Литейный цех по-нигерски.
Производят, вернее, перерабатывают сырьё в кастрюли и крышки.
Погоды там и так от прохладных далеки, у плавильного котла и подавно. Температура плавления алюминия составляет около 660 градусов Цельсия. На открытом пламени костра такой температуры невозможно достичь, нужна самодельная печь (на видео).
Основным источником перерабатываемого алюминиевого лома являются алюминиевые банки (это везде так, не только в Африке). Алюминий — это материал, который можно перерабатывать бесконечно. Причём для его переработки требуется на 95% меньше энергии, чем для производства первичного алюминия (это если мы о промышленности говорим). В любом случае, сегодня около 75% всего алюминия, произведенного за всю историю, а это почти миллиард тонн, все ещё используется.
#нигер

🇲🇪 Изготовим кухни, столешницы из акрилового камня, тумбы, комоды, тв зоны, столы и шкафы из массива и шпонированного МДФ .
🔸 18 лет опыта в производстве мебели
🔸 Своё производство в Тивате
🔸 Работаем по всей Черногории
👇 WhatsApp: 
+38268452382
👇Telegram: 
@Woodge_mne

#реклама

Уральские авиалинии запускают уникальную для России программу продления ресурса самолетов Airbus

Авиационно-технический центр (АТЦ) «Уральских авиалиний» выходит на новый уровень технической независимости отечественной гражданской авиации. Авиакомпания приступает к реализации масштабного и уникального для России проекта – продлению эксплуатационного ресурса самолетов семейства Airbus A320. Аналогов такой комплексной программы в стране на сегодняшний день не существует.

Этот амбициозный проект станет логическим продолжением активного развития собственных инженерно-технических компетенций АТЦ. Уже сегодня в цехе взлетно-посадочных устройств успешно работает современный участок по обслуживанию и ремонту стоек шасси Airbus A320, запущенный в 2023 году. За это время здесь отремонтировано и возвращено в строй более десяти комплектов шасси и сотни гидравлических агрегатов как для собственного парка, так и для других российских авиакомпаний. А уже до конца года производственные мощности будут расширены для обслуживания стоек шасси для Boeing 737.

Параллельно ведется проектирование новых цехов для углубленного ремонта агрегатов топливных, гидравлических и пневматических систем, что закладывает основу для полноценного технического цикла.

С осени стартует практическая фаза проекта. Специалисты приступят к объемным работам: от полной разборки и диагностики планера до его ремонта и окончательной сборки. Этот бесценный практический опыт будет большим шагом вперед для всей отечественной авиации.

🎎От Императорского до Пролетарского и обратно — Императорский Фарфоровый Завод

Вызвали машины.
Ехать долго — полчаса. Перед глазами проносится парадный Петербург, усталый ЛЕнинград, пятиэтажки, прмзона и вот он — Императорский Фарфоровый Завод! @porcelain_imperial

Правда, при виде здания и, тем более, внутреннего двора, сразу чувствуешь, что не такой уж он и императорский, скорее, пролетарский.

Несколько кошечек обосновались во дворе-колодце этого завода. На фарфоровых щах, с изумрудными глазками. Но дальше им дороги нет — в цеха отправляется наша небольшая кашемировая группа в рамках моего тура “Полтора Петербурга”.

Производство, на котором сейчас работает больше тысячи человек, занимается выпуском не только посуды, но и статуэток.
"Пылесборки!" — Сразу заключили мы.
Но когда увидели цены, отношение немного изменилось. Маленькая фигурка шемякинской балерины — 150000₽. И это совсем не то, что мы видим каждый день в переходе на Невском.

В цехах мы оказались под занавес рабочего дня. Печи для обжига уже не обжигают, живописцы наносят последние штрихи на свои работы в ожиданнии выходных.

И тут нам показывают знакомый всем рисунок — кобальтовую сетку: такая синяя сеточка на тарелках, с золотой обводкой. Человеку, который никогда не имел дела с фарфором, может показаться, что это украденный французский орнамент. Ну или, как минимум, разработка художников при императорском дворе.

Но этот рисунок появился в 1944 году в Петербурге. Художница, пережившая блокаду в городе, вдохновилась газетами, которыми крест накрест заклеивали окна, чтобы при взрывах не пораниться осколками. Эти крестики перекочевали на посуду и стали одним из самых аристократичных орнаментов.
Но денег стоит не только красота, но и утончённость. Самый хрупкий, красивый и просвечивающий фарфор — костяной, тоже местное изобретение.

Название неслучайное, для крепкости добавляются фрагменты сожжённых костей крупного рогатого скота.
Чашечки и блюдца получаются тонкие, звонкие и молочно-белые.

И как точка в этой фарфоровой симфонии — каждому кашемировому гостю досталась своя петербургская чашечка. Упакованные так нежно, будто это не посуда, а кусочек света, они легли в руки благодаря Наталье — сотруднице ИФЗ, которая стала для нас настоящей проводницей в мир хрупкого золота.

Без неё мы бы вряд ли оказались здесь — тем более в пятничный вечер, когда двери обычно закрыты.

Фарфор хранит тепло, а эти чашки будут хранить память — о “Полутора Петербургах” и о мгновении, когда даже пролетарский двор-колодец вдруг оказался императорским.

#Петербург #ПолтораПетербурга

Stay tuned!
Подписаться на Матрассы