22 февраля 2026

Интересно, что в Великобритании до сих пор есть аналог почетного звания «Поставщик Двора Его Императорского Величества», действовавшего в Российской империи.

Очередная распродажа авиакомпании «Победа» не порадовала дешевизной билетов на турецком направлении. Во всяком случае, на даты майских праздников.

Билеты в Анталью отправлением из Москвы 1 мая, обратно – 10-го даже с учетом скидки по промокоду стоят 48 тыс. руб. – на 12 тыс. дороже минимального тарифа других перевозчиков на те же даты.

А вот на рейсах из российской столицы в Дубай с вылетом туда 7 марта и возвращением 14-го сэкономить вполне реально: места у лоукостера стоят 42 тыс., тогда как перелет «Уральскими авиалиниями» – 53 тыс., а S7 – 68 тыс. руб.

Наличие и цены мы проверяли в 18:00. А вам удалось найти выгодные варианты по акции «Победы»? Напишите в комментариях.

@tourdom

Самый эстетичный спа нашей страны

📍Nordic spa, Калининградская область
Три горячих чана, две парные с панорамными окнами, зона отдыха, камин и один из чистейших белых пляжей вместе с красивой зеленью

– а главное, все это всего в десятке метров от бушующих волн Балтийского моря, без ограждений, заборов и в утренние часы еще и совсем без людей.

Сеанс длится 2 часа, за которые можно неспешно начать утро, увидеть как встает солнце и побыть глубоко в своих мыслях, не отвлекаясь на уведомления.

В этих чанах уже 3 года встречают Калининградские рассветы наши путешественники.
Именно утром – волшебное время, когда природа в первозданном виде, нет следов на мокром песке и можно насладиться прекрасными моментами рядом с такой стихией.

p.s.
порой встречаются противоположные мнения, да, это не спа в классическом смысле, нет доп.программ и массажа. Но это уникальная локация и скандинавский дизайн, который точно порадует глаза всех эстетов. Как и во многом, решает правильное время и самый ранний сеанс.

1-3. Як-42 - 3-двигательный турбореактивный ближнемагистральный самолёт, строившийся в 1977-2003 годах в Саратове (где авиазавод единственный в России не просто стоит, а был ликвидирован полностью) и немного в Смоленске. Всего сделали 187 машин (включая 4 опытных), из которых десятка три ещё в строю у "Красавиа", "Ижавиа", "ЮтЭйр" (только грузовые), а также в Китае и на Кубе. Самолёт выглядит вполне современно... но это какая-то альтернативная современность. Три двигателя в хвосте, непропорционально короткий (36,5 метров) и толстый фюзеляж (за который лётчики прозвали его "Беременным тараканом"!), стреловидные крылья (размахом 34,5 метра), посадка по встроенному продольному трапу, тяжёлые металлические столики на спинках кресел и царственного вида неоткидные подлокотники... И развесовка: сидя спереди, я ощущал, насколько задняя часть тяжелее.

4. DHC-6 (по компании "Де-Хэвиленд Канада"), он же "Twin Otter" ("близнец выдры") - основной транспорт Североамериканской Арктики. Вернее, работают такие по всему миру, связуя мелкие острова Шотландии или Океании и горные долины Колумбии или Малайзии. Всего в 1965-88 и вновь с 2008 в канадском Калгари выпустили около 1000 "Выдр".

5-7. Это даже не Ан-24, а Ан-26 - при всём внешнем сходстве и сопоставимой массовости (примерно по 1400 самолётов), машина совершенно отдельная. "Кока" (так Ан-24 называется по НАТОвскому классификатору), она же "Фантомас" (в народе), разработанная самим Олегом Антоновым, строилась в 1959-1979 годах на пяти авиазаводах по всему Союзу, а доработанный Виктором Гарвардтом "Вихрь" ("Curl"), он же "Настя" - в 1969-86 годах только в Киеве. Мелких отличий у двух самолётов множество: например, у Ан-24 дверь слева в задней части фюзеляжа, а у Ан-26 - справа и в передней. Но ещё важнее - люк с опускающейся рампой в 2,5 метра шириной: Ан-26 - грузовой самолёт, ну или воздушно-десантный. Ещё одно отличие "Насти" от Ан-24 - двигатели. Тот и другой оснащены турбовинтовыми АИ-24 (делались в Запорожье, на нынешнем "Мотор-Сич"), но у Ан-26 справа есть ещё и вспомогательный турбореактивный РУ-19А-300, в разных модификациях выпускаемый с 1958 года в Тюмени. Он даёт дополнительную тягу на взлёте и страхует при неисправностях АИ-24. Здесь же и вовсе Ан-26-100 - пассажирская модификация (на 43 места) грузового самолёта. Так как Ан-26 в основном были чуть моложе Ан-24, да и к тому же в 1990-х массово списывались из воинских частей с почти не выработанным ресурсом, в 2000-х годах несколько десятков "Настенек" в том же Киеве обзавелись дополнительными иллюминаторами, усиленной тепло- и шумоизоляцией и пассажирскими креслами в салоне. Задний люк, правда, никто заваривать не стал, да и спинки кресел ложатся горизонтально.

8-9. Ан-74, за характерный силуэт анфас известный как Чебурашка. Строились с 1983 года в Харькове и Омске на замену Ан-24 и Ан-26, и также с самого начала замышлялись целым семейством. Исходные Ан-72 - грузовые, военно-транспортные и десантные, а Ан-74 - их полярная версия: он чуть крупнее, лучше защищён от мороза и имеет больший запас топлива. Но в конечном счёте Чебурашкам не повезло: распад Союза резко сократил заказы (всего было построено 187 машин, в том числе 81 Ан-74), а разрушение русско-украинской кооперации в 2014 году поставил крест на производстве. Теперь в строю их дай бог полтора десятка - у МЧС и у "Ютэйр", причём только на вахтовых чартерах из той же Игарки. Летать на Чебурашках, говорят, неприятно - тесный салон, узкие кресла, шум... Но визуально это, пожалуй, одно из самых интересных детищ великого советского авиапрома.

10. Ли-2 - по сути тот же "Дуглас DC-3", по американской лицензии адаптированный к советским реалиями Владимиром Мясищевым и инженером Борисом Лисуновым. Выпускался в 1940-53 годах авиазаводами Ташкента, Казани и Комсомольск-на-Амуре, причём - в грандиозном количестве 4937 машин. Когда "Насти" были молодыми, Ли-2 смотрелись так же, как они сейчас, но в небе, последние над Забайкальем и Чукоткой, оставались до конца 1970-х. Этот списали в 1976 году сразу как памятник.

В аэропортах московского авиаузла – масштабные сбои в расписании рейсов из-за «ковра».

Ограничения на прием и выпуск самолетов в Шереметьево, Домодедово, Внуково и Жуковском были введены в 15:25, сняты через час, а затем вновь стали действовать.

В Шереметьево отменено 19 рейсов – в основном по России, из зарубежных направлений – в Минск и Ереван. Многие вылеты задерживаются на 1–3 часа. Более десятка лайнеров, следовавших в аэропорт, перенаправлены в другие города. Самолет «России» из Казани в Ярославль, из Перми в Нижний Новгород. Рейс MU 2075 авиакомпании China Eastern из Пекина совершит посадку в Казани, лайнер Hainan Airlines из Ханчжоу – в Санкт-Петербурге. Рейсы «Аэрофлота» SU 525 из Дубая и SU 279 с Пхукета перенаправлены в Нижний Новгород. Как сообщил российский нацперевозчик в своем телеграм-канале, его самолеты ушедшие на запасные аэродромы, вылетят в Москву после согласования возможности посадки в столице.

@tourdom

Отчётик со вчерашнего карнавала в Puerto de la Cruz. В параде приняли участие карнавальные группы Пуэрто де ла Крус — компарсас, мурги и праздничные коллективы, — а также тысячи местных жителей и туристов. Тема карнавала 2026 года — Мексика: всё действие было оформлено в мексиканском стиле с яркими нарядами, каррозами (украшенными платформами) и латиноамериканской музыкой.

Особо важно проехали делегации из немецкого региона Северный Рейн-Вестфалия. В праздниках приняли участие официальные карнавальные делегации и «принцы» карнавала из следующих городов: Дюссельдорф, Нойс, Лангенфельд, Бонн, Хамборн, Ангермунд, Мёрс, Дуйсбург, Эркеленц и Мёнхенгладбах. Всего делегации насчитывали более 102 человек. Это была такая фишечка нашего карнавала.

@mishavputi

Попалась мне сегодня на глаза вот такая цифра: в Испании проживает порядка 106 000 граждан РФ.

Именно граждан, а не просто русскоязычных. Этих ещё больше. Мотивация этих людей мне совершенно понятна: россияне вообще очень часто как только появляется личная финансовая возможность – либо сами переезжают, либо хотя бы «перебрасывают через забор» своих детей.

При этом любопытно, что такая модель поведения характерна вне зависимости от того, что ты думаешь о текущих политических событиях.

Статистика говорит о том, что на текущий момент за пределами РФ проживает порядка 9 миллионов россиян. Это около 6% всех граждан.

Я решил глянуть – где мы кучкуемся больше всего на планете. Оказалось, что россиян:

1) в США – 2 500 000
2) в Израиле – 1 500 000
3) в Германии – 1 400 000
4) в Канаде – 548 000
5) в Турции – 179 000
6) в Сербии – 110 000

Далее идет как раз Испания со 106 000. Повторюсь, что это именно граждане РФ, а не просто русскоязычные давние выходцы из России.

На Майорке мы тоже временами слышим на улицах русскую речь, но на ходу так быстро и не идентифицируешь кто перед тобой: россиянин, беларус или украинец.

Вчера в хостеле встретили русскую женщину из Германии: она приехала в Испанию навестить свою дочь и заодно немного попутешествовать.

А самый запомнившийся мне случай обнаружения россиян на этой планете произошёл в 2018 году в Коста-Рике. При заселении через Букинг в номер в гестхаусе где-то на Карибском побережье неожиданно выяснилось, что его держит семья (муж, жена и маленькая дочка) из России.

Вот это было прямо совсем неожиданно!

P.S. Ну, и традиционно горсть свежих снимков Пальма-де-Майорка, где мы пока обитаем.
#поиспаниибюджетно

А еще в городе Слободском Кировской области отличный краеведческий музей, где наряду с чучелами, предметами ремесла и картинами членов Союза художников обнаружилась отличная коллекция авангарда: Ольга Розанова, Любовь Попова и другие. Где об этом можно прочитать? А почти нигде. Крупные баннеры «У нас есть авангардное искусство!» должны встречать туриста на въезде в город.

Продолжаем наши путешествия с Центром исследования малых городов.

В 40 километрах от Кирова находится город Слободской, который часто называют «вятским Суздалем». Тут сохранилась целостная историческая застройка с церквями и особняками.

Город вырос благодаря торговле: хотя Вятка считалась медвежьим углом европейской части России, благодаря водным путям отсюда можно было легко добираться до Урала и Архангельска, чем и пользовались местные торговцы.

В 1810 году купец Ксенофонт Анфилатов открыл в Слободском первый в России общественный банк, который кредитовал мещан и купцов под 6 процентов годовых! До этого Анфилатов отправил первые русские корабли с товаром в Соединенные Штаты.

Слободской славился своими меховыми и кожевенными производствами, а также колокольными заводами. Тут делают изделия из капа (наростов на дереве), сейчас это признанный местный промысел.

Считается, что 55 процентов жителей Слободского составляли ремесленники и 20 процентов — купцы. В 1880 году в городе родился будущий писатель Александр Грин.

Богатство города отразилось на великолепной уездной архитектуре. Хороша колокольня Спасо-Преображенского собора (1824), ее спроектировал выпускник Академии художеств Иван Денисович Дюссар де Невиль. На звоннице установили часы-куранты. Колокольня строилась в честь победы над Наполеоном в Отечественной войне 1812 года.

В Слободском можно увидеть деревянный храм начала 17 века, построенный без единого гвоздя и в семидесятые побывавший в Париже! Его возили во Францию на выставку русской деревянной архитектуры. Сохранились Екатерининский собор 1699 года и Христорождественский женский монастырь.

В Слободском районе родился знаменитый хирург Александр Бакулев. В городе жил Григорий Булатов, в апреле 1945 года водрузивший красное знамя над Рейхстагом. Дед композитора Чайковского служил в Слободском городничим.

Приезжайте в город, чтобы насладиться старинной застройкой, погулять, зайти в музеи — краеведческий и Яна Райниса, латышского поэта, отбывавшего тут ссылку.

Такие города — маленькие, потрепанные временем, но сохранившие свое изначальный характер — являются душой нашей страны. Здесь чувствуется подлинная Россия, несуетливая и глубокая.

Архитектурные излишества х Центр исследований малых городов

Сегодня в Японии отмечают день кошек (потому что произношение двоек в дате отдалённо похоже на мяуканье), и японские соцсети забиты тематическими картинками.

Люди рисуют котов, фоткают котов, сами наряжаются в котов - движуха! Ищите ее в соцсетях по хэштегу #猫の日, и увидите вагон картинок, как в этом посте.

В 1977 году в Кирове появилось здание историко-революционного мемориала с диорамой, посвященной событиям 1917 года. Сейчас советскую экспозицию разбавили интересными артефактами по историю Вятки рубежа 19 и 20 столетий. Обратите внимание на фото Антонины Пальшиной: она в 17 лет остригла волосы и, став кавалерист-девицей Дуровой нового века, отправилась в армию на фронт Первой мировой, заслужила Георгиевские кресты. Умерла в Сарапуле в 1992 году!

Если цены на еду в Куала Лумпуре вам не кажутся приятными (мне не показались), то по пятницам и воскресеньям можно совершенно бесплатно позавтракать в китайском монастыре Дхарма Реалм Гуаньинь. В интернетах говорят, что после трапезы предлагают присоединиться к службе, но или я невовремя пришёл или ещё что-то случилось, так что на службу я не попал. А мне было бы интересно посмотреть.

Еду готовят волонтёры и все блюда веганские. Утверждают, что при готовке не используют ни белый сахар, ни MSG. Последнее — это популярный в Азии усилитель вкуса. Если посмотреть видео какого-нибудь Uncle Roger (малайзийский китаец, кстати, но уехал в Штаты), то он через ролик призывает использовать MSG, потому что так вкуснее.

Выбор блюд впечатляет. И были реально вкусные. Интересно, что часть приготовленного — явная попытка сымитировать мясо. Но это не новые веяния: по этим рецептам готовят столетиями.

Сливы отлично цветут сейчас в святилище Дзёнангу в Киото. Камелий пока мало. Поэтому для классического вида с последнего фото пока рановато.

Путешествовать по Египту со стилем – задача непростая, но возможная.

Посмотрите, как здорово переделали дахабию Al Murad. Камерный формат, 8 кают и панорамный суит – идеальный круиз для интровертов. Курсирует между Луксором и Асуаном.

Дахабия – плоскодонное судно с парусом, напоминающее баржу, созданное для поездок по Нилу. Изображения предшественников дахабий есть на стенах гробниц фараонов. Парус был нужен, чтобы идти вверх по Нилу – и это всегда более длинное путешествие, чем в обратную сторону. Расцвет дахабий в качестве круизных кораблей пришелся на вторую половину XIX века, до появления железной дороги. Когда в 1899м поезда стали ходить до Асуана, дахабии сохранились как объект интереса состоятельных путешественников и, как бы мы сказали сегодня, любителей slow travel.

📍Сальмия, Эль-Кувейт, Кувейт
В первый полный световой день в Кувейте отправился в район Сальмия к северу от центра. Надо было заехать в местный порт кое-что уточнить для планирования моего времени в Кувейте.

🗼Сальмия находится на ещё одном резко выступающем мысе, с которого панорамно видно очертания Кувейт-сити. Так что для начала автобусом №15 забросился в самую дальнюю точку, практически на край мыса.

🌊Пятикилометровая набережная — наверное, единственное приятное место в Сальмии. В остальном — обычный арабский спальник. По пути на набережной встретятся какой-то музей типа «научный центр» c океанариумом, яхтенная марина и торговый центр рядом с ней («Марина-молл»).

📸Ну и вот, показываю несколько контрастных картинок из этого района:

#Антон_и_Кувейт

20% кешбека с каждого билета или гостиницы снова у Альфа-банка. Лимит по каждой покупке 5000₽, их может быть сколько угодно. Максимальная выгода получится с транзакции до 25к₽. Акция действует до 23 февраля включительно. Сегодня и завтра, получается.

Вижу, что наценка на рейсы небольшая, а вот по гостиницам будьте внимательнее. Проверьте еще кешбек по категориям в этом месяце, там может быть дополнительно 5-10% на тревел.

Покупать следует в приложении банка или на сайте: alfabank.ru/travel/?tab=avia. Карту с бесплатным обслуживанием оформить можете по моей ссылке.

Воскресный факт.

Паспорт, который сильнее страны.

Есть формула про Китай: «одна страна, две системы». Так вот, в случае с Гонконгом это еще и «одна страна, два паспорта». И разница между ними ощущается уже на стойке регистрации.​

У граждан материкового Китая обычный китайский паспорт, который требует визы во многие развитые страны: Шенген, США, Британию и дальше по списку. У жителей Гонконга есть свой HKSAR passport - паспорт Специального административного района, и он заметно сильнее: безвиз или облегченный въезд в куда большее число стран, включая ЕС, Японию, Великобританию и еще добрый кусок мира. Да и в целом паспорт Гонконга - очень сильный.

Формально это все один Китай, но на практике гонконгский паспорт живет как самостоятельный игрок в рейтингах паспортной «силы». Получается странная ирония. Оба паспорта выпускаются в рамках одной страны, но один работает как паспорт региональной державы с кучей ограничений, а другой неожиданно превращается в VIP-пропуск для маленького, но очень специфического города.

Ах да, часть гонконгцев (довольно большая) еще и британскими паспортами обладают. Но об этом через неделю!

#про_паспорта

Рынки в Испании — почти как в ресторане 🇪🇸

Если ты слышишь слово "рынок" и представляешь унылые прилавки с мятыми овощами — ты явно не был в Испании. Здесь меркадо давно превратились в гастрономические точки: чугунные потолки арт-деко, свежая рыба и хамон по соседству с барами, где тебе тут же что-то приготовят из того, что только что купили у соседнего прилавка.

Mercado de la Ribera в Бильбао стоит прямо на берегу реки Нервьон. Открылся в 1929 году, больше 10 000 кв. м под одной крышей — один из крупнейших крытых рынков Европы. И вот там мы пошли есть пинчосы. Не потому что дёшево, а потому что так едят сами баски. По 2,5 евро штука — берёшь 4–5 штук, стакан txakoli (местное кислое белое вино), и ты уже сыт и счастлив.

Кстати, пинчос и тапас — это не одно и то же! Пинчос (от слова pincho — шпажка) — это баскская тема. Тапас со спажкой тут будет называться пинчос. В остальной Испании скажут "тапас", в Стране Басков немного обидятся и поправят.

@mishavputi ispaniagid.ru

Фестиваль китайских фонарей🏮

Если ещё не успели заглянуть на украшенную к Китайскому Новому году стрелку Заячьего острова – сделать это можно до 27.02

В честь праздника там установили десять световых композиций, созданных мастерами китайского города Цзыгун.

Инсталляции посвящены животным восточного гороскопа, в том числе наступившему году Красной огненной лошади.

Дополняет атмосферу красная подсветка на Дворцовом мосту, которую включают в дни фестиваля.

📍 Адрес – стрелка Заячьего острова

#непарадныйпетербург
@vladislavkarpyuk

Болдерс Бич (Boulders Beach)- это самое известное место, чтоб посмотреть пингвинов в Кейптауне - тут большая их колония, и хорошая транспортная доступность локации. До Simons Town можно доехать на электричке или на авто, много парковок вокруг, но на выходных на пикники приезжает много местных - в будни комфортней.

К пингвинам есть два входа - отмечены красными стрелками на карте. Билет (245 ZAR за человека на весь день) достаточно купить один на любом из них. Северный вход - окультуренный. Тут деревянные мостки и две обзорные платформы на пляж и пингвиньи норы в песке. Много подрощенных опушенных пингвинят, если присмотреться - можно увидеть яйца в норах и домиках.

К южному входу можно пройти по таким же деревянным дорожкам, обязательно смотря по сторонам - пингвины могут быть в самых неожиданных местах, иногда просто переходят парковку или тусят у канализационной насосной станции :)

Что нас ждёт на самом Boulders Beach - в следующих постах :)

Киров не назовешь гастрономической столицей, но хорошие места появляются и здесь. Очень понравилось бистро «Шалом Берман» в здании бывшей аптеки. Довольно интересные интерьеры в стиле лофт и достойная кухня.

Спиральная лестница в отеле Rome Cavalieri, a Waldorf Astoria Hotel, спроектированная Франко Альбини и Франкой Хельг в 1963м.

Тогда этот отель назывался Cavalieri Hilton. Забавно, что уже через год Альбини и Хельг внедрят такие поручни на первой линии миланского метро. Проект М1 считается классикой итальянского модернизма 1960-х. Был такой классикой и Cavalieri Hilton, что сегодня не так хорошо заметно из-за чрезмерного старания навести уют.

Помимо матату и паромов, в Кении отлично развит мототранспорт.
На суахили «пики-пики» — это мотоцикл.

Кенийцы ходить не любят. Всё, что дальше 1 км, — уже «очень далеко».
Поэтому мото-такси тут на каждом перекрёстке. Часто мотоцикл оборудуют удлиненным зонтом, он защищает от дождя и солнца. Но иногда можно увидеть холодильник или даже диван, на котором ещё и человек сидит.

За короткую поездку 2–3 км просят 1️⃣0️⃣0️⃣ шиллингов ($0,75 или 72 ₽).

Тук-туки дешевле — 7️⃣0️⃣ Ksh с человека ($0,50 или 50 ₽), и ещё можно поторговаться, если вас больше одного. Есть электро тук-туки с солнечной панелью на крыше местного производства.

Сегодня меня подвозили в телеге трёхколесного мотоцикла, и это тоже было круто.

Но иногда хочется масштаба.
Поэтому я уже дважды ездил в кабине огромного трейлера на дальние расстояния. Внутри как мини-квартира: спальное место, мягкое кресло с пространством для ног и панорамный вид на саванну с высоты второго этажа. Даже жирафы возле дороги смотрели на меня с уважением.