В каком городе лучше жить – в Осаке или Киото? Это типичный вопрос среди туристов, которые хотят исследовать японский регион Кансай. Однозначного ответа нет: можно и так, и так.

Почему выбирают Осаку?

– Обычно (но не всегда) отели дешевле
– Более активная ночная жизнь (а-ля Питер)
– Удобнее ездить в Кобе, Химэдзи, на остров Авадзи (парк Наруто) и на гору Коя-сан.
– Более обильный шоппинг
– Ближе к аэропорту

Где жить в Осаке – читайте тут.

Почему выбирают Киото?

– Спокойнее
– Можно гулять по топовым достопримечательностям Киото рано утром без толп или очень поздно вечером с красивой подсветкой
– Экономится время на переезд Осака-Киото и обратно несколько раз (Киото все равно надо посещать 2-3 дня)
– Удобнее ездить в Хиконе, на озеро Бива, на гору Хиэй, в Удзи

Где жить в Киото – читайте тут.

В Нару ездить одинаково удобно из обоих городов.

Осака, Киото и Нара – это треугольник, где дорога между двумя любыми городами занимает не более часа. По московским меркам это как три района одного мегаполиса. При этом они связаны не только через центральные вокзалы, поэтому важно строить маршруты от конкретной точки в Осаке до конкретной точки в Киото. Особенно если вы, например, едете из Осаки в Арасияму или Фусими-Инари.

Остановки синкансена есть и в Киото, и в Осаке, поэтому добираться сюда с востока (Токио) и с запада (Хиросима) одинаково удобно. В Арима-онсен также одинаково удобно можно доехать на прямом автобусе.

История императорского дворца в Токио!

*пост приурочен к завтрашнему дню рождения императора - день, когда откроют ворота и дадут всем желающим взглянуть на дворец (точнее Reception Hall) и самого императора*

Императорский дворец в Токио сейчас занимает место бывшего замка Эдо, построенного ещё в 1457г. самураем Ота Докан. Будучи выдающимся военным стратегом он решил, что такое козырное место у залива надо скорее занимать, в будущем точно пригодится.

И знаете - не прогадал! В 1603г, когда Токугава Иэясу стал сёгуном, Эдо превратился в фактическую столицу страны, а замок стал центром власти сёгуната Токугава.

Тут надо сказать о распределении ролей японских правителей и городов. Формально Токугава подчинялся императору, который находился в Киото, но фактически управлял страной именно он из Эдо. Так Япония жила с двумя центрами: духовным - в Киото и военным - в Эдо. А Осака? Она играла больше экономическую роль, через неё проходила вся торговля.

Ну, а т.к. фактический правитель был именно в Эдо, то и резиденцию ему надо отгрохать соответствующую! Так, скромные постройки Ота Докана полностью переделали, вырыли сложную систему рвов, разделили территорию на официальную - для аудиенций и церемоний, полуприватную - для работы и совещаний и внутренний двор - женская половина дворца. И, конечно же, построили высоченную башню-тенсю.

Во времена Токугавы замок Эдо быстро стал одним из крупнейших в мире. И к XVIII веку Эдо стал одним из самых больших городов мира с населением более миллиона человек! Угадайте другие 2 таких же крупных города в то время 😊

Но не могло всё идти так гладко. Великий пожар Мэйрэки 2-4 марта 1657г. уничтожил ~60% города и унёс жизни 100 000+ человек. Сухая погода, сильный ветер и тесная деревянная застройка помогли распространению пожара, и именно тогда и сгорела главная башня замка. После чего ее решили не восстанавливать, а сэкономленные деньги ушли на перестройку города.

Но это всё никак не сказалось на управлении страной, и сам замок продолжал быть центром власти сёгунов почти 260 лет, пока Япония была закрыта от всего мира.

Но всё меняется, когда приходят они! Корабли коммодора Перри 😂 Ну, реально, приплыли американцы, погрозили пушками, одарили подарками, уговорили подписать договора на торговлю и понеслооооось. Народ отвернулся от сёгуна, мелкие княжества тоже стали дружить против него, в общем свергнули сёгунат, и император переехал во дворец Эдо.

И вот только с этого момента Эдо становится императорской резиденцией! А это на минуточку уже 1868 год. Эдо получил новое имя - Токио, что значит «восточная столица». А дворец переделали в очередной раз.

Старые военные здания постепенно перестраивали, и в конце XIX века появился новый дворец уже в стиле эпохи Мэйдзи - деревянный (да, история ничему не учит), с изогнутыми крышами и длинными галереями. В восточной части, где сейчас открыты сады, были казармы императорской гвардии, служебные корпуса и склады. И в целом территория была закрытой и строгой.

И вот в 1923 году случилось Великое землетрясение Канто (магнитудой 7,9!). Каменные стены и рвы дворца его выдержали, но вот некоторые деревянные постройки, включая внешние залы, сгорели или обрушились. Всё это, конечно, восстановили, но гораздо страшнее оказались события Второй мировой войны. В мае 1945 года во время бомбардировки Токио деревянный дворец сгорел полностью.

Только в 1960-х, наконец, построили новое здание дворца. И это уже не деревянный замок, а железобетонное здание с современной конструкцией, но с намёком на традиционные японские формы.

Как выглядят залы замка внутри? Они и сейчас довольно пустые, ещё более пустые, чем мы видели в замке Осаки. Сделала для вас картинку с общим видом дворца и его залами. Но лучше смотрите на этом вот интерактивном сайте.

Как можно попасть на территоию?
✅Вот буквально завтра будет такая возможность в честь дня императора - там он сам вам еще и рукой помашет! Второй такой день в году - это 2 января, его новогоднее обращение.
✅И на бесплатной экскурсии - не влезают детали, смотрите на сайте.

#lesendrella_japan

Исследуем Осаку

АТХ Джетсеттер поделился впечатлениями о 48-часовом визите в Осаку. Автор остановился в The Osaka Station Hotel и рекомендует несколько мест: рамен-ресторан Kyoto Menya TAKEI в станции Умеда, виски-бар Bar Augusta с дружелюбным владельцем, пекарню Burdigala рядом с отелем. Во второй день АТХ Джетсеттер посетил замок Осаки с красивой территорией, район Эбисухигаси с башней Цутэнкаку, попробовал местный ресторан с собственной жаркой мяса и провел вечер в караоке-баре. На третий день посетил рынок Курумон с множеством лавок и закусочных. Несмотря на короткое пребывание, автор остался в восторге от дружелюбия местных жителей и назвал Осаку своим любимым городом из всех посещенных на этой поездке.

ATX Jetsetter | Original

Подкаст The Upgraded Points: Роскошная поездка в Японию на милях и баллах [Эпизод 45]

В новом выпуске подкаста разбирают реальный пример бронирования семейной поездки в Японию с использованием миль и баллов. Маршрут включает Токио, Киото и Осаку. Показывают, как можно организовать люксовое путешествие в одну из самых популярных стран мира, практически не тратя наличные. Отличный материал для тех, кто планирует поездку в Японию и хочет максимально эффективно использовать накопленные мили и баллы лояльности.

Katie Corrigan Seemann | Original

из Москвы в Осаку 🇯🇵 за 40 900 р. RT (в начале лета)
China Southern, через Китай - https://smkt.us/vkg32

из Москвы в Токио 🇯🇵 за 41 600 р. RT (май-июнь)
China Eastern, стыковки в Шанхае - https://smkt.us/05x1f

Пересадки в Шанхае - от 6 и до 24 часов. План действий

Допустим, у вас рейс:
Москва (21:30) - Шанхай (11:40)
>> Шанхай (17:25) - Осака (21:00).
Пересадка тут дневная, но всего 5:45, багаж забирать не надо - времени мало, но вам очень хочется выйти. Как бы действовала я:

Первым делом идём на паспортный контроль, получив заранее все куар-коды из поста выше. Если там капец какая очередь, и вы понимаете, что простоите там пару часов, то нафиг этот выход в город, возвращаемся в транзитную зону и сидим спокойно там.

Если же на паспортном никого нет, или вы проскочили минут за 15-20, то идём к метро. И тут нам понадобится как раз поезд маглев из прошлого поста, т.к. далеко мы уехать не успеем, а вот погулять в районе Longyang Road самое то - там есть хороший парк Century Park (ссылка в Amap* | Organic maps | Maps.me) с прудиками, цветами и даже сакурой. На Guanxing Square (Amap | Organic Maps | Maps.me) рядом есть высотки с ТЦ и кучей кафешек, где можно перекусить. Дальше в центр я бы не поехала, лучше тут пару часов погулять и ехать обратно так же на маглеве.

*Amap (AppStore | GooglePlay) - китайское приложение для навигации, а то у гугла очень мало что отмечено в Китае.

Другой вариант билета:
Москва (19:05) - Шанхай (08:55)
>> Шанхай (16:55) - Осака (20:55).
Пересадка тут тоже дневная, но уже 8 часов. И тут мы успеваем сгонять в центр.

Первый шаг такой же - оцениваем очереди на паспортном контроле. Если народу много, то время может сократиться до предыдущего варианта пересадки. Если же быстро все прошли, то едем в центр!

И тут я бы предложила сразу поехать на метро, но с пересадкой до станции Yuyuan Garden. Почти весь путь пройдёт по ветке 2, и после на станции Lujiazui пересаживайтесь на одну остановку на линию 14. Там будет красивый китайский сад Юй Юань (Amap | Organic Maps | Maps.me). На дорогу уйдет примерно час:10.

Входной билет в сад стоит 40Ұ, у нас там ушёл примерно час. Только по пн сад закрыт!

Дальше идём пешком в сторону набережной Вайтань (Amap | Organic Maps | Maps.me) и проходим ее целиком до самых открыточных видов на залив с высотками (Amap | Organic Maps | Maps.me). Затем сворачиваем на пешеходную улицу Nanjing Road (Amap | Organic Maps | Maps.me) с миллиардом магазинов и людей 😊 Улица эта закончится у People's Square, где как раз станция метро аэропортовой ветки №2. Гугл строит такой прогулочный маршрут на 50 минут, но с остановками на фото, думаю, уйдёт чуть больше. Обратная дорога в аэропорт займет час:05.

А, ещё же поесть надо! Что могу посоветовать:
🟦Libaixie Xiehuangmian Jiangjing Restaurant на набережной Вайтань (Amap)
🟦Xiezhenxiang Centennium Xiehuangmian тоже на набережной, но ближе к Нанкинской улице (Amap)
🟦Weixiangzhai Noodle Restaurant - этот был у нашего отеля, поэтому мы там в основном ели, и всё было вкусно! (Amap)
🟦И, конечно, есть всякие Старбаксы, бабл-чаи и 7-11 с более привычной едой и для тех, кто не хочет терять время на обед.

И тогда по времени получим:
08:55 - 10:00 - выходим из аэропорта, разбираемся с метро
10:00 - 11:10 - едем в центр
11:10 - 12:15 - гуляем у сада и торговых рядов рядом
12:15 - 14:00 - прогулка по набережной и до метро + обед
14:00 - 15:05 - дорога в аэропорт

Впритык? Согласна!) Но тут вам в аэропорту не надо сдавать багаж, билет у вас уже на руках, так что сразу идем к гейтам и на контроли.

Для тех, кто не хочет рисковать маршрут можно урезать и выкинуть сад Юй Юань, и тогда сразу ехать до станции East Nanjing Road по прямой, и погулять просто по набережным до North Bund (Amap | Organic Maps | Maps.me) и по Нанкинской улице.

В таком случае будет:
08:55 - 10:00 - выходим из аэропорта, разбираемся с метро
10:00 - 11:10 - едем в центр
11:10 - 13:00 - прогулка по набережной + обед
13:00 - 14:05 - дорога в аэропорт

И вот у вас примерно 3 часа есть поболтаться по аэропорту 🎶

Если у вас вечерне-ночная пересадка или вы вообще хотите в Шанхае остановиться на несколько дней - об этом будет следующий пост.

А пока скажите, нужны ли вам все эти гео-метки в постах? А то я все стараюсь сделать как можно удобнее, но как будто уже перебор))

#lesendrella_china

Дети в традиционных дождевиках мино, Осака, 1960.

Плащи из рисовой соломы были водоотталкивающими. Влага стекала по стеблям, но не проникала внутрь. Такие дождевики можно было встретить в сельской местности до 1980 годов, пока их полностью не вытеснила синтетика. Сейчас же они используются во время обрядов на традиционных фестивалях Японии или в некоторых пьесах театра кабуки.

Планируя поездку в Японию, не ставьте переезд синкансеном на день вылета обратно в Россию. Тем более, если вылет у вас утром.

Да, теоретически можно проснуться пораньше, сесть на синкансен из Осаки в Токио (или наоборот), доехать до аэропорта и вылететь. Проблема в том, что весь ваш план накроется в случае, если движение синкансенов будет приостановлено. И никакого плана Б уже не будет, билеты просто сгорят.

Синкансены между Токио и Осакой ходят каждые пять минут, строго по расписанию, но в случае любых проблем их движение ограничивается или полностью останавливается. Например, в день тайфуна или землетрясения они могут легко не ходить сутки. Также движение синкансенов могут заблокировать медведи. И даже просто дожди.

Если вы ночуете в Осаке и вылетаете из Осаки (или ночуете в Токио и вылетаете из Токио), и в день вылета бахает землетрясение, то вы сможете добраться до аэропорта. Даже если медведь перегородит железную дорогу, это не проблема: до пункта назначения ведут две независимые железнодорожные линии, плюс есть автобусы и такси. Обычные поезда вообще менее чувствительны к погоде.

Смена города ночевки, к слову, никак не испортит ваши планы по осмотру достопримечательностей: просто ставьте переезд на вечер дня перед вылетом, чтобы не потратить зря лучшее дневное время.

Что там с китайскими авиалиниями на рейсах в Японию?

Ситуация с Air China - отменены все рейсы в мелкие аэропорты. Всё ещё летают самолёты между Пекином - Токио и Осакой. Но тут надо обратить внимание, что из Пекина (PEK) в Нариту Токио рейсы есть только до конца марта, т.е. по сути остаются 4 основных маршрута:
Пекин (PEK) - Токио (HND) - по 5 в день
Пекин (PEK) - Осака (KIX) - по 2 в день
Шанхай (PVG) - Токио (NRT) - по 2 в день
Шанхай (PVG) - Осака (KIX) - по 1 в день

Т.е. Шанхай - Осака самый опасный, т.к. в случае отмены пересадят на рейс только на следующий день, если будут места или на другое направление. Шанхай - Нарита Токио и Пекин (PEK) - Осака чуть менее рисковые, но тоже не лучший вариант. Хотя по идее с рейса в Нариту, если что, могут пересадить на Ханедские, так что не всё так плохо. В общем на Air China я бы брала только Пекин (PEK) - Ханеда Токио, т.к. он летает 5 раз в день (или Нарита), и если вдруг что отменят, шансы пересесть на следующий самолёт куда выше.

В обратную сторону ситуация точно такая же, частота рейсов та же.

Напоминаю, что у нас Air China летает из Москвы, Иркутска и Владивостока в Пекин (PEK), так что можно нормально состыковать.

По China Eastern ситуация куда лучше. Тут по сути отменились рейсы в мелкие аэропорты вроде Окаямы, Кагосимы и т.д. Проредили количество рейсов в Хиросиму, Окинаву, Саппоро из Шанхая и из Пекина (PKX) в Ханеду Токио. Были и другие отмены вроде Сиань (XIY) - Токио (NRT), но их уже не буду сейчас разбирать, как не самые популярные маршруты по пути из России.

А осталось у China Eastern всё ещё дофига маршрутов. Частично из-за того, что часть из них выполняется их дочка Shanghai Airlines, но на трипком они продаются как China Eastern, так что и с их заменой, думаю, не должно быть проблем. Так вот оставшиеся рейсы:

Шанхай (PVG) - Токио (NRT) по 3-4 рейса в день
Шанхай (PVG) - Токио (HND) по 5 в день
Шанхай (PVG) - Осака (KIX) по 5-7 в день
Шанхай (PVG) - Нагоя (NGO) по 2 в день
Шанхай (PVG) - Фукуока (FUK) по 2 в день

Так и не скажешь, что что-то вообще отменяли, да? Поэтому тут в целом самое главное - это делать пересадку в Шанхае при перелете истернами, ну и Осака с Токио более безопасны, чем Нагоя и Фукуока в плане возможных отмен/переносов.

Из России China Eastern летает из Москвы, Питера и Казани.

China Southern хорошо порезали рейсы в Осаку и мелкие аэропорты, с Токио всё ещё дело обстоит нормально:

Пекин (PKX) - Токио (HND) раз в день
Шанхай (PVG) - Токио (NRT) 3 раза в неделю
Гуанчжоу (CAN) - Токио (NRT) 4 раза в неделю
Гуанчжоу (CAN) - Токио (HND) по 2 в день
Гуанчжоу (CAN) - Осака (KIX) раз в день
Харбин (HRB) - Токио (NRT) 2 раза в неделю

Тут я бы смотрела билеты из Гуанчжоу в Токио, т.к. сюда самые частые рейсы. Пекин/Шанхай самые рискованные, а у Харбина не особо стало хуже, так что дальневосточникам всё также можно и ими летать.

Из РФ они летают из Владивостока и Москвы.

У Hainan Airlines и так-то было не сильно много рейсов, но порезали и их. Из того, что осталось:

Пекин (PEK) - Токио (NRT) 3 раза в неделю
Пекин (PEK) - Осака (KIX) 5 раза в неделю
Хайкоу (HAK) - Токио (NRT) 1 раза в неделю

И тут, наверное, можно только посоветовать ими лететь через Пекин, а не через Хайкоу. Как раз сейчас есть такие билеты за 40 тысяч на конец мая 😊

Из России они летают из Москвы, Питера и Владивостока.

У Sichuan Airlines всего 2 рейса нам были бы интересные для рейсов из Питера и Москвы через Чэнду. И вот у них осакский полностью отменили в декабре. Остался только вариант с Наритой в Токио, который летает 5 раз в неделю.

Чтобы обезопасить себя ещё больше можно брать билеты, например, через Корею, как писала вот тут, или через Гонконг - тут был вариант с Окинавой. И это будет + одна пересадка, но явно дешевле, чем туркишами/узбекистанцами/катарцами и т.д. Все возможные альтернативы постила в комментах под вот этим постом.

Не знаю, как ещё облегчить вам выбор билетов в Японию. Надеюсь, этот пост хоть кому-то поможет 😄 Ну, а мы дальше будем разбирать аэропорты пересадок, и начнём с Шанхая, не переключайтесь!)

#lesendrella_japan

Пока я там собирают подробную стату по рейсам из Китая в Японию и обратно, чтобы начать уже рассказ о Китае, сделала вот ещё подборку прикольных мастер-классов, на которые можно сходить в Японии. Предыдущий такой пост вам очень зашёл.

И первое у нас Курсы резьбы по дереву Wood Works Kawagoe в пригороде Токио Кавагое. Ну, там не прям курс резьбы, а просто возможность сделать себе палочки для еды. Прям вот из деревяшек с помощью долото, лаком потом покрыть, в общем выглдяит довольно медитативно. Бронировать, конечно, надо заранее, т.к. проводят мастер-класс раз в день в 12:30 в будние и в 10:30 в выходные. Сейчас открыта запись на март, и осталось не так много дней. Стоимость такого удовольствия от 1980¥ и до 6600¥. Зависит от того, какой дерево вы себе выберете.

Дальше - это создание колец, но не простых, а из монет! На выбор в COIN LUCK 東京店, как они утверждают 10 тысяч разных монет со всевозможными узорами из 50 стран мира. И вот вы можете выбрать любую и сделать из неё себе уникальное кольцо по вашему размеру. А из вырезанной серединки монеты предлагают сделать кулон - прикольный вариант комплекта украшений!
Записываться, конечно, тоже лучше заранее на сайте. И хоть тут ссылку я даю на токийский магазин, имейте в виду, что они еще есть в Хиросиме, Фукуоке, Сендае, Саппоро и в Нагое. Стоит уже 6500¥.

А как вам вариант сделать свой собственный сюрикен? Да, и такое можно в Японии. Причём в самом сердце Киото в Studio GIN. Сделаете там формочку, зальете туда растопленный металл - пишут, что даже дети справляются с таким заданием! Стоит, правда, такое 16000¥ с человека 🔪 Но отзывы прям хорошие в гугле)) И да, записываться, конечно, тоже заранее онлайн, но пока что свободных дат много. И да, кстати, это не единственный их мастер-класс, но этот показался мне самым прикольным.

И ещё сюда же добавлю мастер-класс по барабанам тайко - это очень частые гости японских фестивалей, и вот вы сможете научиться правильно отбивать ритмы на таких барабанах. Музыкальный слух, как я понимаю, не обязателен, а вот зарегистрироваться лучше заранее 🙋‍♀️ На трипком с оплатой рублями че-то я не нашла варианты, пока только на клуке.

Как вам такие мастер-классы? Сходили бы?)

#lesendrella_japan

из Москвы в Сеул 🇰🇷 за 39 600 р. RT (до июня)
China Eastern, через Китай - https://smkt.us/ova18

из Москвы в Осаку 🇯🇵 за 39 900 р. RT (весной)
Hainan Airlines, пересадки в Пекине - https://smkt.us/3ol8i

Напоминаю о гиде по самым интересным местам и жилью в городе Нагоя.

В первую очередь сюда едут ради трех музеев компании Toyota и тематического парка студии Гибли. Или же просто ночуют здесь, чтобы с утра двинуть на тракт Накасендо.

Нагоя находится на трассе синкансенов из Токио в Осаку, и отсюда же отходит ветка на север в сторону Такаямы и Сиракавы-го.

https://wrenjapan.com/yaponiya/gde-zhit-i-chto-delat-v-gorode-nagoya/

Уважаемый коллега @wrenjapan в 25 подписчиках от невероятной цифры — 100 тысяч подписчиков в тематическом канале про Японию!

Заранее поздравляю! А если вы еще не подписались, подпишитесь скорее. Лучший канал про Японию, с самым полезным чатом. Я свою поездку планировал по его статьям и постам, как и, наверное, половина всех российских туристов, которые едут в Японию (это даже не преувеличение).

Как съездить в Японию за 85 тысяч рублей на две недели (все расходы включены) с посещением Токио, Киото, Осаки, Нары?

Девушка взяла гайд по суперэконом-маршруту (вышло даже более дешево, чем там), съездила и теперь рассказывает о личном опыте:

✈️ Билеты из Москвы до Токио (21.01-04.02) с пересадками в Шанхае – 42к.

🌟1542 рубля– esim на 2 недели 20гб
🌟 8438 рублей – абонемент на пять ночных автобусов
🌟 8 ночей – ~ 8700 руб
• жила я в основном в хостелах, в общих женских номерах. самый дешёвый у меня был в Осаке (506 руб), самый дорогой - в Наре (1724)
• я бронировала жилье за день/ день в день. у меня было оч спонтанное путешествие)) если заниматься этим заранее, думаю, ценник может быть ещё ниже ( например, у меня две ночевки в Токио по ~1400 руб, но если бы я поискала что-то заранее, нашлось бы дешевле )
🌟на еду старалась тратить около 1500-2000 иен в день Х 14 = 25, 200 иен ~ 15к
🌟 транспорт😭😭 ушло около 6к рублей
🌟доп траты ~3450 руб
• океанариум 2700 иен
• сад в Киото 600 иен
• помолиться в храмах ~1000 иен
• прачечная 300 иен
• два общественных онсэна в Осаке 1800 иен

итого: 85,130

+ около 3000 было потрачено на пересадках в Китае (я выходила в город, чисто в аэропорте, наверное в 1300 уложилась бы)

С днём Пикачу вас! Уверена, с таким праздником вас ещё не поздравляли 😄

И расскажу вам сегодня по этому поводу про Покемон-места в Японии. И начну с Музея ископаемых покемонов. Как вам такое? Это реальный музей скелетов покемонов, понятное дело, что всё это фантазийные домыслы, но вот экспонаты вполне себе реальные. Собственно на фото видно.

Сейчас и до 5 апреля посмотреть эту выставку можно в Mie Prefectural Museum в префектуре Мие, это где-то в 1,5 часах от Осаки. Дальше она переедет уже в Штаты! А до этого 5 лет каталась по всей Японии и привлекла больше миллиона посетителей. Чё только не придумают японцы, да?

Какие ещё есть места для фанатов покемонов в Японии?

Первое - это, конечно же, Покемон кафе, куда бронь получить квест примерно как с парком Гибли 😳 По крайней мере сейчас ни в Токио, ни в Осаке мест нет на месяц вперёд, хотя в отзывах пишут, что их иногда обслуживали и без броней, видимо, когда кто-то по своим броням не приходил.

А ещё есть кондитерская в Икебукуро Pikachu Sweets Cafe, но по фоткам народу там тоже дофига, но можно взять на вынос.

Кроме этого есть большая сеть сувенирных Pokémon Center - они есть во всех крупных городах, а в Токио так вообще 7 штук.

А ещё можно заняться охотой на канализационные люки по тематике Покемонов - их по всей Японии настолько много, что уже сделали сайт со всеми локациями. В Токио самые легкодоступные, например, раз и два в парке Уено. А самый красивый люк в Токио находится в тематическом парке развлечений PokéPark Kanto, который открывается сегодня и где тоже билеты фиг раздобудешь. Надеюсь, со временем ажиотаж спадёт.

Конечно же, не могу не упомянуть про Покемон-поезд, про который уже как-то упоминала в посте с тематическими поездами. Там особо ничего не поменялось - у них 3 маршрута, с бОльшей вероятностью состав ставят между Итиносеки и Кесеннумой - на севере Хонсю. Если вдруг доедете, то расписание вот тут.

А для самых-самых фанатов придумали даже комнаты в сети отелей MIMARU, где всё украшено на тему покемонов. Пожить в таких можно в Токио, Киото и Осаке. Самую низкую цену вижу в MIMARU Kyoto Kawaramachi Gojo - примерно за 20500 рублей на четверых, жаль это без завтраков. Зато номера по 40 метров! Чуть дороже в MIMARU Kyoto Nishinotoin Takatsuji, зато спальных мест уже 6.

Ну, и если вдруг вы будете в Токио между 29 мая и 1 июня, то заглядывайте на фестиваль Pokémon GO. Информации пока по нему особо никакой нет, напишу еще ближе к делу, если вам такое интересно.

Как вам, кстати, тематика покемонов? Я вот в школе мультик смотрела иногда, и на этом всё моё взаимодействие с ними и закончилось. Даже в приложении не ловила их никогда 😳

#lesendrella_japan

Напоминаю про альтернативный план поездки на сакуру, который сфокусирован на интересных местах между Кобе и Окаямой. Вообще-то, он задуман как маршрут для тех, кто уже был в Токио, Осаке и Киото и поэтому хочет чего-то нового, но еще он хорош тем, что позволяет реально сильно сэкономить.

Например, сейчас на сезон сакуры в Кобе и Окаяме отели в четыре-пять звезд стоят вдвое дешевле, чем трехзвездочные отели в Киото. Собственно, когда я изначально катался по такому маршруту, картина была ровно такая же. Плюс тут практически нет дорогих переездов внутри страны, при этом за поездку можно посмотреть кучу всего интересного. Поэтому если у вас бюджет ограничен, а сакуру без переплаты за сезон посмотреть хочется, то это отличный вариант.

https://wrenjapan.com/yaponiya/alternativnyj-plan-poezdki-na-sakuru/

Напоминаю про большой гид по поездке на север Японии.

Это отличное место, чтобы съездить в страну во второй раз или даже в первый, если хочется сделать это небанально. Ведь там можно посмотреть все типичные для Японии пейзажи, увидеть Золотой храм получше, чем в Киото, и понежиться в крутейших горячих источниках, и все это без диких толп иностранных туристов.

Осенью там можно застать момидзи раньше, чем на юге, - в октябре, например. А весной - насладиться классической сакурой в середине и конце апреля, когда в Токио и Осаке она давно опадет. https://wrenjapan.com/yaponiya/plan-poezdki-na-sever-yaponii/