Очередной пример математически выгодного редемпшна из программы Choice.
Do it lady!

🇳🇴 The Thief в Осло бронируется за:
🌀 ~400-600 EUR в летний сезон;
🌀 20.000 баллов Choice, вне зависимости от сезона (плюс 40 баксов fee).

Если отхватить баллы Choice на хорошей распродаже, то выходит ~110 EUR за ночь. В 4-5 раз дешевле денежной цены!

☝️ Как это получается? Благодаря партнерству Choice Privileges и Preferred Hotels (куда и входит The Thief). Отели Preferred бронируются вот по этой ссылке.

Success.

#vergamiles

Популярность роскошных поездов продолжает набирать обороты, так и в Норвегии в 2026 году появится свой Norient Express. Северная версия Восточного экспресса будет следовать по маршруту Берген — Осло — Тронхейм с выездами на экскурсии и остановками на ночь в норвежских отелях. Конечно, интерьеры у скандинавов сдержанные в сравнении с другими роскошными поездами, но виды на норвежские озёра и фьорды решают! #Норвегия #транпорт

Перед паромами я всегда накручиваю себе, что там будет дорого по еде, но каждый раз этого не происходит. На рейсе между Копенгагеном и Осло работает где-то 5 ресторанов и кафе. Они большие и на разный вкус, а цены не отличаются от городских.

Большая часть парома занимают каюты, конечно. Но на двух этажах есть движуха. Ирландский паб с разными видами пива и живой музыкой, стейкхаус, кафе рыбный ресторан и заведение высокой кухни.

Кофе 400-500₽, пиво 700-900₽, чипсы 150₽, сендвич 500₽, пицца 2000₽, стейк 3000₽. Ужин из 10(!) курсов 6500₽, с вином в два раза дороже. Шведская линия на ужин стоит 4000₽, а на завтрак 2000₽. С учетом, что мы находимся в самой дорогой части Европы, всё вполне доступно.

Условное правило, что со своей едой нельзя размещаться в общих зонах фактически не действует. Да, в рестораны вы со своим пивом не зайдете, но на пароме полно мест, где можно поесть и выпить что вы там взяли с обой.

На корме стоят три малюсеньких бассейна, которые занимают задолго до отправления бывалые круизёры. Ночью они расходятся. Есть зоны, где можно гулять с собакой. Часть этажа отдана детям: там всякие аттракционы, загоны, чтобы беситься и даже работает небольшой бассейн.

Приличную площадь занимает магазин. Ассортимент, моё почтение. В комментариях видео с его обзором.

Вай-фай стоит каких-то денег, но в нём нет смысла. Почти всегда сигнал добивает от берега. Можно не раз за круиз получить смс добро пожаловать в Швецию, потом сразу в Данию и снова Швеция приветствует вас.

Паром идёт плавно. Главные достопримечательности можно наблюдать в первые 2 часа после отправления и 2 часа перед прибытием. Это касается как Осло так и Копенгагена.

Пассажиры со всего мира. Азиаты, скандинавы, украинцы. Ближе к полуночи за уличным столиком ребята пели и танцевали под сердючку и водочку, а потом плакали под ТНМК. Гиля гиля царапает викна.

Одинокий 60-летний норвежец пристал ко мне, подумав, что я хороший собеседник. Рассказывал, что работает шахтёром, плавал вот в Данию в мини-отпуск. На айфоне 5s ухоженными пальцами занудно показывал какие закаты в его деревне. В конце начал хвастаться фотографиями пойманных рыб. Тут-то я сказал, что мне надо работать, и ушёл смотреть матч «Дания — Шотландия».

В комментариях еще фото.

Вот бы так выглядели все паромы. Скандинавы безусловно умеют в морское. На маршруте «Копенгаген — Осло» у меня был самый простой вариант размещения: внутренняя каюта без окна.

Любая каюта на пароме продается целиком. Неважно один ты плывешь или вас двое/четверо/пятеро. В зависимости от сезона каюта стоит от 50-150€ (5-15к₽).

Прикиньте можно вот так вчетвером прокатиться за 50 евро! Неудивительно, что на пароме было много детей, для них даж есть отдельная развлекательная зона.

Внутри моей каюты были четыре полки как в купе. При входе столик со стулом и открытая вешалка.

Также есть туалет с душем. Полотенчики, постельное бельё, бумага — всё на отличном уровне. Подушки мягонькие, одеяло перинное вылазить не хотелось. Хорошая вентиляция, есть разные варианты освещения с тёплым светом.

Вместо окна во внутренней каюте стоит телевизор, где показывается разная информация и маршрут следования парома.

Можно сравнить с размещением на пароме между Италией и Хорватией за 127€ или нашим «Антеем» между Петербургом и Калининградом за примерно такую же цену. А так выглядят каюты на круизном лайнере в Северном море (Франция/Германия/Англия/Бельгия).

На последнем фото 2/4-местная каюта с окном, которая стоит в 2-3 раза дороже внутренней.

В Осло из Копенгагена я прибыл на ночном пароме.

Варианты дороги
Дело в том, что напрямую из Стамбула в Норвегию россиянам сейчас нельзя прилетать, а из любой шенгенской страны можно.

Поэтому и удобнее всего из Стамбула лететь в Швецию или Данию (Копенгаген, Стокгольм, Гётеборг). Во-первых, близко, а во-вторых туда всегда недорогие рейсы. Проблем не границе быть не должно. Для поездок в Европу я обычно распечатываю первую бронь гостиниц, чтобы было чем трясти перед пограничником в случае чего.

Из Копенгагена в Осло я мог долететь на самолете за 50€ или доехать на автобусе за 30€. И я уже было купил место в автобусе Vybass (vybuss.com) в первом ряду на втором этаже, чтобы 8 часов ехать и смотреть по сторонам на Скандинавию через панорамное окно, как в комментариях написали: Есть же паром!

Покупка билета
Каждый день между Копенгагеном и Осло ходит паром компании Gotlandsbolaget (в интернете числится как DFDS). Кораблики одновременно отправляются из городов в 16:30 и прибывают на следующий день в 10:00.

Цена на билеты сильно зависит от времени года и заблаговременности покупки. На рейс 5 сентября я купил билет за несколько дней до за 150€. Зимой же проезд стоит всего 50-80€.

Важное уточение: цена указана за всю каюту сразу. Т.е. за двоих я бы заплатил те же 150€. И за четверых в одной каюте также.

Я выбрал самый простой вариант: внутренняя каюта без окна и без питания. Покупал билет на directferries.com, потому что было дешевле на 10€. Также можно купить на сайте перевозчика dfds.com/en. Там можно надобавлять разных опций, в т.ч. завтрак и ужин. К оплате принимаются только зарубежные карты.

Порт
До парома в Копенгагене доехал на велосипеде. Порт находится недалеко от центра, живописно едешь через русалку и Кастеллет. Парковка для прокатных велосипедов Lime через дорогу от порта. Если на общественном транспорте, то ближайшая станция к причалу называется Nordhavn.

Вход в порт один. Подходишь с паспортом на регистрацию и тебе определяют номер и выдают карточку. Никаких проверок и паспортного контроля нет (Дания и Норвегия входят в шенген).

Спешить на паром не обязательно. Достаточно приехать не позднее чем за 50 минут до отправления.