Объявлена полная программа конференции «Ниша. Архитекторы и искусственный интеллект»!

25 июля в Доме Архитектора в Нижнем Новгороде пройдет конференция, о ней мы уже писали ранее.

Конференция объединит более 20 экспертов. Среди них бюро IND, Megabudka, архитектурная
школа МАРШ и другие. В Большом зале пройдут дискуссии о будущем профессии и кейсы крупных компаний, а Малый станет площадкой практических кейсов, и открытого разговора профессионального
сообщества.

✅Полная программа конференции
#новости

В Нижнем Новгороде продолжается бесплатная образовательная программа «ИИ-лето» ❤️

Событие посвящено применению искусственного интеллекта в архитектуре. Завершится программа 25 июля конференцией «Ниша. Архитекторы и искусственный интеллект» в Доме Архитектора.

📍Особенно рекомендуем онлайн-встречу 23 июня, посвященную тому, как ИИ становится не просто инструментом генерации изображений, а новым способом архитектурного мышления.

А здесь можно посмотреть уже вышедшие и предстоящие записи онлайн-событий.
#новости

Дайджест за 2026-06-18

📰 Новости

Авиакомпании переходят на персонализированное ценообразование апгрейдов с помощью искусственного интеллекта, и верные клиенты могут оказаться в проигрыше. Согласно исследованиям, пассажиры с высоким статусом лояльности часто платят больше за апгрейды в первый класс, чем обычные путешественники на одних и тех же рейсах. American Airlines, Delta и United используют AI-системы для анализа данных пассажиров и предложения персонализированных цен, что позволяет авиакомпаниям максимизировать доход. Парадокс в том, что главное преимущество лояльности — бесплатные апгрейды — практически исчезает, так как авиакомпании предпочитают продавать более 70% мест в первом классе за наличные.

Пилот Royal Jordanian сделал политическое объявление, когда самолет летел над Израилем, назвав территории «палестинскими землями» и пригласив пассажиров посмотреть на Иерусалим как на «вечную столицу Палестины». Авиакомпания не летает регулярные рейсы Амман-Тель-Авив с октября 2023 года, но продолжает пролетать над израильским воздушным пространством на маршрутах в Европу и США. Инцидент вызвал острую реакцию в Израиле и не первый раз происходит в Royal Jordanian — похожее объявление делалось в 2017 году.

Рейс United UA404 из Хьюстона в Ньюарк столкнулся с серией проблем и вернулся к гейту в 3:16 ночи, так как пилот превысил максимальное рабочее время на одну минуту. Самолет вылетел с задержкой, был перенаправлен в Вашингтон Далес из-за плохой погоды и посадился в 1:04 ночи. После дозаправки борт вернулся к гейту, поскольку пилот достиг лимита рабочего времени, установленного FAA. Пассажиры, включая спортивных деятелей, провели ночь в аэропорту без предложения отеля, а замещающий рейс вылетел только в 9:23 утра — задержка составила более 11 часов.

Женщина была арестована в аэропорту Марракеша перед вылетом во Францию после публикации критического видео в TikTok. Французско-алжирская блогерша Ясс Нобель критиковала условия дорожного движения в Марракеше и делала серьезные обвинения в адрес полиции в вымогательстве взяток. Марокканские власти обвинили её в клевете на граждан и оскорблении государственного учреждения. Это служит напоминанием путешественникам: законы о свободе слова сильно отличаются в разных странах, и критика государственных институтов может привести к уголовному преследованию.

Остатки тропического шторма Артур затрагивают юго-восток США в июне 2026 года с необычной траекторией — усилился в северной Мексике и движется на северо-восток. Хотя максимальные ветры менее 35 миль в час, ожидаются сильные осадки до 3 дюймов в час и локально до 20 дюймов, что грозит наводнениями. Авиакомпании, включая Delta, выдали предупреждения о задержках и отменах рейсов. Путешественникам рекомендуется отложить поездки или внимательно следить за обновлениями погоды перед вылетом.

🗺 Новые направления

Qantas официально объявила о запуске проекта Project Sunrise: с октября 2027 года авиакомпания будет выполнять прямые рейсы Сидней–Лондон протяженностью 10 573 мили, что станет самым длинным коммерческим авиарейсом в мире. Полет продлится 19–22 часа и сэкономит до 4 часов по сравнению с маршрутами со стыковкой. Для этого Airbus разработала специальный A350-1000ULR с дополнительным топливным баком. Самолет вместит всего 238 пассажиров в четырех классах с упором на премиум-сегмент. Qantas заказала 12 таких лайнеров, первый доставят в апреле 2027 года. Билеты поступят в продажу в феврале 2027 года.

Саудовская Аравия отступила от своих мегапроектов в туризме

Саудовская Аравия сокращает финансирование амбициозных туристических проектов Vision 2030. Правительство перенаправляет инвестиции с NEOM и курортов Красного моря на развитие искусственного интеллекта. Масштабный город-зеркало The Line и другие мегапроекты масштабируются вниз. Сохраняются только проекты с измеримым спросом: авиаинфраструктура, Expo 2030 и чемпионат мира 2034. Лив энд Летс Флай отмечает, что это логичный шаг — туристическая инфраструктура окупается десятилетиями, а ИИ обещает быстрые возвраты. Саудовская Аравия не отказывается от туризма, но переходит к более реалистичному плану развития.

Live and Let’s Fly | Original

1️⃣2️⃣3️⃣ Языковая модель на суахили, спасение жизней и машинное обучение на селе. Интервью с главой ИИ-направления в правительстве Танзании

Джафари Мбару, старший разработчик в области искусственного интеллекта и фулстек-разработчик в офисе премьер-министра Танзании, рассказал «Африканской инициативе», каких успехов государство добилось в области внедрения ИИ в ключевые сферы общественной жизни и как новые технологии уже сегодня можно успешно применять даже в сельских районах.

💬 В Танзании два варианта суахили – один распространен на материковой части, другой на Занзибаре. Мы должны учитывать их различия при разработке нашей языковой модели.

💬 Одна из важнейших [областей] на данный момент – здравоохранение. Если мы сможем создать качественных ИИ-агентов, работающих даже при ограниченных ресурсах, они смогут оказывать помощь там, где не хватает врачей и работают только местные медицинские работники.

💬 Мы не полагаемся полностью на глобальные системы, у нас есть собственные уникальные кейсы разработок с нуля в конкретных секторах, например, в туризме, образовании, здравоохранении, сельском хозяйстве.

💬 Сейчас многие устройства – планшеты или смартфоны – уже оснащены специализированными процессорами для искусственного интеллекта. Подобные модели можно использовать даже в сельской местности.

💬 Искусственный интеллект может помогать, и он делает невероятные вещи, но человек должен оставаться на позиции главного.

Полный материал — на сайте «АИ».

🌍 Африканская инициатива:
Telegram | ВК | Max

AI-подделка вместо стюардессы: популярный Instagram-аккаунт American Airlines разоблачен

Популярный Instagram-аккаунт, позиционировавший себя как страница стюардессы American Airlines, оказался полностью созданным с помощью искусственного интеллекта. Профиль привлекал внимание тысяч подписчиков, которые верили, что следят за реальной сотрудницей авиакомпании, но на деле это была AI-подделка.

Это открытие вызывает серьезные вопросы о распространении AI-контента в социальных сетях и о том, как легко технологии могут использоваться для создания убедительных поддельных профилей. Пользователи соцсетей все чаще сталкиваются с контентом, созданным нейросетями, что затрудняет различие между реальными людьми и AI-персонажами.

Этот случай — еще один пример растущей проблемы дезинформации в интернете, когда искусственный интеллект используется для создания фальшивых личностей с целью привлечения аудитории и влияния на мнение людей. Авиакомпании и платформы соцсетей должны усилить контроль над подобным контентом.

Gary Leff | View from the Wing

Поля российского hospitality продолжают захватывать люди из AI и венчура. На Spring AI Weekend в Forest Hills by Moss Hospitality собираются топы Сбера, VK, Яндекса, МТС, founders и инвесторы — чтобы три дня обсуждать искусственный интеллект, играть в гольф и вечером идти в баню с очень технологичным названием «Сила в месте».

Вообще у индустрии сейчас появился новый luxury-сегмент: не просто бизнес-мероприятия, а выезды, где днём обсуждают будущее человечества и нейросетей, а вечером едят мясо на веранде и спорят про раунды инвестиций под паром в бане.

Овца Борис считает, что мы живём в удивительное время. Раньше люди ехали за город “отдохнуть от работы”, а теперь — чтобы вместе обсудить, как искусственный интеллект скоро заменит примерно всех присутствующих.

#ForestHills

Hilton запустил AI-помощника для персонализации поиска и бронирования отелей

Hilton представил бета-версию AI Planner — цифрового консьержа на основе генеративного искусственного интеллекта для планирования путешествий и бронирования отелей.

Инструмент использует диалоговый интерфейс, позволяя путешественникам общаться с AI в естественном формате. Гости могут задавать вопросы о направлениях, сравнивать свойства отелей, изучать доступные удобства и получать персонализированные рекомендации в реальном времени.

AI Planner помогает упростить процесс выбора идеального отеля, учитывая индивидуальные предпочтения и требования путешественников. Инструмент интегрирован в экосистему Hilton и облегчает весь цикл планирования — от выбора направления до финального бронирования.

Это решение демонстрирует, как крупные гостиничные сети используют искусственный интеллект для улучшения пользовательского опыта и персонализации услуг. Бета-версия уже доступна для тестирования, позволяя гостям оценить возможности нового помощника.

Tanner Saunders, Katie Genter, and Andrea M. Rotondo | The Bulkhead Seat

Тем временем завершается фестиваль фантастики и триллеров Fantasporto.

Пожалуй, самым пугающим оказался полностью снятый с помощью искусственного интеллекта фильм «Постправда» турецкого режиссера Алкана Авджиоглу. При том что по сути он представляет собой пламенное и местами излишне пафосное эссе о том, что человечество попало в ловушку алгоритмов, которые выстраивают перед ним полностью выдуманную реальность на основе так называемых «предпочтений». Этими «предпочтениями» руководствуются соцсети, Netflix, Spotify, благодаря чему мы видим не окружающий мир, а лишь искаженную версию самих себя. Выбор вроде бы безграничен, но вы не можете ничего выбрать. Это цифровая тюрьма, где самовыражение ограничено «правилами сообщества», которые модерируются низкооплачиваемыми сотрудниками в Африке. Искусственный контент самопроизвольно генерируется, а боты его лайкают. Не то чтобы мы всего этого не знали, но когда тезисы последовательно подкрепляются довольно нелепым ИИ видео, вывод можно сделать только один - цифровой Апокалипсис уже с нами.

Единственный обнадеживающий момент фильма — цифровые фейки все еще можно отличить от реальности: они по-прежнему несовершенны. Абсурдное поведение людей в кадре, непонятно откуда взявшиеся лишние ноги, волосы прохожего, внезапно «перепрыгнувшие» на другого человека, нереалистичные устройства помещений. Чем дольше длится движение в кадре, тем очевиднее обман. Но скоро эти огрехи исправят, и подмена станет неотличимой.

Искусственный интеллект в коммерческой авиации работает плохо

Алвиатор рассказывает о проблемах с использованием генеративного ИИ для планирования авиапутешествий. Хотя ChatGPT хорошо справляется с общими туристическими рекомендациями, в вопросах авиации он часто дает неточную информацию: рекомендует авиакомпании, не летающие на нужных маршрутах, предлагает неправильные способы перевода миль, путает партнерства. Причина в том, что интернет переполнен сенсационализированным контентом об авиации, который формирует обучающие данные ИИ. Социальные сети раздувают истории о дешевых премиум-классах и хаках, а платные контент-фермы распространяют недостоверную информацию. В результате ИИ усвоил искаженное представление об авиаиндустрии. Автор рекомендует проверять информацию об авиации через проверенные источники и не полагаться на ИИ как на единственный источник при планировании полетов.

The Alviator | Original

🧠 ИИ вместо турагента?

В Мадриде и Севилье на саммите TIS – Tourism Innovation Summit эксперты обсудили, каким будет туризм в 2026 году.

Один из ключевых озвученных трендов — рост значимости искусственного интеллекта при организации путешествия:

➡️ Искусственный интеллект теперь не просто помогает искать билеты — он сам собирает маршруты за секунды, подстраивая поездку под бюджет, интересы, ценности и даже настроение путешественника.

Такие системы постепенно заменяют классические поисковые запросы — путешественник всё чаще не «ищет», а просто просит ИИ спланировать поездку и получает готовое решение.

Это означает, что в 2026 году путешествия будут всё меньше строиться вокруг стандартных турпакетов и всё больше — вокруг персональных, динамически меняющихся маршрутов, созданных алгоритмами, считают эксперты.

Но есть и другая сторона «медали». Вот только пара примеров:

▪️В августе прошлого года молодую пару инфлюенсеров не пустили на рейс в Пуэрто-Рико из-за, как они утверждают, неверной информации о визе, предоставленной сервисом искусственного интеллекта. ИИ подсказал, что виза им не нужна, а оказалось — нужна.

▪️В марте был аналогичный случай, о котором писали СМИ: австралиец не смог въехать в Чили, потому что доверился информации от ИИ — нейросеть сообщила, что виза ему не требуется.

Вывод один — ИИ становится мощным инструментом в туризме, но пока ему нельзя слепо доверять, особенно когда речь идет о визах, правилах въезда и документах. Здесь ошибка стоит дорого.

❓ А вы что думаете — как быстро ИИ может заменить турагента? Пользуетесь ИИ в своей работе или планировании отдыха? Как?

Поддержать канал бустом

@atorus

Новая версия TrustYou CXP с искусственным интеллектом доступна для отелей России

Media Мировой лидер в части управления репутацией и работы с отзывами для отелей TrustYou объявил о переходе отелей на новую версию системы на основе платформы бизнес-аналитики со встроенными инструментами ИИ. https://www.frontdesk.ru/news/novaya-versiya-trustyou-cxp-s-iskusstvennym-intellektom-dostupna-dlya-oteley-rossii

Дефицит авиационных двигателей вызван развитием искусственного интеллекта

В авиационной отрасли нарастает беспрецедентный кризис: многолетние задержки поставок авиационных двигателей, причина дефицита которых совершенно неожиданная. Искусственный, чёрт побери, интеллект!

Генерация картинок с котами, оживление фоток и выполнение домашки нерадивыми школьниками требует не только видеокарт: всё это хозяйство потребляет запредельное количество электроэнергии для питания и охлаждения, и её нужно где-то взять. Мощностей в городах и промышленных кластерах недостаточно, а дата-центры строить нужно, чтобы не отстать в ИИ-гонке. Причём строят их в больших количествах, зачастую в чистом поле.

Откуда брать в чистом поле электроэнергию? От генераторов! А самый эффективный и мощный генератор – вовсе не дизельный, а газотурбинный. И тут, возможно, для вас станет откровением, что производители авиадвигателей выпускают не только собственно двигатели – на основе тех же турбин можно строить и генераторы, и компрессоры для газопроводов.

General Electric LM6000, знакомая по двигателям CF6 от Boeing 747 и 767, а также корабельная LM2500 стали де-факто стандартом для быстрого развертывания энергомощностей. Один только партнёр OpenAI, компания Crusoe Energy, заказал 29 таких установок для генерации гигаватта энергии в Техасе. Компания ProEnergy, переоборудующая старые двигатели от Boeing 767 в мобильные электростанции, подтвердила поставки мощностью более 1 гигаватта всего для двух клиентов из сферы ЦОД. По данным Siemens Energy, свыше 60% их заказов на газовые турбины в США предназначены для дата-центров.

Попутный газ на нефтяных месторождениях почти бесплатный. А ЦОД может находиться прямо рядом.

Генераторы на базе авиационных турбин быстро запускаются и выходят на заданную мощность: в частности, LM6000 выдаёт расчётные 50 мегаватт уже через 10 минут. При необходимости их легко перевозить на трейлерах с одного места на другое. И при этом их оформляют как временный источник электропитания, что позволяет сильно сэкономить на экологических квотах на выбросы.

И ещё один бонус: их можно купить бывшими в употреблении в составе авиационного двигателя – для полётов агрегат уже непригоден по ресурсу, а на земле требования к надёжности намного ниже, поэтому #ищопаходит 😉

Вернее, можно БЫЛО купить: всё, что было, уже смели. И готовы покупать и новые. Производители турбин не успевают за шквальным спросом. GE Vernova (производитель газовых турбин для энергетической отрасли) указывает сроки поставок до 2028 года и позже, а Mitsubishi предупреждает, что новые блоки, заказанные сегодня, могут быть отгружены только в 2030-х годах. Один разработчик, как сообщается, заплатил 25 миллионов долларов США только за право бронирования будущего слота на поставку. Гонка за энергией для ИИ привела к тому, что к концу лета 2025 года всё оборудование было практически распродано до конца 2028 года. При этом производственные мощности ограничены: масштабировать их затруднительно из-за большой доли высококвалифицированного ручного труда при сборке турбин, а также обязательных испытаний каждой из них, которые длятся несколько недель.

Этот дефицит запускает цепную реакцию угроз для смежных отраслей. Оборонная, нефтехимическая и энергетическая промышленности вынуждены конкурировать за один и тот же класс двигателей. Министерство энергетики США признало проблему и рассматривает возможность введения квот на турбины.

Конечно, экологи тут как тут. В Теннесси проект суперкомпьютера xAI Илона Маска, работающий на десятках метановых турбин, столкнулся с протестами местных жителей и судебными разбирательствами. Несмотря на системы очистки, работающие на ископаемом топливе турбины производят выбросы, а их шумовая нагрузка создает дополнительную нагрузку на окружающую среду. Парадокс заключается в том, что технология, претендующая на звание технологии будущего, для своего существования вынуждена полагаться на устаревшие и экологически грязные методы генерации энергии.

https://www.frequentflyers.ru/2025/11/24/engines_ai/

@frequentflyers

Интеллектуальная нищета не лечится промтами и курсами

Если при практически неограниченных возможностях общения с ИИ человек всё ещё надеется найти «тот самый волшебный промт», то дело уже не в промтах, а в самом подходе. Это сознательный выбор остаться неконкурентоспособным

Если же человек до сих пор не начал коммуницировать с ИИ, то он либо слишком счастлив и уже поймал дзен, либо недееспособен, либо его восприятие реальности настолько ограничено, что он не осознаёт происходящего

ИИ обучается на миллиардах человеческих текстов и является зеркалом коллективного сознания. Его ответы - отражение мышления вопрошающего. И если это мышление узко, то человек окончательно лишится шансов конкурировать уже через 5-7 лет. Причём он даже не узнает о своей ограниченности - примерно так же, как голубь не узнает, что семечки падают не с неба

Интеллектуальная нищета лечится только осознанием факта, что с неба вообще ничего не падает. Даже семечки

Первая порция пищи для ума и ключ к эффективному союзу с ChatGPT:

🔐 Метод Хирона. Часть 1. «Человеĸ + Исĸусственный Интеллеĸт»

P.S. Любопытство - это хорошо, если знаешь, куда его направить

Кто нужнее премиум-туристу: алгоритм или живой эксперт?

Почему искусственный интеллект не заменит живого консьержа и какие задачи уже сегодня доверяют нейросетям в luxury-туризме – в нашем репортаже с закрытого мероприятия.

#TechWatch — новая рубрика в Ночном портье для тех, кто следит за технологиями не ради галочки в презентации, а чтобы реально улучшать работу отеля.

Здесь будем говорить не только о PMS и каналах продаж, но и о менее очевидных штуках: динамическом ценообразовании, сенсорах, которые спасают рубли на энергопотреблении, умных помощниках и роботах, которые уже не кажутся фантастикой. Всё — с прицелом на практику.

Компания Figure AI представила третью версию своего гуманоидного робота — Figure 03. Машина с руками, глазами, ногами и операционной системой на базе ИИ. На вид — как сосед по коворкингу, только молчит и не пьёт раф. Заявленная цена — от $20 тыс. Появились мысли: а если такой поставить в отель?

На бумаге всё красиво: Figure 03 умеет двигаться, ориентироваться в пространстве, хватать предметы и выполнять повторяющиеся задачи. Потенциально — доставка в номер, помощь в лобби, перенос багажа, сервис у бассейна или простая логистика между кладовкой и этажами. Батарея — на несколько часов, интерфейс — с камерами и сенсорами, вес — 61 кг, поднимает до 20 кг.

Но есть нюанс: это пока не гостиничный персонал, а скорее инвестиция в пиар и “инновационность”. Сервис с душой он не сделает, посуду не домоет, ребёнка не развеселит. Зато фото с ним — точно разлетится. Гостей позабавит, отель попадёт в подборки “куда поехать за технологиями”.

Figure 03 — это не сотрудник, а маркетинговый инструмент. Эффектно, но неэффективно. Впрочем, если в бюджете лежит лишние 2 млн ₽ — почему бы и не попробовать?

🛎 Ночной портье

🧠 Нейросети – гид в несуществующее путешествие

Доверяя отпуск искусственному интеллекту, вы сильно рискуете, предупреждает BBC.

Программы вроде ChatGPT с легкостью превратят ваш маршрут в увлекательный и порой смертельно опасный квест по несуществующим локациям. 30% туристов уже готовы к экстремальным приключениям: люди едут искать «Священный каньон Хумантай» в Перу, который существует только в воображении алгоритма. Как оказалось, ИИ скомбинировал два названия и едва не направил путешественников на высоту 4 000 метров без проводника и связи.

Другие «счастливчики» застревают на вершинах гор из-за неверных часов работы канатных дорог или получают маршруты марафонов… с применением общественного транспорта. Некоторые живописные «локации» оказались и вовсе сгенерированы ИИ-видео в TikTok.

Секрет в том, как работает ИИ. Эксперты объясняют: нейросеть знает только слова и подбирает их так, чтобы ответ казался максимально реалистичным и уверенным. Проблема в том, что ИИ не обладает полезным представлением о физическом мире и слабо отличает подъем по крутой лестнице в городе от подъема на склон горы. Так, в погоне за красивыми прилагательными, ИИ-планировщик создает «галлюцинации» – выдумывает места, маршруты и факты, которые абсолютно не соответствуют действительности.

Почти 33% участников одного из опросов подтвердили, что получали ложную информацию. Получается, ИИ не просто даёт плохие советы – он стирает границы между реальностью и вымыслом.

⚠️ В следующий раз, когда нейросеть будет с уверенностью предлагать вам маршрут, помните: вы можете оказаться либо в прекрасном, реальном месте, либо в компании других, таких же как и вы доверчивых, но продвинутых людей на какой-нибудь вершине без помощи, зато с невероятно уверенным, но бесполезным скриншотом от вашего виртуального «гида».

Нет, не сказать, что всё совсем уж так плохо. Пользоваться ИИ для планирования поездок вполне, поверьте, можно – опыт есть, как положительный, так и отрицательный. Но с особой, всё же, осторожностью. А то вполне можно оказаться жертвой различных «галлюцинаций бездушной машины».

🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!

Мой Агент на VIII туристском форуме “Ориентиры будущего” в Казани

9–10 октября Казань вновь стала точкой притяжения лидеров туриндустрии.
В рамках форума генеральный директор “Мой Агент” Виктория Кизимова выступила в итоговой сессии «Искусственный интеллект в туризме: будущее, которое уже наступило».

Сессия была посвящена практическому применению технологий ИИ — от автоматизации клиентского сервиса до персонализированной генерации турпродуктов и оптимизации дистрибуции.

Виктория поделилась опытом компании “Мой Агент” в интеграции решений на базе искусственного интеллекта, которые уже сегодня помогают агентам работать быстрее, точнее и эффективнее.

Сколково выпустило исследование про ИИ, и там есть важные мысли для гостиничного бизнеса.

Главный посыл простой: нейросеть сама по себе ничего не стоит, если она не решает конкретную задачу. Внедрять «ради витрины» — это красиво в презентации, но бесполезно для загрузки и выручки.

🔴Отелям ИИ нужен не для того, чтобы посадить робота на ресепшн, а чтобы разгрузить бэк-офис: считать спрос, подсказывать цены, прогнозировать no-show, предлагать гостям апгрейды. Всё, что можно автоматизировать и посчитать — отдаём машине. Всё, что требует эмоций и ответственности — оставляем людям.

🔴Оптимальная модель — гибрид: алгоритм делает черновую работу, человек принимает финальные решения. И проверять эффективность надо регулярно, короткими циклами: если через месяц система не даёт экономии или дополнительной выручки, значит, это не проект, а витрина.

❗️И вот это главный вывод: искусственный интеллект в отеле — не пиар-игрушка, а инструмент, который либо экономит часы работы, либо приносит рубли. Всё остальное — для выставки, а не для бизнеса.

🛎 Ночной портье

РЖД используют весь спектр доступных цифровых технологий

Об этом заявил глава компании Олег Белозёров на пленарном заседании форума «Цифровая транспортация».

Среди наиболее широко применяемых – технологии искусственного интеллекта, цифрового двойника, интернета вещей.

Мы собираем, храним, обрабатываем, передаем огромное количество данных. И данных у нас в ряде случаев намного больше, чем у кого-либо другого. Мы создали суверенную платформу в области управления данными. Она обрабатывает порядка 48 миллионов показателей, – сказал Олег Белозёров.

По его словам, ИИ заложен в 33 системах, он помогает обрабатывать до 55% всех запросов клиентов и повышает безопасность перевозочного процесса.

Нейросетевые технологии машинного обучения применяются на 61 пункте коммерческого осмотра вагонов для определения смещения груза, неправильного крепления и других нарушений.

В сфере пассажирских перевозок функционирует система продажи билетов «Экспресс», которая обрабатывает около 2 тыс. запросов в секунду, ей пользуется 1,2 млрд пассажиров в год.

Система управления перевозочным грузовым процессом отслеживает более 25 млн объектов и обрабатывает более 2,4 млн событий на сети в сутки.

Олег Белозёров подчеркнул, что ключевым вопросом сегодня является защита данных от несанкционированного доступа. За 8 месяцев 2025 года на информационные системы совершено 2,5 млн атак, которые удалось успешно отразить.

​​🇰🇪 Прошлогодние антиправительственные протесты в Кении могли стать первым прецедентом широкого использования искусственного интеллекта в протестной деятельности. Кенийское издание The Nation рассказало о том, как кенийские молодежные активисты успешно использовали ИИ в антиправительственной мобилизации против повышения налогов. 

Дело в том, что скандальный законопроект был составлен на витиеватом и запутанном языке права и экономики и был непонятен подавляющему большинству неподготовленных пользователей, и даже образованные читатели забрасывали его уже на третьей странице. Молодые люди чувствовали, что с ним что-то не так, но не могли это внятно артикулировать. 

13 июня 2024-го программист Келвин Онкунди Ндемо загрузил в сеть ИИ-помощника на основе ChatGPT, который отвечал пользователям на вопросы о законопроекте о бюджете и переводил его статьи с юридического жаргона на человеческий язык. Ндемо обучил своего чат-бота на тексте законопроекта и «нескольких журналистских материалах», а позднее – на докладе комитета по финансам и планированию.
 
В течение уже первой недели бот обработал 50 тыс. запросов: например, подсчитывал пользователям, сколько шиллингов им придется переплатить за буханку хлеба с повышением НДС или как новый экосбор скажется на стоимости масла и других продуктов. Tik-Tok заполнился роликами с объяснениями нового законопроекта, при этом их создатели стали упрощать материал и переводить его на местные языки для максимального охвата аудитории: так, экосбор стал «налогом на все» (tax ya kila kitu на шенге), НДС на хлеб стал unga itakuwa ngumu (суах. «муку станет трудно приобрести»). 

Понятные объяснения статей законопроекта перевели на луо, кимеру, кенийский язык жестов для глухонемых, они стали вирусным контентом, пересылаемым в семейные чаты WhatsApp, в Instagram на основе предложенных ИИ пересказов появились наглядные инфографики с разбором нововведений в формате «до и после», а активисты – опять-таки с помощью ИИ – начали создавать протестные песни, клипы и другой аудиовизуальный контент. В частности, завирусились сгенерированные ИИ клипы для композиций Anguka nayo («говори как есть», буквально – катись с этим») дуэта «Вадаглиз Ке», Utawala («власть») хип-хоп исполнителя Джулиани и др., которые быстро стали неофициальными гимнами протестов. Тогда же 35-летняя программистка Роуз Нджери создала сервис по отправке имейлов депутатам парламента – Finance Bill Emailer, за несколько кликов там можно было отправить письмо депутату, в том числе воспользовавшись готовым шаблоном. Вскоре ее арестовали, но суд в Найроби распорядился отпустить активистку, сочтя обвинения в киберпреступлении несостоятельными.

Таким образом 25 июня 2024 года молодые люди вышли на улицы, вооружившись сгенерированным ИИ знанием о готовящихся изменениях в налогообложении. На следующий день президент Уильям Руто пообещал не подписывать законопроект, признав тем самым поражение перед лицом протестующих.
 
Неясно, насколько Finance Bill GPT адекватно и достоверно перекладывал содержание законопроекта, однако он выявил высокий запрос на инструмент, облегчающий понимание действующего и будущего законодательства и выступающий посредником между юридически неподготовленным пользователем и законодателем. Позже Ндемо создал еще несколько чат-ботов, в том числе «Путеводитель по кенийскому законодательству» (Kenya Law Guide), а другой активист Марион Кавенги – SHIF GPT, объясняющий работу нового Фонда социального медицинского страхования. В числе прочего появился и чат-бот Corrupt Politicians GPT, собирающий хронологию коррупционных скандалов и уголовных дел вокруг того или иного политика по материалам открытых источников.

Уважаемый и любимый читатель, которого нет с нами в чате, но который по-прежнему уважаем и любим, написал тут мне, что искусственный интеллект Google ссылается на каривергу 😂

Так-то вот.
Искусственный интеллект без естественного - ничто.

Success.
Any more questions?
Back to it, then.
M-yeah.

#todoverga

Поездами на ВСМ будет управлять искусственный интеллект

Об этом сообщил глава РЖД Олег Белозёров, выступая на пленарной сессии «ВСМ в России: переход к новому технологическому укладу. Задачи для отрасли – потенциал для страны» салона PRO//Движение.Экспо.

Система автоведения поможет машинисту выбрать энергооптимальный режим движения. А техническое зрение в будущем позволит эксплуатировать его в беспилотном режиме.

Мы видим, и разработки подтверждают, что поезд в будущем будет высокоавтоматизированным, в конечном счёте, беспилотным, и управлять этим поездом будет искусственный интеллект, – подчеркнул Олег Белозёров.

Отечественный высокоскоростной электропоезд не будет уступать по своим характеристикам и уровню комфорта мировым аналогам, а по скоростным показателям будет превосходить.

Сегодня более 20% элементов поезда уже произведены и проходят испытания. Некоторые образцы, например, двигатель, представлены на выставке PRO//Движение.Экспо.