🌊Итак, здесь, на окраине Угандийского города Джинджа начинается Нил
Ну, точнее, здесь у него одно из начал. Нил становится Нилом возле Хартума в Судане, где все притоки сливаются в единую реку. А вот откуда уже стартую притоки — отдельный вопрос. Один из них стартует из озера Виктория. Джинджа как раз находится на берегу Виктории, в том углу, где из неё начинается приток Виктория-Нил

📍В современной Джиндже это место — дальняя окраина города. Здесь есть только достаточно понурый парк. За 1.5 часа в нём я встретил лишь двух других посетителей кроме себя, и то местных. Парк, к сожалению, платный, причём не символически: за вход попросили 30.000 UGX (~$8). Что забавно, заборов нет. Обойти билетную кассу проще простого. Но я пошёл по самой короткой тропинке из города и даже сначал чуть не обошёл КПП. Но меня подозвали ко входу и обилетили. На кидалово не похоже: дали чек, вписали в книжечку.

🫳Сразу после входа прицепился «гид». Я ему сразу сказал, что денег не дам. Он сказал, что «бесплатно». Я сказал, что денег точно нет. Тот начал впаривать прогулки на лодке к «истоку» за 120.000 UGX ($35). Я сказал, что денег нет. Он сказал, что не проблема, после тура можно заехать в ATM. Я сказал, что мне не нужна прогулка на лодке. Он начал показывать фотки с разными людьми у бутафорской таблички посреди озера. Я сказал, что не хочу и денег нет. В общем, отстал небыстро.

🐟Нил в начале на удивление чистый. В коричневое месиво, как в Египте, он превращается где-то по пути. А тут, в Уганде, прозрачная водичка, птицы летают, воде не ненавидит всё живое. Благодать.

#Антон_и_Уганда

⛴️Луксор. Паромы через Нил.
Итак, в Луксоре вам, вероятно, часто придётся переправляться через Нил. Это можно сделать без проблем: лодку вам будут предлагать на набережной каждые 20 секунд. Проблема сделать это по адекватной цене.

📍В городе есть паром для местных. На восточном берегу его причал находится здесь, а на западном — здесь. В гугл-картах маршрут парома нарисован неправильно, а вот в Openstreetmaps (maps.me, OrganicMaps) — правильно. Там же написана и правильная цена. Вы узнаете причал на обещственный паром по небольшой импровизированной кассе: деньги собирают у входа на причал.

🎟️Паром стоит 4 LE для местных и 25 LE для гайдзина. Можно заплатить сразу туда-обратно, тогда дадут билетик на обратную дорогу. Если платить в одну сторону, то никакого билетика не дают, просто пропускают на причал.
Сдачу зажимают. Когда дал 30 LE — пришлось побурить взглядом кассира две секунды, он догадался . Когда дал 50 LE и попросил туда-обратно, кассир сказал «окей окей проходи», и билет обратно выдал только после напоминания.

⏱️Расписания нет. Паром ходит как маршрутка. На борту никаких сервисов нет и довольно грязно. Но за $0.5 потерпеть 10 минут можно. Особенно, на верхней палубе, где поменьше людей. Садиться на скамейки прямо у входа на паром не рекомендую — в часы пик люди лезут в/из парома на причал не только через дверь, но и через пару ближайших окон. И ногами наступают на скамейки. На верхней палубе поприличнее, там катаются-фотографируют, в основном, туристы

В общем, тема рабочая, и не надо никому верить, что «сегодня паром не работает». Но никому не верить — это вообще базовый навык в Египте

#Антон_и_Египет

𓀚 Луксор. База.
Вам тоже на уроках истории чего-то недоговаривали? И я не про гиперборею и войну русов с ящерами. Есть такое, будто названия регионов и республик «забыли» сопоставить в современными? Мне всё стало намного понятнее, когда я сопоставил, что «Речь Посполитая» — это Польша, «Богемия и Моравия» — Чехия, османы — это турки, а Косово — это Сербия.

🏛️Так вот, Луксор. В школе ничего не рассказывали про Луксор. Потому что он в самое интересное время назывался Фивы. Сейчас на карте Фивы не найти. А вот сказали бы сразу, что Фивы сейчас называются Луксором — так дело сразу бы стало проще.

🌊Другой важный топоним для нашей цивилизации — его величество Нил. Река, которая своими оазисами прорубила путь от начала цивилизации в Восточной Африки до Средиземноморья. Фивы, то есть, Луксор, конечно, стоит на берегах Нила. Но не равноценно.

💔Фивы делились на «город живых» (правый, восточный берег) и «город мёртвых» (левый, западный берег). Вся жизнь с рынками, дворцами и храмами, конечно, была только в городе живых. Территории по другой берег Нила нужны были только для похорон фараонов. Ну и для строительства их гробниц и храмов.

🏨В современном Луксоре следы этого деления видны до сих пор. На правом берегу — вокзал, аэропорт, сетевые отели, церкви, многоэтажки и макдоналдс. На правом берегу — редкие гестхаузы, немного цивилизации у причала и сплошной частный сектор вокруг. Получается парадоксальная ситуация: основной турпоток едет в Луксор ради левобережных достопримечательностей, но жить удобнее на правом берегу.

⛴️Переправа через Нил — важная часть городской жизни. Даже в современном Луксоре мост всего один, и тот на окраине города. Так что речного транспорта практически не избежать. Зазывалы будут предлагать вам частные лодки, но ходит и общественный транспорт. Но инструкция к нему потянет на отдельный пост.

Надеюсь, с этой базой следующие посты про Луксор будут намного понятнее

#Антон_и_Египет

🇪🇬Секреты Нила хранятся в семье

Как узнали сегодня пассажиры теплохода Jaz Al Qassida во время Классик-круиза по Нилу, профессия капитана туристических судов нередко передается по наследству.

Нил, как и в древности – важная транспортная артерия Египта, многие семьи здесь держат лодку, и дети с детства знают глубины и прочие особенности реки.

➡️ Как Хамди – капитан Jaz Ai Qassida, который имеет настолько огромный опыт судовождения, что может ориентироваться на Ниле даже без эхолота.

У капитана есть несколько помощников, но вахтовым методом он не работает-на ночь судно всегда остается в порту.

Рубка капитана одновременно служит ему каютой, он отдыхает в ней, когда туристы выходят на береговые экскурсии.

А еще члены команды выращивают для себя цветы и ароматные травы.

@atorus
Фото - АТОР

Это действительно «другой Египет»!

🇪🇬 Зеленые оазисы, излучины, острова и свежий воздух с реки - таким предстает Египет в круизах по Нилу.

Туристическая навигация здесь длится круглогодично, а вот география гостей меняется.

🚤 Зимой на Нил чаще приезжают туристы из Европы, России и Китая. Летом же здесь нередко можно увидеть пассажиров из США, Австралии и похожих стран. Дело в том, что путешествие по Нилу отличается очень насыщенной экскурсионной программой, и туристы должны хорошо переносить настоящую египетскую жару.

Любопытно, что течение Нила тоже имеет свои особенности - его скорость сильно меняется на разных участках.

Вслед за течением меняют свою скорость и лайнеры.

Поэтому тот же Классик-
круиз компании «Созвездие» из Луксора в Асуан всегда длится на 1 день дольше, чем путь в обратном направлении.

@atorus
Фото-АТОР

Очень удачным выбором в Луксоре оказался Steigenberger Achti Resort Luxor.

На Трипе две ночи за 11 тыс. ₽ без завтраков. Приятное место, особенно если дешевле $100 за ночь. Прекрасное расположение с отдельной буферной зоной, куда нельзя таксистам, в 2 км от центра, что тоже плюс. Вид и непосредственно свой выход к Нилу, где можно посидеть вечерком. Прямо на территории есть кальяны.

Отель предлагает завтраки, обеды и ужины с кебабами на огне и вообще выглядящие приятно. Мы не брали, потому что ели в уличной рыгаловке на соседней улице.

Единственное что заказывать машину в Индрайвере нужно не в отель, а отойдя на пару кварталов, потому что местная таксомафия потом щемит нормальных водителей за демпинг цен.

А вот что действительно хорошо, так это паромная переправа через Нил.

Совершенно убитые посудины ходят от этого причала на западе до вот этого на востоке. Билеты продают перед выходом на пирс за 25 фунтов в одну сторону. Ну как билеты — после оплаты ничего не дают, просто пропускают на причал.

Как только судно швартуется, пассажиры начинают взаимозаменяться в обе стороны. Кто-то вылезает через окна, кто-то влезает туда. Самые культурные ждут, пока все выйдут через дверь и потом заходят.

На пароме везде можно курить, по углам лежат бычки и шелуха от семечек. Туристов почти нет, в основном местные торговцы и обычные горожане. Ехать всего минут 10.

Рекомендую!

Круиз по Нилу

Добираться из Асуана в Луксор нужно исключительно по Нилу. Хоть бы потому, что это звучит круто и престижно. Но надо понимать, что желающих много, а лох не мамонт.

Круизные суда ходят между Луксором и Асуаном почти как рейсовые автобусы. Ежедневно вдоль набережных стоят десятки лайнеров в несколько рядов. Что-то полухарнее, что-то попроще. Из Асуана плыть всегда дешевле, потому что все обычно едут наоборот. Корабли подешевле припаркованы вот в этом районе. Днём там работают зазывалы, с которыми можно легко договориться напрямую. На нашем судне многие так же, как и мы, оформили круиз на месте у Монти (вот его вотсап https://wa.me/201025111063)

У всех стандартных круизов маршрут один: Асуан — Ком-Омбо — Эдфу — Луксор. А вот количество ночей разное — от 2 до 7. Это и есть главная обманка. Главное, что нужно знать — это что ночёвка в пути у вас всё равно будет только одна, потому что расстояние тут небольшое. А дополнительные ночи это просто стоянки на конечных. Вас будут кормить на судне, но оно будет просто припарковано на набережной.

Ночью судна встают борт к борту и из окна видно только окно другого лайнера, поэтому никакой романтики в дополнительных ночевках нет, лучше взять нормальный отель. Вас будут кормить и предложат экскурсии за допплату. И всё.

Поэтому имеет смысл брать именно минимальные 2 ночи, чтобы использовать круиз как транспорт и не заёбываться на групповых экскурсиях. Такой вариант мы и взяли — 300 долларов за каюту на 2 ночи / 3 дня.

Ещё одно неочевидное, но очень приятное преимущество дешёвых круизов перед дорогими: на них нет ебучих душных европенсов, которые спустя 3 минуты смолл-тока начинают задвигать свою телегу про Украину или ещё про какую-нибудь хуету. Меня от этого тошнит ещё с прошлой поездки в Африку. На хую вертел этих моральных камертонов.

Здесь все свои: китайцы, чуть-чуть русских и египтяне. Познакомился например с крутым молодым корейцем, который путешествует один, крайне приятный молодой человек.

🌊 Аль-Мамша — новое лицо Нила

Ещё три года назад, на Нил можно было смотреть только с мостов. Река — длиннейшая в мире (в зависимости от того, как считать) — казалась недосягаемой.

Теперь всё иначе.
Аль-Мамша — благоустроенная набережная Нила длиной около 2 км. Здесь ровная плитка, фонтаны, скамейки, аккуратные клумбы и мягкий свет фонарей, отражающийся в воде.

💫 К вечеру сюда стекается молодёжь, здесь много ресторанов и клубов.
Многие арабские туристы специально приезжают в Каир, чтобы почувствовать эту свободу — ведь здесь можно то, что запрещено у них дома.

🎟 Вход на набережную — 2️⃣0️⃣ фунтов ($0.4 или 34 ₽), поэтому попрошаек нет, и атмосфера удивительно спокойная.
А если хочется романтики — можно взять лодку и выйти в реку: 40 минут плавания, яркие огни города и лёгкий ветер за 5️⃣0️⃣ фунтов ($1 или 85 ₽).

Нил больше не только река.
Это теперь и место встреч, и витрина Каира — города, который всё ещё ищет баланс между древностью и будущим.

Из рубрики «просто полюбуемся» — египетское судно Yalla Nile по проекту дизайнера Тарека Шамма. Эта элегантная дахабия местного миллионера-мецената иногда отправляется коммерческие круизы по Нилу из Луксора в Асуан, доходы с них идут в благотворительные фонды. На борту шесть роскошных люксов, в интерьерах обои из папируса, детали из тика, винтажные ковры и аппликации с изображением Нила в традиционной технике khayamiya. #Египет #транспорт