой бухте Hamam Koyu, к юго-западу от Фетхие.
Место невероятно спокойное - прозрачная вода, горы вокруг, тишина.

Главная достопримечательность бухты - «хамам Клеопатры» 📍. По легенде, Марк Антоний построил здесь римские бани в подарок своей возлюбленной Клеопатре и даже велел привезти сюда золотой песок из Египта.
Хочется верить, что я искупался в одной воде с Египетской царицей 🙂

Стоять можно бесплатно на якоре со швартовыми к берегу, либо «условно бесплатно» у пирса ресторана. Но имейте в виду: ресторан дорогой, цены в разы выше, чем в обычных (и без того недешёвых) турецких тавернах.

Говорят в сезон место для стоянки тут найти очень сложно.

В этот раз я взял с собой дрон, беру его теперь нечасто, но здесь не удержался. Снять яхту с воздуха плохо практически невозможно, тем более в таких красивых местах.

#турция #яхтинг

Бразильская яхтсменка прошла от Гренландии до Аляски под парусом в одиночку

28-летняя Тамара Клинк в сентябре стала первой бразилианкой, кто смог пройти на яхте северным путем из Атлантики в Тихий. Это где страшные льды, где погибло немало экспедиций, где «Террор» и экспедиция Франклина.

Как же ей это удалось? Все благодаря глобальному потеплению, которое сейчас заметнее всего влияет именно на льды — просто обычно мы туда с вами не смотрим. Тамара говорит, что встретила на пути всего 9% от предполагаемого объема льда. Если бы ни потепление Арктики, ее эспедиция не была бы возможной в принципе. Ровно за этим свидетельством экологической катастрофы Тамара и отправлялась в свою экспедицию — чтобы снова привлечь внимание.

Клинк рассматривает одиночество не как испытание, а как форму единения с природой. В интервью она говорила: «Самый трудный вызов — не холод и темнота, а страхи других людей и управление ограниченными ресурсами. Это испытание, с которым сталкивается и наша планета».

Вообще-то Тамара Клинк — выдающаяся молодая яхтсменка из Сан-Пуалу знаменитая далеко за пределами своего городка. Она стала настоящим символом — про нее пишут статьи даже такие институции как Unesco. А когда Тамаре было 24 года, она стала первой бразилианкой, которая пересекла Атлантику в одиночку. И сделала она это на яхте длиной 8 метров. В общем, аплодируем.

Дорогие друзья, мы с вами любим наблюдать за тем, как парусная культура продолжает уже сама собой без моего или Силы ветра прямого участия диффузировать в массовую. Очень элегантно и красиво.

Это свежая рекламная кампания марки 12storeez. В похожей, кстати, когда-то снимался и ваш покорный слуга. Что и говорить, сделано отлично: крутой мужской образ, который точно понравится женской аудитории, дух приключений, реализация спроса на исследование России и нашей природы. Ну, и вообще-то при прочих равных это еще и просто красиво — Авачинская бухта, Три брата, северный мыс у ворот в открытый океан, вид на Корякский (кажется) вулкан. Я сам недавно вернулся из этих мест и все еще пересматриваю фотографии, вспоминая, как это было.

Если продолжать рефлексию о переменах в культуре, то очень хочется отметить, как парус стал образом, который теперь регулярно и по поняным правилам используется бизнесами. Именно этого-то мы и добивались, когда затевали Силу ветра — сделать яхтинг поп-культурой. Сделать яхтинг доступым для всех. И «доступность» в этом выражении надо читать, конечно, не как дешевизну, а как близость и понятность широкой аудитории.

Теперь бренды выпускают яхтенные коллекции, используют парус как эстетический фундамент для своих съемок, яхтсмены героизируются в роликах. И — что особенно важно — это уже никакой не тренд. Это просто классный источник вдохновения, который теперь навсегда с нами.

Пожелаем ребятам удачи, держите ссылку на сайт. Ну, и приезжайте на Камчатку, конечно.

Осенний яхтинг прекрасен. Порывистый ветер в парусах добавляет азарта и дает возможность как следует испытать и стаксель, и генакер.

На Клязьме, где 📌яхтенная база и глэмпинг Силы ветра, ранней осенью просто поэзия. Усадьбы, деревенские дома, особняки стоят по берегам в желто-оранжевых лесах. Островки песчаных пляжей приняли задумчиво-грустный вид. Закаты бесцеремонно обжигают небо. Посмотреть на все это позвали друзей основатели «Силы ветра» Саша Сколков и Максим Пинигин. Подняв паруса и бокалы, торжественно обещали активно ворваться в осенний сезон и ходить на яхтах даже зимой — в Сочи.

[зона комфорта]

Person in the water

Яхтенный мир перевернулся. На прошлой неделе Королевская яхтенная ассоциация RYA объявила о том, что вообще-то пора заменить международный сигнал бедствия Man Overboard на что-то более уважительное по отношению к обоим полам. А то и к любым гендерам в принципе. Выходит, что отныне Man Overboard — это оскорбительное выражение, подчеркивающее неуважение. Так что ну случайно как-то ляпнуть может и можно, вам простят, но вообще-то всё, так говорить больше нельзя. Ушла эпоха.

Если что Man Overboard или сокращенно MOB до недавнего времени означало сигнал бедствия или ситуацию, когда человек оказывался за бортом судна. Это вообще-то невероятно опасно, для исправления ситуации разучиваются специальные маневры даже на самом базовом курсе обучения на капитанские права. И все мы капитаны как запрограмированные реагируем на MOB. А само выражение существует с незапамятных времен. Справедливости ради надо заметить, что в русскоязычной традиции используют выражение «Человек за бортом», и такой проблемы просто нет.

И как же теперь надо говорить? RYA советует использовать выражение Person in the water. В общем-то, ничего, вроде бы, страшного. Но мужчины обычно ох как не любят, когда у них забирают хотя бы милиметр их территории. Так что многим эта новость предсказуемо не понравилась.

«Долгое время терминология в парусном спорте была ориентирована преимущественно на мужскую аудиторию. По мере того как в нашем виде спорта и рекреации растет число женщин, становится важно, чтобы язык, который мы используем, уважал и ценил их тоже», — говорит об этом представитель RYA.

Я вам расскажу историю. Когда-то в 2016, кажется, году нам довелось перевыпустить популярных яхтенный учебник Владимира Ватрунина со своим брендингом, обложкой и прочим оформлением. Мы почесали репу и решили поставить на обложку девчонку. И не в купальнике с коктейлем. А девушку-капитана. Такую, какой захотят стать другие девушки. И теперь у нас в капитанском сообществе Силы ветра девчонок чуть ли ни больше, чем парней. Это называется репрезентация или представленность. Некий элемент культуры говорит: «Это для тебя, тебе тут рады». И говорит без прямого текста.

Вопрос вокруг Man Overboar хоть и не решает ту же задачу, что и учебник Силы ветра, но тоже так или иначе касается темы репрезентации. Идея невероятно простая: язык отражает действительность. Нас этому еще Мартин Хайдегер научил. Значит все просто: раз выпадают не только мужчины, то и слово нужно для настоящей реальности, а не для какой-то другой. Меняется реальность, значит должен меняться и язык. Раньше, когда женщин во флот не приглашали, Man Overboard вполне отражало реальность. А сейчас пользоваться им чисто из исторических соображений кажется глуповатым. Примерно как если бы на некоторых лодках на чартплоттере была только одна кнопка — «Женщина за бортом».

Жду ваши мнения в комментариях

Ссылка на оригинальную новость

Дайджест постов за неделю

💫Нашли классный ресейл — до конца августа тут скидка 20% на все
💫Коллаба с PARADOX BOOKS
💫Коворкинг «Яндекс» в Ротонде Маяковки
🍴Спешелти-кофейня «Сейф» на Невском
💫6 витражей в Петербурге
💫Яхтинг по Карельским шхерам от Blue Adventures
💫Баня Siberia
💫Красота недели
💫Garage Sail ищет новых резидентов
💫Новости недели в Петербурге

Отправляем вас в яхтинг по Карельским шхерам от Blue Adventures – в сентябре будут 4 последних выхода в этом году.

Сережа делает лучшие яхтенные путешествия: на трёх яхтах, в лучшей компании, с вайб-менеджерами и кэмпингом на берегу. Можно залезть на мачту, по-человечески принять душ и, уж нам-то поверьте, остаться с лучшим воспоминанием о петербургском лете, ладожским скалам, закатам и лесам.

На берегу будете ставить палатки, готовить еду на костре, смотреть кино на проекторе – и даже в баню походную сходите!

ФОРМАТЫ:
• 3-дневные выходные для короткой и насыщенной поездки
🪙45к
• 4-дневные будни, идеально подходящие для короткого летнего отпуска.
🪙55к
Вам, наши брильянтовые, скидочка 10% – просто скажите ребятам

🗺Сайт (открывается только с ВПН)
✈️Тг-канал

Совладелец Силы Ветра Саша Сколков пару недель назад завел канал, которому я бы уже сейчас дал премию rookie of the year: https://t.me/sasha_discovery

В реальной жизни Саша далеко не rookie, а бывший журналист и редактор (кто-то кроме меня помнит FURFUR?), который лет шесть назад совершил впечатляющий и своевременный разворот: из российской журналистики в яхтинг, из главреда в капитаны. Теперь он много путешествует, а редакторский опыт позволяет разбираться и глубоко интересоваться устройством и культурой разных регионов.

Зайти посмотреть можно ради фоток, подписаться ради тревел-заметок (вот лучшее место на Сейшелах), а регулярно читать ради рекомендаций книг, фильмов и музыки. Ну и антропологических заметок. Например, вы знали, что Фареры превращаются в общество традиционных мужчин? Женщины не особо хотят жить с пастухами и китобойцами на острове, на котором нет перспектив, и уезжают на материк. Жить остаются только мужики с топорами.

Сам я яхтингом все еще ни разу не занимался (все еще думаю, что надо уметь плавать — иначе зачем это всё?), хотя товарищи из Силы Ветра изредка и приглашают. Ну, может поеду к мужикам на Фареры, если ребята запустят туда экспедицию.