🌚 Продолжаем рубрику «Антон (не) предсказывает будущее»
Как я и ожидал, Air Canada пересмотрели мильные расценки. Ю-Эс-Эй-бэйзд блоггеры обозвали это изменение «девальвацией». Действительно: 85% маршрутов в таблице подорожали.
🍁Для сравнения: вот тут лежит старый чарт, а вот тут — новый
Подорожало не драматично, процентов на 5-20%. Но всё же, расценки ушли вверх. В основном, в американском регионе. Что логично: это родная зона авиакомпании, и они тут видят неэффективности яснее всего. И поэтому для основных пользователей программы происходяще — девальвация.
Для баланса, несколько направлений сделали чуть дешевле, чтобы это выглядело именно как «настройка», а не однозначное обесценивание.

📈 Но ирония тут в том, что...по моим основным маршрутам расценки снизились!
Я в основном использую мили AirCanada в двух кейсах:
• Короткие срочные поездки по Европе, где мне важен конкретный регулярный рейс в удобное время
• Забросы из Ближнего Востока в Африку

🌍Оба этих маршрута относятся к таблице Within Atlantic. В ней-то и сконцентрированы основные снижения расценок. Например, два моих самых ходовых использования их миль:
➡️Within Atlantic, 0 - 1,000 miles: 15.000 -> 12.500 миль в бизнесе
➡️Within Atlantic, 1,001 - 2,000 miles: 25.000 -> 22.500 миль в бизнесе
А в Азии и при полётах между зонами всё стало хуже.

👍Вот такие девальвации мне нравятся! К слову о том, почему мильную копилку надо выбирать не в своей зоне.

#Антон_и_мили

💳 Мили: копить нельзя тратить
Выбраться из Уганды мне сильно помогли мили Air Canada. За эквивалент $350 (включая сборы) я смог выбраться в последний момент в удобный мне город. Аналогичные варианты за деньги были раза в 3 дороже.

👉И в той заметке можно было бы радостно сделать вывод «покупайте мили прозапас, как раз сейчас идёт распродажа, вот ссылка:». И один из авторов у The Points Guy даже написал статью с таким призывом на фоне своего отмены своего рейса Qatar Airways.

🫷Но подождите. Я же такой вывод делать не буду. И на то есть одна причина: девальвации. Вернее, даже так: внезапные девальвации. Надо быть готовым к тому, что запас миль стоимостью в ~$500 где-то через год будет стоить $300. А может и не упасть в цене. А может быть к вашей экстренной ситуации не найдутся билеты именно в этом альянсе. А может не будет доступности. А может будет доступность, но только в визовые страны. Короче, лотерея.

🍁Открою секрет: котлета из 50.000 миль AirCanada лежала на моём аккаунте 2.5 года. Я её незначително пополнял разными рейсами, но суммарно докинул, думаю, не более 5-7 тысяч. Основная масса лежала там с распродажи. За это время экстренно мне понадобились 20.000 миль только один раз и сейчас. Ещё один раз мили помогли мне выбраться в последний момент в конкретную дату из Ниццы в Афины удобными рейсами. Это была не необходимая поездка, но тоже сподручный билет. Остальные мили ушли на менее обязательные развлечения типа слетать туркишами в Амман или Кувейт — Маскат на Oman Air.

🤔Так какой же вывод? Ну, чуть менее плоский. Мили — это инструмент с ограниченной областью действия. Да, создание запаса миль где-то на $300-500 действительно однажды может вам помочь сэкономить тыщу. А может и не помочь. Если вы летаете нечасто — не загоняйтесь с этим, вероятность попасть под такую экстренную ситуацию и быстро сориентироваться в мильной доступности невелика. Но если для вас сумма такого запаса незначительна, и вы морально готовы к его обесцениванию, то лишним не будет, прикупите. Но тогда надо держать нос по ветру и следить, какие там изменения грядут в выбранной программе лояльности.

#Антон_и_мили

🇬🇱Гренландия: возможно единственный выгодный билет за мили у SAS
Решил тут в индонезийской жаре проверить, как дела у большой кучи льда в Атлантике (пока она ещё датская).

⛄️Обнаружил, что рейсы SAS в Гренландию не только не свернулись, но и открыли доступность за мили. И стоит такой билет всего 15000 миль — как билет в другую Европу (например, столько же стоит 2-часовой рейс в Лондон). А тут лететь 5 часов, да ещё и в сложное далёкое направление с низкой конкуренцией. Сборы умеренные — всего €36

🤔Возникает логичный вопрос: где взять мили SAS Eurobonus? Вопрос непраздный: начисления внутри Альянса СкоТин крошечные и смехотворные. А мили эти хоть и продаются, но практически никогда не бывают на скидке. Так вот, большинство моих поинтов в SAS начислены от полётов внеальянсными партнёрами вроде Etihad. Там и коэффициенты выше, и цена за километр пути выходит ниже. Кроме этого, благодаря статусу, SAS для меня стали единой копилкой в SkyTeam. Естественным образом, за прошедший год у меня скопилось 2/3 стоимости билета в Гренландию.
Надо бы всерьёз подумать туда сгонять.

#Антон_и_мили

🇩🇪Программа Miles&More (Lufthansa Group) выкатила своим «Сенаторам» интересный и посильный челлендж. Обещают дать 100.000 миль, если слетать за 90 дней на семи авиакомпаниях Lufthansa Group. Промежуточные призы за 3 и 5 авиакомпаний тоже есть, но не такие привлекательные.

✈️Это более, чем посильно! В Lufthansa Group входят 9 авиакомпаний, и в рамках челленджа они считаются отдельными:
🔵Lufthansa
🔵Lufthansa City
🔵Swiss
🔵Austrian
🔵Brussels Airlines
🔵ITA Airways
🔵Eurowings
🔵Air Dolomiti
🔵Discover Airlines
Кроме этого, у авиакомпаний хабы компактно расположены на одном континенте, а ещё зачастую можно встретить комбо-билеты на двух авиакомпаниях.

🇪🇺Недавно Lufthansa подкрутила свои мильные расценки, чем внесла некоторый хаос. Так что в зависимости от гибкости ваших планов, 100.000 миль — это много и мало одновременно. Там теперь какая-то динамическая система; порою в последний момент открывается доступность на какие-нибудь рандомные направления типа Любляна — Шанхай
При должном упорстве за 100.000 миль можно подобрать билет из Европы в Азию, и ещё много миль останется в запасе. Но если нужен горящий билет на конкретное направление — это, скорее всгео, будет дорого.

📲Оффер должен быть виден в мобильном приложении Miles&More, без этого приступать бессмысленно. Акция идёт уже несколько дней. Так что если вы получили Senator вместе со мной — проверьте оффер и вперёд! Тут редкий случай, когда в креативной акции игра стоит свеч

#Антон_и_мили

🙂Дайджест мильных скидок и распродаж
Чёрная пятница была небогата на прямую выгоду, но вот всякие фантики-поинты-мили распродают охотно. Не могу выделить какую-то одну распродажу, на которую надо бежать, роняя тапки. Но вот вам список самых выгодных ещё активных распродаж на мой взгляд

✈️АВИАКОМПАНИИ

🇵🇦Панамская Copa продаёт свои мили со скидкой в 90%. Мили Copa можно тратить на выписку билетов по альянсу Star Alliance (если транзакцию не отбреет суровый панамский антифрод хехе). Кроме того, Copa позволяет выписывать мильные билеты из России, например, на Turkish Airlines. Редкая для нащих дней возможность. Распродажа продлится до 21 декабря

🇺🇸American Airlines распродает мили по $0.0188 за штуку. Хороший способ купить себе бизнес-класс oneworld или эконом GOL в труднодоступные аэропорты Бразилии. Хотя у АА были распродажи и получше. Нынешняя распродажа продлится до 2 декабря

🇺🇸По такой же цене и тоже в oneworld продаются и мили Alaska Airlines. До 23 декабря.

🇦🇪 Мили Etihad Guest продаются с бонусом в 50%. На сам Etihad их тратить бессмысленно, но за них, внезапно, можно выписать билет...Air Serbia! И даже из России, всего 15000 миль в экономе (если найдёте доступность). Насколько я знаю, цены на AirSerbia из России всегда практически заградительные. Распродажа продлится до 2 декабря

🍁Мои любимки AirCanada продают мили с бонусом 85% до 17 декабря. Из России они билеты не выписывают. Но у меня есть другой любимый sweet spot: в этой программе с Ближнего Востока в Восточную Африку от 20.000 миль в бизнесе Ethopian. Кто там постоянно рвётся на Мадагаскар? Вот, пользуйтесь.

🛎️ОТЕЛИ

👀 Choice Privilege распродаёт поинты с бонусом в 40%. Хорошее им применение — отели в Скандинавии, которые за эти поинты можно забронировать за €80-100. За сетевик в Скандинавии это неплохо.

🛸ПРОЧЕЕ

📱Telegram к Рождеству запустил игру-кликалку с призами. Механика там примитивная: "Match and Merge", а задания знакомят игрока с экосистемой Telegram и сервисами внутри (VPN/eSIM/TON/Wallet, вот это всё). Вчера за вечер я накликал себе 150 звёзд Telegram и пока забросил. Вроде ещё внутри есть какие-то розыгрыши, и пока апп на старте, конкуренции в них немного. Лично я в рандом не верю :)
Но если кто авантюрный — пробуйте

#Антон_и_мили

🇦🇪 Emirates снова даёт по 5000 бонусных миль за первое бронирование отелей на своём сайте EmiratesSkywardsHotels
На самом деле, можно собрать гораздо больше миль: до 8 аккаунтов можно собрать в семейный пул.

🤔 Много это или мало? Ну, мили Emirates — обычно, мусор. Но я уже рассказывал, как можно извлечь из них максимум пользы:
🔵Забронировать маршрут 5-й свободы
🔵Проапгрейдиться с эконома в бизнес.

🎩К сожалению, Emirates в этом году закрыли возможность забронировать свой первый класс за мили без статуса в программе Emirates SkyWards. Но я не сильно грущу по этому поводу.

🇰🇭Зато буквально на днях положил глаз на билет пятой свободый Пномпень — Сингапур. Эконом там стоит недорого, апгрейд тоже. Может, заложу себе один сегмент в бизнесе Emirates в ближайшей поездке.

🇲🇬Ну а вы можете, например, сгонять на Мадагаскар с Сейшелл. Вопрос о том, как недорого добраться на Мадагаскар почему-то периодически всплывает у нас в чате. Вам там мёдом что ли намазано?

#Антон_и_мили

⏳Ретроклейм
Открываем тетрадки, пишем новое слово — ретроклейм (retroclaim).
Ретроклейм — это процесс начисления миль за перелёт постфактум, после рейса. Именно этим я и занимаюсь примерно раз в квартал, когда выдаются тихие дни между большими поездками. Сейчас объясню механизм и плюсы такой активности.

✈️Есть два способа зачесть мили за перелёт:
🔵Первый — до окончания регистрации внести свой номер FFP в бронирование. В таком случае, номер будет впечатан сразу в посадочный, и мили начислятся автоматически после перелёта.
🔵Второй — собственно, ретроклейм. При этом способе до регистрации вы не вносите никакую карту. Вместо этого спустя несколько недель вы вносите данные билета задним числом в личном кабинете в нужной программе лояльности.
⚖️Первый способ проще, но менее гибкий. Второй требует большей аккуратности, но позволяет провернуть несколько интересных трюков.

👾Зачем так делать? Если летать достаточно часто, то так получается выгоднее управлять своим «тетрисом» из миль. При автоматическом начислении мили необратимо начисляются в выбранную программу. Передумать уже не получится. Если же просто копить посадочные, то появляется возможность максимизировать функцию полезности мильных начислений в определённом скользящем окне по датам. Это важно, ведь мили сами по себе не имеют ценности. Они обретают ценность лишь в момент, когда меняются на билет. В момент перелёта вы ещё наверняка не знаете, куда пойдут мили. А вот в один из спокойных вечеров за планированием новой поездки можно будет пачкой заретроклеймить какие-то старые сегменты под присмотренный вариант.

💨Или другой вариант: вам срочно нужна одна миля в какой-то конкретной программе. Например, чтобы поучаствовать в распродаже (иногда для покупки миль требуются минимум одна миля на счету, как, например в Virgin Australia). Или если в той программе нарисовалось какое-то выгодное промо (как флэш-билеты Аэрофлота за 2024 мили). В таком случае, берём все свои старые посадочные, смотрим, кто даёт начисления в ту программу и ретроклеймим этот перелёт туда. Профит.

📆В зависимости от конкретной программы лояльности, вы можете начислить мили за последние 3, 6 или 12 месяцев. Но 6 месяцев — стандарт для индустрии. Кроме этого, между перелётом и заявкой на клейм должно пройти 7-14 дней. Этот лаг нужен, чтобы убедиться, что мили автоматически не начислились куда-то ещё.

🌚Ах да. Ну и конечно, ретроклейм позволяет начислить мили задним числом, если вы тупо про это забыли. Считайте это знаком просмотреть свои перелёты за последние полгода-год и поначислять за них мили (если ещё не)

👉На картинке — как раз результат складывания миль за недавний перелёт в бизнесе Emirates в AirCanada. Да, так можно.

#Антон_и_мили

🚀Акций с милями и поинтами каждый день запускается достаточно много. Далеко не все они заслуживают упоминания. Я стараюсь приносить в канал лишь те из них, которые...скажем так...имеют широкие окна эффективности 🌚
Но некоторые акции, даже являясь «пустыми» по сути, имеют очень красивую обёртку. За этой мишурой порой сложно уловить истинный смысл движухи.

🛩Классический пример такой «пустой» акции — новый челлендж Turkish Airlines, который уже несколько дней активно обсуждают у нас в чате. Его приносили в чат уже трижды, и я трижды отказывался его публиковать :)
Но раз есть интерес — давайте прокомментирую.

🛩Напомню, в чём суть: Turkish Airlines обещает насыпать 1.000.000 миль пассажирам, которые в сжатые сроки летают этой авиакомпанией на все 6 континентов. Звучит свежо, и не так-то просто и дёшево. Поэтому между участниками должен существовать надёжный контракт.

📝И вот в чём первая загвоздка...акция мне с самого начала не понравилась тем, что у неё не было официального лендинга. То есть, пресс-релиз спустили, а страничка с подробными условиями ещё не была готова. Плохой звоночек. И отдельные вопросы профильным блоггерам, которые побежали разносить пресс-релиз до появления подробных условий 🙂

🎲Далее, когда лендинг таки появился, ситуация лучше не стала. Даже в официальных условиях мили не гарантировались. Turkish Airlines использовали размытую формулировку

earn the privilege of winning a total of 1 million Miles

Из официальных условий всё ещё неясно — приз-то гарантированный или будет розыгрыш среди участников? Если розыгрыш — кто получит мили: случайный участник? Или первый слетавший? Если случайный, то сколько призов? Непонятно.
🤙Некоторые герои в нашем чате даже дозванивались до поддережки Turkish Airlines, но...получали только ещё более противоречивые ответы.

🎲Разумеется, как и любая промо-оферта, условия акция от Туркишей приправлены вот такой припиской:

Turkish Airlines reserves the right to modify, suspend, or cancel the campaign, including its terms, definitions, and any other related information.

Это, с одной стороны, юридическая формальность. С другой стороны, когда видишь такую формулировку остаётся лишь рассчитывать на добросовестность контрагента. А в случае с Турк(иш)ами...ну не получается 🙂

🙅‍♂️Короче, конкретно в эту авантюру вписываться не советую. Не стоит оно того.
Тем более, альтернативы сейчас есть. Но их наберётся на отдельный пост.

#Антон_и_мили

✈️Куда сложить мили?
Прежде чем перейти к рассказу о своих следующих авиаприключениях, надо расказать немного базы. А то ничего не будет понятно. Поэтому сегодня — простой пост, продвинутые пассажиры могут пролистывать.

✈️Без долгих предисловий, центральная мысль этого поста —

Мили можно складывать не только в программу лояльности авиакомпании, которой вы летели

(хотя авиакомпания будет упорно вас склонять именно к этому варианту)
Полёт Аэрофлотом даёт мили на только в Аэрофлот-Бонус. Полёт на Emirates даёт мили не только в Emirates Skywards. Если авиакомпания альянсная — мили можно сложить в любую авиакомпанию альянса. Кроме этого, между авиакомпаниями есть и отдельные внеальянсные соглашения о накеоплении и трате миль. В общем, вариантов зачастую сильно больше, чем один.

✈️Более того,

зачастую складывать мили в «родную» программу лояльности невыгоднее всего.

Ведь аналитики отдела лояльности отлично знают лазейки в своём регионе, и оперативно их закрывают. А вот начисления, например, в S7 по субсидированным тарифам в Бразилии (это лишь пример!), например, могут ускользать от их внимания.
Кроме этого, в последнее время началась мода на монетарные начисления в родную программу — то есть, мили начисляют не в зависимости от расстояния, а в зависимости от цены билета. И всё, больше на набьёшь мили пятирублёвыми билетами в Брянск (олды, привет).

✈️А куда же складывать мили выгодно?
Единого ответа нет. Но есть подсказки.
Для крупных авиакомпаний хорошо работает сайт wheretocredit.com. Вводите авиакомпанию, которая выполняла рейс и код тарифа — получаете прогноз начисления в разных программах лояльности. И выбираете уже из них по соотношению «коэффициент/полезность». Про этот инструмент, в принципе, уже был подробный пост.
После пары десятков использования сайта вы лично убедитесь, что родная программа авиакомпании чаще всего — самая невыгодная.

✈️О хорошем примере недавно писал Travelhacks — полёты китайскими авиакомпаниями можно зачислять в Аэрофлот. Причём с неплохим коэффициентом. Вряд ли вы захотите иметь дело с китайскими программами лояльности, и в этой ситуации скидывать мили в единую копилку у себя под боком очень удобно. Это, конечно, не самый выгодный способ зачислить китайские мили, но актуальный для большинства

#Антон_и_мили

🪆Как и зимой, после праздников Аэрофлот предлагает билеты к «отпускным направлениям» за 1000 миль
📆 Купить билет надо до 30 мая, а лететь — до 5 июня. Кроме того, к милям, разумеется, надо доплатить и сборы
🌚Но что самое забавное — за перелёт в итоге дадут даже больше миль, чем вы потратите!
Наверняка это баг, и скоро исправят

💡Имейте в виду, что сейчас на чартерных блоках Аэрофлота по тем же направлениям билеты бывают ещё дешевле. Например, если вбить в @katusaibot что-то вроде «Найди мне билеты Аэрофлотом к морю из Москвы» — выдаст кучу Азии до 12000 рублей в ближайшие дни.

👀Но есть 4 обстоятельства, почему билет за мили имеет большую ценность:
🔵 Вы можете применить бенефиты статуса Аэрофлот-Бонус к этому перелёту (если он есть). На чартерных блоках это разрешают разве что по ошибке
🔵Вы можете проапгрейдить такой билет до бизнеса (хотя условия не очень хорошие, но всё же...)
🔵Билеты за мили не такие горящие. Места в чартерном блоке обычно продаются на сегодня-завтра
🔵 За мили есть варианты не только из «столиц», но даже из Минвод или Иркутска

👉 Страница акции, полные условия и полный список направлений — тут:
https://www.aeroflot.ru/ru-ru/promo_sa_may25

#Антон_и_мили
#Антон_и_билеты

🪆Как и зимой, после праздников Аэрофлот предлагает билеты к «отпускным направлениям» за 1000 миль
📆 Купить билет надо до 30 мая, а лететь — до 5 июня. Кроме того, к милям, разумеется, надо доплатить и сборы
🌚Но что самое забавное — за перелёт в итоге дадут даже больше миль, чем вы потратите!
Наверняка это баг, и скоро исправят

💡Имейте в виду, что сейчас на чартерных блоках Аэрофлота по тем же направлениям билеты бывают ещё дешевле. Например, если вбить в @katusaibot что-то вроде «Найди мне билеты Аэрофлотом к морю из Москвы» — выдаст кучу Азии до 12000 рублей в ближайшие дни.

👀Но есть 4 обстоятельства, почему билет за мили имеет большую ценность, чем чартерный:
🔵 Вы можете применить бенефиты статуса Аэрофлот-Бонус к этому перелёту (если он есть). На чартерных блоках это разрешают разве что по ошибке
🔵Вы можете проапгрейдить такой билет до бизнеса (хотя условия не очень хорошие, но всё же...)
🔵Билеты за мили не такие горящие. Места в чартерном блоке обычно продаются на сегодня-завтра
🔵 За мили есть варианты не только из «столиц», но даже из Минвод или Иркутска

👉 Страница акции, полные условия и полный список направлений — тут:
https://www.aeroflot.ru/ru-ru/promo_sa_may25

#Антон_и_мили
#Антон_и_билеты

⚡️В нашем чате напоминают, что с завтрашнего дня, 12 мая билеты первого класса Emirates смогут выписывать только статусники Emirates Skywards. Высший статус пока не требуют, достаточно даже «Сильвера». Но и это заметный барьер: Skywards Silver на дороге не валяется.

📆Так что если вы успели нахватать миль Emirates по прошлой халяве и планировали взять билет в First — сделайте это сегодня. В крайнем случае, возьмите гибкий тариф, но выписать билет надо именно сегодня

🇸🇨Напоминаю про свой пост с обзором лучших способов потратить мили Emirates Skywards. Особенно хорош вариант с Сейшел на Мадагаскар. Сейчас как раз отличные постпраздничные цены на все чартерные блоки у Аэрофлота, в том числе, и в Маэ. Наверное, не будет лучшей возможности заброситься на Мадагаскар из России в ближайшее время.

#Антон_и_мили

🛋️ Быстрый апдейт по милям за airbnb
Читатели сообщают, что свои поинты за брони на airbnb даёт и Pegasus
Причём даёт по другой схеме: фиксированные 500 BolBol Points за каждый стей.

При коротких стеях это выгоднее, чем собирать авиосы. Одними бронями на билет не насобирать (в программе Боль-Боль билеты стоят от 10.000 миль), но дополнительный инструмент хороший. Будем иметь в виду

👉 Бронируется отсюда: https://www.flypgs.com/en/hotel-reservation

#Антон_и_мили

🛋️Можно ли получать мили за бронирования на airbnb?
Да! Вариантов, правда не так много.
Есть всего 4 программы, в которые можно получить кешбек милями с airbnb:
- 🇬🇧British Airways Executive Club
- 🇦🇺Qantas Frequent Flyer
- 🇺🇸Delta SkyMiles
- 🇯🇵ANA Mileage CLub
Кто-то может вспомнить ещё пятую...но ею была S7. Не чокаясь. 🥒

🥇Так вот, из этих четырёх программ у меня есть явный фаворит, куда я кладу мили за airbnb не думая. Это — British Airways Executive Club. Почему?
📈Во-первых, у них тупо самый высокий коэффициент — 2 мили за $1. Для сравнения, у Qantas — 1.6м/$, у «Дельты» — 1:1, а у Aнечки за каждый доллар дают всего 0.74 мили.
🔄Во-вторых, мили Бритишей, «авиосы», — универсальны. Их спокойно можно гонять между пятью программами лояльности (там ещё Finnair добавился), чтобы обходить ограничения самой BA.

💱Но при складывания авиосов зя airbnb надо держать в голове одну хитрость. Два авиоса дают за $1/€1/£1. В зависимости от того, в какой валюте номинирована бронь. Поэтому перед оплатой не забывайте переводить интерфейс airbnb на цены в долларах.

👉А, да, чуть не забыл. Бронировать надо отсюда:
https://shopping.ba.com/retailers/airbnb/
Перед началом бронирования у вас должны спросить номер Executive Club. Если не спросили — вы что-то делаете не так

#Антон_и_мили

🍁Моя любимая программа в StarAlliance — AirCanada Aeroplan снова распродаёт мили.

📈В этот раз — с бонусом 80%. И такой бонус начинает работать уже при покупках от 15.000 миль. Минимальный акционный пакет в 15.000+12.000 миль обойдётся в 525 CAD (€349). Это самый низкий порог входа в Аэроплановские распрдажи на моей памяти.

✈️Именно мили AirCanada принесли меня сейчас в Кению. Но у AirCanada много других отличных применений для коротких рейсов. Например, мне очень сподручны их билеты из Кишинёва на Балканы в бизнесе Turskih Airlines за 15.000 миль. Или их можно использовать для тех же полётов по Африке на Ethiopian: за деньги тут обычно дороже даже эконом.
Ну а про мой любимый способ траты канадских миль даже был отдельный пост.

🔔Это последняя распродажа до изменени расценок на внеальянсных партнёров. Если планируете бронировать Etihad или Canadian North за канадские мили — это last call.

📆Распродажа идёт до 15 марта

👉Покупается тут: https://buy.points.com/marketing/aeroplan_kilo/index.html

#Антон_и_мили

👍К слову про хорошие сервисы. Мне тут на днях показали roame.travel

✈️Это поисковик билетов за мили. Вводите свои даты и направления — и получаете всякие варианты, за сколлько разных миль и сборов можно туда добраться. Отличный вариант, чтобы не перебивать свой маршрут во все сайты программ лояльности. Пока что доступен поиск лишь по 16 мильным программмам, но обещают добавлять больше. Кроме того, сразу в результатах показывают, из каких отельных или банковских программ можно наконвертировать себе требуемые мили. И в каком соотношении. Круто!

😵‍💫Этот инструмент не снимает всю головную боль бронирований билетов за мили. Всё же надо держать в уме, какие мили регулярно распродаются, в каких программах разрешён стоповер, а в каких доступность открывается в последний момент и вот это всё. Но как инструмент, который чуть облегчает жизнь на первом шаге — сойдёт.

🫰Так как поиск за мили, в отличие от поиска за деньги, особо не монетизируешь, то многие функции за пейволлом. Но сервис залистили на producthunt, MVP работает и бесплатно, так что вряд ли это скам.
Сам я сервисом уже пользуюсь (хоть пока только бесплатными фичами) и могу рекомендовать. По своим поискам я уже получил некоторые инсайты (например, мне раньше не приходило в голову использовать австралийские мили в Азии). Будем наблюдать.

#Антон_и_мили

🤑 Выгодно тратим мили Emirates: в этот раз на апгрейды

В предыдущей заметке про эмиратовские мили я рассказал, как обойти гигантские топливные сборы Emirates при прямом бронировании бизнес-класса. Для этого мы выбирали маршруты в обход Дубая. Но что если нужен перелёт в/из/через Дубай, которых у «Эмирейтс» намного больше? Тогда сначала покупаем эконом, а затем апгрейдим его в бизнес

👀 Но тут уже надо быть аккуратнее. У этого способа три подвоха:
1️⃣ Апгрейд за мили зависит от класса бронирования. То есть, самый дешёвый эконом апгрейдить за мили совсем невыгодно. Надо искать направления, где между тарифами эконома разница минимальна
2️⃣ Апгрейд за мили возможен только на один класс. Если в самолёте будет премиум-эконом, то проапгрейдиться из эконома можно будет только туда. В бизнес дорога будет закрыта
3️⃣ Апгрейд за мили доступен только при наличии тарифа Saver в целевом классе. Если его нет, то нет и мест для апгрейда за мили.

👉 Давайте посмотрим на примере
Возьмём самый недорогой эконом EK — в Карачи.
Тарифы эконома Saver/Flex/FlexPlus стоят
$121/216/442, бизнес стартует от $913
Апгрейды из Saver/Flex/FlexPlus стоят
49,000/25.350/19.500 миль.
Что в терминах нынешней халявы c милями означает
-/$125/$125
Следовательно, выгоднее всего забронировать Economy Flex, а затем 5 бронированиями отелей набить себе 25500 миль. И тут же пустить их на апгрейд.
👉 Итого, билет в бизнес выйдет в $(216 + 5х25) = $341

Напоследок убедимся, что мильный апгрейд будет применим
☝️Провеярем на сайте Emirates, что класс Business Saver доступен на нужную дату (да, вот он за $913)
✌️По сайту seatguru смотрим, что на рейс EK602 назначен Boeing 777 в трёхклассовой конфигурации без премиум-эконома.

🌚 Вуаля, вот вам бизнес-класс Emirates из Дубая почти в три раза дешевле

#Антон_и_мили

🗽Тратим мили Emirates Skywards на собственные маршруты «пятой свободы»
Я вам обещал обзор лучших способов потратить мили Emirates Skywards. Начал с жемчужины — рейсов между Сейшелами и Мадагаскаром. Но это лишь вершина айсберга. Таких маршрутов, которые Emirates выполняет между двумя странами «по пути» около десятка. Выполняет она их благодаря «пятой авиационной свободе». Не буду сейчас углубляться в этот термин. Для нас сейчас важно, что на таких маршрутах Emirates вдобавок к милям берёт адекватные сборы. А значит, на них имеет смысл тратить мили.

🫰Вот сколько будут стоить билеты на эти неочевидные рейсы в связи с недавней халявой (в экономе/бизнесе/первом соответственно):

👉 Сингапур — Мельбурн: $214/-/-
👉 Бангкок — Гонконг $48/$198/-
👉 Сингапур — Пномпень: $88/$280/$280
👉 Милан — Нью-Йорк: $165/-/-
👉 Аккра — Абиджан: $122/$239/$239
👉 Хараре — Лусака: $91/$208/$208
👉 Конакри — Дакар: $83/-/-
👉 Барселона — Мехико: $184/-/-
👉 Рио-де-Жанейро — Буэнос-Айрес: $75/-/-
👉 Ларнака — Мальта: $79/$179/$229

Прочерки стоят там, где соответствующий класс не открыт для бронирований за мили, или цена в милях больше 48.000 (максимум на аккаунт по нынешней схеееемке)

🌚 Это не все маршруты 5-й свободы Emirates. Сюда я вынес лишь те, которые особенно выгодно бронируются за мили. Например, тут нет крайне экзотического, но дорого Сидней — Крайстчёрч. Или желанного, но дорогого Коломбо — Мале. Зато очень советую присмотреться к трём направлениям Западной Африке: местная авиация там отвратительная и дорогая. Неплоха и Трансатлантика: по цене LEVEL'а вы получаете хорошую полносервисную авиакомпанию, где приятно находиться даже в экономе.

#Антон_и_мили

Сорри, я тут немного ошибся в двух предыдущих постах про мили Emirates.

Как оказалось, приветственные мили теперь больше не пуллятся в общий семейный счёт. Но вот транзакции от партнёров (в том числе, за бронирование отелей) — да, ещё собираются. Эта ошибка не обесценивает всю схему, но немного меняет цену мили: она теперь стоит в лучшем случае не 0.33 цента, а 0.43.

Но и это выгодно! Я обновил цены в примере между Сейшелами и Мадагаскаром. Билет в первый класс хоть и подорожал на $50, но отныне стоит $215, а это ещё вполне АААА! Кроме того, из-за квантования бонуса с большим шагом, в денежном выражении бизнес и первый будут стоить одинаково :)

Новые примеры выгодных трат миль Emirates я соберу уже с обновлёнными ценниками

#Антон_и_мили

🌚ААА! Лёгкий способ купить мили Emirates всего по $0.0043 за штуку (46.000 миль за $200)

🛎️Помните, я вам уже рассказывал про платформу Rocketmiles? Ну та, которая даёт мили за бронирования отелей? Так вот, сейчас появилась возможность благодаря Rocketmiles быстро набить 46.000 миль Emirates Skywards за $200.
Делаем так:

1️⃣ Регистрируем 8 аккаунтов в программе Emirates Skywards. При регистрации указываем промокод CONDOR, который автоматически даст 2.000 приветственных миль
2️⃣ Объединяем аккаунты в единый семейный счёт. Теперь «глава» вашей «семьи» имеет в распоряжении 16.000 миль. Уже неплохо! Но с такой пачкой миль мало что можно сделать, идём дальше
UPD: Извините, но нет. Welcome-мили не пулятся. Однако, объединить аккаунты на этом шаге всё равно надо. Это важно сделать до следуюшего шага, иначе ничего не сработает.
3️⃣ На сайте https://www.emiratesskywardshotels.com/ находим любой недорогой отель с плашкой «5,000 promo bonus applied». Этот сайт — эмирейтсовская обёртка вокруг Rocketmiles, внутри тот же самый сервис.
Бронируем там самый дешёвый отель и предоплачиваем картой Visa. И так 8 раз: по одному разу для каджого аккаунта. Самый дешёвый подходящий отель я нашёл в индонезийском городе Bandung: он стоит $25. За бронь дадут 5500 миль.

🤓 Тривия:
- Промокод CONDOR из шага 1 действует до 31 марта
- Акция по бонусным милям за отели действует до 31 марта
- Жить в отеле необязательно! Главное — предоплатить картой Visa
- Мили начислят в течение 2 недель после стея. Или «стея». На деле — дня через 3-4.
Итого на семейном счету образуется 2,000 + 5,500x8 = 46.000 миль Emirates Skywards

🫰Куда их можно потратить? Ведь программа Emirates Skywards невероятно скатилась. Брать в ней бизнес за мили практически бессмысленно: сборы зачастую выше цены денежного билета. Но всё же три применения этим милям есть:
1️⃣ Самый базовый эконом на короткие и средние дистанции
2️⃣ Апгрейды в бизнес/первый класс из высоких тарифов эконома/бизнеса
3️⃣ [Очень редко] Cash+Miles
Если интересно, в отдельных постах на конкретных примерах посчитаем, когда это может быть выгодно.

А пока давайте искать другие недорогие примеры жилья на платформе https://www.emiratesskywardshotels.com/ 🌚

#Антон_и_мили

🇨🇦 Только одну неделю, до 14 января мили AirCanada продаются по минимальной цене: с бонусом в 100%
Таким образом, мили на этой распродаже продаются по $0.012 за штуку (или по 1.2 цента US)

✈️ Мне очень нравится программа AirCanada Aeroplan. Канадские мили я с удовольствием использую для коротких перелётов в бизнесе, где эконом стоит неадекватно дорого. Например, для перелётов из моих хабов на Балканы с Turkish Airlines (эконом там стоит $150, а бизнес за мили — $200). Или по Африке на Ethiopean. Вдобавок, AirCanada не взимает топливные сборы: доплаты к милям адекватны. А ещё за 5.000 миль к любому билету можно добавить стоповер. И даже сделать это онлайн. Например, благодаря стоповеру в феврале я посещу Эфиопию вдобавок к Кении.

👀 Но пара подводных камней у этой распродажи тоже есть:
- Максимальный бонус даётся только при покупке от 160.000 миль. Такой пакет стоит почти $2.000. Наверное, не каждый готов столько вывалить разом за абстрактные мили. На более мелкие пакеты скидка составляет 55% и 75%. Уже не так вкусно: купить небольшие пакеты на предыдущих распродажах можно было и с бонусом в 80%.
- К сожалению, я ни разу не видел доступность за мили AirCanada на самые интересные авиакомпании альянса: ANA и Singapore Airlines.
- AirCanada не выписывает билеты с вылетом из России. По крайней мере, онлайн.

🫰Но если эти минусы вас не пугают — то сейчас лучший момент прикупить канадские мили. Особенно, если вы задумали лететь куда-то далеко или с семьёй, и такой большой пакет миль вам необходим органически.

👉А, да, покупать тут: https://aeroplan.points.com/air-canada-kilo/sso/buy

#Антон_и_мили

Мои недавние рассуждения о том, кому выгодны девальвации миль возникли не на пустом месте. На самом деле, я уже несколько месяцев слежу за процессами в области регуляции мильных программ.

Около года назад на бардак с милями обратили внимание авиационные органы США. Тогда это был ни к чему не обязывающий вброс, но старт процессу был дан.

А где-то месяц назад пошли сигналы о том, что регуляци не за горами. Минтранс США разослал свои вопросики основным авиакомпаниям в стране по поводу мильных программ. И дал на ответы по 90 дней.
Последнее оказалось не просто сотрясанием воздуха. У этих процессов видны результаты. Свои расценки в милях откатали уже Delta и Qatar Airways.

Но рынком манипулировать так просто нельзя. Окей, если ввести какие-то регуляции и коридоры девальваций, то авиакомпании будут ставить другие барьеры траты миль. Например, повышая дополнительные сборы. Тот же Qatar Airways недавно добавили сбор в $120 за выписку мильных билетов в своей программе.

Так что увидев в следующий раз бесмысленно-большие сборы знайте, какие процессы за этим стоят. И простого решения у этой проблемы нет.

#Антон_и_мили