И продолжаем тему маршрутов по Японии! Для тех, у кого времени не так много и кто хочет основательно осмотреть Токио и окрестности - есть вариант на недельку чисто в Токио и пригородах. Подробно расписала только Камакуру, Фудзикавагучико и если одним днём на Изду + дни в Токио. Кому надо больше пригородов Токио - у меня есть вот такой пост. Плюс есть отдельно пост про Хаконе одним днём и ещё Никко одним днём. Вообще выглядит так, что можно в Токио на 2 недели ехать, и то всё самое интересное не успеешь посмотреть 😊

Завтра ещё выложу подробные планы для района Кансай и до Хиросимы. Дайте знать, если нужны какие-то ещё города подробнее кроме этих основных.

#lesendrella_japan

Посмотрела я тут билеты до Никко и поняла, что погорячилась, когда написала, что можно будет купить их в Токио за день/два до поездки... Недооценила туристический поток в этом году!

Это я сейчас говорю про express fare билет, без которого на поезд не посадят. Сделала вам такую вот памятку-картинку о Limited express билетах на примере SpaciaX.

Грубо говоря, плата за билет делится на 2 части: base fare - базовая часть билета + express fare - доплата за экспресс с конкретным местом в поезде. И вот в прямых поездах от Асакусы до Никко - все билеты будут такие, а мест в поезде, как вы понимаете ограниченное количество.

И вот если base fare можно купить/оплатить в любой момент - хоть обычной транспортной картой, то вот за express fare частью нужно следить. Я сейчас проверяю состояние на октябрь, и на конец месяца билеты уже начинают разбирать. Особенно на утренние рейсы в сторону Никко. Особенно в выходные, т.к. в выходные и сами японцы будут кататься.

И вот уже сейчас почти на все выходные в октябре нету мест на поезда в 7:50 и на 9 утра - которые именно классные SpaciaX. С буднями и поездами попроще дело обстоит лучше. Но вот например, на завтра на 7:50 осталось 4 билета, на 9 утра - 10 билетов. И это все-таки не самый сезон, в концу месяца, я думаю, что будут разбирать активнее.

Не хочу вас напугать этим, но, пожалуйста, проверяйте наличие билетов заранее, чтобы не расстраиваться потом, что билета не хватило.

А самое интересное, что они так активно у себя везде продвигают этот NIKKO Pass All Area, куда как раз не входит express fare на билет туда и обратно. И мне кажется, будет очень много людей, кто купит этот пасс, а уехать не сможет, т.к. все места будут разобраны заранее онлайн.

Так вот, где же купить express-fare билеты онлайн? Я нашла 3 сайта:
🔵японский tobuchike, где я как раз вчера регистрировалась
🔵переведённый tobu-japantrip-tickets
🔵агрегатор klook

Как написано, везде пришлют подтверждающие письма-ваучеры, дополнительно получать бумажные билеты не надо. И да, к сожалению, на трипком пока таких билетов нет, так что оплата только иностранной картой.

В остальном всё остаётся как в изначальном плане (там я уже тоже подправила). Берём заранее express fare на поезд. Base fare оплачиваем транспортной картой. Уже на месте, в Tobu Nikko Station Tourist Center берём проездной на автобус Tobu Bus Chūzenji. Так вы сэкономите примерно 3000¥ по сравнению с NIKKO Pass All Area. Лучше прокатаете их на канатке и потратите на обед.

Вот, кстати, классная памятка, как оплачивать автобусы в Никко, если вы с транспортной картой или наличкой (и без проездного) и в какую дверь входить в автобусах.

Если вам экспресс-билетов не достанется, можно доехать на обычных, не экспресс-поездах - это займет примерно на час дольше и без пересадок не обойдется, но в целом всё реально!)

Если всё ещё сложно, непонятно и не хочется ничего покупать - всегда остается вариант экскурсии - есть вот такой хороший вариант, или такой, но тут меньше доступных дат. И на klook есть такой и такой. Все ин инглиш. На русском, что я нашла, стоят по 400$ и не включают транспорт 😅

Надеюсь, теперь расписала всё понятнее про эти билеты! Но если есть вопросы, вы знаете что делать.

Другие посты про Никко: раз и два

#lesendrella_japan

Никко - расписание поездки на день из Токио (хоть мы вчера в комментариях и выяснили, что на день ехать - это кощунство))

Дисклеймер!
Поездка расчитана на посещение храмового комплекса Тосёгу, канатной дороги, водопада Кэгон и озера Чузендзи. Не учитываю здесь парк Edo Wonderland, водопад Yudaki и Кинугава-онсэн.

Подготовительный этап
Пораньше в день отправления или за день/два до поездки В сезон - за месяц берём билет на поезд из Асакусы в Тобу-Никко онлайн (express fare часть)! иначе разберут все утренние! Base fare оплачиваем транспортной картой Suica, Pasmo, Icoca.
Время оправления: в будние дни на 7:50 (3340¥), в выходные лучше бы, конечно, на 7:00, но если лень - то можно тоже на 7:50. А то выезжать в 9 уже поздновато. Для тех, кто готов ехать с маленькой пересадкой в Никко - если еще поезд в 7:30 (3050¥).
Напоминаю, что это Limited Express - на него билет надо покупать отдельно из-за дополнительной express fare.

И дальше по такому плану:
07:50 - 09:39 - поезд в Никко
09:39 - 10:00 - прийти в себя, купить проездной Tobu Bus Chūzenji (2300¥) и онигири на перекус, найти остановку автобуса
10:04 - 10:09 - едем к Shinkyō Bridge
10:10 - 10:30 - фотаемся у моста (проход по мосту платный, но рядом есть еще один), идем к Тосё-гу
10:30 - 12:00 - посещение храмового комплекса Тосёгу (вход 1600¥)
12:10 - 12:45 - автобус к канатке Akechidaira
12:45 - 13:45 - подъем и осмотр видов с канатной дороги (вообще это быстро, закладываю время на очереди)
13:45 - 14:00 - автобус к водопаду Кэгон
14:00 - 15:00 - обед*
15:00 - 15:45 - прогулка около водопада Кэгон (есть бесплатная и платная(600¥) смотровые) и у озера
15:45 - 16:15 - едем обратно, выходим на станции Arasawa
16:15 - 17:15 - идем пешком к станции Тобу-Никко через дорогу Kanmangafuchi Abyss
Закат будет примерно в 16:50 - так что дальше по темноте уже нет смысла гулять.
17:44 - 19:36 - поезд обратно в Токио (билеты тоже можно взять сразу)

Это, конечно, капец как все галопом по Европам - поэтому вот вам второй вариант, для ранних пташек!

06:28 - 08:25 - поезд в Никко
08:25 - 08:55 - прийти в себя, купить проездной Tobu Bus Chūzenji (2300¥) и онигири на перекус, доехать до Shinkyō Bridge
08:55 - 09:15 - фотаемся у моста, идем к Тосё-гу
09:15 - 11:00 - посещение храмового комплекса Тосёгу (вход 1600¥)
11:00 - 11:40 - автобус к канатке Akechidaira
11:40 - 12:40 - подъем и осмотр видов с канатной дороги (вообще это быстро, закладываю время на очереди) - стоит 1000¥, с проездным -10% скидка
12:40 - 12:55 - автобус к водопаду Кэгон
12:55 - 13:55 - обед*
13:55 - 14:30 - прогулка около водопада Кэгон (есть бесплатная и платная(600¥) смотровые) и у озера
14:30 - 14:50 - едем к водопаду Рюдзу (на автобусе или кораблике - в проездной не входит!)
14:50 - 15:30 - гуляем у водопада
15:30 - 16:15 - едем обратно, выходим на станции Arasawa
16:15 - 17:15 - идем пешком к станции Тобу-Никко через дорогу Kanmangafuchi Abyss
17:44 - 19:36 - поезд обратно в Токио (билеты тоже можно взять сразу)

Если погода будет не очень, будет туман - то канатку можно пропустить. Если будет слишком зелено на Кэгоне, езжайте к Рюдзу - там все желтеет/краснеет раньше. Если понравится гулять у озера, то забейте на Kanmangafuchi Abyss.

*Где можно пообедать у водопада:
🟦Nantai
🟦Sushi Kurosaki
🟦Соба 富士屋
🟦Рамен らーめん屋敷

И еще полезные ссылки для тех, кто хочет все спланировать по минутам:
⚫️Карта маршрутов автобусов
⚫️Расписание автобусов на каждой остановке
⚫️Расписание корабликов по озеру
⚫️Инфа о проездном

Если хотите с экскурсией да еще и на русском языке, то вот отличный вариант!

А так, конечно, езжайте лучше на несколько дней, там столько всего прикольного!

#lesendrella_japan

Никко - поездка из Токио

Для начала обратите внимание на карту - отметила на ней все основные интересные места района Никко, и это:
🔵Пара водопадов: Кэгон и Рюдзу
🔵Канатка Akechidaira с видом на озеро и Кэгон
🔵Красивая прогулочная дорожка Kanmangafuchi Abyss
🔵Огромный храмовый комплекс XVIIв Тосё-гу
🔵И тематический парк Edo Wonderland Nikko Edomura - но это для тех, кто захочет остаться тут на второй день.

Что еще надо знать - здесь 2 станции: Nikko и Tobu-Nikko, а вот именно вторая, как вы видите, находится ближе ко всем классным местам. А значит ехать надо именно до этой станции.

Проще всего доехать на прямом экспрессе из Асакусы. По этому маршруту курсирует красивый SpaciaX, про который я писала тут. В пути поезд около 2х часов - по цене 3050¥ за обычный, и от 3340¥ за SpaciaX.

Поезда эти - Limited Express! А это значит просто по транспортной карте на нём не проехать, нужна доплата за экспресс.

И сразу еще напишу про транспорт по району Никко - как вы видите, Tobu-Nikko - это конечная станция, дальше там ходят только автобусы, причем стоят они немало: от станции до водопада Кэгон = 1250¥ в одну сторону! Но хорошо, что здесь есть проездные. Плохо, что они в этом году поменялись в худшую сторону.

Кто поедет в Никко до конца сентября, вы ещё можете использовать Marugoto Nikko Free Pass. В этот проездной входит часть проезда из Асакусы в Никко (express fare все равно надо будет докупить!) и все автобусы и поезда в районе Никко. Проездной этот можно купить в Tobu Tourist Information Center в Токио, у станции Асакуса за день-два до поездки. Стоит он 4810¥ до декабря (потом чуть дешевле) и экономит почти 2000 на поезде/автобусах.

Для тех, кто поедет позже - остается только Nikko All Area Pass. В этот проездной также входит часть проезда из Асакусы в Никко, все автобусы и поезда в районе Никко, прогулка на кораблике по озеру и даже посещение онсена в Nikko Astraea Hotel, но за один день туда не успеть, к сожалению. Стоит такой проездной 8000¥ с человека (из которых мы бы потратили почти 3000 на автобусы, от 1850 за кораблик, 1400*2 - за base fare поезда из Токио) - но как будто нужен только ради удобства, а не для выгоды. А, ну и плюс, что купить его можно онлайн, в том числе и картой РФ - вот тут.

Поэтому мне кажется, лучше всего будет опция с Tobu Bus Chūzenji Onsen Pass - это пасс, который покрывает чисто автобусы в районе Никко, и стоит он всего 2300¥, что окупится моментально.

Че-то я углубилась с пассы и, наверное, больше запутала вас)) Проще было бы отдельным постом прям расписание на день написать, чтобы вы просто взяли и повторили, да?

#lesendrella_japan

Так как в Японии невозможно арендовать машину с российскими правами (даже МВУ), туристы часто спрашивают об аренде машины с водителем.

Нет никакого смысла делать это на всю поездку или для переездов между городами, а вот для однодневных выездов в локации без нормального железнодорожного транспорта, – да.

Самый типичный пример такого места – окрестности Фудзи. Заказать приватную машину для выезда к озеру Кавагутико и в Хаконе (и в целом куда захотите у Фудзи) из Токио с англоязычным водителем можно здесь. Также есть смысл брать такое для выезда в Никко (если хотите не только к основным храмам и водопаду). Из Осаки приватный трансфер можно брать до косы Аманохасидатэ и рыбацкой деревни Инэ. Для оплаты картой Мир выбирайте английский (!) язык и рубли.

Как обычно, напоминаю, что интереснее всего гулять по Японии самостоятельно, и если вы в силах спланировать переезды на редких местных автобусах, то лучше так и делать. Ну а брать водителя для исследования больших городов – это и вовсе пустая трата денег и времени.